problema no conta-giro da CBR 450

Saudações a todos!

Comprei uma CBR 450 a 01 ano, tudo funcionava perfeitamente. No entanto a alguns meses o contagiro não funciona corretamente.
Após os 3.000 giros o ponteiro despenca para o "0". Diminuido a rotação de 3 mil giros ele funciona muito bem.

Alguém já enfrentou algo parecido?

Eu já ouvi falar de várias CBR450 que não funciona o conta-giros, não sei pq sempre tem alguém procurando conserto nisso. Mas defeito igual ao seu nunca vi.

Pode ser que esteja em curto, já que ele é eletrônico... tente descobrir antes que queime de vez...

Valeu pela dica...

o meu despencou e nao funciona mais,sera que queimou?? tem conserto quand queima???

O meu Tmb não está funcionando !!! Alguém sabe como arrumar ??

pode ser problema no painel, desmotna e leva pra uma casa de painel

Alguem tem o esquema do conta giro? O meu queimou a resistencia numero 6

eai galera.. segundo o manual eletrico.. o TACOMETRO é ligado por 3 fios

amarelo - CDI-BOBINA DE INGNIÇÃO

preto/marrom- positivo ligado a luzes de indicação do oleo e ponto morto
verde - carcaça..


o vilão da parada eu diria é o preto com marrom. pois o amarelo é PULSO.. o verde aterramento só resta o preto com marrom.. :( depois dizem que agente é racista . mas eu ainda diria que o problema é nele. pelo diagrama o fio vai pra caixa de fusivel é o 3 da direita pra esquerda. talvez um mal contato cause isso. tirem todos os fusiveis passem ant ferrugem.. periodicamente!.. embaixo do banco tem um DIODO retificador. é um quadradinho preto. com sinal ->| ele é importante.. tirem e limpem tb. na falcom a queima do RETIFICADOR ki é uma merda constante eu duvido se nao é falha nas conexões abaixo do farol.. porque os contatos dos plugues sao virados pra cima. quando molha entra agua ali e nao sai até seca.. entao ai ja viu né. boa sorte a todos e caso isso nao ajude.. antes de trocarem o tacomentro.. revisem a parte eletrica.

Em último caso pode ser reparado com maquinário do conta-giros da CBX 200 Strada, é o mesmo da CBR.

Dathus, eu duvido que seja fio, tá mais com cara de resistência falhando mesmo, no maquinário que fica ligado ao ponteiro, o correto mesmo é levar numa casa de painel que eles consertam fácil (não quer dizer que seja barato). Mas se for fio é no amarelo, que é o que recebe os pulsos da bobina e do CDI e o envia ao ponteiro.

Abraços!

entao o amarelo mede o pulso porem ele é ligado direto na bobina.. entao eu axo mais facil um mau contato na caixa de fusivel.. ou isso que vc falo.. da resistencia... no proprio marcador.

desliga o fio do pulso!. o " amarelo" se ainda continuar assim entao tem um resistor aberto no circuito do tacometro.



se vc abri seu painel por favor poste fotos de detalhes do painel porque na internet nao axei nada.

Alex Bueno escreveu:

conta giros da minha cbr quando ligo a chave sobe direto para 9000 giros e ali pemanece

Está em curto.

Vou tentar no find semana, terei q fazer uma geral pois só está funcionando o velocimetro e a luz do óleo, nem a iluminação do painel funciona e os fusíveis estão ok.

é abrindo vai da outra noção e se vc tiver como tira foto do painel aberto. e posta ai pra gente.

A minha já deu essa zica... trocou-se o CDI, acabou-se o problema....

Abs!

vou pegar um cdi de titã 95 para testar
vlw

retirei o painel para ver a iluminação que não funcionava e descobri algo interessante, não tinha lampadas heheheh, coloquei e agora têm luz no painel, quanto ao contagiros eu desconectei o fio amarelo e liguei em linha no multimetro, ele variou a passagem de corrente quando acelerei, então o cdi está bom, o problema deve ser mesmo dentro do conta-giros, vou esperar uns dias para depois arrumar. obs: na v erdade ele não tranca em 9000 como tinha postado, ele ao virar a chave vai para a posição maxima do relógio até trancar ali.

Galéra réza um pouco e da uma olhada na fiação, algum fusivel em mal contato, a minha também começou assim e depois parou de uma vez procurei um novo me assustei com o preço na Hondasa.com.br tinha porem éra muito caro resolvi desmontar e dar uma verificada encontrei o problema é um integrado que queimou caso encontrace ele no mercado brasileiro seria facil o conserto, só encontrei ele na Italia ai o frete,
ficava muito alto, resultado estou cem até hoje e ja procurei usado nunca que encontra e quando encontra com o mesmo problema o integrado queima facil com alguma descarga a + as vezes o regulador de voltage não esta muito legal e em uma acelerada com faróis desligado por exemplo pode ser fatal !!!!!!!!

ernanialves escreveu:

Alex Bueno escreveu:

conta giros da minha cbr quando ligo a chave sobe direto para 9000 giros e ali pemanece

Está em curto.

Procura arrumar logo antes que vc queime o integrado dele !!!!

Edinaldo... Vc sabe o nome dessa peca em ingles? derrepente eu encontro isso aqui no USA pra vc...