regulando valvula

galera preciso saber qual é a medida da folga das valvulas da cbr450, ou seja kantos
milimetros devo dchar de espaço na valvula de admição e na valvula de escape.???
????

grato

rssss... vc é o mais fução véio! Parabéns pela coragem de ficar mexendo na sua menina, heheheheheh!

Cara, pra regular a folga vc vai precisar de uma ferramenta chamada calibre, composta de várias lâminas, cada uma com uma medida diferente. Se vc já fez alguma vez, blz. Se nunca fez, sugiro que vc vá até uma oficina e converse com algum mecânico pq não é um serviço simples não.

Sobre a folga, vc vai encontrar nos manuais de serviço da moto. Eu só tenho em casa (tô no trampo), mas acho que alguém aí pode te ajudar. Por enquanto, leia isso aqui:
http://www.hondacbrbrasil.com/cbr-450-sr-f18/ja-tenho-todos-os-manuais-da-cbr-450-t194.htm

Uma outra dica: AS FOLGAS DE VÁLVULA DA CBR 450 SR SÃO DIFERENTES DAS FOLGAS DA CB 450!!! O motor da CB é mais silencioso, enquanto a CBR tem um "téc téc" característico mesmo...

Abs!

folga da adm 10 e folga da esc 15, não esqueça que tem que medir 1º de um ld depois virar o motor e medir do outro...

regulei a minha ontem pra ver se parava os estouros do escape, 0,10 de admissão e 0,14 de escape, como nao tem lamina de 0,14, coloca 0,15 e deixa um pouquinho so apertado.


conclusão.....
os estouros na reduzida nao pararam...
hahaha

thaikick, tente abrir umas 2 voltas cada parafuso de mistura que fica em bx do carburador entre ele e o motor, tenho certesa que se nao resolver pelo menos diminuira os estouros

entao, eles tao iguais de como eu montei, quando dei uma geral, coloquei 2voltas e meia, e isso ja faz uns 4meses ja, os estouros vieram de uma hora pra outra, se fosse o parafuso de mistura nao viria aos poucos nao? tipo, indo gradativamente?

tente abrir mais umas duas voltas em cada que deve parar

hmmm, vou tentar, mas receio de acabar desregulando, pois ela liga no estalo, quando fria pega no estalo com afogador puxado e quando quente liga no estalo sem afogador...
mas amanha vou testar.

Pessoas !!

abri o motor para trocar a placa e partida e já vou aproveitar para trocar as vávulas,

mandei fazer as de ADM de Inox martensítico e as de ESCAPE de Inox Austenitico, conforme pesquisei são de durabilidade infinitamente superior, agora só testando para saber....rsrs

se der certo essa lançada vai ser uma ótima opção para nossas beldades, mesmo mandando fazer o preço fica bem mais em conta que as originais,

depois posto o resultado

falow,

Porrra Leonel agora se mandou bem mesmo, quanto ficou? As folgas são 0,1 e 0,14 e como já disse o Thaikick não tem 0,14 no calibre use o 0,15 bem justo.

Thaikick noemalmente estouro no retrocesso é entreda de ar em falso, pegue um desengripante funciona a menina e vai espirrando aos poucos nos buras, nos coletores, quando a aceleração subir sem vc mexer em nada é ali que vc precisa trocar junta, apertar mais enfim tirar a passagem, esse é um 1º passo.

nas nossas motos, a principal entrada de ar falso é no eixo que use os dois buras, e pior que para solucionar isso só mandando fazer o embuchamento deles, q n é qq um que faz.

estouros na reduzida tb pode ser valvulas de escape detonadas, daí o buraco é mais embaixo.

falow

Não pode ser algo elétrico não? CDI, bobina, velas?

Velas eu sei que pode ser uma das causas desses estouros porque elas dão muita falha quando estão "zoadas" e uma cousa segue a outra.

Mp escreveu:

Velas eu sei que pode ser uma das causas desses estouros porque elas dão muita falha quando estão "zoadas" e uma cousa segue a outra.