CBR250... Proprietários, unam-se!

Hornet é inquebrável, ótimo valor de revenda e baixa manutenção.
Se o piloto for sangue no zoio dá sufoco em LITRO nas curvas.
Só tem que cuidar com ladrões que babam nela.

Sério renato? Pq teve um amigo meu que me falo q a manutenção era alta. To dando uma pesquisada nos preços aqui, ate abril se tudo der certo estou com a minha =)

Eu já tive hornet e a manutenção é de boa, sem contar que é uma excelente moto.
xj6 e z750 tbm é de boa.
Se cuidar bem, essas motos nunca darão problemas.

Condordo com Jhonny. Cuidando com preventivas, dificilmente gastará com corretivas. Excelentes motos.

jhonnyz750 escreveu:

Eu iria pros 4 canecos  
Mas cada um cada um né.

Jhonnyz, eu ia de CBR 600F para o meio de 2014, mas vou na 500 para ganhar mais experiência e guardar grana, afinal tenho no máximo 7 meses de carteira, a CBR 600RR 2013 ganhou meu pobre coração, mas ainda não tenho grana para ela.
Sobre o som, a 250 desafina meus ouvidos, e a 500 também não é lá essas coisas de som, já as 4 caneco canta bonito demais.
Valeu irmão !

Wesleyxsi escreveu:

jhonnyz750 escreveu:

Eu iria pros 4 canecos  
Mas cada um cada um né.

Jhonnyz, eu ia de CBR 600F para o meio de 2014, mas vou na 500 para ganhar mais experiência e guardar grana, afinal tenho no máximo 7 meses de carteira, a CBR 600RR 2013 ganhou meu pobre coração, mas ainda não tenho grana para ela.
Sobre o som, a 250 desafina meus ouvidos, e a 500 também não é lá essas coisas de som, já as 4 caneco canta bonito demais.
Valeu irmão !

Vei né por nada, mas pelo preço da cb 500 vc compra hornet usada, ai pra dar um UP na cbr é facim facim    
Mas boa sorte man.
Abrass 

jhonnyz750 escreveu:

Wesleyxsi escreveu:

jhonnyz750 escreveu:

Eu iria pros 4 canecos  
Mas cada um cada um né.

Jhonnyz, eu ia de CBR 600F para o meio de 2014, mas vou na 500 para ganhar mais experiência e guardar grana, afinal tenho no máximo 7 meses de carteira, a CBR 600RR 2013 ganhou meu pobre coração, mas ainda não tenho grana para ela.
Sobre o som, a 250 desafina meus ouvidos, e a 500 também não é lá essas coisas de som, já as 4 caneco canta bonito demais.
Valeu irmão !

Vei né por nada, mas pelo preço da cb 500 vc compra hornet usada, ai pra dar um UP na cbr é facim facim    
Mas boa sorte man.
Abrass 

2x

ziller escreveu:

jhonnyz750 escreveu:

Wesleyxsi escreveu:

jhonnyz750 escreveu:

Eu iria pros 4 canecos  
Mas cada um cada um né.

Jhonnyz, eu ia de CBR 600F para o meio de 2014, mas vou na 500 para ganhar mais experiência e guardar grana, afinal tenho no máximo 7 meses de carteira, a CBR 600RR 2013 ganhou meu pobre coração, mas ainda não tenho grana para ela.
Sobre o som, a 250 desafina meus ouvidos, e a 500 também não é lá essas coisas de som, já as 4 caneco canta bonito demais.
Valeu irmão !

Vei né por nada, mas pelo preço da cb 500 vc compra hornet usada, ai pra dar um UP na cbr é facim facim    
Mas boa sorte man.
Abrass 

2x

  Faz sentido meu velho !

Wesleyxsi escreveu:

jhonnyz750 escreveu:

Eu iria pros 4 canecos  
Mas cada um cada um né.

Jhonnyz, eu ia de CBR 600F para o meio de 2014, mas vou na 500 para ganhar mais experiência e guardar grana, afinal tenho no máximo 7 meses de carteira, a CBR 600RR 2013 ganhou meu pobre coração, mas ainda não tenho grana para ela.
Sobre o som, a 250 desafina meus ouvidos, e a 500 também não é lá essas coisas de som, já as 4 caneco canta bonito demais.
Valeu irmão !

Opa aí curti a conversa, se pretende muntar numa 600F pode ir sem medo.
A mesma mecânica da Hornet mas com a carenagem pra ajudar em velos acima dos 170.
Usei a minha por 10.000km se precisar apertar a corrente, só troquei pastilhas traseiras(70 reais) + 1 pneu traseiro de 750 reais e mais nada, o novo dono me disse que ela tá com 18.000km sem nada de manutenção.
Esquece esse negócio de CB500, depois de andar 15 dias e uma ninjinha te empurrar na reta VAI PEDIR PRA SAIR.
CBR600F anda o dia inteiro nos 245 e quietinha, excelente moto.
CBR600RR é muito cara , compensa pular pra LITRO logo, que dai na reta ninguém TIRA FARINHA.

