cbr 1000rr hrc 2010

pessoal sai de uma 600rr e entrei para o universo dos motores de 4 dígitos. confesso que fiquei espantado com a dirigibilidade e docilidade desta 1000. n gosto de desempenho em retas (da muito sono) e sim deitar nas curvas, e nesse quesito a fireblade me conquistou, entro nas curvas com sangue nos olhos QUASE da mesma forma que entrava com a 600, dependendo da curva acima dos 190. moto na mão e sem sustos. após comprar a moto, li muitas criticas a respeito do consumo de óleo pelo motor e etc. alguem poderia me ajudar? com qual constancia devo verificar o oleo, ja que quando saio de moto é para andar acima dos 9 mil rpm e rodar mais de 200 km? grande abraço e perdoem minha ignorância.

Faz assim , roda uns 1000km e retire o óleo e mede pra ver quanto saiu, depois coloca os 3 litros e repete a medida pra ter certeza do valor consumido.

Troca de 3000 em 3000 que nunca vai te dar problema

E sempre verificando o nível do óleo

Sr.Prime escreveu:

Troca de 3000 em 3000 que nunca vai te dar problema

E sempre verificando o nível do óleo

pelo amor de DEUS não faça isso!
cbr mil é de MIL em MIL KM  ou vc troca ou vc completa!
ainda mais se toca forte !
a minha 2008 se rodasse 3 mil km ficava sem oleo nenhum! isso depois do motor ser arrumado pq antes com mil km ja ficava quase seca ahahah

minha vontade e pegar uma cbr 1000 rr HRC ou Repsol acima de 2011 ou 12, gostei que vc disse que nas curvas ela é redonda e perfeita, andei em uma R1 senti ela pesada nas curvas e tive de fazer contra esterço e deitar muito para fazer uma curva bem, se puder repassar o que sentiu as diferenças da cbr 600 rr para a cbr 1000 eu agradeceria abraços

cícero escreveu:

Sr.Prime escreveu:

Troca de 3000 em 3000 que nunca vai te dar problema

E sempre verificando o nível do óleo

pelo amor de DEUS não faça isso!
cbr mil é de MIL em MIL KM  ou vc troca ou vc completa!
ainda mais se toca forte !
a minha 2008 se rodasse 3 mil km ficava sem oleo nenhum! isso depois do motor ser arrumado pq antes com mil km ja ficava quase seca ahahah

não é bem assim Cícero, tu sabe disso, eu rodei uns 1000 já desde a última troca, e baixou quase nada, digo isso porque tá bem mínima a diferença mesmo cara, eu tenho uma HRC 2010, claro eu toco bem na boa, não toco forte a bicha.

Mas de qualquer forma troca com 2500 pra garantir, ou completa cara com o mesmo óleo sempre caso de ser uma baixa significativa que vc percebe quando tira a vareta.

O Cícero não anda abaixo de 15000 rpm então fica complicado medir a diferença com os outros.

De resto a moto realmente é demais cara, parabéns cade as fotos.

guigoerl escreveu:

cícero escreveu:

Sr.Prime escreveu:

Troca de 3000 em 3000 que nunca vai te dar problema

E sempre verificando o nível do óleo

pelo amor de DEUS não faça isso!
cbr mil é de MIL em MIL KM  ou vc troca ou vc completa!
ainda mais se toca forte !
a minha 2008 se rodasse 3 mil km ficava sem oleo nenhum! isso depois do motor ser arrumado pq antes com mil km ja ficava quase seca ahahah

não é bem assim Cícero, tu sabe disso, eu rodei uns 1000 já desde a última troca, e baixou quase nada, digo isso porque tá bem mínima a diferença mesmo cara, eu tenho uma HRC 2010, claro eu toco bem na boa, não toco forte a bicha.

Mas de qualquer forma troca com 2500 pra garantir, ou completa cara com o mesmo óleo sempre caso de ser uma baixa significativa que vc percebe quando tira a vareta.

O Cícero não anda abaixo de 15000 rpm então fica complicado medir a diferença com os outros.

De resto a moto realmente é demais cara, parabéns cade as fotos.

o guigo muito bem lembrado , se tocar de boa vai sim e depende da moto umas bebem mais oleo q outras , colega meu tinha uma cbr 2010 laranja q nao baixava nada , vendeu para um q anda forte e comecou a baixar .
pelo q entendi o cara anda forte e se anda forte na cbr mil com giros altos e reduzidas em alta rotacao tem de ser de mil em mil km

e sempre por via das duvidas confira o oleo de mil em mil . o rg mesmo sempre completa um pouquinho!

Ou faz igual ao rg,completa 150ml a cada 1000km,que não da problema


mas esse negócio de baixar óleo é como o cícero falou,vai da tocada de cada um

tem vários tópicos aqui falando sobre isso, agora tem que tomar cuidado com esse negocio de tirar o óleo para conferir, no filtro sempre fica ai uns 200 ml, e se ficar completando pode dar excesso, eu ando pouco, mais quando ando rodo uns 150 km com giro acima de 9000 rpm, e minha moto não baixa nada de óleo sempre trocando a cada 3000 e filtro a cada 6000km.

Isso ai, melhor esclarecido é aquele que sabe do problema mas controla ele...

Acho que todo dono de fireblade anos 2008-2012, precisa ter essa consciência e saber que a moto é muito show de bola porém tem esses poréns.

Eu recomendo a moto pra todos que querem comprar sem duvida nenhuma, não vai se arrepender mas precisa ficar sempre ligado no óleo, seja em tocada forte ou de boa.

