dúvida na compra...

Pessoal, queria algumas opiniões dos amigos do forum. To juntando uma grana pra comprar uma moto, e mesmo após ler o artigo (http://www.motonline.com.br/testes/teste-comparativo-07out07.html) do teste comparativo entre a 600rr, Srad 750 e a R1, estou justamente na dúvida em qual destas 3 comprar. Não posso ir só pela razão e nem só pelo coração, mas vamos lá:

Destas 3 motos, a que mais balançou o coração foi a R1, é claro que iria tirar muito mais proveito de uma 600 rr, mas acho a moto pequena pra mim(1,85 e uns 80kg) e pode ser pouca potência pra andar na castelo branco(q ando muito),e como venho de uma 600, queria um grau a mais. Também gosto de fazer viagens de 500km e muito raramente levar garupa em um percurso de uns 200km.

Agora a dúvida fica entre a Srad 750 e a R1, pretendo comprar usada(ano 2008 +-...a R1 é uns 7 mil reais mais cara, mais isto pode variar muito. Na real, acho q a Srad 750 é a mais adequada pra mim quanto a questão de pilotagem, mais não quero gastar uma nota na moto e olhar pra ela e pensar que poderia ter comprado uma outra moto(R1). Sou cabeça fria e não ando no limite, acho q não vou fazer merda com uma 1000cc, mas sei que não tenho a experiência necessária pra tirar todo o proveito de uma 1000, e nem se tivesse iria querer tirar tb heheheh...

Agora a parte que pesa, alguém consegue especular quanto uma R1 gasta a mais de manutenção por mês do que uma Srad 750??? se for uns 1.000 reais a mais, fico com a R1. Se alguém souber a diferença do preço do seguro(falta eu pesquisar tb), o quanto gasta mais de pneu e etc, dá um toque ae.

Mals, pelo tamanho do texto, mais é isso ae galera...vlw, Abrs.

esclarecendo 1.000 reais a mais por ANO no máximo, bancaria a R1. Quanto as revisões, pretendo não fazer nas autorizadas e conseguir as peças de prodecedência em outras cidades.

Não vai ter essa diferença toda na manutenção!!!Quase o mesmo gasto eu diria. Eu particularmente iria de srad...mas gosto é gosto e sem dúvidas qualquer uma que decidir estará bem servido!!!

Nossa meu, mesma dúvida que me surgiu essa semana... Eu tenho um 600rr 2008, e estava praticamente decidido a esperar a Srad 750 2010. Porém, fui em um encontro e vi um R1 2008 preta com aros dourados e pireii! Sem contar que é fóda o seguinte, pelo menos nos encontros, o pessoal só fala de 1000cc, as 600 são descriminadas uhahuau...

E também estou pesando para a r1 pelo fator ´´tamanho``. eu tenho 1.80 e praticamente 100kg. A 600 já é pequena mim, e dizem que a 750 é praticamente a mesma coisa da 600.

Pegando embalo no tópico, alguém sabe dizer se existe alguma diferença relevante das R1 oficiais, das Imp. Independente propicalizada Com power, velas)??? (A cor Preta só vem Independente)

Boa pergunta Bruno, se aparecer uma boa proposta to afim de ver a R1 preta!

Bom saber que a manutenção da R1 não é muito mais cara que a Srad, acho q vai um pouco mais de pneu só né. Se precisar de peças talvez a R1 saia mais caro.

Tem uma Suzuki colada na minha cidade que escutei dizer que o pessoal manja lá, nem faço idéia onde tenha uma autorizada da Yahama aki por perto. Só sei que se precisar eu compro a peça zero, e mando o mecânico daki mexer...revisão a mesma a coisa. E pneu só composto duro heheh...fazendo isso dá uma aliviada, e o seguro aki no meu nome saiu um pouco mais de 3 k.

Machine, dei uma boa pesquisada sobre R1. Nas importação independente eles ´´tropicalizam`` aqui no Brasil fazendo o seguinte: Velas + Power Commander + Fluido do radiador (trocam). Porém, há alguns relatos que os motores não aguentam. Segundo um vendedor da concessionária da Yamaha, essa tropicalização não fica 100% pois nossa gasolina contem 25% ou + de alcool, e segundo ele, pode acontecer do Power Commander dar uma falhada em alta, o que frita os pistões. Conversando com outro pessoal na net, vários me aconselharam a pular fora de Imp. Independente, indiferente da marca.

Então R1 só se for a azul mesmo (e poucas brancas que vieram oficial).

Sei que pra mim, sei lá, balancei... começo a pensar nas Suzuki 1000. Aqui na minha cidade me fizeram 51mil em um 08/09 0km. e é a K8 com seletor de potência.

Bruno,

Coloca a potência na Srad na versão mais braba q mesmo assim toma pau da CBR hehehehe

Gabriel escreveu:

Bruno,

Coloca a potência na Srad na versão mais braba q mesmo assim toma pau da CBR hehehehe

Mas a questão não é potência, não sou piloto, e não ando a 300km/h. Meu negócio é Design e ciclistica. Se eu achar a moto linda e ela tiver 140, 150 ou 190cv pra mim tanto faz viajo na faixa dos 150km/h mesmo.

