Nova Panigale 899

Pra trazer motos mais tecnológicas tem que investir pesado na estrutura pós venda, isso é famosa em não ter nem pras motos pequenas.
Se for pra tratar com desdem o nosso mercado é melhor nem trazer, fica vendendo as Fazer e Factor que ganham dinheiro.
Melhor deixar o mercado de motos maiores pros PEIXES GRANDES.
De piau e lambari sabemos bem que vai fritinho com cerveja, já salmão requer mais traquejo pra preparar.
Na dúvida comer sardinha em lata com pão mata a fome.
Tá bom as DECAVE por ai , se melhorar estraga.

Lendo uma reportagem, achei essa, cada coisa que se lê por ai.

01 – Honda é amor, Yamaha é SEXO.02 – Honda é a esposa de 48 anos, Yamaha é a amante de 20.03 – Honda é fazer amor com a esposa após o casamento, Yamaha é fazer sexo com a amante durante a FESTA de casamento.04 – Honda é popular como o funk, Yamaha também marca presença em ÓPERAS.05 – Honda é Free Light, Yamaha é MALBORO.06 – Honda é “roba monte”, Yamaha é TRUCO.07 – Honda é suco de frutas, Yamaha é FARMÁCIA.08 – Honda é carinho, Yamaha é SADO-MASOQUISMO.09 – Honda cura a gripe, Yamaha o CÂNCER.10 – Honda é o motoqueiro, Yamaha é o motociclista.11 – Honda é a garantia de chegar aos 72 anos tranquilamente, Yamaha é a certeza de passar dos 80 fazendo SEXO.12 – Honda te aproxima dos anjos, Yamaha espanta o CAPETA.13 – Honda é papai-mamãe, Yamaha é o Kama-Sutra.14 – Honda persegue a perfeição, Yamaha é perseguida pela perfeição15 – Honda chama a polícia pro vizinho baderneiro, Yamaha é o VIZINHO baderneiro.16 – Honda é Honda! Yamaha já não tem explicação.17 – Honda é Honda mas só quem já teve Yamaha sabe o que é bom.E para quem achar o contrário eu tenho duas palavras: Valentino e Rossi

rafael_marcal escreveu:

Lendo uma reportagem, achei essa, cada coisa que se lê por ai.

01 – Honda é amor, Yamaha é SEXO.02 – Honda é a esposa de 48 anos, Yamaha é a amante de 20.03 – Honda é fazer amor com a esposa após o casamento, Yamaha é fazer sexo com a amante durante a FESTA de casamento.04 – Honda é popular como o funk, Yamaha também marca presença em ÓPERAS.05 – Honda é Free Light, Yamaha é MALBORO.06 – Honda é “roba monte”, Yamaha é TRUCO.07 – Honda é suco de frutas, Yamaha é FARMÁCIA.08 – Honda é carinho, Yamaha é SADO-MASOQUISMO.09 – Honda cura a gripe, Yamaha o CÂNCER.10 – Honda é o motoqueiro, Yamaha é o motociclista.11 – Honda é a garantia de chegar aos 72 anos tranquilamente, Yamaha é a certeza de passar dos 80 fazendo SEXO.12 – Honda te aproxima dos anjos, Yamaha espanta o CAPETA.13 – Honda é papai-mamãe, Yamaha é o Kama-Sutra.14 – Honda persegue a perfeição, Yamaha é perseguida pela perfeição15 – Honda chama a polícia pro vizinho baderneiro, Yamaha é o VIZINHO baderneiro.16 – Honda é Honda! Yamaha já não tem explicação.17 – Honda é Honda mas só quem já teve Yamaha sabe o que é bom.E para quem achar o contrário eu tenho duas palavras: Valentino e Rossi

kkkkkkkkkkk muito legal.
Faltou essa:
Honda fuma e cospe e yamaha pega fogo askakskakskask
Má semo amigos das yahahonda   

Mas a Yamaha não tem jeito, tentando achar uma reposta para a pergunta do Johnny, achei essa matéria e foi lá que achei esse comentário ai de cima, mas enquanto a BMW sai do SBK para investir e realinhar sua estratégia e cita o Brasil, a Yamaha nem lembra do Brasil para 2013-2015.

http://infomoto.blogosfera.uol.com.br/2012/12/18/yamaha-revela-planos-mundiais-ate-2015-mas-deixa-o-brasil-de-fora/

Agora uma dúvida, no passado só a Honda poderia fazer motor 4 tempos, alguém sabe o pq?

