Daytona 675 - Prós e Contras

Boa tarde pessoal,

Sou novo no fórum e gostaria de tirar algumas dúvidas com vocês que já possuem motos de média/alta cc, especialmente com aqueles que possuem a Daytona 675 (Percebi em outro tópico que o ALCACHOFRA é um ex proprietário da 675)..espero que ele eja este tópico! heheheh

No momento eu tenho uma CB300 e estou querendo ir para a Daytona 675.
Tenho dúvidas fúteis (e talvez até idiotas )por justamente nunca ter tido uma moto de média cc com apelo de super esportiva, então as minhas dúvidas seriam mais ou menos estas:

- Qual a média de consumo desta moto?
- Vida útil dos pneus? ~ 5..7 mil km (traseiro)? ~ 8mil km dianteiro?
- Óleo, quantos litros? Troca de 2 em 2 mil ? que tipo de óleo, quanto custa?
- Qual o valor da relação dela (coroa, pinhão e corrente?)
- Pneus (Pilot Road 2 ou sugerem outro?) qual o custo?

A que pretendo pegar é ano 2008 e o cara está querendo 29.000,00.
Caso vocês saibam, qual seria mais ou menos o valor para o licenciamento dela? (IPVA, DPVAT)

Como podem ver as dúvidas são muitas... euheuheuhe

Gostaria de tirar estas dúvidas antes de fechar negócio justamente pelo ditado:
"Fácil é comprar, difícil é manter!" uheuheuehue

Abraços!!
Guilherme.

home, ta cara

Imortal_de_Gremio escreveu:

home, ta cara

Huhauahuahua...Olha Imortal... nisso eu acredito e não tenho dúvidas.

Porém eu quero saber o "QUÃO" cara é, porque como disse no post
anterior, para adquirir ela eu vou ter uma certa facilidade, mas o real
problema é saber qual é a manutenção dela (Manutenções básicas e feitas
de forma periódica, como pneus, óleo, uma eventual troca de bateria, relação, fluídos de freio, conumo.. coisas básicas).

Claro que estou descartando hipóteses como 'estourar' o motor e
similares, pois isso é questão de 1:100 (mais estatística do que
propriamente uma manutenção primária e contínua (periódica).

Óleo seria o sintético, MOTUL... tenho uma leve noção, porém to longe de saber o real custo da manutenção da Daytona. Por isso gostaria que alguém me ajudasse sobre isso, porque muitos andam comprando motos de média e alta cc e vendendo logo depois de alguns meses por justamente se surpreender com o custo que é de mantê-las.

Abraço! e dá-le Imortal!! 4 no Flamengo!! hahahahahaahahahahah (Ok ok, vou parar antes de vire 'discussão "futebolística" O.o )
Té mais

Po Imortal...agora que vi que é de PF também brother!!!
Dá uma ajudinha ai parcero! hehehehehe

RoyCe escreveu:

Boa tarde pessoal,

Sou novo no fórum e gostaria de tirar algumas dúvidas com vocês que já possuem motos de média/alta cc, especialmente com aqueles que possuem a Daytona 675 (Percebi em outro tópico que o ALCACHOFRA é um ex proprietário da 675)..espero que ele eja este tópico! heheheh

No momento eu tenho uma CB300 e estou querendo ir para a Daytona 675.
Tenho dúvidas fúteis (e talvez até idiotas )por justamente nunca ter tido uma moto de média cc com apelo de super esportiva, então as minhas dúvidas seriam mais ou menos estas:

- Qual a média de consumo desta moto?
- Vida útil dos pneus? ~ 5..7 mil km (traseiro)? ~ 8mil km dianteiro?
- Óleo, quantos litros? Troca de 2 em 2 mil ? que tipo de óleo, quanto custa?
- Qual o valor da relação dela (coroa, pinhão e corrente?)
- Pneus (Pilot Road 2 ou sugerem outro?) qual o custo?

A que pretendo pegar é ano 2008 e o cara está querendo 29.000,00.
Caso vocês saibam, qual seria mais ou menos o valor para o licenciamento dela? (IPVA, DPVAT)

Como podem ver as dúvidas são muitas... euheuheuhe

Gostaria de tirar estas dúvidas antes de fechar negócio justamente pelo ditado:
"Fácil é comprar, difícil é manter!" uheuheuehue

Abraços!!
Guilherme.

Royce, bem vindo ao fórum.