No caso como ando pouco, eu troco sempre o filtro.

guigoerl escreveu:

Isso ai, melhor esclarecido é aquele que sabe do problema mas controla ele...

Acho que todo dono de fireblade anos 2008-2012, precisa ter essa consciência e saber que a moto é muito show de bola porém tem esses poréns.

Eu recomendo a moto pra todos que querem comprar sem duvida nenhuma, não vai se arrepender mas precisa ficar sempre ligado no óleo, seja em tocada forte ou de boa.

No caso como ando pouco, eu troco sempre o filtro.

x²,se não fosse esse probleminha a moto seria perfeita,mas é só ficar atento que não tem erro

Realmente a CBR1000RR 08-12 é apaixonante!!! Ñ Acredito ki a baixa esteja ligada a diferenças mecânicas entre as motos(umas sim outras não) e sim ao forma de pilotagem. A reposição do Oleo na Fire pra lubrificar o guizo da cascavel  kkk rsrsrrsss vai depender muito da tocada de cada um.Andando de boa roda presa,coxinha foi 150ml,andando medio/forte 200-250,porem essa ultima vez andei bem forte e repuz 350ml.Lembrando ki entre as marcas min e max cabem exatos 400ml,ou seja se for andar de cabo enrolado,por precaução é bom conferir a cada 500km e repor para ñ rodar com óleo abaixo do min,di resto é só Alegria  

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RG67 escreveu:

Realmente a CBR1000RR 08-12 é apaixonante!!! Ñ Acredito ki a baixa esteja ligada a diferenças mecânicas entre as motos(umas sim outras não) e sim ao forma de pilotagem. A reposição do Oleo na Fire pra lubrificar o guizo da cascavel  kkk rsrsrrsss vai depender muito da tocada de cada um.Andando de boa roda presa,coxinha foi 150ml,andando medio/forte 200-250,porem essa ultima vez andei bem forte e repuz 350ml.Lembrando ki entre as marcas min e max cabem exatos 400ml,ou seja se for andar de cabo enrolado,por precaução é bom conferir a cada 500km e repor para ñ rodar com óleo abaixo do min,di resto é só Alegria  

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100ml = coxinha
150ml = roda presa
200ml = passeio cusamigo
300ml = sangue no zóio
400ml = piloto de fuga
500ml= tirando raxa com careca terrorista
3 litros = perdeu o raxa pro careca terrorista

K k kkkk rsrsrsrsssss

Ñ adianta verificar depois de rodar e com o motor quente,mesmo esperando baixar.Pra verificar corretamente,moto centralizada,sempre antes de rodar e com o motor frio.Ligue e deixe ligado por 4 minutos e depois verefique sem rosquear a vareta.

RG67 escreveu:

Ñ adianta verificar depois de rodar e com o motor quente,mesmo esperando baixar.Pra verificar corretamente,moto centralizada,sempre antes de rodar e com o motor frio.Ligue e deixe ligado por 4 minutos e depois verefique sem rosquear a vareta.

Vou fazer assim e ver qual é....

renato2845 escreveu:

RG67 escreveu:

Realmente a CBR1000RR 08-12 é apaixonante!!! Ñ Acredito ki a baixa esteja ligada a diferenças mecânicas entre as motos(umas sim outras não) e sim ao forma de pilotagem. A reposição do Oleo na Fire pra lubrificar o guizo da cascavel  kkk rsrsrrsss vai depender muito da tocada de cada um.Andando de boa roda presa,coxinha foi 150ml,andando medio/forte 200-250,porem essa ultima vez andei bem forte e repuz 350ml.Lembrando ki entre as marcas min e max cabem exatos 400ml,ou seja se for andar de cabo enrolado,por precaução é bom conferir a cada 500km e repor para ñ rodar com óleo abaixo do min,di resto é só Alegria  

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100ml = coxinha
150ml = roda presa
200ml = passeio cusamigo
300ml = sangue no zóio
400ml = piloto de fuga
500ml= tirando raxa com careca terrorista
3 litros = perdeu o raxa pro careca terrorista

kkkkkkkkkkkkkk
renatão a minha 2008 antes do recall em 300km q eu rodei (no cacete só 299 e corte de giro) baixou 800ml !  quando eu comentei com pessoal na fabrica eles não acreditaram kkkk mas em reduzida forte meus colegas falavam q fazia uma nuvem do escape kkkk

Quanto a fumaciar pelo escape a minha considero dentro do normal, talvez um pouco a mais.

Sempre coloco ela ligada fria e quente ao lado da Hornet do meu vizinho e cara é pouca fumacinha, mas gritante a diferença, a hornet não escapa nada rapa....

Mas amo minha branquela

na verdade é que a fireblade joga o óleo pra fora para equilibrar o centro de massa da moto! pronto, quero ver tecnologia melhor do que essa! rsrs 

dirf escreveu:

na verdade é que a fireblade joga o óleo pra fora para equilibrar o centro de massa da moto! pronto, quero ver tecnologia melhor do que essa! rsrs 

AH intindi , Srad num freia pra não transferir o peso pra roda dianteira?

K kkkk rsrsrsrsrssss

renato2845 escreveu:

dirf escreveu:

na verdade é que a fireblade joga o óleo pra fora para equilibrar o centro de massa da moto! pronto, quero ver tecnologia melhor do que essa! rsrs 

AH intindi , Srad num freia pra não transferir o peso pra roda dianteira?

kkkkkkkkk só tecnologia de ponta nas motas