Honda confirma miniesportiva CBR 300R

http://revistaduasrodas.com.br/site/noticia/visualizar/1458/honda_confirma_miniesportiva_cbr_300r

E ai o que vcs acham?

Se comparado a cbr 250 é 6 por meia duzia  
30cv???
Ninja 300 agradece, ou a 250 mesmo!!!

Agora o foda é quem tem a 250r. Vair virar fora de linha.Minha hornetera vai ter q vim o mais rapido possivel

Gino Piva escreveu:

Agora o foda é quem tem a 250r. Vair virar fora de linha.Minha hornetera vai ter q vim o mais rapido possivel

Abraça uma 4 caneco e seja feliz 

Achei bonita. Os dois faróis, bem parecidos com o conjunto ótico das irmãs maiores, lhe da um ar de esportividade.

Bonitinha,mas em relação ao motor....

Apenas vão colocar carenagem na Twister 300 (CB300)

a honda cagando no peidar

Bonitinha mas fraquinha. 1 cilindro...TNC da Honda. A kawasaki agradece.

caramba será que a honda não vai acordar nunca, ta td mundo produzindo 300  com 2 cilindros e honda teima em manter esse monocilindrico fraco, essa cbr 300r só tem visual, quem quer comportamento mais esportivo com certeza vai de ninjinha como miniesportiva, isso sem falar que a benelli e suzuki estão lançando suas 300  e 250 cc  com 2 cilindros pra concorrer com a cb300, se a honda não acordar daqui a pouco ninguém mais quer compra honda de baixa cc com apelo esportivo.

Em estetica matou a ninjinha e o motor ñ deve ser o da Cb300,enfim eu teria uma para  brincar no transito do dia a dia e pra essa gurizada que ta começando será uma bela isca pra pegar a mulherada

pode até ser bonitinha.................até uma hornet berrar seus 4 caneco na frente dela, essas carenagem desintegra tudo ,e o "piloto"se cagar de raiva em pensar que podia ter comprado uma com o mesmo $$,não estou desfazendo de quem tem moto pequena,é só por lógica ,pelo valor dessas mini esportivas se pode comprar uma 4 cilindro(hornet,bandit,z750)que é muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito mais diversão

Bonitinha e ordinária, com garupa vai andar que nem uma biz com Sonrisal no tanque,

Ridéculo

Eu posso estar totalmente errado, mas na minha opinião:
Se alguma marca construísse uma esportiva realmente esportiva de 300cc, iria vender MUITO. Aí sim teríamos uma esportiva de entrada.
Por exemplo: Dentro dessa faixa de valor ou um pouco acima, com motor de 3 cilindros (por causa do ronco e giro alto), um painel legal e design mais agressivo em geral com posição de pilotagem; certeza pegaria uma baita faixa de mercado. Imagina que legal, uma motinho relativamente barata com ronco de motão e esportividade pra se divertir. E digo mais, teria mta aceitação nas pistas, track day, etc.
As fabricantes ficam nessa de fazer mini esportiva só que pra andar no dia a dia. O resultado é esse aí, CB 300 carenada (monocilindro pesada e sem potência nem apelo esportivo).

Unanimidade , cb300 carenada demorou demais pra aparecer.
Nem deviam ter lançado essa CBR250 , só desvalorizou a moto ainda novinha.
Hornet agradece de novo, preço alto , ótimo valor de revenda , ronco de moto esportiva e 200 porora facin facin, enquanto essa cb300 vai sofrer pra chegar nuns 180.
Isso vai custar o preço da XJ600.
Motor de 1 cilindro é bonito só na CRF450 , de resto é tudo CG125.
Ronca ronca ronca e não sai da frente de Uno 1000.

renato2845 escreveu:

Unanimidade , cb300 carenada demorou demais pra aparecer.
Nem deviam ter lançado essa CBR250 , só desvalorizou a moto ainda novinha.
Hornet agradece de novo, preço alto , ótimo valor de revenda , ronco de moto esportiva e 200 porora facin facin, enquanto essa cb300 vai sofrer pra chegar nuns 180.
Isso vai custar o preço da XJ600.
Motor de 1 cilindro é bonito só na CRF450 , de resto é tudo CG125.
Ronca ronca ronca e não sai da frente de Uno 1000.