Veremos no futuro quem fez a opção certa.
Vi no Brasil a INTERNACIONAL CAMINHÕES duvidando do potencial do mercado brasileiro e a VOLVO montou fábrica e apostou no Brasil.
Resultado VOLVO é lider de mercado e INTERNACIONAL é ótima marca mas NINGUÉM QUER.
BMW montou fábrica dos carros e já monta algumas motos no Brasil.
Nos encontros de motos TODOS NÓS PERCEBEMOS A QUANTIA DE BM TEM.
Quem tá perdendo mercado é a Honda, afinal ela é a LÍDER.
Yamaha vai continuar como está, sem cheirar nem feder.
Enquanto isso as SUZI vem comendo pelas beiradas e já é a segunda nas motos SS.

Renato, uma dúvida quanto aos brutus, sempre ouvi dizer que o problema da volvo é a manutenção cara e dificuldade para arrumar peça, já a scania, qualquer um arruma e peça acha em qualquer boteco na beira da estrada.

rafael_marcal escreveu:

Renato, uma dúvida quanto aos brutus, sempre ouvi dizer que o problema da volvo é a manutenção cara e dificuldade para arrumar peça, já a scania, qualquer um arruma e peça acha em qualquer boteco na beira da estrada.

Eis a fama:
VOLVO NÃO QUEBRA.
SCANIA É BISCATEIRO.
Não pode ver porta de oficina aberta quer entrar.
Tudo que quebra muito tem peças baratinhas.
VOLVO roda 2.000.000 de km e em estado de ZERO
SCANIA COM 1.000.000 já virou SUCATA.
Grandes frotistas que prezam por produtividade preferem VOLVO.
Os que preferem preço baixo compram QUALQUER COISA , IVECO , MERCEDES E inclusive SCANIA.
tenho clientes que tem VOLVO FH com 14 anos de uso o motor e eu só faço regulagem de válvulas e volta pra novo ano de trabalho.

Não pode ver porta de oficina aberta quer entrar.


RI alto com essa.

Esse lance de que não quebra tmb já ouvi, mas quando quebra o proprietário quebra junto.

rafael_marcal escreveu:

Mas a Yamaha não tem jeito, tentando achar uma reposta para a pergunta do Johnny, achei essa matéria e foi lá que achei esse comentário ai de cima, mas enquanto a BMW sai do SBK para investir e realinhar sua estratégia e cita o Brasil, a Yamaha nem lembra do Brasil para 2013-2015.

http://infomoto.blogosfera.uol.com.br/2012/12/18/yamaha-revela-planos-mundiais-ate-2015-mas-deixa-o-brasil-de-fora/

Agora uma dúvida, no passado só a Honda poderia fazer motor 4 tempos, alguém sabe o pq?

Ai oh,  por isso que comentei, a Yamaha parece que não vê potencial de vendas no Brasil, muito estranho isso.
Como o renatão disse, as montadoras que arriscaram agora estão colhendo bons frutos, é o caso da bm.
Duvido se a Yamaha vendesse R6 no brasil, não seria uma das mais vendidas, se não a mais.

rafael_marcal escreveu:

Lendo uma reportagem, achei essa, cada coisa que se lê por ai.

01 – Honda é amor, Yamaha é SEXO.02 – Honda é a esposa de 48 anos, Yamaha é a amante de 20.03 – Honda é fazer amor com a esposa após o casamento, Yamaha é fazer sexo com a amante durante a FESTA de casamento.04 – Honda é popular como o funk, Yamaha também marca presença em ÓPERAS.05 – Honda é Free Light, Yamaha é MALBORO.06 – Honda é “roba monte”, Yamaha é TRUCO.07 – Honda é suco de frutas, Yamaha é FARMÁCIA.08 – Honda é carinho, Yamaha é SADO-MASOQUISMO.09 – Honda cura a gripe, Yamaha o CÂNCER.10 – Honda é o motoqueiro, Yamaha é o motociclista.11 – Honda é a garantia de chegar aos 72 anos tranquilamente, Yamaha é a certeza de passar dos 80 fazendo SEXO.12 – Honda te aproxima dos anjos, Yamaha espanta o CAPETA.13 – Honda é papai-mamãe, Yamaha é o Kama-Sutra.14 – Honda persegue a perfeição, Yamaha é perseguida pela perfeição15 – Honda chama a polícia pro vizinho baderneiro, Yamaha é o VIZINHO baderneiro.16 – Honda é Honda! Yamaha já não tem explicação.17 – Honda é Honda mas só quem já teve Yamaha sabe o que é bom.E para quem achar o contrário eu tenho duas palavras: Valentino e Rossi

kkkkkkk...esta briga de marcas é muito engraçada...é igual discutir futebol e religião....        

