CBR 1000 2010 PODE OCORRER ALGUM PROBLEMA?

CAROS AMIGOS, sou novo no Forum e quero uma ajuda, para esclarecer um preocupação que tenho. Comprei uma CBR 1000 2010/2010, no dia 15/06/2010 na FREEDOM em Brasilia, no dia 17/06/2010 no Sudoeste encontrei um colega, que possui uma CBR 1000 09/09 Repsol, comprada no final de 2009 (6.000 KM), ele estava revoltado, pois sua motoca baixou 1litro de oleo e ficou 1(mes) na oficina. Realmente quando fui instalar os protetores de carenagem vi a moto dele na oficina. Minha duvida é a seguinte:

SERA QUE O PROBLEMA DAS CBRs 1000 AINDA CONTINUAM ?
BAIXA DE OLEO?
EMBREAGEM?

Já que conversei com o chefe da oficina e a moto na parte de mecanica não mudou nada.

Pode ficar totalmente tranquilo , os problemas já foram solucionados na linha 2010 .

Quanto a parte mecânica não ter mudado , tbem não tem problema , pois segundo variooos debates aki no forum , o problema estava em um lote produzido de maneira tosca !

PS: Não possuo uma 1000 RR estou apenas tentando dar uma força aí BLZ !

Parabens pela Mákina !

Cara, acho difícil que os problemas continuem a aparecer... Agora, daí a ficar totalmente tranquilo tem uma grande diferença... Sabe aquela coisa do "gato escaldado tem medo de água fria.."?

Repsol é novidade hein.....

Essa nunca tinha ouvido falar...

Pois é GABRIEL, fiquei surpreso, uma Repsol 09/09 eu vi pessoalmente, agora fiquei preocupado. Comprei uma HRC 10/10, provavelmente pegue ela ate quarta-feira, se soubesse antes não teria comprado. Cara, pagar 58k numa moto e ficar preocupado se vai fumar, ninguem merece!!! Pior é que falei com o chefe da Oficina e ele me disse que a Honda tinha solucionado o problema nas CBRs 1000 09/09( que é a mesma mecanica da 10/10 ).

WRM_51, tive a CBR 1000 RR 2008 e baixou óleo, porém coisa de 600ml. Depois de trocarem os anéis passou a baixar coisa de 200ml e na minha também foi feita a troca da embreagem. Já tive conhecimento de duas 09/09 que também baixaram óleo, mais muitos acreditam ser de fabricação do final de 2008, portanto 08/09. Agora aparece essa do seu amigo 09/09 acredito eu, por ser do final de 2009. O fato é que ninguém sabe com certeza o que aconteceu. Se foi um lote, se foi ''só algumas poucas 2008'' como alguns insistem em dizer, se atingiu as 08/09 e etc. O fato é que a Honda (até aonde eu sei), não deu explicação sobre o que de fato ocorreu. Então fica difícil saber se algumas das 09/09 ou 10/10 darão problema ou não, até porque todas 08,09,10 são mecanicamente a mesma moto. Eu confiava muito na marca mais depois de tudo que passei na FREEDOM (muito aborrecimento) e com a Honda, reformulei meus conceitos. Hoje estou sem moto e estudando a minha próxima compra. A BMW S1000 RR tá cara demais na minha opinião e só veio no pacote full ,ou seja, completa. A YAMAHA R1 é feia e pesada em relação à concorrência (minha opinião). A SRAD 1000 apesar de um ano de defasagem (até aonde eu sei) não deixa de ser uma opção interessante, afinal é uma 1000. A KAWASAKI ZX 10R vem agora em 2011 completamente nova, mais potente e mais leve e carregada de tecnologia inovadora e com novas suspensões (já tem um teaser ou sketch, ou seja um desenho do modelo de competição na internet em www.kawasaki-challenge.com) mais tudo depende do preço que ela vai chegar aqui, e por fim, a própria CBR 1000 RR 2010 seria algo interessante nessa faixa de R$58.000,00 porém fica a dúvida se realmente os problemas que ocorreram com as 2008 e com essas duas ou três 2009 foram realmente solucionados, ''apesar do chefe da oficina garantir que nas 2009 foi resolvido''. Outro ponto, é que para nós aqui de BRASÍLIA, a Honda tem que habilitar urgentemente outra concessionária para a venda de suas motos importadas para não ficarmos refens da única que tem aqui.

BINHO, concordo com vc em todos os aspectos e agradeço sua opinão. Apesar do risco de um possivel defeito no motor, a moto é um espataculo, peguei a minha hoje e rodei 100KM, já comprei mesmo !!! Vou contar com o nome da marca, se alguem mais postar algum comentario fico agradecido.