Cara, não tenho nem nunca tive esta moto, mas acho que posso ajudar um pouco, pois a alguns meses atrás um amigo me fez "andar" com ele milhares de KM atrás de uma desta.....rsrs. Com isto, vamos colhendo informações, dicas, palpites e experiências, etc.

A moto é uma canhãozinho, apesar dos seus 3 cilindros, mas dessa parte você já deve saber. Vamos as coisas que colhi de importante. Apesar do preço atraente (pra uma SS), todos os colegas que deram informações, palpites, disseram pra ele tirar essa idéia da cabeça e ir de "nacional". Uns falaram de revenda, outros de manuntenção, outros confiabilidade, mas todos foram unânimes ao falarem pra "fugir" dela.

Já na minha humilde opinião (sem experiência na 675), acho que você deve tirar as dúvidas "fúteis", como você diz, e "meter as caras". Até porque, a não ser que alguém venha aqui e fale que ela explode a mais de 200 km/h, que ela começa a pegar fogo aos 150 km/h E PROVAR.....rsrsrs, sua opinião vai mudar pouco.

Como o Imortal disse, esse preço está acima da tabela, é melhor pesquisar mais. O site da WebMotors tem várias, depois dá uma olhada.

Mas é isso, se eu fosse você, levava em um mecânico de confiança e pegaria. Moto bonita, rápida e eu nunca ouvi alguém QUE TEVE reclamar. Poderia ficar aqui falando de Hornet, Z750, mas SS é SS.

Espero ter ajudado um pouco.

Abraço.

Ps. O animal do meu amigo desistiu, preferiu trocar de carro

- Qual a média de consumo desta moto? 15-20km/l (depende da tocada)
- Vida útil dos pneus? ~ 5..7 mil km (traseiro)? ~ 8mil km dianteiro? (depende do pneu - PR2 dura mais)
- Óleo, quantos litros? Troca de 2 em 2 mil ? que tipo de óleo, quanto custa? (usa semi sintético Mobil MX a 20,00 o litro no máximo, mais barato que MOTUL e de mesma especificação, MOTUL sintético custa mais de R$50,00 o litro.)
- Qual o valor da relação dela (coroa, pinhão e corrente?) - Não se preocupe com isso, a não ser que compre a moto muito rodada
- Pneus (Pilot Road 2 ou sugerem outro?) qual o custo? - Se gosta de curvar, andar forte, sugiro um pneu mais macio... dura menos. Se o uso for normal, opte pelo PR2 ou PR3, são os de melhor custo x benefício.

Vi que tem uma CB300, entrando no mundo das SS esqueça de ir trabalhar com ela ou ficar rodando todos os dias na cidade.. é uma bosta... não é moto para o uso cotidiano.

Problema crônico de algumas delas é a válvula do escape, em algumas tem que ser trocadas, acusa erro no painel..

A moto, pelos seus 3 cilindros, é uma bicicleta, talvez a mais estreita da categoria, eu recomendo. Acompanho várias reportagens e comparativo entre a 675, Srad 750 e Ducati 848.. a Daytona é fantástica na pista.

Quanto a manutenção, se trocar sempre o óleo e cuidar bem dela, dificilmente terá problemas. Geralmente motos bem surradas dão problemas.

Quanto ao preço, aqui no Sul é assim mesmo.. eu prefiro pagar 2 - 3 mil a mais em moto com procedência, zerada, que não foi derretida em encontro do que gastar essa diferença acertando detalhes na moto... o negócio é escolher bem, de preferencia leve a moto ou vá junto ver ela com alguém que tenha bom gosto e seja um pouco chato para o assunto. Cuide partes repintadas, possíveis soldas refeitas no chassis, km alterada (veja pneus, manoplas, banco, vazamento de suspensões, plásticos amarelados do sol..).

Lembre-se que escolher por fotos pode ser complicado, geralmente na foto sempre é melhor.

Abraços

final de semana passada andei junto com um cara que tem uma daytona 675, já tem 15mil km rodados e não teve nada a reclamar, ela é bem forte, anda junto com a 600RR tranquilo.

cheguei a sentar nela, e é assutador o tamanho dela, parece metade da 600RR kkkkkk realmente parece uma bicicleta.

Luizão,

Muito obrigado pelas boas vindas ao fórum e pelos conselhos e dicas que me deu sobre a moto, realmente me ajudaram sim! Como você disse, realmente só se alguém disser que explode ou pega fogo e PROVAR para eu mudar de opinião! hehehehe
Mas mesmo assim espero a ajuda de todos (Assim como você se dispôs a ajudar) para eu chegar a um veredito final..


