Como instalar um Taylormade na Cbr1000 rr com sonda lambda

Amigos,
Ganhei um Taylormade e gostaria de saber como faço para furar e onde é que fura o cano para instalar a sonda Lambda. Não gostaria de usar o Jump prefiro a leitura da sonda mesmo para tentar fazer uma leitura e mandar para a central determinar a melhor mistura. Não vou exigir muito da moto pois só uso em viagens de fima de semana e não passo dos 170Km/ph pois já sou um vovô.

A sonda lambda deve ficar não muito perto dos cilindros e nem tão perto da saída do escape para não pegar ar externo! Eu coloquei a minha no link pipe que substitui o catalisador. Tem que ficar apontada para baixo, de preferência para não acumular umidade!

Adalcino,

Tenho este escape na minha moto, como ele é feito de Titânio eu não quis arriscar em furar o abafador e danificar, seria necessário soldar uma porca do mesmo material para fixar a sonda e não conseguim ninguem para fazer este serviço. A minha opção foi por instalar um Power Commander 5 e colocar o jump para que a luz da injeção não fique indicando falha. Garanto a vc. que ficou excelente, alem do ganho de potência do motor. Abç

Acho que ele se refere a sonda banda larga, que se é do autotune já vem com a porquinha!
Essa porquinha vende aos montes no ebay!
Acho que o Taylor Made não é de Titânio não, tem certeza disso?
E o PCV não precisa de desativar as sondas originais não, o autotune também roda com elas, só causando problemas na Closed Loop Area que é de 5ª e 6ª marcha, mas para resolver este problema só mesmo com um O2 Oprimizer da Dynojet!

De Lucca,

Muito obrigado pelas suas informações. Estou na mesma condição tua, pois terei que procurar alguém que solde em Titânio (o que é muito difícil por aqui) em Recife. A sua solução, realmente é a mais prática muito embora seja a mais cara; porqeu pelo que eu pesquisei um Power Commander V custa em torno de R$ 1000,00 (preço de mercado Livre). Depois, vou ver uma oficina por aqui que refaça a leitura para estabelecer a melhor mistura. Ela ainda irá passar pela segunda revisão, pois ainda está com 3,700 Km; enquanto isto vou me informando sobre o assunto. A propósito, onde você comprou o seu Power Commander V ?

Olá Luiz_Direito,

Obrigado pelo seu interesse em responder minha pergunta; mas sinceramente confesso a você que não entendi muito. Para vcocê pode até ser simples; mas como sou leigo no assunto, para mim ficou difícil entender. De qualquer forma, te agradeço por tentar me ajudar.
Abraço

Adalcino,
Tenho um amigo que tem uma importadora de peças de motos esportivas, a 299 Imports! Acredito que ele te faça um PCV por menos de 1000 reais, só dizer que o Direito te indicou!

"Maurílio Matos"
Aproveite e já encomende um autotune, que servirá para configurar tua moto!

Abração e boa sorte!

Então tá pessoal, terei que comprar o Power Commander com o autotune para a configuração. Vocês sabem quem tem o melhor preço para eu comprar. Não encontrei a 299 Imports que o Luiz falou...

Mande um e-mail pro Maurílio , só esqueci de colocar o e-mail: maurilio299@gmail.com
ou ligue: 61 78152613 / 61 33635343

Aldacino,

Qdo comprei o escape minha moto tinha 800 km e hoje esta com 4000 km, foi um amigo que instalou e só colocou o jump, mas não ficou legal, pois a mistura hora estava pobre e outra rica, isto pode causar problemas no motor, tipo aquecimento dos pistões, tem uma oficina chamada Motonil -Araras/SP (19 35416541 - www. motonil.com.br) o Fabio é preparador de motos de competição, esse cara sabe tudo, me informou da necessidade do Power que é da Dynojet (Motonil é representante oficial). Caso queira entre no you tube e digite (Motonil CBR1000RR Repsol) vc. vai ver a minha moto sendo afinada. Eu paguei R$ 1.2 instalado, tente falar com o Fabio pode ser que ele conheça alguem ai na sua região. Boa sorte abç.

o fábio sabe bastante mesmo! Recomendo pois já troquei muita idéia com ele, que sabe na prática muita coisa por ter 5 motos correndo no Brasileiro de SBK!

Olá amigos,

Liguei para o Fábio da Motonil e já conversamos sobre o que fazer. Ainda estou decidindo pois poderei furar o Taylormade e deixar preparado para receber a sonda (vou soldar com titânio) ou então instalar o Power Comander V conforme a dica de Lucca.

Valeu amigos e muito obrigado.