renato2845 escreveu:

Veremos no futuro quem fez a opção certa.
Vi no Brasil a INTERNACIONAL CAMINHÕES duvidando do potencial do mercado brasileiro e a VOLVO montou fábrica e apostou no Brasil.
Resultado VOLVO é lider de mercado e INTERNACIONAL é ótima marca mas NINGUÉM QUER.
BMW montou fábrica dos carros e já monta algumas motos no Brasil.
Nos encontros de motos TODOS NÓS PERCEBEMOS A QUANTIA DE BM TEM.
Quem tá perdendo mercado é a Honda, afinal ela é a LÍDER.
Yamaha vai continuar como está, sem cheirar nem feder.
Enquanto isso as SUZI vem comendo pelas beiradas e já é a segunda nas motos SS.

99% de quem eu conheço que sempre teve R1...tá de S1000 hoje..isso é fato...

jhonnyz750 escreveu:

rafael_marcal escreveu:

Mas a Yamaha não tem jeito, tentando achar uma reposta para a pergunta do Johnny, achei essa matéria e foi lá que achei esse comentário ai de cima, mas enquanto a BMW sai do SBK para investir e realinhar sua estratégia e cita o Brasil, a Yamaha nem lembra do Brasil para 2013-2015.

http://infomoto.blogosfera.uol.com.br/2012/12/18/yamaha-revela-planos-mundiais-ate-2015-mas-deixa-o-brasil-de-fora/

Agora uma dúvida, no passado só a Honda poderia fazer motor 4 tempos, alguém sabe o pq?

Ai oh,  por isso que comentei, a Yamaha parece que não vê potencial de vendas no Brasil, muito estranho isso.
Como o renatão disse, as montadoras que arriscaram agora estão colhendo bons frutos, é o caso da bm.
Duvido se a Yamaha vendesse R6 no brasil, não seria uma das mais vendidas, se não a mais.

mas também a Yamaha , deve sentir que o crossplane não foi aceito aqui...até 2008 o sonho de 90% dos motociclistas de SS era ter a R1...a partir de 2009 migraram para S1000...a bmw entrou justamente na hora que o mercado ficou com esta brecha entre a R1 2008 e a Crossplane ...foi um pouco de sorte por este lado e competência de fazer uma moto considerada por críticos como excepcional....

renato2845 escreveu:

Veremos no futuro quem fez a opção certa.
Vi no Brasil a INTERNACIONAL CAMINHÕES duvidando do potencial do mercado brasileiro e a VOLVO montou fábrica e apostou no Brasil.
Resultado VOLVO é lider de mercado e INTERNACIONAL é ótima marca mas NINGUÉM QUER.
BMW montou fábrica dos carros e já monta algumas motos no Brasil.
Nos encontros de motos TODOS NÓS PERCEBEMOS A QUANTIA DE BM TEM.
Quem tá perdendo mercado é a Honda, afinal ela é a LÍDER.
Yamaha vai continuar como está, sem cheirar nem feder.
Enquanto isso as SUZI vem comendo pelas beiradas e já é a segunda nas motos SS.

mas o mercado brasileiro é muito restrito, as motos SS aqui são muito caras , não vejo futuro para nenhuma moto SS aqui...as vendas sempre serão baixas...

rafael_marcal escreveu:

Não pode ver porta de oficina aberta quer entrar.


RI alto com essa.

Esse lance de que não quebra tmb já ouvi, mas quando quebra o proprietário quebra junto.

Mas os caras fazem a conta do caminhão parado e dai percebem que o VOLVO produz muito mais, e motorista ganha por comissão,se o scania para 2 dia por mes na oficina pra trocar reparinho daqui e dali em 1 ano se foram 12 dias e o salário do motorista foi pro beleléu.
Volvo para 1 dia por ANO, percebeu a diferença de produtividade?
Pra ajudar a VOLVO resolveu baixar o preço de manutenção a valores menores que os SCANIA , resultado:
4 MESES DE FILA DE ESPERA PAGANDO ADIANTADO isso desde 2011.
Como dizem MINHA FROTA É DE VOLVO , não gosto de oficina nem sou apaixonado por mecânicos.