Porque eu tenho duas (principais) prioridades para esta escolha:

1º - Referente ao valor mesmo. Hoje não teria mais do que 30 mil para investir em uma moto. Me veio uma proposta bem interessante de um cara querendo me dar uma FAN 125cc e me pagando a diferença (8,5 mil) pela 300. Assim eu poderia pegar a Daytona para os finais de semana e no dia a dia a Fanzinha (Inquestionável em questão de manutenção, consumo e relação Custo/Benefício).

2º - Sou apaixonado pelas SS. Não sou muito "fã" de motos do estilo Trail, MaxiTrail, Sport Touring ou Custom. Apesar de existirem modelos lindos (Mas sabe como é, acho linda olhando, passando por mim, mas não compraria) Rsss..

Então casando estes dois quesitos, preço e estilo, a Daytona ganhou o meu total gosto!! Sem contar o design que na MINHA humilde opinião, é fantástica! Tricilíndrica, torque de uma bicilíndrica e alta rotação de uma tetra.. fora o 'assovio' desse motor que é um tesão!!!

Em relação ao preço que o cara propôs (R$29.000,00)... acho que foi um valor muito bom, tendo em vista que a FIPE dela no ano 08 é de R$ 33.194,00 (O que pra mim já me fez pensar o contrário... desconfiar do valor tão abaixo da Tabela FIPE).

Tenho 2 opções de mecânicos que considero de alta confiança para revisar ela. Se eles me derem voto positivo pra compra, eu pego. Caso contrário procuro outra, ainda mais porque essa eu não conheço ninguém que conheça o cara e pudesse eventualmente me dar um breve histórico.

Histórico de dono que quer vender é como filme de romance, só acontece momentos lindos e de amor com a moto e nada de problemas. Então sem saber histórico, só confiando em um mecânico que realmente entenda de moto e que possa me dar um visão "nua e crua" da moto, dizendo cada detalhe (Tanto positivo como negativo).

Abração meu brother!
Mais uma vez Obrigado pela ajuda e dicas!

FERNANDO PF escreveu:

-
A moto, pelos seus 3 cilindros, é uma bicicleta, talvez a mais estreita da categoria, eu recomendo. Acompanho várias reportagens e comparativo entre a 675, Srad 750 e Ducati 848.. a Daytona é fantástica na pista.

Quanto ao preço, aqui no Sul é assim mesmo.. eu prefiro pagar 2 - 3 mil a mais em moto com procedência, zerada, que não foi derretida em encontro do que gastar essa diferença acertando detalhes na moto... o negócio é escolher bem, de preferencia leve a moto ou vá junto ver ela com alguém que tenha bom gosto e seja um pouco chato para o assunto. Cuide partes repintadas, possíveis soldas refeitas no chassis, km alterada (veja pneus, manoplas, banco, vazamento de suspensões, plásticos amarelados do sol..).

Fernando PF,

Cara, MUUUUITO obrigado pelas dicas mesmo e por me dar um pouco mais de
noção referente aos custos e vida útil de alguns componentes! Me deixou
ainda mais fascinado pela moto! hehehe

E relação aos comparativos e testes...já pesquisei, achei e li tudo que imaginar! hehehe (Supertest Super Sport e tantos outros), e realmente ela se mostra superior diante das concorrentes diretas (600RR , R6 e GSXR600). Claro que não são diferenças bizarras, mas nos mínimos detalhes acaba ganhando, principalmente no quesito de retomada de velocidade.

To procurando conhecer o máximo que puder sobre essa moto antes mesmo de chegar perto dela, porque sempre fui muito "investigativo", daqueles que querem saber sobre a tecnologia aplicada, ciclística.. enfim.. tudo mesmo. E como sou apaixonado por motos, faço isso com prazer! hehehehe

E concordo plenamente contigo quando tu fala em pagar 2, 3 mil a mais e conhecer a procedência da moto. Porque têm muito muleque aqui no estado (RS, mas na verdade em todo o lugar têm desses) que não têm o mínimo de bom censo e amor pela moto que têm!

Agora falando em revenda...concordo que ela não têm lá as suas vantagens se compara com Honda, Susuki, Yamaha. Mas como pretendo pegar essa 675 e ficar no mínimo uns 3 ou 4 anos (PRETENDO, mas a vontade de sempre dar aquele 'upgrade' é f***) isso não acabaria sendo algo que estaria entre meus critérios de eliminação.

