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 Nova YZF-R1 2009

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DAMIÃO
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DAMIÃO

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MensagemAssunto: Nova YZF-R1 2009   Nova YZF-R1 2009 EmptySáb 18 Out 2008, 23:07

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A Yamaha revelou neste mês o modelo 2009 de sua consagrada superesportiva de 1000cc, a YZF–R1. Se não fosse pelos faróis, retrovisores e outros equipamentos exigidos por lei para que ela rodasse nas ruas, poderia facilmente ser confundida com a Yamaha M1 pilotada por Valentino Rossi na MotoGP.

Pode parecer que você já leu essa história antes, mas realmente essa nova R1 traz para as ruas inovações e tecnologias antes visto somente em motos de corrida.

Nova dos “pés a cabeça”, a R1 traz um motor ainda mais potente com diversas inovações mecânicas, três mapas eletrônicos de desempenho, embreagem deslizante e um novo quadro de alumínio.

Motor

O propulsor de quatro cilindros em linha, DOHC, com refrigeração líquida manteve a mesma capacidade cúbica do anterior: 998cc. Mas as semelhanças com o motor que equipa o modelo 2008 param por aí. Tudo — do virabrequim ao cabeçote — é novo.

Aliás, o virabrequim do tipo “crossplane” como o utilizado nos motores V8 e também o intervalo de ignição (270°-180°-90°-180°) são as grandes novidades da R1 2009.

Tanto esse virabrequim com cada biela posicionada a 90° como o motor com cada cilindro “explodindo” individualmente são novidades mecânicas nunca antes utilizadas em motos de rua — segundo a fábrica a tecnologia vem diretamente da M1 de Rossi. Mostrando também a opção dos engenheiros da marca em buscar soluções mecânicas e não apenas eletrônicas para melhorar o motor.

O benefício prático é que o torque inercial que compõe o par máximo da moto é minimizado. Isso faz com que o torque transferido à roda traseira tenha uma relação muito próxima de 1:1 com o torque proveniente da câmara de combustão, controlado pela mão do piloto no acelerador. Em outras palavras, significa uma entrega de torque mais linear e precisa. Proporcionando, segundo a Yamaha, um controle da aceleração nunca antes experimentado por motociclistas comuns.

Para quem não curte muito explicações técnicas, o torque da nova R1 está ligeiramente superior, porém mais linear e constante: agora são 11,8 kgf.m a 10.000 rpm, contra os 11,5 kgf.m do modelo anterior — isso sem a indução direta de ar que atua em altas velocidades. A potência também aumentou timidamente sem a indução de ar. Subiu dos 180 cv anteriores para 182 cv a 12.500 rpm.

Outras novidades do modelo 2009 são a adoção de uma embreagem deslizante, bastante útil nas reduções bruscas de marcha antes de contornar curvas, e três mapas de ignição do motor. Utilizado pela primeira vez em uma moto de série da Yamaha, o sistema de escolha de mapeamento da ignição já vem equipando as motos Suzuki da linha GSX-R desde 2007.

O D-mode Map da Yamaha também oferece três diferentes modos: standard para diversos tipos de pilotagem; modo A para respostas mais esportivas; e o modo B para respostas mais “gentis” do acelerador.

Claro que as qualidades do modelo anterior, tais como acelerador eletrônico e dutos de admissão variáveis, também equipam a YZF-R1 2009. Tudo controlado por um módulo eletrônico.

Chassi e design

Mas as alterações não ficaram apenas no motor. O quadro Deltabox em alumínio também é totalmente diferente do anterior. Além de apresentar um equilíbrio ainda melhor entre rigidez e flexibilidade, ficou mais compacto. Centralizando as massas e reduzindo o centro de gravidade de toda a motocicleta.

Suspensões, freios, um pneu traseiro com nova medida 190/55-17 e o até então inédito amortecedor de direção eletrônico foram projetados para melhorar ainda mais essa superesportiva de 1000cc.

Quanto ao design, a Yamaha não fez mudanças radicais, mas estas são facilmente perceptíveis. A carenagem frontal está mais “pontuda” e com dois canhões de luz. Na traseira, os escapamentos ganharam formas triangulares e a lanterna de LED também tem novo desenho. Além de ela parecer mais compacta.

De acordo com a marca, as mudanças no chassi e no motor do modelo 2009 são as mais significativas nos 11 anos de história da motocicleta — a Yamaha R1 foi lançada em 1998. Resta esperar para ver, afinal a nova superesportiva deve desembarcar no Brasil só no segundo semestre do próximo ano.