WRM_51 escreveu:

BINHO, concordo com vc em todos os aspectos e agradeço sua opinão. Apesar do risco de um possivel defeito no motor, a moto é um espataculo, peguei a minha hoje e rodei 100KM, já comprei mesmo !!! Vou contar com o nome da marca, se alguem mais postar algum comentario fico agradecido.

Bom se der algum problema,garantia Honda deixa na concessionaria ele se viram,inportação oficial.Tem casos que substituem a moto,mas fe em Deus 10/10 ta zerada!

Irmão Juliet, vamos ter fé kkkkkkkkkkk!!!!!!!!!!!

Esta é um tema que tem feito rolar muita tinta em todas as revistas/fóruns da especialidade.
A minha, que ainda só tem 6.000km, gastou uma media de 200ml em cada 2.000km. Ou seja, pode gastar 1Lt em cada 10.000km, o que na minha opinião não merece grande atenção.

Para o que a moto é e me dá de prazer, não me faz diferença nenhuma que beba um pouco de óleo.

Pra quem já anda de SS detectar um problema desses é fácil ... depois do período de amaciamento já dá pra saber se a CBR tá com esse problema ou não ... já que a pessoa já vai ter a "manha" de como tocar uma SS e com certeza ao acelerar forte o problema ficará evidenciado.

o difícil deve ser pra alguém que não tem experiência com motos SS e decide comprar uma CBR 1000 RR, como o sujeito vai demorar muuuuuito pra enrolar o cabo de verdade, talvez a moto saia da garantia sem que o "novato" tome conhecimento do problema ... aí babau !!! quanto sairia para arrumar um bode desses do próprio bolso ????

Caro Colega, comprar uma Superbike!!! Quem tem grana para isso !!! e não exclusivamente Piloto, não precisa ser experiente para dectar tal problema ou andar a varios anos de SS, tem que ter conhecimento tecnico ( mecanico especializado ). Este Forum está ativo para esclarecer dúvidas entre outros assuntos dos AMANTES de motos, seja cg, pop ou cbr, seja piloto ou novato. Queria saber se existe uma regra para possui uma SS ou ate mesmo um porte, onde tá escrito que tem que acelerar ate o limite da moto para dectar um possivel problema, é uma maquina se andar só no limite é logico que vai dar um problema, vc pode ser um proprietario desse brinquedo e curtir um bom passei.

Caríssimo colega (sem ironias), acho que você interpretou de forma errônea o meu comentário.

Em nenhum momento disse que existe regra para ter uma SS ... não foi isso.

Mas baseado nas diversas leituras (aqui mesmo no fórum) à cerca do assunto, pude perceber que as CBRs 1000 que queimavam óleo em excesso só o faziam se o condutor acelerasse um pouco mais forte ...
Em nenhum momento usei o termo "andar no limite".

Usando o meu exemplo ... a CBR é meu sonho e estou trabalhando para realiza-lo, se eu pudesse comprar uma Hoje, provavelmente só passaria dos 200 por hora daqui a 1 ou dois anos de experiência e alguns cursos de pilotagem na bagagem ... até então, o problema de baixa de óleo em excesso (caso existisse na minha "fictícia" moto) ficaria camuflado.

Acho que na ânsia de expôr a sua opinião sobre as "superbikes", você acabou atropelando o meu comentário ... que eu acho mais pertinente ao título do tópico do que definir isso ou aquilo ...

Aos que realmente entendem do assunto ... a baixa excessiva de óleo acontece com o uso em altas rotações ... não é ????

Não tenho como afirma se as motos usadas em altas rotações, podem ocorrer baixa de oleo, estou pesquisando a varios dias, procurei mecanicos especialistas, aqui em BSB, todos me deram a mesma resposta, dizendo:
" O problema foi solucionado, só aconteceu nas CBRs 2008 ou 2008/2009."
Voltando para baixa de oleo em motos usadas em alta rotação, isso acontece em todas motos SS, mas uma pequena quantidade( 200ml ), isto segundo os Especialista que consultei. Minha preocupação foi ter visto uma CBR 1000 09/09 Repsol, baixar 1L de oleo.

seveljj escreveu:

Caríssimo colega (sem ironias), acho que você interpretou de forma errônea o meu comentário.

Em nenhum momento disse que existe regra para ter uma SS ... não foi isso.

Mas baseado nas diversas leituras (aqui mesmo no fórum) à cerca do assunto, pude perceber que as CBRs 1000 que queimavam óleo em excesso só o faziam se o condutor acelerasse um pouco mais forte ...
Em nenhum momento usei o termo "andar no limite".

Usando o meu exemplo ... a CBR é meu sonho e estou trabalhando para realiza-lo, se eu pudesse comprar uma Hoje, provavelmente só passaria dos 200 por hora daqui a 1 ou dois anos de experiência e alguns cursos de pilotagem na bagagem ... até então, o problema de baixa de óleo em excesso (caso existisse na minha "fictícia" moto) ficaria camuflado.