Abração e valeu pelas info's!!

maggi escreveu:

final de semana passada andei junto com um cara que tem uma daytona 675, já tem 15mil km rodados e não teve nada a reclamar, ela é bem forte, anda junto com a 600RR tranquilo.

- Poisé, dizem que é poderosa mesmo!! Se tiver afinadinha no mapeamento, reguladinha e com tudo em ordem, não só acompanha como acredito que faça a 600RR ter que acompanhar..Hheuheuheueh.. Em falar na 600RR, acho os grafismos dela simplesmente fanstásticos!! É uma moto que esteticamente apaixona o cara de primeira!! (Não só no grafismo, mas na maneabilidade dela, no tamanho, e também por ser HONDA né.. Independente de a pessoa ser "Honda ou Anti-Honda", a marca passa confiabilidade. Pena que por ser tão bem vista, seja tão cara, assim como o seguro dela é algo de botar medo! (Justamente por ser muito visada, foooora que se o perfil do cara for do tipo "24 anos, solteiro, sem filhos" aí sim fudeu de vez! Hahahahaha

maggi escreveu:

cheguei a sentar nela, e é assutador o tamanho dela, parece metade da 600RR kkkkkk realmente parece uma bicicleta.

Pode cre, dizem que é a mais "fina" mesmo e que a galera se assusta quando sobe em cima! Por um lado é bom, porque passa a sensação de ter (e deve dar mesmo) maior domínio dela com as pernas. É o chassi tubular mais leve e estreito da categoria..segundos as fontes que rolam aí pela net..

Abraço brother!

Royce também sou de PF e não achei cara não R$ 29.000 uma 2008, sendo que aqui no RS você sabe como é, sempre é mais caro que qualquer lugar no Brasil. Eu falando com o Anderson Motos esses dias tinha uma la para colocar alguns acessórios, realmente a moto é linda e só vejo o pessoal elogiando a Daytona. Compra logo a motoca e vamo mete uns rolê ;) Pra ti ter idéia tem uma que ta no moto.com em POA se não me engano 2008 por R$ 38.000



Abração

Olá Royce,

Sou do Rio e até 2 pra 3 meses atrá estava vom uma H6 doido para pegar uma SS, quando fui na concessionária que peguei a minha H6 e vi uma 675 lá, conheci a moto ali achei muito linda e com um preço bem interessante ai comecei a minha pesquisa pela moto, nunca achei nada contra ela, como falaram mais acima acho que somente com peças de motor ou paralamas em caso de queda q v irá encontrar alguma dificuldade para arrumar peças, aqui no rio fiquei sabendo que teria q ir a uma concessionária BMW e pedir por lá, fora isso peças de gaste natural como filtro de Óleo, PAstilhas de freio isso td vc encontra no Mercado livree não é nada absurdo comparado com as outras SS, tem um comparativo no YOUTUBE entre a 675, a ZX6R e a CBR600, O leandro melo testou as três e concluiu o seguinte:

675 é a moto mais preparada para pista, corrida, pelo fato de ter seu motor de 3cc tem uma explosão muito maior e atinge seu torque mais rápido que as outras duas, e recomenda prdência no caso de quem não tem muita experiência em SS que era o meu caso naum sei se é o seu, em saídas de curva, pois ela é bruta na retomada e se não tomar cuidado pode ir pro chão.

A CBR foi eleita com a mais fácil de pilotar e a ZX6r nível intermediário entre as duas,

a vantagem principal dela é o preço, vc diz q aí está por R$29.000 está ótimo apesar de ser do RIo estava procurando ela em SP pois tem muitas o preço médio que via era entre R$32.000 e R$ 35.000, ano 2008 e 2009 veja o KM da moto tb se já naum foi muito rodada


Bom dessa conclusão toda resolvi para mim, o ronco dela de 3cc é legal, mas sou fã incondicional dos motores 4cc e como minha situação melhorou um pouquinho e pude dar um pouquinho a mais optei pela ZX6R, mas acho a Daytona show de bola tb, aí é ver o dá pra vc "R$" e ver o seu gosto, á seguro dela tb é mais barato e se tiver condição faça,

ABÇS!!!!

Cara...sou apaixonado por MOTOS em especial as SS, muita gente é contra motos nao japonesas...rsss isso é discriminacao pura, acho loco os designes das italianas e eles sao apaixonados por cavalaria geralmente qze a metade a mais q outras da mesma cc.