FOXR1 escreveu:

jhonnyz750 escreveu:

rafael_marcal escreveu:

Mas a Yamaha não tem jeito, tentando achar uma reposta para a pergunta do Johnny, achei essa matéria e foi lá que achei esse comentário ai de cima, mas enquanto a BMW sai do SBK para investir e realinhar sua estratégia e cita o Brasil, a Yamaha nem lembra do Brasil para 2013-2015.

http://infomoto.blogosfera.uol.com.br/2012/12/18/yamaha-revela-planos-mundiais-ate-2015-mas-deixa-o-brasil-de-fora/

Agora uma dúvida, no passado só a Honda poderia fazer motor 4 tempos, alguém sabe o pq?

Ai oh,  por isso que comentei, a Yamaha parece que não vê potencial de vendas no Brasil, muito estranho isso.
Como o renatão disse, as montadoras que arriscaram agora estão colhendo bons frutos, é o caso da bm.
Duvido se a Yamaha vendesse R6 no brasil, não seria uma das mais vendidas, se não a mais.

mas também a Yamaha , deve sentir que o crossplane não foi aceito aqui...até 2008 o sonho de 90% dos motociclistas de SS era ter a R1...a partir de 2009 migraram para S1000...a bmw entrou justamente na hora que o mercado ficou com esta brecha entre a R1 2008 e a Crossplane ...foi um pouco de sorte por este lado e competência de fazer uma moto considerada por críticos como excepcional....

Mas e a R6?
A moto é linda, muita gente que gosta de 600 só não compra pq não é oficial, pelo menos a R6 deveria vir.
Ai colocam XJ6 e FZ6 pra vender, e pode ver a XJ é a 2ª naked mais vendida, pq não vender R6 tbm?

FOXR1 escreveu:

renato2845 escreveu:

Veremos no futuro quem fez a opção certa.
Vi no Brasil a INTERNACIONAL CAMINHÕES duvidando do potencial do mercado brasileiro e a VOLVO montou fábrica e apostou no Brasil.
Resultado VOLVO é lider de mercado e INTERNACIONAL é ótima marca mas NINGUÉM QUER.
BMW montou fábrica dos carros e já monta algumas motos no Brasil.
Nos encontros de motos TODOS NÓS PERCEBEMOS A QUANTIA DE BM TEM.
Quem tá perdendo mercado é a Honda, afinal ela é a LÍDER.
Yamaha vai continuar como está, sem cheirar nem feder.
Enquanto isso as SUZI vem comendo pelas beiradas e já é a segunda nas motos SS.

mas o mercado brasileiro é muito restrito, as motos SS aqui são muito caras , não vejo futuro para nenhuma moto SS aqui...as vendas sempre serão baixas...

No passado também imaginávamos que veículos modernos eram coisa pra japonês e europeu.
Quem acreditar no nosso mercado vai colher resultado daqui 10 anos.
Yamaha nunca acreditou, não confio nela.
Vamos nos surpreender ainda com marcas como a Dafra incomodando a Yamaha daqui 10 anos, quem viver verá.

jhonnyz750 escreveu:

FOXR1 escreveu:

jhonnyz750 escreveu:

rafael_marcal escreveu:

Mas a Yamaha não tem jeito, tentando achar uma reposta para a pergunta do Johnny, achei essa matéria e foi lá que achei esse comentário ai de cima, mas enquanto a BMW sai do SBK para investir e realinhar sua estratégia e cita o Brasil, a Yamaha nem lembra do Brasil para 2013-2015.

http://infomoto.blogosfera.uol.com.br/2012/12/18/yamaha-revela-planos-mundiais-ate-2015-mas-deixa-o-brasil-de-fora/

Agora uma dúvida, no passado só a Honda poderia fazer motor 4 tempos, alguém sabe o pq?

Ai oh,  por isso que comentei, a Yamaha parece que não vê potencial de vendas no Brasil, muito estranho isso.
Como o renatão disse, as montadoras que arriscaram agora estão colhendo bons frutos, é o caso da bm.
Duvido se a Yamaha vendesse R6 no brasil, não seria uma das mais vendidas, se não a mais.

mas também a Yamaha , deve sentir que o crossplane não foi aceito aqui...até 2008 o sonho de 90% dos motociclistas de SS era ter a R1...a partir de 2009 migraram para S1000...a bmw entrou justamente na hora que o mercado ficou com esta brecha entre a R1 2008 e a Crossplane ...foi um pouco de sorte por este lado e competência de fazer uma moto considerada por críticos como excepcional....

