PEÇAS ALTERNATIVAS PARA CBR 450

tenho pra vender,valvulas admss.-esc.,farol,prisioneiro do cilindro,comando do pisca,retentores de valvulas e de cambio-embreagem, jg de juntas,cj de partida,guia de valvulas, corr. de comando,jg de parafusos de carenagem,tudo original, e mais(047 30269206)

Alcides teria o tensor e o guia de comando?

Amigos boa noite , sou novo aki no forum mas so a titulo de informacao a abrir meu carburador hoje devido a muitas falhas na lenta vi que a valvula compensadora que e muito paracido com um diafragma que fica na lateral do carburador e o mesmo da twister ate 2005,abracos

ola pessoal,tenho pra vender,retentor d valvulas admss.-esc.,interr. d pisca,prisioneiro do cilindro,corr. d comando,jg d parafusos de carenagem(todos 12 p),jg d juntas e guarnicoes do carburador, cj de partida, farol, guia d valvula admss.-esc.,manete d freio e embreagem, base d contato da ignicao, jg d juntas do motor(4) e mais etc.

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o pessoal, tem muitas pcs originais no estoque unificado honda, mas so com ajuda das concessionarias, pois pra acessar presisa ter uma senha, as autorizadas tem,la vc nao encontra biela, placa de partida,virabrequim,e poucas outras pcs,a maioria tem, porem deve-se ter o codigo em maos pra facilitar a procura, procure o chefe do setor de pcs,ele pode ajudar,nao deixe sua cbr450 parecendo um frankstein de duas rodas

virabrequim tem na alemanha e EUA. pelo ebay ou no partizila

no estoque unificado Honda existe muitas pçs originais ,é só procurar, mas tenha os códigos em maos pra facilitar,lá só nao tem ,biela, engrenagem de partida, retentor do virabrequim,e poucas outras pçs, a maioria tem, verifique,algumas pçs tem vários códigos, procure todos

PAR DE PISCA

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-660751645-pisca-cbr450-nx350-sahara-_JM

Ola pessoal,pçs originais é possivel encontrar no estoque unificado honda, as concessionarias tem acesso,porem vc tem que ter os codigos em maos para facilitar,é possivel quase tudo lá,consulte,algumas pçs tem mais de um codigo, consulte todos eles.Tenho muita informaçao sobre isto.

Ola pessoal,pçs originais é possivel encontrar no estoque unificado honda, as concessionarias tem acesso,porem vc tem que ter os codigos em maos para facilitar,é possivel quase tudo lá,consulte,algumas pçs tem mais de um codigo, consulte todos eles.Tenho muita informaçao sobre isto.

dathus escreveu:

oque valeu.

Ola Dathus, tempos atras vc me perguntou sobre o tensor,se for o da corrente de comando procure saber o da XL700V transalp, eu acho q é o mesmo da CBR450,só q com codigo diferente 14510mr1000,na CBR450 é 14510mm2670 se for o mesmo é só´pedir na concessionaria, outras pçs originais é´possivel encontrar no estoque unificado HONDA mas pra isso tem q ir numa concessionaria no setor de peças,eles podem acessar, vc tem o catalogo de pçs da CBR450 onde tem os codigos?

olha o da transalp 600     na foto parece bem mesmo heheh

ja o da 700 é um pouco diferente o desenho.

Boa Tarde, as guias de válvula de Admissão da CB400 ou CB 450 são compatíveis com a CBR 450SR? necessita retifica?

Carlos  Buenos blz, vi que disse em conversa anterior que colocou a chave de farol da estrada na cbr alterando o sistema elétrico. Bom consegui com Dathus o sistema elétrico da cbr colorido muito bom mesmo mais estou com um pequeno problema.  Fiz a instalação conforme o esquema elétrico porém quando a chave está no primeiro estágio fica tudo apagado exceto o farol que acende, quando esta no segundo estágio acende painel lanterna traseira e farolete, e o terceiro estágio que era para apagar o farolete e acender o farol apaga o farolete e a não acende o farol. Já cheguei tudo várias vezes com circuito elétrico colorido que Dathus me arrumou mas não  consigo achar aonde está o erro.

:( eita. eu fiz usando o da twister ate 2005! que é a mesma coisa desde a cbr 450.. passando pela cbx 150...200... twister... e deve ate hoje ser a mesma coisa.."punho da luz" nao o de partida!. o de partida eu usei da twister até 2005. vc precisa remover toda fiação pois tem jumper e cor de fio que nao bate! oque fiz ara fazer funcionar os 3 estagios foi usar a mecanica desse botao da cbr na twister e casou certinho! ai fiquei com os 3 estagios.. 1.. TUDO OFF.. 2 lanterna e painel... 3 farol.

depois dos fios no lugar vc olha a paridade deles no manual tipo ligado fecha curto com fio x e fio y ai sim vc pluga na moto!. fiz um mapa do plug! veja se na moto bate esses fios.

Ok amanhã eu vou fazer conforme sua imagem, mais uma vez muito obrigado.

to com um chicote novo da magnetron vou tira umas fotos assim que a chuva para! pode ser que tenha algo modificado ai pois o meu que veio na moto era uma gambi danada.

Ok, dathus a minha bota gambiarra eu refiz toda parte elétrica da moto e mantendo as cores originais. Mas assim que tirar foto posta para nos. Quanto a imagem do socket que vc postou foi dez tá tudo funcionando exceto quando aperto o freio pela manete que acende o painel e o farol.

hehehehe o botao do manete deve ta levando 12v pra linha da lanterna!.. pois os 2 estao no mesmo punho!

Eu não entendi qual botão vc tá referindo.

o mesmo positivo do farol e do pisca.. ( BRANCO COM VERDE E CINZA ) segue para o botao do manete.. que fica dentro do manicoto.

esse fio leva vem direto da caixa de fusiveis!.. entao quando vc aperta o freio era pra esse fio levar energia la nas lampadas do freio.  se algo la traz estiver invertido entao ele acenderia a lanterna e as luzes do painel..!  ja o farol  nao saberia dizer onde esta o erro mas o erro deve estar no punho de luz.