É, pelo jeito to vendo que o andam falando da Hornet pra min não tem nda a ver. Ja chegaram a falar pra min que gasta um jogo de pneu a cada 5000 km kkkkkkkk. To vendo que só o que da gasto é gasolina e oleo,e mesmo assim, dependendo do oleo so troca a cada 6000 km, dai pra mais. Pastilha de freio 70 reais? oloco, da minha 250r é 106 reais kkkkkk

Gino Piva escreveu:

É, pelo jeito to vendo que o andam falando da Hornet pra min não tem nda a ver. Ja chegaram a falar pra min que gasta um jogo de pneu a cada 5000 km kkkkkkkk. To vendo que só o que da gasto é gasolina e oleo,e mesmo assim, dependendo do oleo so troca a cada 6000 km, dai pra mais. Pastilha de freio 70 reais? oloco, da minha 250r é 106 reais kkkkkk

Se andar muito muito forte e dependendo do pneu vai embora sim,e você consegue achar pastilha com um custoxbeneficio bom por 70 pila


Na minha humilde opinião,manda bala na hornet que vale a pena

renato2845 escreveu:

Wesleyxsi escreveu:

jhonnyz750 escreveu:

Eu iria pros 4 canecos  
Mas cada um cada um né.

Jhonnyz, eu ia de CBR 600F para o meio de 2014, mas vou na 500 para ganhar mais experiência e guardar grana, afinal tenho no máximo 7 meses de carteira, a CBR 600RR 2013 ganhou meu pobre coração, mas ainda não tenho grana para ela.
Sobre o som, a 250 desafina meus ouvidos, e a 500 também não é lá essas coisas de som, já as 4 caneco canta bonito demais.
Valeu irmão !

Opa aí curti a conversa, se pretende muntar numa 600F pode ir sem medo.
A mesma mecânica da Hornet mas com a carenagem pra ajudar em velos acima dos 170.
Usei a minha por 10.000km se precisar apertar a corrente, só troquei pastilhas traseiras(70 reais) + 1 pneu traseiro de 750 reais e mais nada, o novo dono me disse que ela tá com 18.000km sem nada de manutenção.
Esquece esse negócio de CB500, depois de andar 15 dias e uma ninjinha te empurrar na reta VAI PEDIR PRA SAIR.
CBR600F anda o dia inteiro nos 245 e quietinha, excelente moto.
CBR600RR é muito cara , compensa pular pra LITRO logo, que dai na reta ninguém TIRA FARINHA.

Valeu a dica Renato !
Abraço

Senhores, fiquei sabendo que a 600F será descontinuada, alguém esta sabendo desta parada ?

Wesleyxsi escreveu:

Senhores, fiquei sabendo que a 600F será descontinuada, alguém esta sabendo desta parada ?

Desde que foi lançada a previsão era fabricar por ano 700 com abs e 1300 peladas.
Acho que somente continua vendendo mais que a cota de fabricação.

renato2845 escreveu:

Wesleyxsi escreveu:

Senhores, fiquei sabendo que a 600F será descontinuada, alguém esta sabendo desta parada ?

Desde que foi lançada a previsão era fabricar por ano 700 com abs e 1300 peladas.
Acho que somente continua vendendo mais que a cota de fabricação.

Eu estava olhando melhor as ofertas e tem muita promoção de 50% entrada e o restante em 24X sem juros, inclusive a Suzuki GSX R750, Renato qual a sua opinião sobre esta motoca ? Conhece sobre ela ?

Wesleyxsi escreveu:

renato2845 escreveu:

Wesleyxsi escreveu:

Senhores, fiquei sabendo que a 600F será descontinuada, alguém esta sabendo desta parada ?

Desde que foi lançada a previsão era fabricar por ano 700 com abs e 1300 peladas.
Acho que somente continua vendendo mais que a cota de fabricação.

Eu estava olhando melhor as ofertas e tem muita promoção de 50% entrada e o restante em 24X sem juros, inclusive a Suzuki GSX R750, Renato qual a sua opinião sobre esta motoca ? Conhece sobre ela ?

Amigo sou sincero , minha opinião é bem difusa de boa parte do pessoal do fórum.
Pra mim existem motos com freios abs e as outras que não compraria, nessas se incluem as Srad 750 também.
Sacrifiquei a vontade de ter uma moto grande até minhas possibilidades conseguirem aliar uma moto de 4 cilindros e com os freios assistidos por abs, por isso a escolha da 600F na época.
Como já levei alguns tombos banais que se existisse abs não aconteceriam dou maior valor a esse auxílio.
Acredito que as Suzi Galo devam receber os freios abs logo em breve, afinal é excelente moto em todos os aspectos, numa tocada de viagem ela acompanha de boa as MIL e tem baixo custo de manutenção e ótimo valor de revenda.
Muitas motos da Suzi vieram em 2013 com ABS inclusive a Haya, no momento que colocarem nas 750 e 1000 esportivas vão vender muito mais que já vendem , lembrando que a 750 só perde pra cbr1000rr na quantia de motos vendidas nos últimos anos.

renato2845 escreveu:

Wesleyxsi escreveu:

renato2845 escreveu:

Wesleyxsi escreveu:

Senhores, fiquei sabendo que a 600F será descontinuada, alguém esta sabendo desta parada ?

Desde que foi lançada a previsão era fabricar por ano 700 com abs e 1300 peladas.
Acho que somente continua vendendo mais que a cota de fabricação.

Eu estava olhando melhor as ofertas e tem muita promoção de 50% entrada e o restante em 24X sem juros, inclusive a Suzuki GSX R750, Renato qual a sua opinião sobre esta motoca ? Conhece sobre ela ?

Amigo sou sincero , minha opinião é bem difusa de boa parte do pessoal do fórum.
Pra mim existem motos com freios abs e as outras que não compraria, nessas se incluem as Srad 750 também.
Sacrifiquei a vontade de ter uma moto grande até minhas possibilidades conseguirem aliar uma moto de 4 cilindros e com os freios assistidos por abs, por isso a escolha da 600F na época.
Como já levei alguns tombos banais que se existisse abs não aconteceriam dou maior valor a esse auxílio.
Acredito que as Suzi Galo devam receber os freios abs logo em breve, afinal é excelente moto em todos os aspectos, numa tocada de viagem ela acompanha de boa as MIL e tem baixo custo de manutenção e ótimo valor de revenda.
Muitas motos da Suzi vieram em 2013 com ABS inclusive a Haya, no momento que colocarem nas 750 e 1000 esportivas vão vender muito mais que já vendem , lembrando que a 750 só perde pra cbr1000rr na quantia de motos vendidas nos últimos anos.

Eu curto ela demais, essa questão de ABS em moto não manjo nada por ser cabaço mesmo, em carro é uma bênção. Neste vídeo https://www.youtube.com/watch?v=0WDQ_q5rCj8 o cara diz que a zica dela está no freio, pois a mangueira dilata muito, vou levantar a grana e ver o que rola, quero uma motoca maior mas não estou afim de me desfazer da CBRzinha 250, virou xodó, e para trabalhar é bão demais, a bixinha parece a bicicletinha dos meus bons tempos de BMX rsrs ! Valeu as dicas Renatão

A nova srad tem freios brembos, e o problema de freios se resolve com um bom aeroquip e um fluido 5.1, mas em ambas as motos vai estar bem servido.

Opa, eu também tenho uma CBR250R.
Gostei muito da ideia de criar uma área para nos.

Ainda tá aberto esse tópico?

Boa noite pessoa, sou novo aqui, tenho uma CBR 250R, tem 2000 km, estou gostando bastante.
Gostaria de fazer uma pergunta vocês:
Qual a calibragem correta para se usar no pneu dianteiro e no traseiro?
Lembrando que a moto é toda original a não ser a fibra de carbono que coloquei no escapamento.
Abraço

Junior CBR escreveu:

Boa noite pessoa, sou novo aqui, tenho uma CBR 250R, tem 2000 km, estou gostando bastante.
Gostaria de fazer uma pergunta vocês:
Qual a calibragem correta para se usar no pneu dianteiro e no traseiro?
Lembrando que a moto é toda original a não ser a fibra de carbono que coloquei no escapamento.
Abraço

Olá júnior... abri um grupo no Face; https://www.facebook.com/#!/groups/1405758853003504/ lá podemos conversar e trocar idéias. Abraço

Tb tenho uma CBR 250... Estamos juntos!
Precisamos de mais espaço pra trocar idéias e informações...

Citação :

Junior CBR escreveu:

Boa noite pessoa, sou novo aqui, tenho uma CBR 250R, tem 2000 km, estou gostando bastante.
Gostaria de fazer uma pergunta vocês:
Qual a calibragem correta para se usar no pneu dianteiro e no traseiro?
Lembrando que a moto é toda original a não ser a fibra de carbono que coloquei no escapamento.
Abraço

Ei colega, a minha também tá pouco rodada, 2400km, é uma 2012. Sobre a calibragem é o seguinte: é 29 no dianteiro e 29 no traseiro (somente piloto) e 29 no dianteiro e 33 no traseiro (com garupa).
Abraços.