Concordo, pra gente que tem a 250r a coisa vai ficar foda, desvalorização total. mas ja to juntando grana pra hornet em janeiro. quanto mais cedo nos livrarmos das 250r melhor sera

Como a honda ainda não tem data para lançamento, os proprietários das cbr's 250 tem mais tempo pra tentar vender antes da desvalorização.
Eu fiz isso com minha antiga z750, vendi logo antes começar a vender a z800 

essa moto foi lançada na CHINA e duvido que venha para o brasil!

Eu não tive problema nehum em vender minha ninja250r. Comprei 13,5k em maio 2012, quando nem se falava de ninja 300. Vendi março deste ano por 13k e com as ninja 300 já no mercado. Acho tambem porque minha moto tava muito nova. Apenas 1000 km rodados...   

ziller escreveu:

Eu não tive problema nehum em vender minha ninja250r. Comprei 13,5k em maio 2012, quando nem se falava de ninja 300. Vendi março deste ano por 13k e com as ninja 300 já no mercado. Acho tambem porque minha moto tava muito nova. Apenas 1000 km rodados...   

1.000KM?    
Quase virgem.

A Honda tinha que lançar uma com 2 cilindros, verdadeiramente esportiva, ou com 4 cilindros como era a antiga CBR 250rr e a Hornet 250, ai sim eu pagaria 18 mil dilmas em uma 300cc =)=)=)=)

exatamente maninho, se a honda trouxesse os motores da CBR 250 rr japonesa de 4cc ia vender igual agua.

Ela deve fazer isso logo que outra lance uma assim, jamais ela arranca na frente da concorrência.
Audácia não é uma das qualidades da honda motos,lembrem-se o que importa é o mercado das 125-150 que ela manda, vendem biz e cg igual água por quase 10k.
Não é interessante investir numa moto que venderá poucas unidades em comparação com as populares, fiquei pasmo que até essa motoneta PCX ou LEAD ( são quase idênticas) tem freios ABS e as CBR1000RR NÃO TEM A VENDA.
Nota-se o grau de importância as motos acima de 125-150.

renato2845 escreveu:

Ela deve fazer isso logo que outra lance uma assim, jamais ela arranca na frente da concorrência.
Audácia não é uma das qualidades da honda motos,lembrem-se o que importa é o mercado das 125-150 que ela manda, vendem biz e cg igual água por quase 10k.
Não é interessante investir numa moto que venderá poucas unidades em comparação com as populares, fiquei pasmo que até essa motoneta PCX ou LEAD ( são quase idênticas) tem freios ABS e as CBR1000RR NÃO TEM A VENDA.
Nota-se o grau de importância as motos acima de 125-150.

Renato, ta sumido. Virando casaka mesmo, hein... Agora é só BM...kkkkkkk

Comprei a ninja c/ 450km e vendi com 1007 km pra ser mais exato. Comprei a 600rr em dezembro 2012 e fiquei com as duas até vender a ninja. Rodei muito pouco mesmo. Mas também não tinha ninguém aí fica chato. Agora através do fórum conheci o Soraggi, estão estamos dando alguns rolés por aqui. Estou aprendendo muito com a CBR. Devagar mas estou.

Sobre a cbr 250r ou 300r 4 cil. esquece. Sem chance. Projeto muito caro para uma moto desta cilindrada. Demoraria muito tempo pra se pagar e outra no Brasil seria vendida a preço de BM  
Realmente o que importa aqui é CG e derivadas do motor pra honda...

Rapa o meu arrependimento é não ter comprado uma LITRO quando tinha 20 e poucos anos, a gente faz tanta coisa pela família e trabalho e acaba deixando esses supérfluos de lado.
To apaixonado pela BM, agora já peguei a mão com ela e já consigo tirar bem do motor, já consigo andar facin facin numa roda nos 170-180 com o controle de tração de ajudando.
Muito gostoso andar num bagulho que muitos querem ter e vivem indagando sobre as qualidades da moto.
Já tá beirando os 4.000km e só fico borocoxô quando a chuva não deixa eu sair com ela, mas quando saio ela leva lenha de 240 no meio do transito.
To gamado na minha tricolor.
M&M da terceira idade.