Remover carenagem dianteira CBR 1000F

Prezados, 

     Eu comprei a minha MILA 1993 e estou devagarinho fazendo uma manutenção nela, observei que a aranha que segura a carenagem dianteira está com o suporte do meio quebrado.

Gostaria da ajuda de alguém que saiba como desmontar a carenagem dianteira para que eu possa soldar esta aste, eu se até mesmo eu consiga soltar a aranha sem que seja necessário desmontar tudo.

Não sei nem por onde começar e por isso venho pedir ajuda.

Obrigado.

MAURANDRADE...


Acho que o caminho mais fácil é você baixar o s manuais dela (manual do proprietário, manual de serviços e catálogo de peças) em um dos muitos sites da internet...
No manual de serviços tem o passo a passo para desmontagem e é bem fácil.


Nesse link por exemplo, você consegue baixar o manual de serviços...

http://equ.ee/moto/Honda_CBR1000F_Service_Manual.pdf 

Abraço

Obrigado mais uma vez pela dica, já deu pra ter uma idéia como proceder.

Véio Mussa escreveu:

MAURANDRADE...


Acho que o caminho mais fácil é você baixar o s manuais dela (manual do proprietário, manual de serviços e catálogo de peças) em um dos muitos sites da internet...
No manual de serviços tem o passo a passo para desmontagem e é bem fácil.


Nesse link por exemplo, você consegue baixar o manual de serviços...

http://equ.ee/moto/Honda_CBR1000F_Service_Manual.pdf 

Abraço

Véio, tem outro link pra baixar, esse não está mais ativo

Obrigado pela ajuda, vou tentar desmontar.

Volto aqui para agradecer a valiosa ajuda, que os companheiros me deram para desmontar a carenagem dianteira.

Consegui desmontar e nem foi preciso soltar tudo para ter acesso a aranha.

A solda do ferro que segura o radiador e o suporte da tampa plástica que fica em cima da tampa do radiador ficou em R$30,00.

Para quem precisar segue a sequencia:

1º - Retire a bolha
2º - Retire os retrovisores
3º - Retire a capa que fica em baixo da bolha
4º - Retire a capa do painel
5ª - Solte o painel (3 parafusos)
5º - Solte o cabo do velocímetro, e as 3 tomadas do painel
6º - Retire o painel e pronto, já terá acesso a frente da moto.

Para montar basta seguir o processo inverso, tomando cuidado de não apertar muito os parafusos da bolha.

Qualquer dúvida é só perguntar.