Compatibilidade de peças CBR 1000F

Pessoal, estou abrindo esse tópico p/ postarmos aqui uma lista de todas as peças de outros modelos de motos que são compatíveis com a CBR 1000F. Precisamos manter nossas Millas sempre em perfeitas condições de uso, mas isso não significa "necessariamente" que temos que gastar muito dinheiro, p/ isso.

1 - Pastilhas de freio até 92/93 (traseiras/dianteiras) - Pode-se usar as pastilhas dianteiras da CBR 450SR - Preço médio R$ 13,00 o par.

2 - Retentores de bengala - Pode-se usar os da Falcon que eles possuem as mesmas medidas. Preço médio R$ 11,70 o par.

3 - Anéis de vedação (amianto) das ponteiras de escape - Pode-se usar os anéis da CB 500 - Preço médio R$ 10,00 a unidade.

4 - Reparo cilindro mestre da embreagem - Pode-se usar o reparo da CBX 750F - Preço médio R$ 24,00 o conjunto.

5 - Corrente de transmissão (530 x 114) - Pode-se usar a corrente da CBX 750F - Preço médio R$ 85,00 (KMC/CIC)

6 - Relé de partida - É o mesmo da Falcon, Strada, Twister, Tornado. Preço médio (Magnetron) R$ 12,00.

7 - Diodo do chicote (partida elétrica) - É o mesmo da CB 500. Preço da peça original = R$ 87,66 - Paralelo = R$ ??????/ Diodo adquirido numa eletrônica perto de casa = R$ 0,00 (o cara nem cobra, de tão barato que é)  rs

8 - Bóia do carburador - É a mesma da CB 500

9 - Cabos do acelerador (A e B) - São os mesmos usados na CBR 450SR - Preço médio = R$ 11,00 cada um.

10 - Cachimbos das velas - São os mesmos da CB 500 - Preço médio = R$ 12,00 cada um. (Magnetron)

11 - Caixa de direção - Pode se usar a caixa da Twister/CB 300 roletada que dá encaixe perfeito - preço médio = R$ 25,00 (pararela)

12 - Discos de freio dianteiros - Aparentemente são os mesmos usados na CB 500 - Preço médio = R$ 90,00 a unidade.


Essa lista compõe-se de ítens que foram informados por diversos proprietários de CBR 1000F entretanto, podem haver variações de acordo com o ano/modelo de cada moto.
Sugiro que, antes de comprar a peça nova, retire a peça velha e leve-a até uma loja de motopeças p/ fins de comparação.

Luiz, boa iniciativa.

Conheço um cara que comprou as agulhas e bóias do carburador da CB500 para uma milla 93. Porém, não lembro do preço.

1 - Pastilhas de freio (traseiras/dianteiras) - Pode-se usar as pastilhas dianteiras da CBR 450SR - Preço médio R$ 13,00 o par.

2 - Retentores de bengala - Pode-se usar os da Falcon que eles possuem as mesmas medidas. Preço médio R$ 11,70 o par.

3 - Anéis de vedação (amianto) das ponteiras de escape - Pode-se usar os anéis da CB 500 - Preço médio R$ 10,00 a unidade.

4 - Reparo cilindro mestre da embreagem - Pode-se usar o reparo da CBX 750F - Preço médio R$ 24,00 o conjunto.

5 - Corrente de transmissão (530 x 114) - Pode-se usar a corrente da CBX 750F - Preço médio R$ 85,00 (KMC/CIC)

6 - Carburadores - Pode-se usar as agulhas e bóias da CB500.

