qual devo comprar 600rr ou 1000rr

alguns dizen que devo pegar a 1000 por que se eu pegar 600 levo nabo da 1000 mais nas curvas a 1000 leva nabo hehehe o que faço to com dim dim na mao pra comprar se tiver alguem vendendo me avisa quero uma 2008

well,

Vai depender do seu perfil, se gosta de reta e ver 299 no velo vai de 1.000.

Alias, to vendendo uma 600rr azul, de uma olhada nos classificados.

Boa sorte na escolha, vai ser feliz com qualquer uma das duas.

rl00123
ola andei numa srad 1000 achei dura de mais e embreagem dura andei numa cbr 1000 senti mais confiança nas curvas e mais conforto essa semana vou andar numa 600 2008 de um amigo da minha namorada pra ver a pegada e dirigibilidade dela mais a suzuki ja descartei quero conforto de pilotagem vi uma reportagem sobre a r1 e a 600rr , eles fizerao um teste entre as duas a 600 foi dois segungos mais rapida na pista do que a r1 .... quanto vc pede na sua 600

A 600 2 segundos mais rapida q a R1 na pista?? O piloto desse teste deve ser meio manco (tipo eu)... a 1000 so eh mais lenta em autodromo pq eh dificil usar a potencia dela do jeito certo. A diferenca de peso entre as 1000 e as 600 hj em dia eh ridicula. O cara tem ser bom MESMO pra usar toda a potencia da mil, senao eh highside e hospital/casa.
Se vc nunca teve um esportiva, pega a 600. Eh mais seguro e vc nao vai usar nem 40% da potencia dela em 90% do tempo. Fora q ela gasta menos tudo... combustivel eh o de menos. Mas pneu ja eh mais caro, ne!? E as mil devoram...
A 600rr de 07 em diante tem bastante torque em baixa, vc nao precisa de uma mil MESMO.

well escreveu:

se eu pegar 600 levo nabo da 1000 mais nas curvas a 1000 leva nabo

Nas retas, vc levar nabo de 1000, com certeza!
Nas curvas, dar nabo em 1000 com 600...nem sempre...
Depende muito da curva, se é de alta ou de baixa, da moto. As atuais são mais leves, corpinho de 600...O que muda é a frenagem em entrada e aceleração na saída das curvas...Mas a retomada das 1000 é muito maior que as 600. E o principal...se o piloto for bom mesmo, não é pq vc tem tal moto que vai dar pau nele...
Uma vez fui pra Morungaba, quando ainda tinha Hornet...um cara de CB500 com garupa foi junto. E pra eu acompanhar o cidadão nas curvas? Nas retas eu passava, mas nas curvas ele me levava bonito...com garupa ainda...e isso pq a H6 é melhor de suspensões que a CB500...concluindo: piloto ruim em moto boa toma pau de qualquer jeito!!

+1!

entao vi essa reportagem no google um cara que da curso de pilotagem ele disse que com a 600 ele consegue entrar com a mesma aceleraçao coisa que com a mil nao se faz , ele diz que a mil é bem agresiva poriso que com a 600 mais o conjunto de centro de massa da moto é melhor pra entrar em curva


vou falar a verdade nem to conseguindo dormi quero meu brinquedo mais quero ter certeza do que to comprando , pois nao quero me arrepender obrigado

concordo com tudo que foi falado até agora

se for a primeira esportiva, vai de 600, foi o que eu fiz

se quiser a aceleração mais brutal que um veículo terrestre pode fornecer, vai de 1000, mas saiba que isso vai ter um preço mais alto

pense no que o EDU77 falou, em 90% do tempo você não vai usar nem 40% da potência da moto, seja 1000 ou 600cc

será que vale a pena o gasto extra pra ter a 1000? depende do tesão que ela te dá, sinceramente! pra mim AINDA não vale hehehehe

A moto 600 entra mais facil em curva mesmo, por um motivo q eh tao complicado de explicar q eu vou deixar pra la... mas entra. A nao ser q vc compre a nova R1 ou alguma V4. De qq maneira, se eh a tua primeira esportiva, vc nao deveria estar pensando em andar tao forte assim... na boa. Pega leve!!! Vc vai andar com um mte de gente q ja ta acostumada com essas motos faz tempo... Eu sempre falo isso: "Se vc quer andar mais rapido q todo mundo, faz curso de pilotagem. VARIOS. E treina bastante em Track day." A moto eh o de menos. Ja tomei pau ate de moto 250 em autodromo... (CBR250RR) ser mais rapido na reta ate macaco consegue. Basta virar o manete.