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Makoto




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MensagemAssunto: Re: Nova YZF-R1 2009   Nova YZF-R1 2009 EmptySáb 18 Out 2008, 23:25

So mais a de 2008 !!
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Dias

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MensagemAssunto: Re: Nova YZF-R1 2009   Nova YZF-R1 2009 EmptyDom 19 Out 2008, 00:40

Sei lá, não gostei muito do visual frontal da moto. Parece que ela é vesga.....
Como já disse anteriormente, lembra personagem daquele desenho Pokemon
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oklahoma

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MensagemAssunto: Re: Nova YZF-R1 2009   Nova YZF-R1 2009 EmptyDom 19 Out 2008, 00:57

nao gostei do estilo dela apesar das varias tecnologias qsao show!!
esteticanao me agradou, nem ela e nem a kawa 10
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agaelema

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MensagemAssunto: Re: Nova YZF-R1 2009   Nova YZF-R1 2009 EmptyDom 19 Out 2008, 01:09

Olhando ela de frente parece meio vesga como o pessoal comentou... Mas reparem que parece uma coruja o formato dela..

kkkk

Gostei do painel dela
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Batman

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MensagemAssunto: Re: Nova YZF-R1 2009   Nova YZF-R1 2009 EmptyDom 19 Out 2008, 02:29

Show de bola. Tá na mira.
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Rubmar

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MensagemAssunto: Re: Nova YZF-R1 2009   Nova YZF-R1 2009 EmptyDom 19 Out 2008, 15:48

Bonita, mas de frente se vê que os retrovisores são desproporcionais (grandes e feios).
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Batman

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MensagemAssunto: Re: Nova YZF-R1 2009   Nova YZF-R1 2009 EmptyDom 19 Out 2008, 15:57

Rubmar escreveu:
Bonita, mas de frente se vê que os retrovisores são desproporcionais (grandes e feios).

Já tinha reparado. Se eu pegar a minha o ano que vem vou trocar por aqueles espelhinhos pequenos - que não servem pra nada mas são bonitos. icon_legal
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MensagemAssunto: Re: Nova YZF-R1 2009   Nova YZF-R1 2009 EmptyQua 22 Out 2008, 08:49

Ate acostumar vai ser dificil. scratch
Se eu fosse trocar hoje iria de 08/08.
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bruno-sivini

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MensagemAssunto: Re: Nova YZF-R1 2009   Nova YZF-R1 2009 EmptyQua 22 Out 2008, 09:19

Vou na 2008 final do ano se Deus Quizer!! Azul
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MensagemAssunto: Re: Nova YZF-R1 2009   Nova YZF-R1 2009 EmptyQua 22 Out 2008, 11:12

tbem não me agradou a estetica dela mas é sempre assim de inicio estranha e depois acostuma!!!

não gostava da nova hornet hj axo ela mais bonita!!!

não gostava da nova 1000rr hj prefiro ela!!!
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MensagemAssunto: Re: Nova YZF-R1 2009   Nova YZF-R1 2009 EmptyQua 22 Out 2008, 11:34

heheheh comigo ja aconteceu diferente.... heheheheh
nao gostei dela e acho q nunca vou gostar!!
sempre gostei da nova hornet!!!
nao gosto da nova 1000 qdo lançou e continuo nao gostando!!

mas é isso ae.... ngn consegue agradar a todos e nem temos os mesmos gostos!!

grande abraço a todos.
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Batman

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MensagemAssunto: Re: Nova YZF-R1 2009   Nova YZF-R1 2009 EmptyQui 23 Out 2008, 12:21

To querendo pegar uma SS lá pro começo do ano que vem... agora já começa a dúvida: nova R1, nova Gixxer (o modelo K9 tá muito bonito)? Ou a Fireblade branca? E agora, com a entrada da Kawa, a Ninja tb passou a ser opção...

Até lá a idéia já amadureceu.
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mianes

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MensagemAssunto: Re: Nova YZF-R1 2009   Nova YZF-R1 2009 EmptyQui 13 Nov 2008, 14:49

Eu sou que nem o cazemanel..
no começo acho estranho.. mais depois acabo gostando..
achei linda a R1 branca..
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douglas

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MensagemAssunto: Re: Nova YZF-R1 2009   Nova YZF-R1 2009 EmptyQui 09 Abr 2009, 00:09

Vontade de comprar ja tenho, só falta dinheiro.
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