Aeroquip - vale a pena

Galera, 

minha cbr600f tem ABS... vale a pena trocar as mangueiras por aeroquip?!

vale a pena sim, e muito, aproveita e coloca um dot 5.1 na próxima troca, não justifica pegar um inferior porque o preço é pouco diferente. Pesquisar pastilhas de freio boas (não as de pista, pois só são boas quando bem quentes) ajuda tb!

marca boa de aeroquip é HEL, mas conheço pouquissimas

junta tudo isso e o abs, da uma puta diferença

Vc anda de forma esportiva???

vc anda constantemente com garupa e principalmente pega muitos trechos de serra com garupa?

Se a resposta for nao, garanto que o efeito vai ser mais estetico, porque vc colocar pastilhas racing, aeroquip, trocar um fluido por um dot que aguenta mais a temperatura de uso extremo e mais vantajoso pra quem anda perto do extremo ou anda com peso na moto em situacoes de stresse no freio como por exemplo descendo uma serra!

Por que situacoes de uso extremo?

Porque ao usar os freio de forma extrema, o disco aquece muito e o conjunto todo ( aeroquip, disco, fluido e pastilhas) nisso a moto comeca a perder rendimento em sua frenagem, o aeroquip dilata com a temperatura deixando o freio "borrachudo", a pastilha de freio perde eficientia por causa da alta temperatura ( hoje uma pastilha racing possui a composicao de 70% de carbono e 30% de outros compostos) garantindo assim que mesmo com o disco muito quente continue com o poder de frenagem como se o disco estivesse em condicoes normais de uso, o fluido com todo esse stresse aquece e demora a perder as suas caracteristicas de viscosidade e fluidez, ja o aerokip mesmo tendo o fluido circulando em alta temperatura no seu circuito, nao dilata baixando o freio.....

Agora se vc anda de boa com a moto e da apenas algumas esticadas, ai a conversa e outra!

Abs

diney escreveu:

Vc anda de forma esportiva???

vc anda constantemente com garupa e principalmente pega muitos trechos de serra com garupa?

Se a resposta for nao, garanto que o efeito vai ser mais estetico, porque vc colocar pastilhas racing, aeroquip, trocar um fluido por um dot que aguenta mais a temperatura de uso extremo e mais vantajoso pra quem anda perto do extremo ou anda com peso na moto em situacoes de stresse no freio como por exemplo descendo uma serra!

Por que situacoes de uso extremo?

Porque ao usar os freio de forma extrema, o disco aquece muito e o conjunto todo ( aeroquip, disco, fluido e pastilhas) nisso a moto comeca a perder rendimento em sua frenagem, o aeroquip dilata com a temperatura deixando o freio "borrachudo", a pastilha de freio perde eficientia por causa da alta temperatura ( hoje uma pastilha racing possui a composicao de 70% de carbono e 30% de outros compostos) garantindo assim que mesmo com o disco muito quente continue com o poder de frenagem como se o disco estivesse em condicoes normais de uso, o fluido com todo esse stresse aquece e demora a perder as suas caracteristicas de viscosidade e fluidez, ja o aerokip mesmo tendo o fluido circulando em alta temperatura no seu circuito, nao dilata baixando o freio.....

Agora se vc anda de boa com a moto e da apenas algumas esticadas, ai a conversa e outra!

Abs

penso exatamente igual

lembrando que as mangueiras de freio perdem sua eficiência com os anos de uso, me recomendaram trocá-las a cada 3 anos se não me engano, já o aeroquip não.

pastilhas racing é só pra quem corre (me corrijam se eu estiver errado) pois funcionam melhor quando quentes. por hora, uma boa pastilha faz diferença.

Não acho um investimento alto, e no caso dos fluídos o preço compensa pegar o 5.1...

Não uso a moto em pista e sim, SEMPRE que pego estrada é COM garupa (patroa).

Estava lendo a respeito do ABS nas motos e seu comportamento em N acontecimentos, e me veio essa duvida do aero.

Na minha opinião o aeroquip é sinônimo de segurança, evita fadiga quando os freios são mais exigidos e fica bem mais modulável a sensibilidade é outra..
Como se trata de um item de segurança faça opção por marcas confiáveis Galfer, Hel, Spiegler etc.

       

Vou pesquisar sobre agora!!

Se tu não vai pra pista não vale.

Abs.

segurança é segurança. O item é claramente melhor que o original, sendo assim, se tem o dinheiro pra investir... porque não?

Eu nao vou pra pista mas vou pra estrada.....

Olha e o que foi falado, seguranca nunca e demais!!!

Porem vamos analisar friamente, a engenharia da moto ja criou o seu modelo baseado em utilizacao da moto com garupa, tanque cheio sendo duas pessoas com o peso em media 70 kgs cada uma, inclusive a suspensao e calibrada pra isso!

Todo esse calculo eles colocam uma margem de folga!,

Agora vou citar um exemplo que pode ser que supere esta margem de folga, vc por exemplo de tanque cheio com garupa descendo uma longa, ingreme e cheio de curvas....uma serra!! e para piorar com transito!....ai nao tem como o freio vai ser utilizado em caso extremo mesmo! nesta situacao pode ser que ele baixe um pouco....ai sim com a utilizacao do Aeroquip e oleo DOT com graduacao acima de 5 com certeza vc teria um quê a mais no seu freio trazendo uma performance maior, aguentaria mais sem baixar!!

Por isso o caso tem que ser analisado com calma!

Outro detalhe, cuidado, se sua moto tiver ABS, nao e qualquer um que faz a troca do aeroquip, pois tem que se drenar o oleo pelo modulo do ABS e poucos  fazem isso, ou seja a instalacao do aeroquip em motos com ABS e mais complicada!

Se puder colocar, coloque e um investimento de pelo menos 600 reais que vale a pena!


Abs

Bem interessante a discussão....aprendi mais um pouco....valeu galera pelas discussões saudáveis e pertinentes...

Olha esse link vale a pena
https://www.youtube.com/watch?v=EQT_ra2Mgrw

Eu tenho um KIT AEROQUIP da HEL, top de linha.. novo na caixa.. pra CBR600rr.. se interessarem só pedir.

Uso na minha e é outro nível.