Barulho quando empurra a moto desligada

Boa tarde, amigos!

Gostaria de uma opinião de vocês quanto a um barulho que a minha CBR 600 RR 2008 apresenta quando é empurrada com o motor desligado (acredito que faça barulho quando em movimento, mas não dá pra escutar). É um barulho do tipo TEC-TEC que provém do pinhão. É claro que logo pensei que fosse a corrente, mas mudando a tensão da corrente o barulho persistiu.

Eu já observei que esse barulho é de fase. Quando eu comprei a moto fazia esse mesmo barulho, só que mais discreto, e depois sumiu. Agora apareceu novamente.

Isso é normal? Aparece na moto de vocês? Se for um problema, qual peça pode estar danificada?

Lembrando que a moto em movimento não apresenta nenhuma anormalidade (câmbio, motor etc). Tudo funciona regularmente.

Obrigado a todos pelas contribuições!

Tenho uma 2008 tbm a minha as vezes faz isso tbm!!

Isso é normal, normalmente é por que ta com pouco óleo na corrente. Todas motos fazem isso, a minha só não faz quando passo lubrificante

A minha faz também, mesmo estando com óleo na corrente. É normal.

Iso é motor rachando. Povravelmente o ex dono judiava da mesma ai c voce olha entre as junta do extator da pra ve se ta melando. Fica perto do pinhão e tem q troca a tampa toda pois pode abri se tive correndo a mais de 8000rpm

Fiz a revisão na minha faz 3 dias e parou de fazer esse barulho.

Luca600rr escreveu:

Fiz a revisão na minha faz 3 dias e parou de fazer esse barulho.

Prezado colega Luca,

Vc trocou alguma peça específica para acabar com o barulho? Ou só revisão geral com lubrificação?

Abraço!

A minha fazia esse barulho quando a corrente estava velha, depois que troquei parou... Tem quanto tempo de uso a sua corrente ou o conjunto de transmissão???

Tiago dos Santos escreveu:

A minha fazia esse barulho quando a corrente estava velha, depois que troquei parou... Tem quanto tempo de uso a sua corrente ou o conjunto de transmissão???

 
Amigo, o conjunto todo é original (desde 2008).

Eu não sei se vai resolver definitivamente, mas troquei a marca do óleo lubrificante da corrente e cessou o barulho. Vamos aguardar se vai continuar assim... acho que vou passar a deixar a corrente mais lubrificada.

André...

Se não for simplesmente falta de lubrificação, tem  um macete bem fácil pra saber se está na hora de trocar a relação.
Basta você ir lá na roda traseira e numa linha continua a da balança, ou seja + ou - no meio da coroa, tentar afastar a corrente da coroa com a mão..se ela se afastar algo maior que 2mm é porque tá na hora de trocar o conjunto, visto que não existe trocar apenas a corrente, a coroa ou o pinhão.
Num conjunto sem desgaste o afastamento é praticamente zero.

Lembrando que o desgaste do conjunto, que sempre é maior no pinhão e é nele que o barulho é gerado, não tem a ver com tempo de uso e sim com a manutenção, as condições de uso e principalmente a quilometragem rodada...

Véio Mussa escreveu:

André...

Se não for simplesmente falta de lubrificação, tem  um macete bem fácil pra saber se está na hora de trocar a relação.
Basta você ir lá na roda traseira e numa linha continua a da balança, ou seja + ou - no meio da coroa, tentar afastar a corrente da coroa com a mão..se ela se afastar algo maior que 2mm é porque tá na hora de trocar o conjunto, visto que não existe trocar apenas a corrente, a coroa ou o pinhão.
Num conjunto sem desgaste o afastamento é praticamente zero.

Lembrando que o desgaste do conjunto, que sempre é maior no pinhão e é nele que o barulho é gerado, não tem a ver com tempo de uso e sim com a manutenção, as condições de uso e principalmente a quilometragem rodada...

Prezado amigo Véio Mussa,

Tô acreditando que seja realmente a lubrificação, embora eu sempre fui muito atento a isso e sempre procurei lubrificar bem e com frequência. Ocorre que o óleo que eu estava utilizando (MOBIL) não estava segurando bem a lubrificação.

Quanto à troca da relação, realizei a técnica que vc sugeriu e a corrente não se movimenta. Além do mais, aquele indicador que está na balança ainda aponta para o "VERDE" e desmontando o protetor do pinhão, verifiquei que este está em bom estado.

Então eu estou achando mesmo que é a lubrificação...

Muito obrigado pela ajuda!

Abraço!

Se tiver como usar o motul chain lube c4 na lubrificação da corrente vai perceber a vantagem de alongar a km de lubrificar a corrente. 
1 tubo custa 45 reais e lubrifica a corrente por quase 1 ano ou 10.000km.
Custo beneficio dos melhores.

Eu uso este a mais de 10 anos...excelente e custa R$ 18,00...aplicado como desemgripante, penetra nos elos e pinos da corrente, após 10 minutos vira graxa que dura bastante inclusive sob chuva...

Véio Mussa escreveu:

Eu uso este a mais de 10 anos...excelente e custa R$ 18,00...aplicado como desemgripante, penetra nos elos e pinos da corrente, após 10 minutos vira graxa que dura bastante inclusive sob chuva...

Obrigado pelas dicas, Veio Mussa e Ricardo!