Nao tenho experiencia com SS mais logo terei a minha e pelo custo a 675 ta no topo da lista ate mesmo pq pelo $$$ vc so pega hornet.

Outa coisa, todo inicio de ano a ducati coloca os mod do ano anterior em super descontos, as vezes mesmo vc podendo investir ate 30paus compensa enfia a cara e paga36 numa ZERO.

No inicio desse ano ela tava de 42 por 36.

É muito moto...linda e talvez por ser mais magrelinha vc nao estranhe tanto de uma naked pra Ss.

Abracos e sucesso

Amigos, alguém sabe me informar como encontrar uma Daytona 675 zero? Que grupo está trazendo? Ouvi alguma coisa que a Harley Davidson estava com essa marca agora.

E Royce, comprou a moto? O que acha dela? Como é a pilotagem? Muito cansativa?

Vlw

Se nao me engano quem trazia a moto era o Grupo Izzo. Não sei se ainda são eles que trazem
Essa importadora é famosa,foram os primeiros a trazer para o Brasil Ferraris,porsches e outras maquinas nos anos 90

vc pode dar uma olhada aqui tambem, eu recebi uma proposto de uma ano 2007 vermelha e estou pesquisando sobre a moto.

http://quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/honda-cbr-600rr-x-kawasaki-zx-6r-ninja-x-triumph-daytona-675-617024.shtml

David, é só ver com o Darlan aqui do forum ele tem uma para pista, claro esta modificada em sua originalidade, mas ele com seu grande conhecimento pode te dar todas informações que você precisa para consolidar sua ideia.

Acredito que os modelos mais novos desta moto são muito bons.

Se ñ me engano a Daytona tem um problema crônico...

---

essa moto agora é fabrica no Brasil e vem diretamente por eles e nao mais por importadores

será que é a injeção, ouvi dizer que a parte elétrica tem que dar um up, não sei essa nova que mudou bastante e com fábrica no brasil neah!

Nada haver isso ai...

Eh soh colocar no scanner que aparece o problema, mas eh preciso um pouco de conhecimento.
Esse cara fez um video pendindo ajuda pro pessoal do TROL, soh isso.


Detalhe:
A Daytona eh uma das poucas fabricas que disponibilizam o sofware do scanner free. Soh comprar um cabo de 60 reais que vc tem um scanner no seu computador.
Essa moto nao precisa power comandoer, rapid bike... nada dessas porcaria.
O mapa pode ser alterado com esse software diretamente na ECU da moto.

E tem muito mais coisas que ninguem conhece dessa moto.
Eu digo, eh a moto mais barata, simples e competitiva dentre as esportivas.

Essa de disponibilizarem o scaner pra moto e com 60 pila vc ter essa tecnologia em casa matou a pau , as outras podiam mostrar esse respeito pelo consumidor também.

dschenkel escreveu:

Nada haver isso ai...

Eh soh colocar no scanner que aparece o problema, mas eh preciso um pouco de conhecimento.
Esse cara fez um video pendindo ajuda pro pessoal do TROL, soh isso.


Detalhe:
A Daytona eh uma das poucas fabricas que disponibilizam o sofware do scanner free. Soh comprar um cabo de 60 reais que vc tem um scanner no seu computador.
Essa moto nao precisa power comandoer, rapid bike... nada dessas porcaria.
O mapa pode ser alterado com esse software diretamente na ECU da moto.

E tem muito mais coisas que ninguem conhece dessa moto.
Eu digo, eh a moto mais barata, simples e competitiva dentre as esportivas.

olhaaa, boa notícia! se virar moda, seria bacana

"E tem muito mais coisas que ninguem conhece dessa moto.
Eu digo, eh a moto mais barata, simples e competitiva dentre as esportivas." Se vier com preço vai incomodar no bom sentido!!!

dschenkel escreveu:

Nada haver isso ai...

Eh soh colocar no scanner que aparece o problema, mas eh preciso um pouco de conhecimento.
Esse cara fez um video pendindo ajuda pro pessoal do TROL, soh isso.


Detalhe:
A Daytona eh uma das poucas fabricas que disponibilizam o sofware do scanner free. Soh comprar um cabo de 60 reais que vc tem um scanner no seu computador.
Essa moto nao precisa power comandoer, rapid bike... nada dessas porcaria.
O mapa pode ser alterado com esse software diretamente na ECU da moto.

E tem muito mais coisas que ninguem conhece dessa moto.
Eu digo, eh a moto mais barata, simples e competitiva dentre as esportivas.

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