Filtro K&N

Caros Colegas,

quem já trocou o filtro AR original pelo K&N?

a moto rende mais?

quando troca tem que equalizar a moto ? ou fazer outro procedimento?

Abraço

eu troquei o filtro da minha por um bmc, a moto rende mais sim, e nao precisa fazer nenhuma regulagem, só montar e andar..

a minha esta com escape da yoshimura e troquei o filtro p K&N... mas na boa.. mudou o ronco.. ficou mais forte.. mas de resto não mudou muita coisa não.. quase nada.... continua dando os mesmo 271 de final.. do mesmo jeito de qnd estava com o filtro e escape original...

mas Ernesto,acredito que ela vai chegar em 271 mais rapido que antes .emmmm

joão paulo escreveu:

mas Ernesto,acredito que ela vai chegar em 271 mais rapido que antes .emmmm

antes de colocar eu tbm pensava assim, q iria mudar bastante... mas a diferença foi tão pouca... meio que ilusão.. não é não?

Salvem,

Olha, já postei aqui, uma notícia que vi numa revista do USA. Uma R-6, com filtro, escape, full e power commander, obteve na roda 10hp a mais que a original (original tem 100 hp na roda, com estes acessórios chegou a algo como 110hp, ou 10% a mais de potência na roda).

Só o filtro, em termo de HP, talvez forneça 2 Hp a mais, e a ponteria mais uns 3hp, agora, remapeando, você pode obter mais uns 6 hp na roda...

Neto

o foda e que eh muito investimento pra pouca potencia

eu to querendo por o power na miinha, so q aqui no rio nao sei q mexa bem, a minha ta com escape full e e filtro bmc. ta andando bem, ta com mais arrancada, e a quilo a final nao da pra mudar muito por causa a rpm no motor.

Pra aumentar a potência tem que usar o escapamento full + filtro esportivo (libera mais passagem de ar) + power commander (pra acertar a injeção), pois retira-se catalisador e outras coisas que restringem os gases no escapamento...

Outra: 10 hp em moto faz muita diferença viu...


Abs

Tô com BMC race e achei q o som ficou diferente e ela aparentemente está mais "solta"...só q num é nada demais...

No meu caso, o pessoal da Suzuki precisou regular a injeção, mas num me cobraram nada por isso não, antes q alguém fale q o pessoal de lá disse isso pra "meter a faca" hehhehe....mas como sou burrão, estaria "esfaqueado" fácil heheheh...

Meu escape e ori e tenho velas iridium...

"boca", 10hp "sem abrir o motor" e um ganho consideravel numa 600...se para vc isto ainda e pouco...nem gaste com o upgrade, economize e troque por uma 1000..

Falou.

Obrigado pelas respostas pessoal

Comprei o filtro por 75 dolares e a minha moto já possui escapamento esportivo, então vou colocar para ver. nunca tive, vou esperimentar!!!

Abraço

na minha moto quando ela veio estava sem nada ,ai coloquei filtro K&N e escap.ela fico mais solta,responde melhor...mas só de vc não ter que trocar mais de filtro já ta valendo o K&N é só lavar e pronto.
abraço

A minha tem escapamento yoshimura, velas iridium e filtro k&n...não mudou grande coisa... somente o roco que ficou maravilhoso...agora no rendimento da moto...quase nada.

joão paulo escreveu:

...mas só de vc não ter que trocar mais de filtro já ta valendo o K&N é só lavar e pronto.
abraço

2x

BOCA
bota que vale muita a pena.
tenho na minha o filtro K&N e posso garantir que ate o ronco fica diferente.
O BMC tbem e muito bom.

Dinheiro bem gasto.

600 tem que ter um POWER COMMANDER com tudo isso companha ate 1000l....

E SO LAVAR MAIS TEM QUE SABER LAVAR.
SE NAO F** TUDO

tem q lavar no sentido contrario que o ar passa!!!!

cacauMiami escreveu:

BOCA
bota que vale muita a pena.
tenho na minha o filtro K&N e posso garantir que ate o ronco fica diferente.
O BMC tbem e muito bom.

Dinheiro bem gasto.

600 tem que ter um POWER COMMANDER com tudo isso companha ate 1000l....

oloco.... mais num acompanha as 1000zona nunca mesmo.... ai vc forçou heim... bom a não ser se o povo andar de boa nuns 230... 250km.. ai sim.... senão...

Ernesto escreveu:

cacauMiami escreveu:

BOCA
bota que vale muita a pena.
tenho na minha o filtro K&N e posso garantir que ate o ronco fica diferente.
O BMC tbem e muito bom.

Dinheiro bem gasto.

600 tem que ter um POWER COMMANDER com tudo isso companha ate 1000l....

oloco.... mais num acompanha as 1000zona nunca mesmo.... ai vc forçou heim... bom a não ser se o povo andar de boa nuns 230... 250km.. ai sim.... senão...

CARA pode ser dificil de acreditar mais anda.
mais a 1000 tem que estar stock,sem esta "mechida"
falo que tem um cara no meu grupo que tem uma r6 e acompanha muita mil la....hehehhehee
abracao

cacauMiami escreveu:

E SO LAVAR MAIS TEM QUE SABER LAVAR.
SE NAO F** TUDO

amigo,fala ai como vc lava o filtro.

eu lavo ele dessa forma: filtro K&N não pode nunca ver compressor emm senão já era. então tire ele logico.kkkk.ai depois se vc tiver os produtos da K&N como shampoo beleza, mas se não tiver tem como tb.compre um detergente desengordurante neutro. morne um litro de água ou mais ,eu morno uns 5 litros pois não quero aquela água passando outra vez pelo filtro.ai vc deicha de molho por uns 20 minutos na água morna com o detergente neutro.depois disso vc vai pegar a outra água morna limpa e jogar no filtro sentido contrario emm.[tipo,o ar é filtrado de cima para baixo.então vc vai jogar a água na parte de baixo do filtro pois ai vai empurrar a sujeira para fora do filtro,se vc jogar a água na parte de cima do filtro vai empurrar mais sujeira para dentro da malha.]
Vc tem que ir vendo,o filtro tem uma cor meio vermelhada e quando vc limpa ele ele vai ficar meio rosa. tem que secar na sombra.nada de pindurar no varal e ficar esturricando no sol ,,depois se vc tiver o spray da K&N ótimo,mas se não tiver tem como tb.hehehe.brasileiro é foda.kkk.
pegue um poquinho de óleo 4t da sua moto,óleo novo.e ponha em um burrifador e ponha alcool.tem que ficar ralinho emm.spray mesmo.ai borrife um poquinho em cima do filtro.por onde o ar vai entrar.e pronto.tá novo o filtro K&N...
ps:isso é receita minha mesmo.e sempre deu certo nunca tive nenhum problema em relação a filtro, a caixa de ar fica sempre limpa.outra coisa,vc vai sentir um cheiro logo apos por o filtro na moto mas é normal isso.mas logo passa.
abraço