Bom dia Luis carlos, eu coloquei na minha cbr 1000f uma coroa de 45 dentes original da cbx 750 f e cabe certinho na cbr 1000, só que tive de usar uma corrente 530 por 116, jah que a coroa ficou maior, a moto ficou mais torque, só que menos final... mas valew a experiência...hehehe

Lodi escreveu:

Bom dia Luis carlos, eu coloquei na minha cbr 1000f uma coroa de 45 dentes original da cbx 750 f e cabe certinho na cbr 1000, só que tive de usar uma corrente 530 por 116, jah que a coroa ficou maior, a moto ficou mais torque, só que menos final... mas valew a experiência...hehehe

Boa Noite, Lodi!!
Tenho uma MILONA igual a tua, vermelha e branca ano 95 (bonita pra cacete!!). Me diga uma coisa amigão: Quando a ventuinha de sua moto é acionada, ao desligar a chave de ignição ela pára de ventilar ou independe se a chave está ligada ou não??
OBS: Sempre que estaciono a minha MILA (ao chegar em casa, por exemplo) e a ventuinha é acionada, caso eu queira que ela continue ventilando até o seu desarme, desligo o motor, é claro, mas devo mantê-la com a chave ligada, pois caso contrário, a ventuinha não se mantem ligada. A sua também é assim????????

Olá França, desculpe o "atropelo", mas já vou te adiantando que a minha Mila 90 também é assim, aliás, acho que todas são assim, mesmo porque, depois de desligado o motor, a água não circula mais dentro dele, e, portanto não há necessidade da ventoinha continuar funcionando. Se insistimos em fazer isso, vamos consumir boa parte da carga da bateria e se ela não estiver lá "grandes coisas", na hora de dar a próxima partida, ela pode não atender às exigências do motor.

Abraços

E ai França Blz? Bah, minha milona tbm é a mesma coisa, vira e mexe qd eu ando no centro por aqui, tenho que deixar a menina ligada até que a ventuinha de o último suspiro, heheh, fazer o q, o importante é que o motor fique um relógio, heheh

Boa Noite a todos os mileiros!!
Quem poderia me dar a seguinte dica: qual filtro de óleo eu poderia utilizar na minha ano 1995 ou de qual moto serviria também para ela?? De preferência que tenha um preço "legal"
MUITO GRATO

Olá França bom dia... os filtros de óleo da honda são todos iguais, vc pega o da cb 500, CBR 600, 900, black bird é td igual, mas o original é mt cfaro, e eu uso um da fran, que é a mesma coisa e custa uns 20 reais...

Valeu Lodi! Amanhã mesmo trocarei óleo e filtro da "criança".

sds

Boa noite amigo França Voce ja encontrou o filtro de oleo da mila? Eu uso da CB 500, compro aqui na honda, não me lembro do preço mas, o original é muito mais caro.
Um abraço.

Boa Noite, Marcolongo!
O que o LODI outro dia me disse foi o mesmo que um mecânico experiente em moto grande daqui também me disse, ou seja: O original da HONDA custa uns R$60,00e um paralelo de boa qualidade uns R$20,00 e me garantiu que eu poderia ficar tranquilo e tomar o saldo de R$40,00 de gelada ou colocar de gasolina na MILA. Na dúvida, pra não ter briga, tomei R$20,00 da loira cobiçada e mandei R$20,00 para os carburadores sedentos da MILA. "Não posso perder a piada". Valeu?

Rsrsrsrsr, vc fez certo, matou a sede dos dois
Um abraço

FRANÇA escreveu:

Boa Noite, Lodi!!
Tenho uma MILONA igual a tua, vermelha e branca ano 95 (bonita pra cacete!!). Me diga uma coisa amigão: Quando a ventuinha de sua moto é acionada, ao desligar a chave de ignição ela pára de ventilar ou independe se a chave está ligada ou não??
OBS: Sempre que estaciono a minha MILA (ao chegar em casa, por exemplo) e a ventuinha é acionada, caso eu queira que ela continue ventilando até o seu desarme, desligo o motor, é claro, mas devo mantê-la com a chave ligada, pois caso contrário, a ventuinha não se mantem ligada. A sua também é assim????????