Mas e a R6?
A moto é linda, muita gente que gosta de 600 só não compra pq não é oficial, pelo menos a R6 deveria vir.
Ai colocam XJ6 e FZ6 pra vender, e pode ver a XJ é a 2ª naked mais vendida, pq não vender R6 tbm?

o caso da R6 eu realmente não entendo, porque não importam oficialmente ..mas a Yamaha no Brasil é avacalhada mesmo...

renato2845 escreveu:

FOXR1 escreveu:

renato2845 escreveu:

Veremos no futuro quem fez a opção certa.
Vi no Brasil a INTERNACIONAL CAMINHÕES duvidando do potencial do mercado brasileiro e a VOLVO montou fábrica e apostou no Brasil.
Resultado VOLVO é lider de mercado e INTERNACIONAL é ótima marca mas NINGUÉM QUER.
BMW montou fábrica dos carros e já monta algumas motos no Brasil.
Nos encontros de motos TODOS NÓS PERCEBEMOS A QUANTIA DE BM TEM.
Quem tá perdendo mercado é a Honda, afinal ela é a LÍDER.
Yamaha vai continuar como está, sem cheirar nem feder.
Enquanto isso as SUZI vem comendo pelas beiradas e já é a segunda nas motos SS.

mas o mercado brasileiro é muito restrito, as motos SS aqui são muito caras , não vejo futuro para nenhuma moto SS aqui...as vendas sempre serão baixas...

No passado também imaginávamos que veículos modernos eram coisa pra japonês e europeu.
Quem acreditar no nosso mercado vai colher resultado daqui 10 anos.
Yamaha nunca acreditou, não confio nela.
Vamos nos surpreender ainda com marcas como a Dafra incomodando a Yamaha daqui 10 anos, quem viver verá.

Mas enquanto não passa os 10 anos, a Dafra incomoda seus proprietários kkkkkkkkkkkkkkkkk   
Má já vejo evolução da Dafra, essa nova Nest 250 é show de bola, bonita bagarai.
Semo amigo da Dafra 

A questão da R6 é complicada demais. Se fizer uma pesquisa rapida aqui mesmo no forum, garanto que a R6 fica disparada na frente se ela fosse oficial no Brasil! Eu quase comprei um R6 2007 vinho, como não tinha muito conhecimento em SS achei ela o maximo. Me apaixonei por ela. Mas como penso e pesquiso muito antes de comprar as coisas, vi que era bomba no duplo sentido...kkkkk... optei pela razão. 600rr na garagem e só felicidade até agora. Ainda mais por ser minha primeira SS e ter pouquissima experiência em duas rodas.

Avacalhada é pouco, lá fora faz muito bem feito e aqui faz o que faz, mas uma coisa é fato, as motos são excelentes, tive uma Fazer 250 e agora com a Fazer 600, são motos muito boa.

Fox R1. compartilho das mesmas opinões!

R6 seria sucesso se importação oficial...
R1 fodeu com o crossplane... era o sonho de consumo de geral antigamente..
aí veio a BMW e tá mandando ver com a S1000RR..

megale escreveu:

Fox R1. compartilho das mesmas opinões!

R6 seria sucesso se importação oficial...
R1 fodeu com o crossplane... era o sonho de consumo de geral antigamente..
aí veio a BMW e tá mandando ver com a S1000RR..

são os fatos....

outro fato é que honda é honda, mas yamaha não tem explicação rsrsrs

FOXR1 escreveu:

megale escreveu:

Fox R1. compartilho das mesmas opinões!

R6 seria sucesso se importação oficial...
R1 fodeu com o crossplane... era o sonho de consumo de geral antigamente..
aí veio a BMW e tá mandando ver com a S1000RR..

são os fatos....

R6 é fato que iria ser sucesso, mesmo independente ela vende.

BM veio com pressão, entraram de sola, a única Japa que chegou perto foi a Z, mas deu uma caída nas vendas, acho que foi devido ao aumento de preço.

Mas pq o não a R1 com crossplane? Só por causa do barulho? Acho que o problema da R1 é ser muito arisca, mas com controle de tração não vejo isso como um problema, só aquelas ponteiras enormes.

megale escreveu:

outro fato é que honda é honda, mas yamaha não tem explicação rsrsrs

então...se tratando de SS eu não tenho dúvidas quanto a Yamaha...mas posso vir a ter honda novamente sem problemas...quanto mais depois deste crossplane que não me agradou...na minha opinião, todas as marcas são boas e eu teria qualquer uma delas ....