Compensa trocar CBR 1000RR 2008 numa nova ou semi nova??

Tenho uma CBR 1000RR 2008 com 25.000 km ta filé mecânica perfeita acabei de fazer revisão completa, compensa investir + 25 mil numa nova ou seminova.Agradeço opiniões.

Dizem que a nova é uma maravilha. Mas, ao meu ver, se a sua moto está filé você deve mantê-la. Agora, se a grana está sobrando... são outros quinhentos.

Betobala escreveu:

Tenho uma CBR 1000RR 2008 com 25.000 km ta filé mecânica perfeita acabei de fazer revisão completa, compensa investir + 25 mil numa nova ou seminova.Agradeço opiniões.

cara tenho uma 2012...a moto é excelente...olha os comentários de quem comprou...se grana não for problema eu pegaria ou esperaria mais um pouco o controle de tração tão sonhado

Betobala escreveu:

Tenho uma CBR 1000RR 2008 com 25.000 km ta filé mecânica perfeita acabei de fazer revisão completa, compensa investir + 25 mil numa nova ou seminova.Agradeço opiniões.

Por ter perdido um amigo que estampou um canavieiro com uma cbr1000rr2008 a 180km/h que aconselho a troca por moto com mais itens de segurança que na cbr como a sua não dispõe. 
Cbr com abs ou bm e kawa também compra com sobra
 acrescendo tua moto+25k.

Eu ficaria com a 2008 se ta filé msm.
Lançando uma mais atualizada trocaria.

Acho que vou ficar com ela mais um tempinho mesmo e aguardar a próxima CBR se vai vir com controle de tração

Betobala escreveu:

Acho que vou ficar com ela mais um tempinho mesmo e aguardar a próxima CBR se vai vir com controle de tração

considero uma boa Betobala....várias motos vêm atualmente com muita tecnologia embarcada....não entendo essa demora da Honda

Sou fã da CBR Claydiniz, acho a moto muito top,mas se a Honda não embarcar alguma tecnologia vai perder muitos clientes que estão cansados de esperar por alguma novidade.

Betobala escreveu:

Sou fã da CBR Claydiniz, acho a moto muito top,mas se a Honda não embarcar alguma tecnologia vai perder muitos clientes que estão cansados de esperar por alguma novidade.

Foco da honda tá voltado pra lançamento do avião a jato dela.
Usei 25 hondas e tentei comprar uma cbr com freios abs ao menos e não consegui. 
Experimentei uma moto carregada de tecnologia e afirmo que além de serem fáceis de ser tocadas dá um show nas motos peladas quando se anda na chuva.
Cbr tocando 90 100 e as bm e kawa 170_200.
Cansei de esperar e dificilmente voltarei a usar uma honda depois de experimentar a moto que hoje é a mais popular de todas.

Betobala escreveu:

Sou fã da CBR Claydiniz, acho a moto muito top,mas se a Honda não embarcar alguma tecnologia vai perder muitos clientes que estão cansados de esperar por alguma novidade.

tbm sou Betobala...se a Honda não embarcar e se tiver com grana parto para algo mais tecnológico..

renato2845 escreveu:

Betobala escreveu:

Sou fã da CBR Claydiniz, acho a moto muito top,mas se a Honda não embarcar alguma tecnologia vai perder muitos clientes que estão cansados de esperar por alguma novidade.

Foco da honda tá voltado pra lançamento do avião a jato dela.
Usei 25 hondas e tentei comprar uma cbr com freios abs ao menos e não consegui. 
Experimentei uma moto carregada de tecnologia e afirmo que além de serem fáceis de ser tocadas dá um show nas motos peladas quando se anda na chuva.
Cbr tocando 90 100 e as bm e kawa 170_200.
Cansei de esperar e dificilmente voltarei a usar uma honda depois de experimentar a moto que hoje é a mais popular de todas.

é Renato2845, induscutível a performance qdo a moto tem a qtde de opções de segurança..no entanto para essa opção, especialmente a BMW, tem q desembolsar uma grana para tanto...já fui muito extravagante com a minha opção...heheh

Mas usadas vc encontra bmw desde 45k.
Freios abs controle de tração e câmbio quick. 
Preço semelhante das cbr1000.

renato2845 como é a manutenção nessas bms usadas 10-11 ouvi falar que é muito cara e tbém fico com medo de pegar uma pauleada e ficar na mão.

Como tudo na vida,qdo menos se espera chega uma ora que estraga,aí amigo tu vira refem de quem tem o monopolio da peça e da mão de obra qualificada,pois a conta da tecnologia vem com força e aí senta e chora 

Betobala escreveu:

renato2845 como é a manutenção nessas bms usadas 10-11 ouvi falar que é muito cara e tbém fico com medo de pegar uma pauleada e ficar na mão.

