ON CBR com Controle de tração....OFF KXF 450Fi

De volta ao barro.



De volta ao barro.



No asfalto.





Vendi a CBR, estou vendendo todos os acessórios, só peças TOP.

Amigo, qual o ano da crb? Qual sua opiniao da maquina na pista ? Ja ocorreu algum problema com sua cbr ?
Pergunto, pois vejo q vc tem bagagem para esclarer minhas perguntas. Esse amortecedor de direção, foi feita alguma adaptação para instalar ?

Obrigado!!

WRM_51 escreveu:

Amigo, qual o ano da crb? Qual sua opiniao da maquina na pista ? Ja ocorreu algum problema com sua cbr ?
Pergunto, pois vejo q vc tem bagagem para esclarer minhas perguntas. Esse amortecedor de direção, foi feita alguma adaptação para instalar ?

Obrigado!!

Cara a moto é show, excelente ciclistica, a única coisa que deu dor de cabeça foi a questão de queimar óleo, isto me deixou bem chateado na época da compra, pois comprar uma moto zero e ter dor de cabeça é fogo, mas foi resolvida, trocaram tudo na garantia,
Quanto ao amortecedor de direção ele vem completo, é tirar o original, colocar o eliminador do sensor(que vem junto) e instalar o novo, acho que só vale a pena para pista, pois precisa da direção mais dura, na rua acho que o original funciona bem.
Estou pensando em vender a CBR, pois comprei a motinha de Cross e na verdade não tenho tido tempo de usar nenhuma das duas.
A CBR tem:
Controle de tração, com botões de ajuste no guidão.
Quick shifter
Eletrônica Bazzaz
Relação 520(reduz o arrasto, equiparasse a um ganho de 6cv)
Filtro Race(aumenta 3cv)
Admissão de fibra de carbono(aumenta 3cv)
Cano akra race full(ganho 8cv, diminuição de 10kg)
Pedaleiras gilles
Bomba de freio Brembo
Discos brake teck iron full floating
Todos os parafusos são de alumínio
Proteção do motor de fibra de carbono
Estabilizador GPR
Acelerador rápido HRC
Velas Brisk Race(ganha 2 cv)
Linhas de freio de aço(importadas)
Marcador de marcha Starlane
Suspensão Race-tech top, trocou os cartuchos ccompletos, original só a capa.
Slider lightech
Regulador da susp. lightech
Para lama traseiro superbike
Eliminador lightech com setas
Monoposto
Grade do radiador de alumínio
Manete CRG
Filtro de óleo scotts lavável e de melhor fluxo
Tampa do tanque de abertura rápida lightech
Ajustador de corrente rápido lightech com suporte de cavalete
Suporte pedaleiras e esticador Kyle racing de alumínio

Valeu!

Irmão, qual o ano da motoca ?

Amigo Brrace,,Filtro de óleo scotts lavável e de melhor fluxo????

Lavável o filtro de óleo????/

WRM_51 escreveu:

Irmão, qual o ano da motoca ?

2008, está uns 2mil e pouco ou 3mil km, mais ou menos. Comprei em 2009.

joão paulo escreveu:

Amigo Brrace,,Filtro de óleo scotts lavável e de melhor fluxo????

Lavável o filtro de óleo????/

He He He, parece sacanagem, mas o filtro de óleo é lavável sim, ele é tipo uma tela de aço, que permite maior fluxo de óleo, filtrando mais, quando trocar o óleo, basta lavar ele com detergente e colocar no lugar de novo.
segue a imagem.

Se possível me passa onde vc compro esse filtro pois achei muito bom!!
Abraço!!

joão paulo escreveu:

Se possível me passa onde vc compro esse filtro pois achei muito bom!!
Abraço!!

OPPRACING no Canadá. Mandaram p/ o USA e um amigo trouxe.

Brrace escreveu:

joão paulo escreveu:

Se possível me passa onde vc compro esse filtro pois achei muito bom!!
Abraço!!

OPPRACING no Canadá. Mandaram p/ o USA e um amigo trouxe.

auauaua,,ai já complico tudo..auauauauauaua

Galera, conheco ele pessoalmente,ele e louco bota tudo q tem direito (e tudo do melhor),a motoca e TOP!!!!!!

simplesmente um absurdo essa cbr 1000 ... q isso irmao ... meus parabens ... mto bonita ... e muito bem equipada ...

PQP velho!!!! isso aí num é uma CBR nao!! parece mas não é!!!

Brrace sua moto está com quantos cavalos?

Brrace aonde você equipou sua moto?

Marcus Gabriel escreveu:

Brrace sua moto está com quantos cavalos?

Cara acredito que uns vinte e pouco a mais que a original e alguns quilos a menos, mas o mais importante não é potência, a moto tem que estar bem acertada, despejo de potência correto, controle de tração e principalmente as suspensões, a suspensão é o que mais faz diferença na pista.

Marcus Gabriel escreveu:

Brrace aonde você equipou sua moto?

Cara eu mesmo comprei as peças e montei, acertei, regulei tudo em casa, só a suspensão que foi feita na race-tech, o pior para instalar foi o kit Bazzaz, é muito fio, mas fuçando na internet, lendo o maual e quebrando um pouco a cabeça consegui, troca quase todos os fios da moto, tem conexão para todos os bicos, sensores..., mas vale a pena, a moto está muito redonda, muito show.
Umas fotinhas do trabalho que comecei na garagem do prédio que eu morava, meus vizinhos queriam me matar, rsrs

Brrace, não me canso de ver essas fotos sua e como ficou sua moto. Alguns podem ficar bravo comigo, mas o seu trabalho e do Smolder (da Srad) e as motos são os mais top de linha que já vi

Cara, vc mesmo montar é demais...

Parabéns velho!!!

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