Válvulas de escape - MIFU

Fala galera.
Seguinte. Abri o cabeçote para averiguar um barulho estranho.
Resultado: Tenho MESMO que trocar minha corrente de comando. O que me deixou surpreso é que constatamos 2 peças trincadas! São as peças de nº 1 e 2 abaixo. Elas estão avariadas como se estivessem levando "porrada" com o funcionamento do motor. Alguém sabe o motivo disso???
Até agora as peças que vou trocar são:
-corrente de comando;
-duas válvulas de escape;
- os respectivos retentores; e
- as juntas do cabeçote e da tampa do cabeçote.

Abçs!!!

Creio que a válvula que está na sua moto seja de marca ruim. Na minha tbm acoteceu de amassar a cabeça da válvula (e ainda não troquei). No caso da sua, amassou tanto que forçou o 'prato' que prende a trava da válvula.

Depois posta o preço da válvula

Blz... Espero que seja só isso. Vou trocar. Porém não consigo encontrar as seguintes peças:

prato mola válvula - 14771-413-000
chavera, válvula de escape - 14781-mb9-000

Atualizando. Precisarei das seguintes peças, na verdade:

-Corrente de Comando (serve o da TEnere 88);
- Esticador da Corrente de Comando (serve o da CB 450)
- Válvulas de escape (serve o da CB 450 mas tem que trocar as travas - QUE TRAVAS?;
- Respectivos retentores (algum de outra moto serve???);
- Parafuso de regulagem da válvula de escape (algum de outra moto serve???);
- prato mola válvula - 14771-413-000 (algum de outra moto serve???);
- chavera, válvula de escape - 14781-mb9-000 (algum de outra moto serve???); e
- as juntas do cabeçote e da tampa do cabeçote.

Se alguém puder me dar uma ajuda. Acho que estou na merda. Quanto vou gastar nessa brincadeira??? Mais de R$300,00?

Tô fudido!

Só a corrente de comando DID pra CB/CBR, fica em torno de R$150. Talvez passe desses 300 que vc tá pensando.
a trava fica na cabeça da válvula, prende o 'prato', é bem pequena mesmo.

Vamo ver se mais alguém responde.

Caraio Bruno

3332.7277 fala com o Adelson ou com o Anderson ou com o Léo.

ta bruno mas eu nao entendi uma coisa? como aconteceu essa destruição toda? tua maquina nao tava 10?

Tava. Só tava fazendo um barulho. Não achei que fosse isso (válvulas). Achei que fosse a corrente de comando. Só que a corrente de comando na verdade tá muito pouco frouxa. O barulho era das válvulas batendo mesmo. Olha que merda!

Tava quase negociando a CBR, mas decidi: não vou vendê-la. Sou apaixonado por Puma, me apareceu um em bom estado, mano a mano, mas desisti.

E já que eu tô viajando e a moto tá parada mesmo, larguei na oficina e mandei fazer uma geral nas válvulas que já nem batiam mais, só apanhavam! Parava na sinaleira e me dava até vergonha KKKKK

Lá se vão mais umas 500 lulas.... vou trocar todas as válvulas, de admissão e escape, juntas e retentores.

Somando a revisão geral que fiz 3 meses atrás... melhor nem pensar nisso!

Abs,

Cachorro, por isso que só tenho a CBR! hahahahaha o Puma conversível que meu pai deixou de herança eu vendi. Minha bolsa de estagiário não comporta essas duas!

Tu tinha um Puma?!?! Conversível?!?! E vendeu?!?!? Mas nããão...

Cara, sou fissurado em Puma. O tio da minha muié tem um e tá abandonado na garagem há um tempão, mas não é conversível, é o GT.

Ele pediu pra dar uma banda na CBR e se apaixonou, daí como sabe que eu curto o carrinho, ofereceu a troca mano a mano. Na hora me empolguei, mas depois esfriou. Té inteirão, mas tinhar que dar uma geral na pintura...

Abs,

O meu tinha umas paradinhas pra fazer. Tinha um valor sentimental. Meu pai tava restaurando antes de morrer. Mas pra mim ficou muito puxado!

bah um puma e uma cbr hehehe sonho nostalgico esse, ia me sentir um playboy dos anos 90

Pode crer. Se bem que a CBR é dos anos 90. O Puma é da década de 80 né??? O do meu pai era 79.

Voltando ao assunto das válvulas, PQP tô fudido. Não consigo arrumar as travas (chavetas) nem aquela arruela (prato mola). Todas as lojas que ligo me mandam desmontar e levar a peça lá. Só que isso vai ser uma pica. Não vou conseguir ir pra baixo e pra cima com a moto desmontada!

A moto não, né? A peça,.. mas, por enquanto é o melhor que se pode fazer.

Ou percorrer oficinas antigas e perguntar se não tem isso usado, de algum motor desmontado pra tirar peças. já pensou nisso?

alguem deve ter essa peça, não da pra acreditar

Vou ver. Mesmo assim teria que desmontar pra levar nas oficinas. Podia ter a mesma peça de outra moto!