Diferença do tipo de óleo

Pessoal, sei que é um assunto já muito discutido aqui, mas procurei tópico e não achei. Estava olhando o manual da minha cbr 600 rr ano 2010  modelo 2011 e lá diz para usar óleo mobil 20w50 (mineral). Entretanto, vendo o manual da mesma moto, porém, ano 2011, diz para usar óleo 10w30 (semissintético da honda). E agora josé? Qual é dos caras fazerem essa mudança? Marketing?

rudictba escreveu:

Pessoal, sei que é um assunto já muito discutido aqui, mas procurei tópico e não achei. Estava olhando o manual da minha cbr 600 rr ano 2010  modelo 2011 e lá diz para usar óleo mobil 20w50 (mineral). Entretanto, vendo o manual da mesma moto, porém, ano 2011, diz para usar óleo 10w30 (semissintético da honda). E agora josé? Qual é dos caras fazerem essa mudança? Marketing?

Certeza que é marketing, nas suzis foi a mesma coisa, venceu o contrato com a motul e agora estão usando mobil, o mecânico da cc daqui ainda indica o motul, disse que não sabia o pq da suzi fazer isso se o óleo já era bom. 
Como sempre usei motul, continuei de motul  

temos que ficar muito espertos com isso.

nao podemos confiar cegamente no que a fabrica recomenda.

vejo isso nos pneus por exemplo, muitos carros tao saindo com pneu coreano KUMHO. Voces acham que ele é pneu top ? nao. o negocio realmente é o lucro que a parceria vai gerar com o fabricante.

No óleo deve ser a mesma coisa, afinal, que razao haveria para essa mudanca se o motor continua o mesmo ????

temos que ficar muito espertos com isso.

nao podemos confiar cegamente no que a fabrica recomenda.

vejo isso nos pneus por exemplo, muitos carros tao saindo com pneu coreano KUMHO. Voces acham que ele é pneu top ? nao. o negocio realmente é o lucro que a parceria vai gerar com o fabricante.

No óleo deve ser a mesma coisa, afinal, que razao haveria para essa mudanca se o motor continua o mesmo ????

a marca do óleo, vc desconsidera... mas trocar o óleo mineral pelo semissintértico é uma boa, ainda mais para esses motores de alto rendimento como da RR... tem muito tópico sobre isso, sempre polêmico hehe

particularmente, a partir da hornet 2012 q comprei, estou usando o semi-sintetico, trocando óleo/filtro a cada 6mil km (o manual diz 12mil km)

matiasp9 escreveu:

a marca do óleo, vc desconsidera... mas trocar o óleo mineral pelo semissintértico é uma boa, ainda mais para esses motores de alto rendimento como da RR... tem muito tópico sobre isso, sempre polêmico hehe

particularmente, a partir da hornet 2012 q comprei, estou usando o semi-sintetico, trocando óleo/filtro a cada 6mil km (o manual diz 12mil km)

concordo, mas tem a questao da viscosidade, antes 20/50 e agora 10/30.

Dawidson Fraga escreveu:

temos que ficar muito espertos com isso.

nao podemos confiar cegamente no que a fabrica recomenda.

vejo isso nos pneus por exemplo, muitos carros tao saindo com pneu coreano KUMHO. Voces acham que ele é pneu top ? nao. o negocio realmente é o lucro que a parceria vai gerar com o fabricante.

No óleo deve ser a mesma coisa, afinal, que razao haveria para essa mudanca se o motor continua o mesmo ????

É bem isso mesmo, tinha falado isso a um tempo atras.
Veja tbm o caso dos flexíveis nas SS, uma moto top com td top e os caras colocam flexíveis de borracha e pneus de baixo desempenho.
Td isso pra redução de custo, e tbm pq fazem pensando no uso urbano, como se fosse andar a 110km/h conf a legislação nacional.
Agora pergunta se os engenheiros indicam isso para as motos?
Sei lá né, vai saber  

jhonnyz750 escreveu:

Dawidson Fraga escreveu:

temos que ficar muito espertos com isso.

nao podemos confiar cegamente no que a fabrica recomenda.

vejo isso nos pneus por exemplo, muitos carros tao saindo com pneu coreano KUMHO. Voces acham que ele é pneu top ? nao. o negocio realmente é o lucro que a parceria vai gerar com o fabricante.

No óleo deve ser a mesma coisa, afinal, que razao haveria para essa mudanca se o motor continua o mesmo ????

É bem isso mesmo, tinha falado isso a um tempo atras.
Veja tbm o caso dos flexíveis nas SS, uma moto top com td top e os caras colocam flexíveis de borracha e pneus de baixo desempenho.
Td isso pra redução de custo, e tbm pq fazem pensando no uso urbano, como se fosse andar a 110km/h conf a legislação nacional.
Agora pergunta se os engenheiros indicam isso para as motos?
Sei lá né, vai saber  

isso mesmo Jhonny, a questao financeira pesa em tudo.

e tbem, a questao do oleo, é algo que vai trazer problema a longo prazo, quando a moto já ta com 50.000 km ou mais, assim, a fabrica tira até o dela da reta, pois com 50.000 ou mais, ja vao alegar uso e tal, e a quastao do oleo de baixa qualidade fica pra segundo plano.

eu nao brinco mais, motul 7100, filtro original ou k&n, pastilhas ebc, pneus rirelli super corsa ou rosso corsa...isso é o básico, PRA MIM, MINHA OPINIAO.

Sei que grana nao dá em arvore, mas temos que ter condicao de comprar e de sustentar a moto.