Diferenças entre Esportivas e Off-Road

Olá pessoal!

Olhando várias motos vi que existem algumas off-road muito potentes tais como a Super Ténéré e fiquei curioso sobre a capacidade de usar uma moto dessas para correr bastante. Uma colega minha que trabalha numa loja de motos falou que para grandes velocidades se utilizam mais as motos esportivas e não motos deste estilo (off-road) devido ao formato da moto.

Daí eu me perguntei, qual a grande vantagem em ter uma moto off-road com mais de 600cc se a aerodinâmica dela não é pra correr tanto.

Quando eu vejo uma moto Touring de mais de 1000cc até entendo pois elas são mais pesadas e existe uma questão de conforto envolvida, mas as off-road tem pesos muito próximos das esportivas.

A pergunta é:
Qual seria a vantagem de uma moto off-road de 1000cc contra uma moto esportiva de 1000cc?

SÃO SEGUIMENTOS DIFERENTES! NÃO DA PRA FAZER CERTAS COMPARAÇOES. A QUESTÃO AÍ É O TORQUE. MOTOS OFF-ROAD PEGAM TERRENOS PESADOS, TIPO AREIA, BARRO ETC. E QUANTO MAIOR O TORQUE EM BAIXA, MAIS FORÇA E RETOMADA ELA TEM. VC PODE REPARAR QUE CV DESTAS MOTOS NORMALMENTE SÃO BAIXOS MAS SEUS TORQUES SÃO ALTOS.

Como o Ziller falou seguimentos totalmente diferentes

off road da um pau numa esportiva em terreno ruim

esportiva da uma pau na off road na pista

1º Cilindrada não significa potência direta, se assim fosse uma lendária Amazonas seria uma das mais rápidas do mundo!

2º Comparar Off Road com Esportiva é querer comparar Cachaça com Wisky, são estilos diferentes para públicos diferentes.

3º Os amigos acima disseram bem a importância das Off Road qto a torque em baixa, portanto, final não é seu objetivo.

4º Se uma amiga sua que trabalha em CC te falou sobre esse tipo de comparação, nos fale qual CC é pra passarmos bem longe pois ali ninguém conhece o mínimo da diferença entre as funções e estilos de cada moto.

Amigo como todos esclareceram são estilos diferentes.Eu usei OFF ROAD pela vida toda e confesso meu tesão era ter uma CRF450 com pneus de asfalto pra rodar na cidade.Uma big trail é tudo de bom, vc pilota sentado e relaxado e a garupa pode ficar grudada em vc por horas,condição impossível numa esportiva.Pra futuro quero fazer como o amigo Smolder , ter uma RR pra fins de semana em tiro curto e rápido e outra big trail pra viagens.As off road são funcionais e pode andar em qualquer terreno sem sustos, as RR vc só pode andar em piso lisinho pois se pegar um buraco ARREBENTA A MOTO.

vou complicar um pouco agora,as off roard,tem a coroa maior justamente por que sao motos fortes de arrancada por que sao para andar em terra,barro,buraco etc,agora se trocarmos a relacao dela colocando as mesmas das esportivas que sao para asfalto,trocar peneu tbm,uma tenere 600c vai andar igual 1 hornet? eu particularmente acho que nao,mas que vai anda bem vai ne,aero dinamica nao vai enfruencia tanto,ambas nao tem carenagem