nova CG MIX

Você decide que combustível usar, nova CG inova no segmento duas rodas

A CG 150 Titan Mix apresenta ao mercado um novo e inédito conceito de
mistura de combustíveis para motocicletas. É a primeira no mundo
produzida em série que utiliza tanto o álcool quanto a gasolina como
combustíveis e foi considerada projeto de destaque pelo Centro de
Pesquisa e Desenvolvimento da Honda no Japão. Desenvolvida pelos
engenheiros da Honda especificamente para o público brasileiro, a
tecnologia pioneira é totalmente adequada às características da já
conhecida e conceituada CG 150 Titan.

Original de fábrica, o sistema Mix possui componentes exclusivos e
dispensa qualquer tipo de adaptação, permitindo o uso da gasolina, do
álcool ou da mistura álcool/gasolina. Como ressalva, vale destacar que,
em condições de temperatura ambiente abaixo dos 15ºC, o tanque deve
conter um mínimo de 20% de gasolina para que se garanta a partida a
frio.

A nova motocicleta chega para atender aos anseios dos consumidores, que
têm demonstrado grande interesse por veículos movidos tanto a álcool
quanto a gasolina. De acordo com pesquisas realizadas pela Honda com
proprietários da CG 150 Titan, a maioria dos entrevistados compraria
uma motocicleta bicombustível. Entre as vantagens citadas pelos
usuários, as principais são a possibilidade de escolha do combustível e
a economia de dinheiro.

Economia, desempenho e responsabilidade ambiental

Além de atender às expectativas dos consumidores, proporcionando-lhes
liberdade de escolha, o desenvolvimento da CG 150 Titan Mix acompanha a
estratégia mundial da Honda voltada para a preservação do meio
ambiente, com a criação de novas tecnologias ecologicamente
responsáveis. Quando comparado à gasolina, o álcool tem a vantagem de
ser uma fonte de energia renovável. Além disso, polui menos que os
combustíveis fósseis e não possui enxofre em sua composição – tornando
sua combustão mais limpa.

Quando abastecida com álcool, a CG 150 Titan Mix emite menos gases
poluentes se comparada ao uso da gasolina. Vale lembrar que, nas duas
situações, atende-se com folga aos limites de emissões estabelecidos
pela terceira fase do Promot (Programa de Controle de Poluição do Ar
por Motociclos e Veículos Similares).

Com relação ao desempenho, a utilização da gasolina permite um
funcionamento mais linear e progressivo do motor. Já o álcool favorece
um comportamento mais vigoroso e ligeiramente mais potente. Enquanto a
motocicleta desenvolve 1,32 kgf.m de torque a 6.500 rpm e 14,2 cv de
potência a 8.500 rpm quando abastecida com gasolina, estes valores
sobem para 1,45 kgf.m e 14,3 cv, respectivamente, quando utilizado o
álcool.

No momento de abastecer a motocicleta, o usuário deve avaliar suas
necessidades e prioridades para poder escolher o combustível que melhor
se encaixe à sua realidade. Em suma, o álcool é mais indicado para
aqueles que buscam economia, desejam fazer sua parte quanto à
preservação do meio ambiente e para o motociclista que busca melhor
desempenho da motocicleta. Por outro lado, se o consumidor deseja
autonomia para percorrer distâncias mais longas, deve optar pela
gasolina, uma vez que o menor poder calorífico do álcool quando
comparado à gasolina implica em um maior consumo para gerar a mesma
queima. Caso o objetivo seja rodar por mais quilômetros gastando menos
dinheiro, devem-se analisar os preços praticados à época na região.

Por que o nome “Mix”?

Esta versão da CG 150 Titan foi denominada “Mix”. Isto porque, em
situações de temperatura ambiente abaixo dos 15oC, recomenda-se que o
próprio tanque contenha um mínimo de 20% de gasolina para que se
garanta a partida a frio.

Tanto nas motocicletas movidas a álcool disponíveis no mercado no
início da década de 80 quanto nos automóveis flex comercializados
atualmente, a presença de um reservatório de gasolina é que permite a
partida a frio em qualquer situação de temperatura ambiente – o que os
torna totalmente flexíveis quanto à utilização dos combustíveis.

No entanto, durante o desenvolvimento da CG 150 Titan Mix, optou-se por
não incluir esse sistema – também conhecido como subtanque. Assim, a
Honda obteve um conjunto mais leve e compacto, que não interfere na
dinâmica da motocicleta. Além disso, contribui com a segurança do
motociclista, uma vez que este subtanque ficaria exposto a eventuais
impactos.
Fonte: Atlântica Motos

e a 600RR MIX, quando que sai?? hahahaha

se pensar bem toda moto é bicombustível, afinal tem tanto álcool na nossa gasolina que nem dá pra acreditar...

Na vdd essa CG nova é com tecnologia que aguenta a nossa gasolina hyper-batisada.

KKKKKKK...É VERO...agaelema..

stile..logo vamos ter motos com maior cc mix[flex]..mas ai eu só ia por alcool..mais limpo....hehehehe.
abraços

putsss... já chega eu q vivo no alcool... agora as motos tbem... vo chega no posto e manda por $ 20 na moto... e $ 10 pra mim...

afffffff


aheaheuhauehaueh

kkkkkk

Iko bebum véio!

A moto fica parada, mas ele nao! Abastece todo dia!

to quase comprando a minha jaspion mix!
ela não é das mais lindas, mas fazendo 30km/L ou mais com Álcool,
andaria até de vespa...
quero ela pra ir pra faculdade mesmo,
pq faculdade integral com idas e voltas todos os dias, de carro ngm merece...
ainda mais com o trânsito infernal de floripa! cruzes!

abraços