numeração dos gigles

alguma alma boa poderia me passar a numeração de todos os gigles da cbr 450 sr?quero por novos e os dos carburadores não da nem pra ler a numeração.obrigado e no aguardo

roger .. baixe o manual de serviços que te ajuda muito.. mas valos la..

os de alta .. lado esquerdo é o 1º pistao entao ele seria 115  e o lado direito 112 e nos 2 os de baixa sao 40

valeu dathus, procurei e não achei, vou trocar todos pois as cabeças estão gastas e acabei de comprar a moto e vou deixa-la com a giglagem original,a minha é 89.sabe dizer se a junta da tampa da embreagem é a mesma da cb 400/450 ?preciso trocar tbm.abraços e obrigado por responder.

em caso de duvida melhor o da propria nao acha? custa 31 reais!..

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-698757707-jogo-junta-completo-cbr-450-vedamotors-05429-_JM

apenas essa junta custa 6... e no anuncio diz que da certo a da cb..

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-696189003-junta-tampa-l-direito-cb400-cb450-cbr-4450-vedamo-03420-_JM

segui seu conselho e comprei a dela mesmo, aqui em santos sp achei por 15 dilmas, e acabei de trocar, ficou show.Valeu Dathus,agora falta só pintar a carenagem(tem uns riscos) e trocar a rabeta, quero por uma esportiva,mas claro,vou quardar a rabeta original.Alias se vc souber de alguem aquí que venda rabeta esportiva me da um tok, pode ser usada sem problemas.valeu pela ajuda.que alias vou precisar.

é dificil vc encontra alguem que faça de fibra e fique bonito. sempre vai fica um detalhezinho pra traz..  olha essa aqui.. o cara usou de uma 900 eu acho mas original.. e fez suportes no quadro para encaixar a peça sem  precisar modificar o quadro.

caraca, essa realmente ficou 10,e gostei tambem da pintura pois a minha é vermelha tbm.Huuum, vor ver isso...,bem detalhada a montagem.amanha vou postar pra vc a foto da minha bandida.

a mais proxima que achei é essa.. o banco traseiro abre.. vira um porta treco.

caprichada mesmo , mas o preço de uma rabeta dessa deve ser o olho da cara não?

no brasil como tudo... vai ser.. o povo aqui quer ganhar 500% em cima de quem fabrica.

no ebay. encontra em preços razoáveis só precisa ficar atento ao limite de compra internacional.

369 ja com frete essa peça..

vou ver essa aí, legal vou procurar e te aviso.valeu amigo vc me deu uma luz.abraços

hoje corri atras de pastilha de freio dianteira , mas devido a hora 14;00, não achei lugar aberto pra comprar,moto parada até  segunda pois as minhas estao quase no ferro, já até desmontei.mas....abraços

dathus meu amigo troquei a junta da tampa do lado direito do motor, mas continuou vazando oleo, e descobrí que é pela cebolinha de oleo.lí por aquí que a do fusca serve,isso procede?abraços amigo.

a que eu achei mais parecida foi do honda civic. mas tem pra cb450 é 1 pouco diferente onde liga o fio.. mas deve caber.. e ta o mesmo preço. em media 30

po, valeu,dathus amanha vou comprar essa do honda civic, só uma duvida: o que são aqueles numeros embaixo: 18x28 bspt?procurei aquí em Santos-sp e até achei, mas o preço 190,00,olokomeu.essa aí dá e é a mesma rosca?cara desculpe tantas perguntas.abraços

olha olhando pelo numero OEM da pra ver que o mesmo sensor é usado em motos mil e 600 entao ele é meio generico porem neste site..
http://www.ma2o.com.br/pecas.php?txt_cat=3
cita sempre 2 valores de pressao..

no sensor da cbr só ta escrito p.15 e eu medi a rosca da 10m ou M10

essa info da hilux esta em 1 arquivo de peças alternativas inclusive esta no forum tb. mas pelo site que passei ai em cima a rosca nao bate.. :( e la diz que a pressao é de 0.20 a 0.45 bar.

e la diz tb que estes veiculos (LAND ROVER: DEFENDER 90/110/130, 2.3, 2,5, 2.5D,
TD. DEFENDER TDI, 200, 300, DISCOVERY TDI, 200,
300, RANGE ROVER 3.5, 2.5 TDS, TDI.) usam o sensor com rosca M10 e varia de 0.15 a 45 .


olhei tb anuncios da cb e cbr600 nenhum diz a pressao :( nem o manual diz a pressao.. nao seria tao simples se essa info fosse dita? nao sei porque o povo complica.


sinceramente acho que muita gente só tampou o buraco no motor.. porque acho que ninguem sabe qual é a real pressao de trabalho

bom se a rosca da cbr for 10m, então a cebolinha do fusca da certo, pois tem 10m a rosca tbm.Só nao sei a pressão se é a mesma ou proxima.Vou até a oficina de um amigo meu e pergunto, pois ele tem o aparelho que rosqueia no lugar da cebolinha, liga o carro e o aparelho sobe o ponteiro até a pressão de trabalho.Alias assim que resolver isso, posto aquí para servir como informativo para outros membros aquí.abraços

seria bom saber a pressao da cbr ai sim poderiamos compra facil esse sensor que deve ter compatibilidade com varios veiculos.

já fui no mecanico aquí perto de casa (automoveis) e ele se dispos a verificar a pressão de trabalho justamente da cbr,pra isso ele disse que sabado eu tenho que tirar a tampa do motor lado esquerdo, retirar a cebolinha, e desligar a bobina,aí ele rosqueia o aparelho de medir pressão e pronto,aí vamos saber afinal,quanto de pressão tem que ter a cebolinha.E vamos fazer isso no sabado, pois aí ja troco a minha cebolinha.E claro vou te passar todos os dados, amigo

corrigindo:retirar a tampa do motor lado direito

isso sera um bom avanço pois a cbr ja rodei o manual e nao encontro essa info. e na sua cebolinha tem algo escrito? nessa aqui só tem P.15 :(

meu mec disse que esse P15 é a pressão ideal de trabalho com motor aquecido

:( entao seria ao atingir 15 (BAR)ou(PSI) sei la.. entao o sensor apagaria a luz! sera isso?

e como nos anuncios que vi tem 2 pressões seria entao isso?

sem pressao = 0 ( motor desligado luz acesa)
pressao minimia =15 ( quando atingir a luz apaga )
pressao maxima = ?? ( quando atingir a luz volta acender

sera que é dessa forma que o sensor funciona!? e nao somente com a pressao minima como maioria pensa!?

exatamente isso(segundo meu mecanico de carro) me explicou.sói que ao ligar fria a pressão sobe até 30  que é o limite especificado na cebolinha e ao ir aquecendo o oleo e logico o motor a pressão estabiliza entre 20 ou 15,que é a pressão ideal, e segundo ele, menos que 13 já faz acender a luz na marcha lenta e 10 de pressão pra menos aí desligue o motor e corra pro mecanico, pois ou é falta de pressão na bomba, pescador de oleo obstruido,ou folga exessiva nos mancais e vira,ou na melhor das ipóteses, cebolinha com defeito.