França...
Se ao estacionar a moto a ventoinha estiver acionada, o correto mesmo é deixar a moto funcionando na lenta até que a ventoinha desligue automaticamente (isso normalmente acontece em menos de um minuto).
Se isso não for feito, ao desligar a moto, a água que está dentro do motor para de circular e a que está refrigerando as partes próximas aos pistões irá ferver, provocando pressão e temperaturas elevadas em todo o sistema de refrigeração, encurtando sua vida ítil, em especial das mangueiras e juntas ....valeu

Só pra dar mais emoção no forum CBR 1000F!! Quem está com a RAZÃO: Luiz Carlos ou Véio Mussa?? Afinal, se ao estacionar a "MILONA" e a ventoinha for acionada, DEVO ou NÃO DEVO interromper a sua ventilação??? E agora meninos, quem se habilita???

- saudações a todos os amigos deste selecto grupo -

França, talvez seja mais sensato consultar os engenheiros da HONDA, afinal foram eles quem a projetaram assim. he he he

......se bem que, não custa nada acatar a sugestão do Véio. Eu só não acho necessário. rsrs

No meu carro (FIAT) acontece o mesmo, ou seja, desligou a chave, desligou a ventoinha.

OS CABOS DO ACELERADOR TANTO O CABO "A" COMO O CABO "B" SÃO OS MESMOS DA CBR 450 SR..

CUSTA EM MÉDIA 11 REAIS CADA UM...

Ôpa, ôpa........ mais um itenzinho p/ a nossa lista. he he

Logo logo estarei atualizando. Valew, Helder

Boa noite a todos os amigos mileros. Estou impressionado de ver a utilidade deste forum e o companheirismo dos colegas, com relação as informações sobre a mila, estou muito feliz de estar participando e tendo o prazer de comunicar com colegas de outras cidades e estados.
Saudações e um bom final de semana a todos.
Abços. Marcolongo

Diga lá Marcolongo!! Afinal, resolveu a questão da bateria e do filtro de óleo de sua MILA?? Minhas informações lhe foram úteis?? Assim que puder, dê-me um retorno. Tenho receio de querer ajudar e acabar atrapalhando. E essa terra boa (Sto. Antônio de Pádua), continua desfrutando daquela paz e tranquilidade que confere a existência de Deus?? Espero que sim. Saiba que de 1.995 até o ano 2.000 este município fazia parte de meu setor de trabalho, ou seja, todo mês trabalhava uns 2 dias por aí. Ficava hospedado no "Hotel das Águas" (ainda existe??). Sinto saudades! VALEU!!

Estou precisando da Chave da Luz, tem alguma marca compativel, a minha esta com Problemas vcs sabem onde encontro e qual a média de preço, a minha esta uma porcaria, sera que terei que trocar tudo ou so a chave da Luz mesmo...................

ou seja será que sera necessario adquirir o Interruptor e Controle de Luz da CBR completo quem puder me ajude......................, sou novo no sofrimento......

Boa noite pessoal, aproveitando o tópico gostaria de saber se a Milla de alguém possui xenon? se alguém tiver, gostaria de saber se é fácil a instalação e se tem como colocar nas nossas Millas?!

abraço à todos.

Caro França desculpe na demora da reposta, com relação a bateria resolvi comprar pela honda,te agradeço muito, essas informaçoes são muito uteis para nós. Realmente essa terra é muito boa, é uma cidade muito tranquila por enquanto. vc deve me conhecer, sou funcionnario do estado e moro aqui desde 1977. o Hotel das Águas existe ainda. Não esquece do nosso evento dia 30 e 31 de outobro Um grande abraço.

alguém poderia responder minha pergunta?

Olá, Jorge, como vai ?
Posso responder apenas parte da sua pergunta.
É possível sim, instalar lâmpadas xenons nas milas, mas teria que ser aquelas c/ reatores tipo "slins" (compactos) p/ facilitar a instalação. Seria interessante também instalar as bí-xenons, p/ um melhor resultado.

Abraços