será nova R6???

Eu tenho a altura do stoner e sinto a fire litrão encaixar como uma luva kkk kkk rsrsrsrssssss

sinto a mesma coisa RG, e olha que subi em muita moto antes de pegar a Fire, mas foi tipo é ESSA quando fui comprar..

Fica perfeita...

Realmente, encaixa muito bem a CBR...

Na hora de comprar eu falei: Vai ser ou ela ou a BM, pq parece que a moto molda em voce, diferente de R1, que parecia um caminhão... sobrava carenagem!

É que nem quando voce vai comprar roupa nova... tem umas que veste na medida, voce sabe que vai levar!

Bom eu já andei de CBR1000RR e realmente a moto veste muito bem, porém como disse eu andei de Daytona e a moto é perfeita também, mais magra que a CBR, tanto a 1000 quanto a 600, mais leve e muito, mas muito mais equipada.

Pow, sentei na 675R, achei justinha, tenho 1,76 e ta brabo, to pesando 106 kg, achei a posição muito confortável, diferente da R1 que é muito Racing, já li que ela era muito racing, mas não achei, parece ser uma delicia na estrada.

vi uma 675 pessoalmente no moto capital, e não achei lah essas coisas não. meio magrinha! 

Brmarchesan escreveu:

Bom eu já andei de CBR1000RR e realmente a moto veste muito bem, porém como disse eu andei de Daytona e a moto é perfeita também, mais magra que a CBR, tanto a 1000 quanto a 600, mais leve e muito, mas muito mais equipada.

Essas equipas a mais tá chamando muito atenção. Principalmente o brembo dela.

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esse kit é top! nesse padrão, só vi na HP4 até hj! 

Só componentes TOP.

Acho que a HP4 não vem com Ohlins.

rafael_marcal escreveu:

Acho que a HP4 não vem com Ohlins.

HP4 podia ter suspenção de TOYOTA BANDEIRANTES que ninguém perceberia, é muita linda aquela moto.

será que me enganei! 

rafael_marcal escreveu:

Timão, 
Vc acha que a a CBR1000RR não está caindo nas vendas?

CBR1000RR - em junho de 2010 foram vendidas 126 motos e em junho de 2013 foram vendidas 78.
CBR600RR - em junho de 2010 foram vendidas 72 motos e em junho de 2013 foram vendidas 40.

A BMW não tem nenhuma venda em junho de 2010, e após 3 anos, 54 no mês de Junho de 2013.


Além da BM, tem a Kawa, que não tinha nenhuma venda em junho de 2010 e em junho de 2013 teve 42, acha que essa fatia está sendo tirada de quem? Só de Srad e R1?

Obvio que não, os números falam por si.

Já na 600, quem é concorrente da CBR600?

Yamaha não trás R6, Suzuki não trás GSXR600, A kawa ainda esta voltando, mas vende pouca coisa,  675 era importada pela merda do Grupo Izzo, claro que não ia ter peças, mas hoje estão abrindo concessionária com ótima infraestrutura.

Fica fácil até pra CBR Camaro, mas coloca todas essas no mercado pra vê.

Já a CBR600F foi uma puta sacada para um publico que não tinha opção e vende igual água mesmo.

CB1000R, além da Z1000 que tava entrando, qual outra tinha? Mais uma sacada e quem anda de Hornet e não quer ir pra uma esportiva, entra numa CB1000R.

Agora se as merdas da Yamaha e Suzuki ( pelo menos agora trouxe a GSR750 ), se mexessem, ganharia uma parcela fácil, principalmente a Yamaha com a FZ8, FZ1 que são S e N , olha que a FZ1  tem 155 cavalos contra 120 eu acho da CB1000R, só precisa de uma reestilizada, tem também a MT09/FZ9.

A foto dê uma possível reestilização da FZ1.
http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?f=34&t=78112

Mas não fazem nada e as europeias e a Kawa tão vindo.