Rapaz como essas bmw são motos pra ostentar, raramente se use ela como eu (12.000km por ano) e portanto não passam muito tempo sem o dono querer pegar outra do ano atual. 
Maioria trocam com 1, 2, 3, 6.000km no máximo. 
Não ouvi casos de problemas de motor ou câmbio, mas como te disse maioria são levadas em carretinha ou caçamba da camionete. 
Se eu soubesse disso antes poderia até comprar uma usada por serem baratas.
Mas como dizem , conselho se fosse bom seria vendido.
Ainda acho que optar por cbr1000rr 2012/13/14 com abs e adaptar câmbio quick shift e controle de tração seria opção barata e funcional. 
Não sei bem avaliar bmw usada pois no grupo de watsapp da concessionária são todas motos ainda em garantia e não vai além das trocas de óleo e revisão. 
1.000, 10.000km e 20.000km, mas as usadas são melhor opção que as zero já que perde 10.000 na retirada da CC.

renato2845 escreveu:

Betobala escreveu:

renato2845 como é a manutenção nessas bms usadas 10-11 ouvi falar que é muito cara e tbém fico com medo de pegar uma pauleada e ficar na mão.

Rapaz como essas bmw são motos pra ostentar, raramente se use ela como eu (12.000km por ano) e portanto não passam muito tempo sem o dono querer pegar outra do ano atual. 
Maioria trocam com 1, 2, 3, 6.000km no máximo. 
Não ouvi casos de problemas de motor ou câmbio, mas como te disse maioria são levadas em carretinha ou caçamba da camionete. 
Se eu soubesse disso antes poderia até comprar uma usada por serem baratas.
Mas como dizem , conselho se fosse bom seria vendido.
Ainda acho que optar por cbr1000rr 2012/13/14 com abs e adaptar câmbio quick shift e controle de tração seria opção barata e funcional. 
Não sei bem avaliar bmw usada pois no grupo de watsapp da concessionária são todas motos ainda em garantia e não vai além das trocas de óleo e revisão. 
1.000, 10.000km e 20.000km, mas as usadas são melhor opção que as zero já que perde 10.000 na retirada da CC.

renato2845 até prefiro pagar uma moto um pouco mais rodada do que pegar uma moto com baixo km que o camarada leva carregada no encontro chega la e esmerilha cortando giro até ferver ai põe vender,visualmente enche o olho ver a moto com baixo km e impecável mas a gurizada que tem s1000 na maioria dos casos derretem as motos.
Ai te pergunto será que não da problema na parte mecânica da CBR adaptar quick shift e controle de tração?

RG67 escreveu:

Como tudo na vida,qdo menos se espera chega uma ora que estraga,aí amigo tu vira refem de quem tem o monopolio da peça e da mão de obra qualificada,pois a conta da tecnologia vem com força e aí senta e chora 

Verdade RG67 esse é meu medo, moto com manutenção cara é complicado mas todo conforto e segurança tem seu preço, o foda que é difícil de conseguir uma s1000 de procedência senão nâo pensaria 2 vezes em pegar uma

Betobala esses itens são componentes eletrônicos adaptáveis em qualquer moto e por obrigatoriedade as motos de pista todas usam.
Hoje eu optaria por uma cbr1000 2012 2013 com abs e adaptaria o restante dos itens que as bm vem de fábrica. 
Essa procedência das bmw usadas é questionada por muitos já que é moto - ostentação e até mulher e crianças conseguem pilotar mas preferem judiar da moto parada.
Por aqui apelidei esses de Pilotagem Estática. 
Mas existem muitos que tem delas somente pra entrar pra turma e saem pra passear tocando 110 porora e não fazem essas barbaridades com a moto parada.
Basta procurar com paciência que encontra moto boa, bmw se assim quiser.

Vou dar minha humilde opinião acerca da CBR1000RR:

* Quanto à beleza: Depois da panigalle 1199, é a mais bela superesportiva da atualidade.

* Quanto à ciclística: Dispensa comentários (excelente).

* Quanto à manutença: Dispensa comentários (excelente).

* Quanto à revenda: Dispensa comentários (excelente).

* Quanto à equipamentos de segurança: Discordo daqueles que dizem que são indispensáveis, pois tudo depende do piloto.

Entendo a opinião. 
Todos que não usam ou não usaram abs-dtc-quick não consideram ter relevância. 
Lembrando que as motogp todas usam esses itens e dispõe de pilotos como VR46 e M&M no guidão e mesmo assim as equipes optam por ter esses dispositivos tecnológicos de segurança pra preservar a integridade física desses excepcionais pilotos. 
Mas se usar RR com moderação a passeio pode economizar comprando um modelo despojado de tecnologia. 
Mas vai perder muito na emoção de pilotar , afinal nada melhor que acelerar forte uma RR.