troca de um dos carburadores original por um de twister

minha moto tricou o interior do carburador esquerdo dela, coisa de mecânico pé de chinelo, tive q colocar outro mas só consegui o de twister, é igualzinho o outro com a diferença da entrada de ar, que este puxa do motor, do outro (original) q puxa da caixa de ar, troquei tudo nele, colocando tudo q estava no quebrado, usando gigle 115, mas ele ta dando excesso!!! o q faço??? a tampa dele tem diâmetro de abertura de cinco milimetros menor q o original, faz diferença?? moto não ta passando de 6 mil giros, ta frocha e pipoca muinto andando de 4 ou 5 mil giros, mantendo aquela velocidade. Até pensei q poderia ser a vela ou o CDI!! o q me dizem???

cara o melhor a fazer eh colocar um modelo original jah tento olha na casa da cb em BH? da uma olhada lah...

Carburador de twister?

Gambiarra pura.

O Venturi do carbura da twister deve ser muito grande pra alimentar 1cilindro em 4 valvulas.

Eu não esperaria outra coisa que não fosse excesso mesmo.

Como você fez para regular as sedes de boia???

amigo, isso aew vaidar certo, vai ter como os dois puxarem at/gasosa do mesmo jeito bem regulado?
tem como eles trabalharem certo?
sobre esses pipocos vc ja deu uma olhada no filtro de ar?
as veses pod ser isso, c ele tiver mto sujo da uma geral no filtor e caixa,
tenho um amigo q pos os dois buras da tw, ele disse q ficou até melhor do q antes, pois os buras da cbr tavam ruins..
abraço.

os encaixes foram os mesmos, eles parecem identicos mesmo, só muda a entrada de ar mesmo!!!, até q quando o carburador da twister estava com o gigle menor, usando o 110, ela tava com um torke maça, porém, o pipoco quando mantivesse uma acelerada fixa, andando a 4 ou 5 mil giro continuamente, o pipoco continuava,porém, sem excesso de combustível, agora q mudei para 115 o gilgle o excesso veio, to querendo voltar o gigle 110 e tentar discobrir o porq dela naum andar certim numa marcha continua, além de parecer froxa.

Boa noite, amigo. me responda uma coisa, você trocou um só?
Se sim provavelmente é isso, tem casos que é difícil equalizar os carburadores idênticos, imagina de modelos diferentes.


Abraço.

Boa noite, eu novamente, encontrei este anúncio no site do Primeiramão, quem sabe não tem o que você precisa. Abraço.



PEÇAS DE RD 350 E CBR 450
Valor: R$ 900,00
PEÇAS VARIAS RODAS,CARBURADORES,PAINÉIS,RADIADORES,SUSPENSÕES DE CBR 450 E RD 350 COM NOTA LEGAL FONE 92859297

amigos, consegui equalizar (1 carbura original e 1 de tw) ficou filé demais!!!
o excesso q estava dando eu corrigi diminuindo o gilgle da alta, baixei pra 110 e coloquei a tampa inferior do carbura original, ficou schowww
se eu colocasse dois carburas de twister dispensaria aquele filtro grande porq ele puxa ar direto do motor, dispensando aquele gigantesco filtro, colocando um filtro esportivo no lugar dele!!!

agora quero colocar a bobina do pálio pra ver como fica, acho q aumentando a sentelha o desempenho irá aumentar bastante!!

hum, poem la e depois fala como ficou
abrass

Cara, será que se vc trocar só um vai conseguir equalizar?

Abs!

já consegui!!! ficou doido demais !!!

a a bobina ja pos
?

Ainda tá estranho pra mim. Você tá usando o corpo da CBR? Eu não consigo visualizar isso de jeito nenhum. rs

o carbura da twister é igualzim o orgininal em tudo,vc só vai tirar as peças dele e colocar as peças do original (boia, estilete, os gigles, agulha, e a tampa inferior) porq a tampa inferior do carbura de tw é maior, ficando com mais gasol, e pronto, fica filé!!!
o gigle da alta vc vai baixar ele pra 110, naum mais 115, fica schow!!

já comprei a bobina do Pálio, vou colocar na próxima semana, só to na dúvida c o CDI original vai conseguir mandar o pulso necessário pra bobina mandar a sentelha normal dela, alguém sabe???

cara toh axando ki esse negocio da bobina é meio furada hein? maaaaassss depois posta ai os resultados.

eu to achando tudo furada kkk eu quero ver viiiiiiiiideos
isso non eczisteeee rs

wwanders escreveu:

eu to achando tudo furada kkk eu quero ver viiiiiiiiideos
isso non eczisteeee rs

a hora q tu desmontar o seu carbura pra dar uma geral passa numa loja e olha de pertu o carbura de tw e compara, é o mesmo, só muda a entrada de ar quente pra mistura, o resto é o mesmo, até o pistonete é igual !!! precisa de video não amigo, pode ver vc mesmo!!!

Opa esse negócio de pistonete igual é interessante!
Peço ajuda aos universitarios... Adib procede Temos como confirmar(não desacreditando do camarada lógico), boa Brunão o senhor esta sendo muito prestativo!

Bruno Barbosa escreveu:

wwanders escreveu:

eu to achando tudo furada kkk eu quero ver viiiiiiiiideos
isso non eczisteeee rs

a hora q tu desmontar o seu carbura pra dar uma geral passa numa loja e olha de pertu o carbura de tw e compara, é o mesmo, só muda a entrada de ar quente pra mistura, o resto é o mesmo, até o pistonete é igual !!! precisa de video não amigo, pode ver vc mesmo!!!

ow, n to duvidando de vc... eh q na minha cabeça n faz sentido só isso. rs
o video era pra ve-la, barulho, aceleração, essas coisas.

estressa nao, briga nao, grita nao, minha mulé n deixa não... kkkk

disponha MP

na boa wwanders !!!! esquenta não !!! rsrsrsrs

minha motoca vai ir pra oficina na segunda pra aumentar a taxa de compressão q está muinto baixa e fazer o teste da bobina de Pálio, depois eu gravo um video e posto pra galera, abraço!!

mp não saberia te dizer pois nunca havia feito a comparação de um com outro, mas se deu certo na moto do bruno, ja era temos mais opções agora uhuhuh

Rsrs demoro acho que serei o proximo...

Porém não sei se é tão vantajoso não...tendo em vista que o valor é bem similar os dois giraldo em torno de R$300(origonal óbvio)!
Paralelo tem varias opções mais ai é foda confiar...