Acho que na ânsia de expôr a sua opinião sobre as "superbikes", você acabou atropelando o meu comentário ... que eu acho mais pertinente ao título do tópico do que definir isso ou aquilo ...

Aos que realmente entendem do assunto ... a baixa excessiva de óleo acontece com o uso em altas rotações ... não é ????

Correto Seveljj, conforme meus dois amigos que tem as motos 08/08 a baixa excessiva é em altas rotações, mas o grande problema é que não conseguimos pilotar em baixa rotação. Sou apaixonado pela CBR1000 e não deixaria de comprá-la por causa disso, para mim é a que tem o design mais lindo.

lalmeida ... pra mim também ... acho a CBR 1000 o supra sumo das motos, sei que parece exagero e, lógico, existem motos que podem até ser melhor em um quesito ou outro, mas a CBR 1000 RR me enfeitiça rsrsrsrsrsrs

Grande abraço !!

Sinceramente depois do que estou passando com a CBR 08, nem tão cêdo compraria outra Honda, nem a concessionária está pegando a CBR 2008 na troca pela 2010, mesmo tendo sido feita a abertura do motor e troca das peças por eles mesmos.

Brrace,
que foda cara, não sabia que também estava a esse ponto. Realmente é um ponto de preocupação.

Seria bom o pessoal que tá por dentro do assunto nos deixar informados se apareceu alguma CBR mais nova com o problema ... tipo 2010 por exemplo ... pelo andar da carruagem não seria impossível de acontecer ...

Agora com relação aos donos das 2008 ... infelizmente trata-se de um casamento ...
Pois acho que o ocorrido com a Honda vai ficar para sempre na memória de quem tá por dentro de motos grandes ...

Comenta-se esse fato em quase todos os fóruns que li ... acho que ninguém vai querer comprar mais 2008 nova ou usada.


PS: Aqui na minha cidade tem uma 2008 branca (zero) em uma concessionária por 45 mil... indaguei o vendedor sobre o problema e ele disse desconhecer... dá até medo !!!

seveljj escreveu:

Seria bom o pessoal que tá por dentro do assunto nos deixar informados se apareceu alguma CBR mais nova com o problema ... tipo 2010 por exemplo ... pelo andar da carruagem não seria impossível de acontecer ...

Agora com relação aos donos das 2008 ... infelizmente trata-se de um casamento ...
Pois acho que o ocorrido com a Honda vai ficar para sempre na memória de quem tá por dentro de motos grandes ...

Comenta-se esse fato em quase todos os fóruns que li ... acho que ninguém vai querer comprar mais 2008 nova ou usada.


PS: Aqui na minha cidade tem uma 2008 branca (zero) em uma concessionária por 45 mil... indaguei o vendedor sobre o problema e ele disse desconhecer... dá até medo !!!

R$45,000 zéro sem placa?Eu compraria até pq não sao todaaaas 2008 que deu problema,e outra se for importação oficial e der problema eles que arquem com o preju..

zero bala Juliet !!!

Ainda falta muuuuita grana para comprar a minha ... seria um caso a se pensar ... quer dizer ... arriscar rsrsrsrrs mas que dá medo dá !!!

Abraço !

Bem amigos!!!! eu tinha uma cbr 1000 2008 que abaixou bastante o óleo...aí trocaram os anéis, ficou 10!!!....mas aí começou a fazer uma barulho na embreagem....mais um mês na oficina, trocaram embreagem completa, virabrequim...quase um motor novo....a moto ficou 10 de novo....muita dor de cabeça...aí sabe o que fiz? fui lá na loja e comprei uma HRC 2010...AFINAL A MOTO É 10!!!!!! Se tiver alguem de Presidente Prudente entre em contato.....mudei a pouco e não conheço ninguem!!!!! abraços!!!

emersondemoraes escreveu:

Bem amigos!!!! eu tinha uma cbr 1000 2008 que abaixou bastante o óleo...aí trocaram os anéis, ficou 10!!!....mas aí começou a fazer uma barulho na embreagem....mais um mês na oficina, trocaram embreagem completa, virabrequim...quase um motor novo....a moto ficou 10 de novo....muita dor de cabeça...aí sabe o que fiz? fui lá na loja e comprei uma HRC 2010...AFINAL A MOTO É 10!!!!!! Se tiver alguem de Presidente Prudente entre em contato.....mudei a pouco e não conheço ninguem!!!!! abraços!!!

Pegaram a sua 2008 na troca ou você vendeu p/ particular ???

Pegaram a minha 2008 na troca com mais 13.000,00 de volta