RECALL SUZUKI

BOM DIA, PESSOAL, PRA QUE GOSTA DE BOTAR UM DEFEITINHO EM HONDA TÁ AÍ O SUPER RECALL DA SUZUKI (ESSE É RECENTE OK): http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/suzuki_faz_recall_de_motocicletas_de_alta_cilindrada-47342.html

Na minha opinião, fazer um recall não eh feio. Demonstra reconhecimento de um erro e preocupação com o consumidor.

Conviver com um defeito de projeto por anos, como eh o caso da CBR1000, eh difícil de aceitar.

_dschenkel_ escreveu:

Na minha opinião, fazer um recall não eh feio. Demonstra reconhecimento de um erro e preocupação com o consumidor.

Conviver com um defeito de projeto por anos, como eh o caso da CBR1000, eh difícil de aceitar.

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MELHOR FAZER RECALL DE RETIFICADOR QUE TER UMA PUTA MOTO DA HORA LINDA E NÃO PODER ANDAR POR TER QUE TROCAR TODAS A PÇS DE MOTOR E EMBREAGEM,SINCERAMENTE A HONDA DEIXOU MUITO A DESEJAR DEIXEI DE SER APAIXONADO PELA HONDA HJ SOU SUZI E NÃO TROCO NEM A PAU.........

David Mb escreveu:

_dschenkel_ escreveu:

Na minha opinião, fazer um recall não eh feio. Demonstra reconhecimento de um erro e preocupação com o consumidor.

Conviver com um defeito de projeto por anos, como eh o caso da CBR1000, eh difícil de aceitar.

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A Honda usa sua fatia de mercado monstro para justifica que não precisa se amedrontar com esse ou aquele problema, dane-se o cliente, ele vai comprar Honda mesmo...

Acho que foi uma atitude muito bem, a tempos que as Suzi's tem esse probleminha de retificador nada melhor que uma chamada para troca.

nada pesoal com ngm, nen provocação....
mas antes a suzuki chamar metade das motos que venderam para trocar uma peça....
do que fazer como a honda, que alem de fazer o tal recall tem gente que ja posto que ja fez 2 ou 3 veses e continua com o mesmo problema da moto baixando óleo....
abrass

Agora é sentar e esperar ate um dia a J.Toledo mandar as peças, ja tive que fazer um recall em uma srad 1000 2007 (no quadro uma trinca) esperei quase 8 meses ate a o tirante do quadro chegar, vendi a moto e comprei uma srad 750 0km e tive o problema no retificador, fiquei um mes pra pegar a moto na concessionaria smaff em brasilia, isso depois de paga, esperei chegar uma outra moto 0km para retirar o retificador e colocar na minha.

Comprei uma cbr 1000 2010 e o atendimento é outro, qualquer problema que tiver resolvem na hora, peças sempre acessiveis... quanto ao problema do oleo houve sim nas 2008 e algumas 2009, conheço dois casos. Agora sejo que todas as postagem relativas as 2010 em diante, é pura especulação... quem sempre posta é alguem novo no forum que diz possuir a moto e depois desaparecem, a unica postagem que tem um pouco de credibilidade foi a de um membro do forum com o nick de "operador"... o unico por que o resto so houviram falar... disseram que... um vededor de outra marca falou... grande parte nao saber sequer verificar o nivel do oleo... fumar ja vi duas 2008 e uma 2009 (por que o dono esmerilo a moto ate fumar so para fazer o motor), se houvesse cbr 1000 2010 ou 2011 fumando ja tinha videos na net circulando, pessoalmente nunca vi nenhum...

E falo outra coisa a quantidade de cbr 1000 vendidas apartir de 2010 é muito superior as outras marcas no mercado braslileiro, muito mesmo... é so comparar o numero de cbr 1000 emplacadas so em 2010 e 2011... se fosse verdade as postagens referentes a esse modelos nao ficariam so em uma ou duas aqui no forum, seriam centenas com varios videos divulgados na net, alem dos processos contra a honda, basta verificar nos sites do TJ de cada regiao.

É ISSO O QUE SEMPRE FALO, SE PEGAR O Nº DE CBRs VENDIDAS E O Nº DE MOTOS QUE DEU DEFEITO E TRANSFORMAR EM PORCENTAGEM VAI VER QUE OS NºS DA HONDA SÃO BEM INFERIORES ÀS DEMAIS CONCORRENTES, ALÉM DO FATO DE QUE VÁRIAS CBRs QUE DERAM DEFEITO ERAM MOTOS INDEPENDENTES, TEM GENTE QUE DÁ PARTIDA NA MOTO FRIA E JÁ LIMITA E ACHA QUE O EXCESSO DE COMBUSTÍVEL É QUE A MOTO TÁ FUMANDO, ISSO ACONTECE EM TODAS, YAMAHA, HONDA, KAWA OU SUZI, NUM TO AQUI DEFENDENDO A HONDA E SÓ ABRINDO O OLHOS DE PESSOAS ACHANDO QUE SUAS MOTOS SÃO NAVES INTERPLANETÁRIAS LIVRES DE QUALQUER DEFEITO, VC JÁ IMAGINOU TIRAR UMA MOTO ZERO KM (NESTE CASO FOI UM SRAD-1000 2011), RODAR 3 MIL KM, LEVAR PRA 1º REVISÃO E APÓS 200KM A MOTO ACENDER A LUZ DE ÓLEO E TRAVAR O MOTOR, ISSO ACONTECEU COM AMIGO MEU, TENHO TELEFONE, ENDEREÇO, TUDO DELE, INCLUSIVE QUAL CONCESSIONÁRIA FEZ O ATENDIMENTO, ELE FICOU 2 MESES SEM A MOTO, FOI SUBTITUÍDO O MOTOR COM MUITO CUSTO E MUITA BRIGA, AGORA COMO DISSE NINGUÉM TÁ LIVRE DE TER ALGUM PROBLEMA.

OUTRA COISA QUE TODOS AQUI SABEM TAMBÉM É DESSE DEFEITO CRÔNICO DOS RETIFICADORES DA LINHA SUZUKI, ISSO SIM QUE É DEFEITO VELHO, COMO NÃO SOU MILIONÁRIO OPTEI PELA HONDA A MUITO TEMPO, E ESTOU CONTENTE, SE EU PUDESSE TERIA ESPORTIVA DE CADA MARCA, MAS NÃO POSSO. FAÇA AS CONTAS, PEGA QUALQUER PACOTE DE PEÇAS HONDA X OUTRAS MARCAS E DÁ UMA OLHADINHA NO PREÇO, NA ENTREGA, NA DISPONIBILIDADE, UM AMIGO MEU FICOU COM UMA DUCATI 1198 2 MESES PARADO POR CONTA DE UM CABO DE ACELERADOR......, PRA MIM É O FIM, O QUE ME INCOMODA NAS HONDA É APENAS O PREÇO DO SEGURO QUE É ABSURDO.

para trocar o retificador no máximo teram q soltar 4 parafusos... se quiser pega lá na suzuki q eu mesmo troco aqui em casa!!!

O negocio parceiro, é chegar a peça

WRM_51 escreveu:

O negocio parceiro, é chegar a peça

é.. ai realmente ferrou!!!