Tô torcendo pra ser verdade. Eu vi acho que na motociclismo as vendas de junho e julho se não me engano e a cbr 1000 sempre na frente nas mil. Eu torço pra que a honda n venda é nada, pra fazer com que os preços baixem nas outras tbem, pq a honda ainda é que "determina" o preço das motos, e pegar essa quantia toda, tanto na 1000 quanto na 600, é muito dinheiro pra pouca tecnologia. Mas vou revisar as vendas e torcer pra que perca a liderança mesmo, até mesmo nas médias e pequenas cilindradas, quero ver é o preço baixar de todas as motos, pq o lucro dessas cc's são enormes. Mas infelizmente acho que a honda vai reinar durante bom tempo ainda. Eu mesmo tÔ querendo trocar em uma zx-6r, só pra n dar ousadia à honda, mas a kawa vem com esse preço sem noção, fica difícil. Resumindo, nós brasileiros pagamos oq as cc's querem, n tem jeito, principalmente à honda. Hj só compro moto zero pq é paixão, mesmo assim tento ser o mais racional possível, espero cair preço e etc, carro n pretendo comprar zero aqui no Brasil nunca mais.

TIMÃO escreveu:

rafael_marcal escreveu:

Timão, 
Vc acha que a a CBR1000RR não está caindo nas vendas?

CBR1000RR - em junho de 2010 foram vendidas 126 motos e em junho de 2013 foram vendidas 78.
CBR600RR - em junho de 2010 foram vendidas 72 motos e em junho de 2013 foram vendidas 40.

A BMW não tem nenhuma venda em junho de 2010, e após 3 anos, 54 no mês de Junho de 2013.


Além da BM, tem a Kawa, que não tinha nenhuma venda em junho de 2010 e em junho de 2013 teve 42, acha que essa fatia está sendo tirada de quem? Só de Srad e R1?

Obvio que não, os números falam por si.

Já na 600, quem é concorrente da CBR600?

Yamaha não trás R6, Suzuki não trás GSXR600, A kawa ainda esta voltando, mas vende pouca coisa,  675 era importada pela merda do Grupo Izzo, claro que não ia ter peças, mas hoje estão abrindo concessionária com ótima infraestrutura.

Fica fácil até pra CBR Camaro, mas coloca todas essas no mercado pra vê.

Já a CBR600F foi uma puta sacada para um publico que não tinha opção e vende igual água mesmo.

CB1000R, além da Z1000 que tava entrando, qual outra tinha? Mais uma sacada e quem anda de Hornet e não quer ir pra uma esportiva, entra numa CB1000R.

Agora se as merdas da Yamaha e Suzuki ( pelo menos agora trouxe a GSR750 ), se mexessem, ganharia uma parcela fácil, principalmente a Yamaha com a FZ8, FZ1 que são S e N , olha que a FZ1  tem 155 cavalos contra 120 eu acho da CB1000R, só precisa de uma reestilizada, tem também a MT09/FZ9.

A foto dê uma possível reestilização da FZ1.
http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?f=34&t=78112

Mas não fazem nada e as europeias e a Kawa tão vindo.

Tô torcendo pra ser verdade. Eu vi acho que na motociclismo as vendas de junho e julho se não me engano e a cbr 1000 sempre na frente nas mil. Eu torço pra que a honda n venda é nada, pra fazer com que os preços baixem nas outras tbem, pq a honda ainda é que "determina" o preço das motos, e pegar essa quantia toda, tanto na 1000 quanto na 600, é muito dinheiro pra pouca tecnologia. Mas vou revisar as vendas e torcer pra que perca a liderança mesmo, até mesmo nas médias e pequenas cilindradas, quero ver é o preço baixar de todas as motos, pq o lucro dessas cc's são enormes. Mas infelizmente acho que a honda vai reinar durante bom tempo ainda. Eu mesmo tÔ querendo trocar em uma zx-6r, só pra n dar ousadia à honda, mas a kawa vem com esse preço sem noção, fica difícil. Resumindo, nós brasileiros pagamos oq as cc's querem, n tem jeito, principalmente à honda. Hj só compro moto zero pq é paixão, mesmo assim tento ser o mais racional possível, espero cair preço e etc, carro n pretendo comprar zero aqui no Brasil nunca mais.