é agora nao tenho duvida mesmo vou comprar a 600rr mesmo valeu galera

EDU77, agora explica o motivo que eu fiquei curioso, cara! hehehehe

Eh q agora eu nao to com tanta paciencia pra escrever texto e ainda tenho q sair logo mais... Mas uma hora dessas eu tento explicar isso direito aqui, dai abro ate um topico novo. Serio! Pq vai precisar viu... vai ter nego me chamando de mentiroso ate!! Entao vou buscar uns dados concretos de fontes seguras pra explicar melhor...
Quem sabe ate eu nao esteja errado e aprenda o certo, ne?!
Mas ja vou avisando, eh bem tecnico mesmo.
Alias, depois de ler uns posts por ai... outro topico q eu queria abrir eh sobre passar marcha sem embreagem.

Amigo,
acabei de comprar uma 600 RR e não me arrempendi, pois é minha primeira moto esportiva.
Aproveitando a oportunidade comprei a minha por USD 11.000 (dolares), pois eu moro em Angola / Luanda, quanto é que está uma 2007 ai no Brasil.

se é sua 1º super esportiva, vai de 600.
se quer andar rápido, muito rápido, vai de 1000.
se quiser andar mais de boa, vai de 600.
se vai andar onde tem muita curva, vai de 600.
se vai andar onde tem muita reta, vai de 1000.
se vai andar num autódromo, vai de 600.
agora, no design, pelo menos na minha opinião, vai de 600, sem dúvida.
abraços well.

Cara,

O EDU77 falou tudo! Vai de 600, e vai sobrar muita moto ainda.

A 1000, vai ter um torque maior e vai ser mais fácil dar 299 nas retonas.

djonatta escreveu:

se é sua 1º super esportiva, vai de 600.
se quer andar rápido, muito rápido, vai de 1000.
se quiser andar mais de boa, vai de 600.
se vai andar onde tem muita curva, vai de 600.
se vai andar onde tem muita reta, vai de 1000.
se vai andar num autódromo, vai de 600.
agora, no design, pelo menos na minha opinião, vai de 600, sem dúvida.
abraços well.

showwwwwwww!!!!
assino em baixo!!
600rr na cabeça!!

abraçOOooOoOK

oklahoma, olha que eu aprendi tudo isso aki no fórun.

Apesar de ter uma 1000, eu iria de 600, talvez se fosse importada oficialmente seria a R6, como não é, seria a CBR.

well,
vi uma matéria na revista moto o mesmo piloto com uma 600 RR e com uma cbr 1000, num circuito de testes, fez 1 segunda a menos por volta com a 600 RR. Nas curvas ela recupera muito , por ela ser mais compacta, e pode freiar depois nas curvas e começa a acelerar antes, apesar de perder nas retas...

tá aí o link da matéria

http://www.motonline.com.br/testes/teste-comparativo-07out07.html

Olá galera! Este é o meu primeiro dia aqui no forum.Saudações a todos!

Well, no seu contexto, uma 600 está de bom tamanho. E quando estiver se sentindo à vontade com a máquina e quizer enrolar o cabo, aí estará no hora de um curso de pilotagem e uma roupa apropriada.
Boa Sorte!

https://www.youtube.com/watch?v=CrhT_htA0N8

https://www.youtube.com/watch?v=-F2vwpnT-K8&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=3MaTUiQmi1k&feature=related

Conclusão....

esse cara da srad acho que burrou por puxar o freio da frente sem querer! kkkkk
ele saiu com 1 dedo no freio, então quando ele foi dar uma bombada,
deve ter dado um puxão no freio por cabacisse e beijou o asfalto!
mas ele pelo menos estava completamente equipado
abraços

Douglas_SC escreveu:

esse cara da srad acho que burrou por puxar o freio da frente sem querer! kkkkk
ele saiu com 1 dedo no freio, então quando ele foi dar uma bombada,
deve ter dado um puxão no freio por cabacisse e beijou o asfalto!
mas ele pelo menos estava completamente equipado
abraços

hahaha, boa douglas !

Não da pra entender, ou esse pessoal do forum de 600rr...não sabe ler ou ta sonhando... do jeito q falam como se as 1000 não fizesem curvas. vou repetir ja tive as duas ...se o piloto é bom ele curva com a 1000 tanto quanto as 600 ....agora pegem as revistas do master bike , que é feito na espanha , italia , inglaterra, brasil, eua, e outros paises e vejam os tempos das 1000 e das 600. são os melhores circuitos do mundo. com muitas curvas e retas. as motos todas originais de fabrica e com os melhores pilotos de teste do mundo....a diferença é brutal....falar q as 1000 não fazem curva é de mais,, as 1000 ganham em retas e curvas...agora se o piloto não tem experiencia ,,,ai é outra coisa. olhem abaixo os tempos: