CHEIRO HORRIVEL DE FUMAÇA OU DIOXIDO DE CARBONO

Galera, aproveitando que estou aqui, alguem pode me dar uma idéia do porque minha moto solta um cheiro inssuportavel de dioxido de carbono, não sei da onde sai, só sei que quando estou de capacete, chego a lacrimejar de tão forte o cheiro...

Será dioxido de carbono ou é gasolina não queimada?
Esse cheiro que vc fala, que chega a arder os olhos, normalmente é excesso de gasolina ou falta de ar na combustão. Verifique o filtro de ar, as velas e a regulagem dos carburadores.

VALEU MANCRIUS, pode ser o que falou, porém já troquei o filtro ar (original), as velas e de 2 em 2 meses levo no mecanico para regular os carburadores... pode ser outra coisa? existe jeitos diferentes de regular os carburadores? ta brabo, chegar arrumado em algum lugar e ficar cheirando a fumaça...

Mancrius escreveu:

Será dioxido de carbono ou é gasolina não queimada?
Esse cheiro que vc fala, que chega a arder os olhos, normalmente é excesso de gasolina ou falta de ar na combustão. Verifique o filtro de ar, as velas e a regulagem dos carburadores.

Ela tá baixando oleo ou gastando muita gasolina?

Sim, troco o óleo de 3 em 3 mil km, semana passada quando troquei da ultima vez tinha 2 litros e meio em vez de 3 como deveria. Em relação a gasolina, acho que está normal, pois desde que peguei a moto ela faz 10 km com um 1 litro...

Olha, a troca de óleo, segundo o manual de serviços, pega 2,5l, não 3. E se baixou 0,5l em 3000km, não tá tão ruim. mas o consumo dela é que tá excessivo sim. A minha faz até 25km/l, na estrada a 90, 100lm/h...

A minha baixa bastante óleo, pega meio litro a cada 1200km, mais ou menos. Parado no trânsito, principalmente à noite, dá pra ver sair a fumaça azulada, não muito.

Mas a sua te deixa com cheiro de fumaça...por onde pode estar saindo essa fumaça? CARAMBA...como assim a sua faz 25km com 1 litro... o que pode estar deixando a minha beberrona assim?

valeu..abração

como vc conseguiu que ela faça 25 Km/l.

10 Km/l é muito pouco mesmo a minha faz uns 17/18 Km/l na cidade, verifica a regulagen dos carburadores e ve se o escape ta bem encaixado no motor porque se não estiver vai vasar fumaça por ali e vai tudo pra cima de voce!

MP, valeu mesmo, outra dica importante que ainda não tinha pensado, olhando por esse angulo, será que se o cano que sai do motor tiver furado por baixo, pode ocasionar vasamento de fumaça tbm?

obrigado

Com certeza!!! Verifica a guarnicao do escape, que fica onde junta a ponteira com as curvas que vem do motor... costuma vazar por ali, ai vc fica defumado, hehehehe

Pra verificar vazamento no coletor de escape é só pegar um cigarro e jogar fumaça na região que vc quer verificar se tem vazamento ou furo (com o motor ligado é logico). Se a fumaça for "jogada" longe, vc achou o vazamento.

HAHAHAHA, Mariopin, já ta bom de ficar defumado...galera brigadão mesmo...forumzinho porreta esse!! grande abraço a todos...

Eu não sei se acelero pouco demais, mas a minha faz mesmo 25km na estrada, andando a 90, 100km/h, subindo serra e tudo o mais, com a Dona maria na garupa. Na minha viagem a SP, ano passado, ela fez essa média aí pra mais.

Da última vez que marquei só na cidade, ela fez média entre 18, 20km/l.

Olha aí se seu mecânico não está usando configurações de CB400, pode ser que haja alguma diferença.

caraca... 25Km/l com garupa, tambem quero a minha assim...rs. po eu tava fazendo uns 12Km/l a um tempo atras e era a regulagem do ar no carbura depois que deixei os parafusos com 5 voltas ela ta fazendo uns 16,5Km/l até 18, certa vez ale fez 19Km/l + pra isso tenho que andar sempre na manha (isso na cidade), ja na estrada eu faço em media 20/21Km/l com garupa mas a moto fica meio fraca, principalmente pra subir a serra!