 vc acha q o lucro das cc sao grandes? quanto vc acha q ganha em uma cbr?
lembre-se que 72% isso mesmo 72 % sao IMPOSTOS , quano sobra para o produto , para a fabrica e para o cc ? minha cbr 1000rr ABS paguei o preco de custo por 60 mil reais , isso mesmo cbr mil rr abs de custo da 60mil reais . agora para quem tem uma cc honda com um estrutura gigante e etc vender por 64 mil nao eh lucro absurdo!
eu acho q muita pessoa fala sem saber , nao querendo te ofender amigo! e muitas vezes uns precos muito baratos que as pessoas veem sao arcados pela fabrica pois fica abaixo do custo a cbr mil rr mesmo sem abs o custo tava dando 56800 e a maioria tava vendendo por 57 !

a Z1000 da kawazaki tomaram maior nabada do mundo , pois a CBmil veio nacional e dez mil mais barato e ainda sendo otimo produto e honda! q q aconteceu? fabrica e cc tomaram!os altos precos sao devido ao nosso governo isso sim!

São mercadorias diferentes, mas cigarro tem uma carga tributaria de mais 80%, uma distribuição com alto custo, e a impossibilidade de fazer propaganda como era antes. Fora que tá sempre na mira dos ecochatos e tem preço tabelado pelo governo.

Mas mesmo assim os caras estão arrotando dinheiro, sempre cortam custos aqui e ali, mas eles distribuem dinheiro e prêmios com a rede de distribuição como nunca vi.

Tá certo que o cigarro é o tipo de mercadoria que gira tanto no estoque que a grande sacada em ganhar dinheiro com ele é essa, alta rotatividade. 

Então esse lance e imposto, pra industria, não cola muito.

tudo bem , mas o giro eh alto e cigarro pode por preco q for q vende .
vc acha q todas as marcas vendem essas motos por 50 60 mil atoa? logico q nao
e outra quem trabalha de graca eh os voluntarios idiotas da copa kkkkk
falar do ganha pao dos outros sempre eh facil , ( nao eh pessoal com vc ale R) mas se falar do servico de todo mundo aqui ngm poem uma margem em seu servico neh? para tar andando de moto de 50 a 60 mil tem de ganhar bem , e para ganhar bem tem de trabalhar muito e ter sua margem de lucro!
quem quer andar de moto ss por preco barato soh indo para os EUA!

Entendo Cicero, pelo que sei, as motos importadas chegam pelo método CKD, e são apenas montadas (algumas partes) aqui. 

Duvido que a dona Honda não tenha um bom lucro nisso. Essas empresas nao trabalham no vermelho, só pra "participar" do mercado.

Pelo jeito a dona Honda fica com o lucro e as CC que se virem pra arrancar o delas.

Cícero...

Concordo com vc no lance que as motos de alta CC as vezes acabam sendo um custo alto para CC, mas que é dono de CC só não ganha dinheiro se for burro, não falo isso pra vc irmão, pois aqui todos sabem da tua capacidade e honestidade camarada..

Mas CC ganha dinheiro não é com essas motos e sim em licitações de governo e outras paradas, não vou citar nome, mas aqui em Canoas tem CC que ganha milhões de reais ano com licitações. Então preju de moto como a CBR 1000rr como vc esta falando acabam sendo previsiveis e aceitaveis.

