casquilho da biela cbr 450 e o mesmo da cb450?

ao abrir meu motor tomei um susto os meus casquilhos tao arruinados,e que antes eu dava muito pau na moto inpinava e outras coisa amas, meus casquilhos tao ferrados vcs poderia mim informa se o da cb 450 e o mesmo da cbr??? precizo do jogo completo.

segundo o manual é sim.. mesmo codigo das peças vc sabe que tem um lance de cores né? só pode troca seguindo a sequencia de cores. AZUL - PRETO MARRON -VERDE -AMARELO

eu OLHEI CB450DX e a CBR 450 ok? a cb400 ja nao sei.

dathus escreveu:

segundo o manual é sim.. mesmo codigo das peças vc sabe que tem um lance de cores né? só pode troca seguindo a sequencia de cores. AZUL - PRETO MARRON -VERDE -AMARELO

eu OLHEI CB450DX e a CBR 450 ok? a cb400 ja nao sei.

vai que meu mecanico nao tem essa informaçao eu ja saberia explicar como faço pra baixar um manual de montagem do motor da minha cbr,ou um manual de montagem? obrigado

welisom escreveu:

ao abrir meu motor tomei um susto os meus casquilhos tao arruinados,e que antes eu dava muito pau na moto inpinava e outras coisa amas, meus casquilhos tao ferrados vcs poderia mim informa se o da cb 450 e o mesmo da cbr??? precizo do jogo completo.

Você é um cara de sorte de somente os casquilhos terem se gastado.

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os manuais estao aqui..
www.ovelhanegra.com.br/Manuais/CBR450SR/

se o mecanico for bom vai ser só as bronzinas mesmo hihihii

dathus escreveu:

os manuais estao aqui..
www.ovelhanegra.com.br/Manuais/CBR450SR/

se o mecanico for bom vai ser só as bronzinas mesmo hihihii

eu recebi uma ligaçao do meu mecanico e disse que vou ter de retificar o eixo de comando e as bronzinas antigas era std ufa ainda bem tomara que pegue 0,25

Qual é o problema quando um motor passa para a segunda ou terceira retífica? Fica bom tanto quanto aquele que era Standard? Altera durabilidade?

Mera curiosidade!!!!!! Vlw galera, Feliz Páscoa a todos.

cara depende da retifica. mas se retificar as camisas eu axo que piora em. porque imagina na pressa fizeram esse motor. e por isso ele da tanto problema. agora imagina vc aumentar a taxa de compressao.? aumenta o peso em cima do gira. seria mais complicado mas quanto mais standart melhor. as camisas saem.. a propria retifica tem como troca.

welisom escreveu:

dathus escreveu:

os manuais estao aqui..
www.ovelhanegra.com.br/Manuais/CBR450SR/

se o mecanico for bom vai ser só as bronzinas mesmo hihihii

eu recebi uma ligaçao do meu mecanico e disse que vou ter de retificar o eixo de comando e as bronzinas antigas era std ufa ainda bem tomara que pegue 0,25

Esquece a sorte, comprometeu o eixo.

Retífica das 450 só vai a té 1mm.
Retificam-se virabrequim, e camisas, daí o jogo de anéis e pistões mudam.
O ideal é que vc retifique até 0,75mm, pq daí em diante melhor comprar um motor novo (se achar)!