O ar do meu carbura acho que tá em 1 volta e meia... acho... um mecânico aqui tentou equalizar ela, não conseguiu, parece que ela "puxa" mais de um lado do que de outro, como se escapassasse compressão em alguma válvula.. ah, mas deixa pra lá, tá boa assim e não mexer.

Consegui equalizar "de ouvido", ficou mesmo um lado mais aberto do que outro, mas o funcionamento tá redondo.

Pois é, a minha equalizei na própria honda, nem ficou muito caro a regulagem de carburador na honda, a minha esta tbm com um lado diferente do outro e penso inclusive em comprar novos parafusos da entrada de ar, não sei se pode dar diferença na potência...mas ta andando muito mesmo com garupa... vou fazer um upgrade por esses dias...ai aviso pra vcs... grande abraço

A titulo de conhecimento, esse tal parafuso do ar na verdade é parafuso de combustivel... todo mundo chama de parafuso de ar porque ele influencia na mistura, mas na verdade ele controla o combustivel...

Abraços !!!!

Beleza, quando for compra-lo, chamarei pelo nome "parafuso de combustivel" , espero que esses vendedores pangarés entendam....rs

abraço

Uai, é? Eu achava que o giclê fazia entrar combustível, e o parafuso controlava a entrada de ar... então é diferente, hein...
Mancrius, vc não tem nada aí que explique detalhadamente o funcionamento de um carburador?

Verdade. Nas dois tempos tinha parafuso de ar, nas quatro tempos tem um que regula o combustível.

Vê se isso aqui sacia sua curiosidade, ronald: http://www.motorcycleproject.com/motorcycle/text/newcarbs01intro.html

Cara, estive verificando o que pode causar aumento de consumo, uma vez que vc está com os carburadores equalizados, e tive a seguinte ideia:

Veja se na torneira de combustivel de sua moto há, alem da mangueira de combustível (que vai para os carburadores), uma mangueira de vácuo (que vai para um dos coletores dos cilindros). Muitas motos usam este artifício, de ligar uma mangueira entre o coletor de admissão e a "torneirinha" de combustível, para fechar automaticamente a gasolina quando o motor é desligado. Se o diafragma da torneira de combustível estiver rompido ele acada "vazando" combustível para o cilindro, causando o problema que vc descreveu (cheiro forte e aumento do consumo). Para testar, uma vez que sua torneir possua tal tomada de vácuo, basta desconectá-la e ver se vaza combustivel...

Espero ter ajudado...

Abraços !!!!

GALERA, PROBLEMA RESOLVIDO....REALMENTE PODE TER SIDO MAL REGULAGEM NO CARBURADOR, TROQUEI TUDO QUE PODIA E NÃO PODIA QUANDO FIZ LIMPEZA DE CARBURADOR, DEPOIS EQUALIZEI E POR FIM COM A ULTIMA MUDANÇA QUE FIZ NOS ESCAPAMENTOS TIREI TODOS OS MICRO FUROS DO COLETOR..

ABRAÇÃO A TODOS

Ahh... descobri pq a minha moto gasta pouco (e anda pouco tbm)... a relação dela é de CB 450, a coroa original da CBR é de 43 dentes, e o que está na minha, é 36. O pinhão ainda não olhei... bem que eu vi que ela é bem longa na estrada...

E para arrancar, tem que queimar um pouco a embreagem (hoje já nem sinto que é defeito), mas está do jeito que eu gosto.

freeriderextreme escreveu:

GALERA, PROBLEMA RESOLVIDO....REALMENTE PODE TER SIDO MAL REGULAGEM NO CARBURADOR, TROQUEI TUDO QUE PODIA E NÃO PODIA QUANDO FIZ LIMPEZA DE CARBURADOR, DEPOIS EQUALIZEI E POR FIM COM A ULTIMA MUDANÇA QUE FIZ NOS ESCAPAMENTOS TIREI TODOS OS MICRO FUROS DO COLETOR..

ABRAÇÃO A TODOS

Olá Freeriderextreme, resolveu também o problema do consumo? a minha também faz 10 a 11 km/l.

Grato,