Agora realmente se tu vive só disso, então tu é guerreiro caro amigo.

grandes frotas pelo q eu vejo na minha região são sempre compradas direto da honda .
cc ganha dineiro sim mas é com volume para venda publico . imagina quem veio anos vendendo 120 a 140 motos mes com estrutura para vender 200 motos mes e derrepente passa a vender 60/ 70 motos mes por mais de um ano . foi o q aconteceu com o mercado brasileiro e MUITA cc de moto quebrou , muito funcionario na rua , sei de cc devendo o estoque inteiro no banco , e o juros comendo solto .a saga trends era gigante e vendia estas motos no melhor preço do brasil pq vc acha q fechou as portas?
mas o mercado é assim meu pai tem cc faz 37 anos e ja passou por crise até pior , uns anos ganham e outros perdem . e ata cc (dream) é a mesma coisa , tem ano que racha de ganhar dinheiro e tem ano q toma prejuizo altissimo , é o risco do negocio !

O Gerente da Dream de Divinopolis, que é meu camarada, me disse isso aí que o Cicero falou. O custo é altissimo e o risco tambem. Não é qualquer um que peita uma Dream! Só o mecanico de lá ficou + ou - 5 meses fazendo curso na fabrica. Só na gold 1800 o cara fica 2 meses por conta. Imagina 2 meses só numa moto. O cara fez até curso de pilotagem, pra aperfeiçoar. Fico imaginando quanto um mecanico desse porte deve ganhar.

ziller escreveu:

O Gerente da Dream de Divinopolis, que é meu camarada, me disse isso aí que o Cicero falou. O custo é altissimo e o risco tambem. Não é qualquer um que peita uma Dream! Só o mecanico de lá ficou + ou - 5 meses fazendo curso na fabrica. Só na gold 1800 o cara fica 2 meses por conta. Imagina 2 meses só numa moto. O cara fez até curso de pilotagem, pra aperfeiçoar. Fico imaginando quanto um mecanico desse porte deve ganhar.

 A pergunta certa é, qual CC tem peito pra pagar um desses? por isso que só vemos mirim trabalhado nas oficinas.

ziller escreveu:

O Gerente da Dream de Divinopolis, que é meu camarada, me disse isso aí que o Cicero falou. O custo é altissimo e o risco tambem. Não é qualquer um que peita uma Dream! Só o mecanico de lá ficou + ou - 5 meses fazendo curso na fabrica. Só na gold 1800 o cara fica 2 meses por conta. Imagina 2 meses só numa moto. O cara fez até curso de pilotagem, pra aperfeiçoar. Fico imaginando quanto um mecanico desse porte deve ganhar.

 e o pior , além de quanto deve ganhar , que depois de qualificado , acha que a cc tá na mao dele ...e de certa forma está mesmo, aqui na minha cidade tem 2 cc honda ,as duas grandes , imagina a barganha por salários que deve existir....

FOXR1 escreveu:

ziller escreveu:

O Gerente da Dream de Divinopolis, que é meu camarada, me disse isso aí que o Cicero falou. O custo é altissimo e o risco tambem. Não é qualquer um que peita uma Dream! Só o mecanico de lá ficou + ou - 5 meses fazendo curso na fabrica. Só na gold 1800 o cara fica 2 meses por conta. Imagina 2 meses só numa moto. O cara fez até curso de pilotagem, pra aperfeiçoar. Fico imaginando quanto um mecanico desse porte deve ganhar.

 e o pior , além de quanto deve ganhar , que depois de qualificado , acha que a cc tá na mao dele ...e de certa forma está mesmo, aqui na minha cidade tem 2 cc honda ,as duas grandes , imagina a barganha por salários que deve existir....

No caso dele, vai lá pra fazer o curso e depois passa oque aprendeu pra outros mecanicos. Senão esse cara não pode tirar ferias ou machucar que a CC tá merd@! Eles mandam o melhor e mais qualificado digamos assim, pois se mandarem um monte imagina o custo!

Imagina a peaozada na gringa lá pra fazer curso? Vira Bagunça na certa!! hahaha