Gabriel escreveu:

Bruno,

Coloca a potência na Srad na versão mais braba q mesmo assim toma pau da CBR hehehehe

Acho dificil hein!!! Acabei de trocar de CBR pra GIXXER, e quanta diferença de potencia.... Mas eu vou com a opinião do nosso amigo Bruno! Não sou de andar a 300Km/h

Bruno_Mgá escreveu:

Gabriel escreveu:

Bruno,

Coloca a potência na Srad na versão mais braba q mesmo assim toma pau da CBR hehehehe

Mas a questão não é potência, não sou piloto, e não ando a 300km/h. Meu negócio é Design e ciclistica. Se eu achar a moto linda e ela tiver 140, 150 ou 190cv pra mim tanto faz viajo na faixa dos 150km/h mesmo.

Bruno, vai sem medo que a GIXXER é foda!!! Essa minha esta como 09/09 no doc mas é a K8 ainda. Paguei esse preço ai!

Bruno, putz kra já tava com a R1 preta na cabeça, ainda mais por conta do seguro, vai vendo:

Cotei no meu no meu nome, em todos os modelos me indicaram a Porto Seguro (coloquei como 26 anos, solteiro e int de sp)

Srad 750(k8): 5.421 (não to entendendo nada, cotei faz uns 6 meses e deu 2.498, alguém tem uma explicação?)

Cbr 600 rr: 5.723

R1: 3.134 ( bemmm mais barato)

Putz não to querendo acreditar que a R1 preta dá pau...a Azul não gostei não.

Machine, se fosse você eu faria o seguinte:

- se tivesse a intenção de trocar de moto nos próximos 3 a 4 anos, compraria a 750cc e depois faria um upgrade para a 1000cc

- se fosse para ficar com a moto por mais de 5 anos, compraria a 1000cc

Eu iria de R1 sem dúvida.

Essa R1 seria pra casar mesmo! trocar no que? nem por uma Ducati...

Eu não abro mão da R1 PRETA, c eu regular em um lugar bom como no Spiga(tem a motonil tb q me recomendaram, é mais barato), será q tem risco de dar pau no motor mesmo? putz dae é de chorar né...

Em relação a gasolina, eu iria variar entre a super-aditivada da Texaco e a Podium BR, mas acontece que as vezes pego estrada de 500km, e precisaria abastecer em um posto qualquer, quero pensar q no máximo a moto iria dar uma engasgada!!! mais dá pau no motor? quero pegar a moto, fazer o seguro e ficar sussa né...

vai no SPIGA que ele resolve tudo!!!!

ô paranhos...
tem uma galera que conheço que elogia pra KCT
a tua moto...
pois ela é pequena como uma 600, mas um
cara me falou que se colocar o seletor de potencia
no C, parece uma 600...
o que tu achas?

Diego, em relação ao tamanho ela nao é tão pequena assim nao....é bem encorpada eu diria!

Mas colocando no modulo "C" ela cai para uns ~140cv de potencia, ou seja, vira uma 600cc mesmo!(bom pra cidade, dias de chuva...)

Já no modulo "B", ela mantem os 180cv, só que a rampa de aceleração é mais suave.

E no modulo "A" são 180cv de pura potencia....onde ao chegar aos 200km/h, o sistema de indução de ar(Suzuki Ram Air Direct) SRAD entra em ação e ela chega a gerar uns 190cv de potencia!!!Isso torna a mistura oxigenio/combustivel mais rica dentro dos cilindros aumentando assim a combustão,em outras palavras, melhorando a queima dessa mistura.

Hmmmm...
eu to de olho numa R6, acho linda pra caramba...
mas acho muito linda as Gixxer´s...
e um vendedor de uma loja Suzuki, me ligou segunda...
me oferecendo uma preta, por 48k... que era saldo ainda
de promoção, bla, bla, bla...
e quase chorei, pois ainda não disponho da grana...

e o que acho legal nela é este fato que citastes, de ser
bem incorpada...

Nossa, 48K????? Imperdível!!!! Deve ter ficado maluco mesmo........hehehehe

Troquei minha cbr1000rr 2007 nessa GIXXER e nao me arrependo!!! Moto top que nem as Hondas!!!!

48k uma SRAD 1000 zero km, Diego!?!?!?

nossa, vende um rim ou as córneas mas compra logo hahahaha

Macchine, sabe o que eu pensei aqui... Pegar uma R1 2008 azul Oficial mesmo e comprar um kit completo de carenagem da preta pelo Ebay. Lá sai U$ 325 + frete = + ou - 370 dólares x 1.83 = R$ 677,10
Porémm se tiver a má sorte de ser taxado na receita, parece que é + 60% = R$ 1083,36.

Para documentar no detran são R$ 50,00. e boa. Vc tem uma moto com duas carenagens.

Boa idéia Bruno!!! mas tá barato essa carenagem hein...pq pra regular a moto vai sair isso né +-, e não vai ficar igual a oficial. Tem gente recomenda regular até a oficial, dae eu já não sei, vou ligar no motonil ou spiga e conversar.

Machine escreveu:

Boa idéia Bruno!!! mas tá barato essa carenagem hein...pq pra regular a moto vai sair isso né +-, e não vai ficar igual a oficial. Tem gente recomenda regular até a oficial, dae eu já não sei, vou ligar no motonil ou spiga e conversar.

Isso, liga lá e depois posta aqui o que disseram.

Caralh** galera, para mim está ficando meio irresistível não comprar a Srad 1000. Acabei de voltar da concessionária, e a vendedora de imediato já fez R$ 50mil. (sendo que 10mil ela pode parcelar em até 5x) na Gsxr 1000 ano 2009/2009 preta. Put´s linda a moto, e o que eu acho mais interessante é aquele seletor de potência.

Vai fundo Bruno!!! Moto foda!!!!