Medidor de Combustivel Maluco

To com um problema maluco.... meu medidor de combustivel sob e desce quando acelero e freio e nunca fica num nivel aceitavel, alguem sabe me dizer o que pode ser?Ja tiveram esse problema, é dificil de resolver? AttRoni

Bom... se for muito mesmo, alguma coisa está errada com a bóia. Mas a minha, quando subo morro, marca a mais, e quando desço, marca bem menos do que o real, mas freando e acelerando, ele não muda.
Vamo ver se mais alguém fala alguma coisa.

A minha é como a do Ronaldo,basta um pequeno desnível para o marcador mudar de posição (para mais ou para menos)Acredito que seja pelo formato interno do tanque,naum sei se tu já olhou ele tem um sobresalto por dentro ! Ou seja um qualquer variação de terreno o combustível se desloca de um lado para o outro e a boia fica doida !!!!!!!!!

O meu também "viaja" assim... quando enche o tanque ele oscila pra caramba, depois vai estabilizando mas não marca certo.

Um dia eu mando ver isso.

Abs,

Quando comprei a minha cbr não estava marcando o combustivel no marcador um belo dia desidi resolver o problema tirei o tamque primeiro medi se a boia estava funcionando atras de resisteicia, td ok medi fiação ate o marcador td ok , ent~resolvi abrir o painel tirei o marcador funcionamento simples dois resistores de 78 om e uma bobina medi cada um deles um estava aberto troquei por um de 100 om funcionou.Bom só p/ relatar se te ajudar valeu, mas dá uma olhada por partes talves ache o problema blz............

Ola!!!

O meu marcar tabem da uma variada... quando acelero ele sobe, quando freio ele desce...

Particulamente não me incomoda muito..... costumo sempre medir a quantidade de combustivel pela Quilometragem.

Vlw!!!

Olha cara tambem nao me encomoda... mas se eu pudesse deixar funcionando por um custo baixo faria eheheh

o meu nao serve pra porra nenhuma... comigo nunca funcionou, e o ex-dono tb me disse q nunca viu ele funcionar direito...

na verdade nem olho mais rsss

Nunca funcionou esse marcador em nenhuma CBR que conheço nem percam tempo discutindo isso vai pela quilometragem na duvida abra o tanque e veja!!!!

Isso mesmo amigo comprei uma boia novinha e original na ronda e não marca certo tambem só marca quando o tanque esta cheio caiu para o meio não marca mais vou ter que tirar o tanque fora e regular ela certinho.

O meu fica assi mesmo....não sei oq fazer...rs

hahahaha Acho que isso é o problema de toda CBR.

O meu marca CHEIO. Ando pra caralho e continua CHEIO.

De uma hora pra outra vai à METADE e derrepente VAZIO!

HAHAAH Nem me ligo nele. Sei quantos KM ela anda com 1 tanque e me baseio por aí. Sempre que paro no posto eu completo e fica tudo certo.

Ô gente, a minha tbm tinha isso, e eu resolvi.
Basta tirar a bóia do tanque, e reparem que ela tem uma blindagem, de onde saem os fios. Lá dentro, tem uma resistência e uma chapinha que passa por ela. Com o tempo, essa chapinha se desgasta e perde contato com a resistência, encostando só nos extremos.

O que fazer? Desmonta e amassa a chapinha, para ela encostar o tempo todo na resistência. Para saber se ficou bom, liga os fios no encaixe, vire a chave e mexa com a bóia nas mãos. O ponteiro demora para mudar de posição mesmo, tem que esperar. Consegui até fazer uma 'regulagem', mudando a posição da chapinha na resistência.

Mas, cuidado para não quebrar nada e nem perder peças!

Espero ter ajudado.

Boa, Ronald. Só precisa ver se vale a pena. A minha eu controlo na quilometragem, mesmo. 200km e está entrando na reserva, é batata. Pra quem usa pouco ou não zera o hodômetro a cada abastecimento é que deve ser bastante útil ter o marcador.

Olha para vc ter uma idéia indo viajar eu encho o tanque e saio do posto é só acelerar para indicar errado, isso é trabalho de um Engenheiro brasileiro que nunca pois a mão na massa como os Técnico e inventou uma bosta de marcador furado!!!

Eu tambem nem uso o meu marcador (meio doido ele), vou fazer isso pra ver se resolve meu problema!

Eh, Antunes, a minha roda quase 240km, mas a torneira está colada, não funciona. Desde que comprei está assim.

Valer a pena, até que vale, pois só gasta mão de obra. Negócio é ter paciência, né...

Sim, especialmente se a mão de obra for sua mesmo. Rapaz, a tua faz 240 até por causa da relação, não é? Eu queria te perguntar faz tempo a quantos km/h sua moto chega, visto que ela não deve ter força suficiente pra chegar na máxima em última marcha. Se chegar a uns 150/160, estou pensando em deixar minha relação como a sua.

Não, já coloquei 170 nela, tranquilo... 160 vai a qualquer hora!

E faz uma média de 23 a 26km/l na estrada, tenho que dar uma limpeza nos carburadores. Claro que, andando devagar, né? Entre 100, 110km/h

A relação é coroa e corrente de CB450, com pinhão de CBR. A corrente fica curta, precisa de mais 2 ou 3 elos. Pra esse caso, pode-se comprar emenda...

Me diga Ronald como vc consegue esse consumo de 23 a 26km/l é essa relação doida ando com 4 e nenhuma chega perto só se andar a 60 km/h as que ando fazem 16 km/l é nossa média com relação original, sua moto tem injeção?????

É verdade, pra minha fazer mais que 16 Km/l é um sacrificio!

Ah, aí eu não sei... ninguém acredita mesmo... Deus me livre se a minha fizesse menos de 20 na estrada...

Não sei se é a tocada... eu não acelero com força sempre, espero a moto embalar, ando na média de 100, 110km/h.

Uma vez eu tava com pressa, andei a 130, e não senti muita diferença, talvez ela tenha feito uns 20km/l.

Quando eu andava a 90, ela dava esses 26 aí... agora a 110, dá 23, 24, fiz duas médias. Toda vez que abasteço, mesmo que eu não tenha zerado o hodômetro, faço as contas, e dá sempre a mesma média.

A minha faz 17 no sufoco ( na cidade ) mas acho que se eu andar na maciota consigo algo bem melhor!

O meu marcador eu resolvi esse problema...

Ele tem um tal de reostato na boia que quando tem muita resistência, tem pouca tensão e quando tem pouca resistência tem muita tensão...

Vamos lá... quando aceleramos jogamos um pouco mais de tensão no sistema, com a resistênca na mesma posição o ponteiro tende a subir, e quando paramos acontece o contrário.

Quanto ao problema de parar de marcar depois da metade é muito fácil, basta retirar a boia do tanque e apertar a paletinha da resistência (dá uma amassada no suporte da paleta com um alicate de modo que ele tenha um contato maior no reostado).

Já o problema de ereção eu ainda não consegui resolver

Ah, esse da ereção só dando uma paulada na parte de baixo, rsssss!!!