problemas de arranque...

tenho uma cbr ano 92 e estou com dificuldades de fazer ela pegar ,esta apenas pegando no empurrao na segunda marcha, quando aciono a partida eletrica a engrenagem fica escapando troquei o rolamento mas as engrenagens do arranque nao, fica escapando e fazendo um barulho horrivel tipo quando se botava plastico no aro da bike pra fazer barulho....(tratratratata) fica escapando e nao aciona o motor...sera que existe uma maneira de trocar as engrenagens só abrindo o motor por baixo,sem precisar desmontar todo pq ae economiza grana pras juntas mais mao de obra...o arranque da pra tira sem abrir o motor mas a engrenagem q vai o arranque ????antes do rolamento como se chega là

olá meu amigo, eu passei por esse problema chato a um tempo, já passei muita raiva com ele.
Pelo que vc descreveu tenho quase toda certeza que é a embreagem de partida o conjunto de partida fica dentro do motor e parafusado ao eixo vira brequim.
Infelismente tem que desmontar o motor todo, separar todos os grupos de blocos do motor.

ola, amigo bom tem como trocar a placa de partida sem desmontar o motor todo sim, se o seu motor estiver com a parte de cima ok ( não baixa oleo , não fuma na partida com o motor frio ) compensa . como a placa de partida fica no virabrequim vc tera que retiralo certo . soltando a volta do motor (na parte de baixo) . tambem estou com este problema .mande seu email que mando alguns detalhes belezera ,abraço

olá BUScH, blz?
eu já troquei essa placa da minha moto jaz um ano +/-.
Realmente é priciso abrir o motor todo da motoca, veja por que.
A embreagem de partida esta fixada no eixo vira brequim mas
para retirar esse eixo é preciso retirar a corrente de comando e as bielas.
Para soltar a corrente de comando tem que retirar os mancas do eixo de comando, o eixo de comando, a engrenagem "pinhão" desse eixo e por fim a corrente, tudo isso no cabeçote.
Soltar os 6 parafusos do bloco ( importante remontar com os parafusos com capa de borracha novos) , retirar o cabeçote, levantar as camisas sem tirar os pistões de dentro delas ( se vc não quiser ou precisar de mexer neles) e solta -los das bielas aí sim, o seu eixo pode ser retirado do lugar para a troca da placa de partida. Depois é importante remontar tudo com juntas novas pra não vazar oléo no motor.
Tambem é importante colocar trava roscas nos parafusos da placa, se não eles podem afrochar e serem degolados pelo einxo.
Troque uma ideia com um mecanico e se ele tiver outra forma de trocar essa placa sem desmontar me avise tambem, daí na proxima vez eu não precisarei de desmontar o motor da minha de novo, um abraço.

ola, amigos , bom é preciso desmontar a parte de baixo do motor e retirar a tampa do cabeçote, soltar a engrenagem da corrente de comando , e retirar o comando(solte os mancais de comando) , solta as capas de mancal e as capas de bielas ( não misture as capas , coloque cada uma na mesma biela que retirou) , fazendo isto vc retira o virabrequim sem ter que trocar junta de cabeçote e não mexe nos aneis , mas da um pouco de trabalho , se o problema só for a placa de partida compensa , abraço a todos

oi galera,tenho uma cbr450 sr 1989, estou com problema no benz de partida que fica junto com o vira brequim já mendei restaurar duas vezes, trocou os cachorros, encheu o eixo mas não deu certo tô precisando de um novo ou usado em boas condições e se alguem sabe se tem algum de outra moto que resolva meu problema, quem souber por favor me dá um toque.

oi galera,tenho uma cbr450 sr 1989, estou com problema no benz de partida que fica junto com o vira brequim já mendei restaurar duas vezes, trocou os cachorros, encheu o eixo mas não deu certo tô precisando de um novo ou usado em boas condições e se alguem sabe se tem algum de outra moto que resolva meu problema, quem souber por favor me dá um toque.

Ola galera, sou novo aqui no forum... é um prazer... entao tenho uma cb 500 2001 e estou com um problema no arranque, as vezes qdo ativo o botao da partida ele da o estalinho so do rele, outra coisa qdo acontece isso se eu der um pancadinha no arranque ele funciona normal... será que sao as escovas gastas? para eu tirar o arranque é necessario tirar a tampa lateral do motor ou somente tirar os dois parafusos que o prendem atras? existe alguma trava ali proximmo as engrenagens ou posso simmplesmente soltar os dois parafusos que o prendem no bloco e puxar ele para tras? Se alguem tiver alguma dica ficarei muito grato!!!
Obrigado!!

Fala Daniel !

cara..com certeza são as escovas do motor de partida gastas, quando gastas elas colam no induzido, por isso que dá o tal estalo e n pega, quando tú dá uma pancadinha elas descolam e pega normal. Daí como tirar da CB 500 já não sei. Mas se for igual a CBR 450 é mole, o xarope é que tem que tirar a carenagem de um lada..n lembro qual..mas como a tua n tem carenagem...

báh...lembrei...cara pra tirar o motor de arranque tem que tirar todo o óleo da moto antes...essa é a treta...tb tem um retentor que impede do óleo do motor ir para o motor de arranque, no meu caso o retentor tava gasto e o motor de arranque tava lavado...e não foi fácil encontrar o retentor que vai ali, mas achei e deu tudo certo.

ps: Já que tú é da área, tem encontro em Pomerode nesse find, sabado vamos estar por lá.

falow

Prepara o bolso, vai gastar pelo menos uns 1.100,00 com a cremalheira.

daniel, o motor de arranque é facinho tirar, basta soltar a porca do fio positivo e depois os 2 parafusos que o fixam no bloco em seguida é só puxa-lo, na hr de colocar não forçe muito caso fique enroscando tire de novo e de uma viradinha na ponta do eixo, pois pode ter ficado desalinhado as ranhuras e se forçar pode estragar a ponta ou a engrenagem dentro da tampa...boa sorte

ernanialves escreveu:

Prepara o bolso, vai gastar pelo menos uns 1.100,00 com a cremalheira.

a moto dele é uma CB500...a placa de partida é igual a nossa ?
mas no caso dele (pelos sintomas) é motor de aranque mesmo

LEONEL escreveu:

ernanialves escreveu:

Prepara o bolso, vai gastar pelo menos uns 1.100,00 com a cremalheira.

a moto dele é uma CB500...a placa de partida é igual a nossa ?
mas no caso dele (pelos sintomas) é motor de aranque mesmo

mal ae , respondi a primeira postagem.

ola amigos tenho uma cbr 89 tipu foi feito motor e tudu mais ela as vezes liga muiiitu facil mais tem hora q quase acaba com a bateria tipu estou puxando o afogador toda vez q vo ligar a moto e outras as vezes ele afoga e so pega ce der tranco alguem pode me ajudar obrigado

Verifique, filtro de ar, velas, carburadores, mangueira de combustível, diafragma da torneirinha, mangueira do diafragma da torneirinha.

Se tudo isso estiver ok, vai na Mãe Dinah.

Valeu pela dica galera, ja consertei o motor de arranque da minha CB 500... Realmente era o carvao, eu mesmo desmontei fiz a limpeza e troquei, ficou zerada... e melhor, gastei 12,00 reais... Abraço a todos!!