Abraço !

eu nao recomendo motonil . ja fizeram cagada do tamanho do mundo na minha moto!

Ué......, o que houve lá...
O Fábio me pareceu que entende do assunto.

Aladacino, existe a opção de Taylor já vim com a furação, mas se vc já comprou sem o furo vc fez como eu...rsrsrs, pra não furar o abafador faça um furo no cano original do escap da moto, poucos centímetros antes da abraçadeira do abafador bem embaixo da moto, faça um flange (pode usar uma porca) com a medida da rosca da sonda e soldar ali mesmo, fica perfeito e não aparece pois a carenagem da moto (aquela pretinha embaixo) cobre onde vai ficar a sonda, posicione ela de forma que não fique pegando na carenagem após a solda ok, feito isso não precisar instalar power e mais nada, é lógico que se vc colocar um filtro esportivo e um power bem acertado vai ter ganho de potência ok, mas não sei se esse é seu interesse, e com o power vai sentir também a moto mais lisinha (funcionando mais redondo) de baixa rotação ok, abraço e boa sorte.

Olá Lecoleo,

Pown cara, gostei muito da sua ideia, pois além de ser a mais econômica, foi bem criativa e se algum dia eu quiser voltar o cano original, é só fechar o buraco com um parafuso mesmo. No máximo, poderei colocar um filtro esportivo da K&N mas não irei colocar o power pois não uso todo o recurso da moto. Em viagens não passo dos 170km/h. Resta saber apenas se a instalação da sonda lambda tão perto da saída do motor não vai alterar sua leitura para enviar a central uma mistura mais equilibrada. Contudo, fico muito agradecido por ter me ajudado a tirar minhas dúvidas e ainda me dar uma sugestão criativa e econômica.

Ah...! conheço sua cidade, pois tenho parentes em Araraquara. Gostei muito da cidade, do clube Náutico e do Hotel Casa Grande.

Grande abraço.

Acho que vc quis dizer Hotel Salto Grande....rsrsrsrs, quanto a posição da sonda não se preocupe, quanto mais perto da saída do motor é melhor a resposta dele (igual as sondas instaladas em carro turbo com hallmeter ou pirômetro, quanto mais perto da turbina melhor), como ali embaixo faz a junção dos 4 canos da saída é o melhor lugar ok, abraço e boa sorte.

Sim sim Lecoleo, isso mesmo Hotel Salto Grande devido aquela cachoeira que tem lá. Vou deixar passar dezembro agora porque estou na correira. Comprei até um filtro de Ar da K&N Referencia HA1008 - filtro de rua ) na Bike Performance de Ribeirão Preto para instalar quando trocar o escapamento.
Gostei do atendimento deles - O cara responsável é o Carlos - gente boa. Quando trocar o cano te escreverei - qual teu e-mail. também estou no face - Adalcino Tavares
Abraço

anota aí, lecopecas@hotmail.com , tar de face num uso, só da encrenca...kkkkkkkkkkkkkkk

adalcino tavares escreveu:

Sim sim Lecoleo, isso mesmo Hotel Salto Grande devido aquela cachoeira que tem lá. Vou deixar passar dezembro agora porque estou na correira. Comprei até um filtro de Ar da K&N Referencia HA1008 - filtro de rua ) na Bike Performance de Ribeirão Preto para instalar quando trocar o escapamento.
Gostei do atendimento deles - O cara responsável é o Carlos - gente boa. Quando trocar o cano te escreverei - qual teu e-mail. também estou no face - Adalcino Tavares
Abraço

Aldacino, tudo bem. Estou hoje na mesma situação em que você se encontrou. Comprei um TM sem local para instalar a sonda lambda. Li todas as mensagens do tópico que por sinal foram muito instrutivas. Gostaria de saber qual opção você fez e qual foi o resultado para eu também fazer na minha. Abraço.

Olá Marcus,

Eu nem mexi nisso ainda porque a moto ainda estava na garantia; então não quis correr nenhum risco para depois colocarem algum problema na moto devido a instalação do cano. Eu acho que aquela dica de Lecoleo, aquela opção de fazer um furo um pouco antes da abraçadeira (parte do cano original de inox) é a mais acertada; até porque carro se alguma coisa der errado é só colocar um parafuso e fechar o buraco e voltar o cano original. è impoortante lembra que quando eu fizer isso vou colocar um filtro esportivo (de rua) para melhorar o conjunto pois ela vai querer mais ar para realizar a queima. Como eu não uso a moto em competição, apenas em viagens nos finais de semana,para mim é suficiente pois eu não passo de 190km.
Abraço