Óleo Mobil 10-30 genuíno/dúvida

Um mecânico aqui em Fortaleza me disse que o mobil 10-30 genuíno( o recomendado pela Honda) é causa das maiorias da motos 0Km estarem fumaçando e me aconselharam trocar pelo Castrol ou pelo Motul. Será q essa informação procede?

Não vejo muito sentido, porém ... vou acompanhar o tópico srsrsrsrs

Na minha opinião...nada a ver

minha moto tem 2300km rodados e usa oleo genuino HONDA e não fuma nada, esta informação não procede hein, pois se não ja teriamos varias NH6 e CBR 600F fumando por ai.

Onde será que esse mecânico viu moto zero km fumaçando ???

Pelo que sei motos produzidas apos 2011 é recomendado o 10w30 semi, abaixo disso a Honda ainda usava o Mobil 20w50 mineral.

Tive hornet 2008 que vendi com 18000KM, que usava 20 50 depois passou a usar 10 30 e posso garantir que nunca fumou, acho que existe muito mito sobre o assunto, lógico que existem oleos de maior qualidade que outros.

Tem também aqueles casos, que pra impressionar o cliente, o mecânico solta uma pérola dessas, dizendo que ele sabe de um grande segredo de determinada marca, ou que descobriu a solução para um problema que nem os engenheiros responsáveis pela construção sabem como solucionar

SEVEL, isso é o mais tem por ai

Será mesmo???
Ou será que essa história tem algo a ver com a Dna. Honda brigar com a Mobil e fazer uma parceria bem mais em conta com a Ipiranga para fazer o seu óleo...
Já ví escrito em algum lugar que quem produz esse novo óleo da Honda é a Ipiranga...

De qualquer forma, para que o mecânico do Carlos Wagner não fique sozinho na opinião, o meu mecânico, que é chefe da oficina de uma concessionária, que é motociclista e meu amigo pessoal, não usa esse oleo na moto dele e não recomenda que eu use nas minhas, especialmente por serem motos mais antigas...

Alem disso, com um mínimo de conhecimento sobre óleos, dá para deduzir que não é possível que um mesmo óleo, com a mesma viscosidade, seja indicado para ser utilizado tanto nos 40°C do Rio de Janeiro, quanto nos 5°C do inverno do Rio Grande do Sul ou lá em Ushuaia...hehehehe

É para isso que existem os óleos multiviscosos...

PS: Por falar nisso, alguma outra marca de moto vem com óleo 10W30 recomendado de fábrica, ou é apenas a Honda que, de uma hora para outra, resolveu dizer para todo mundo que os engenheiros antigos, dela mesmo, não sabiam nada???

Os motores evoluiram e com os oleos não poderia ser diferente,já que um depende do outro

Isso não se discute, mas os motores antigos, são antigos e foram projetados para óleos com especificações de viscosidade da época...

Que se utilize óleos com especificações de serviço S qualquer coisa mais evoluídos, ótimo...mas especificações de viscosidade, é outro papo bem diferente...
As folgas internas, as especificações de torque, os dutos de óleo, etc...etc...etc, de cada motor, são projetos efetuados em função da película de óleo lubrificante com a viscosidade adequada...
O plastgate utilizado na hora da montagem de cada tipo de motor que o diga...


Mas enfim, cada um, cada um...eu vou continuar utilizando o óleo recomendado pelo engenheiro que projetou a minha moto....sem essa de novo óleo universal que pode ser utilizado em qualquer motor...
10W30, só se eu morasse lá em Ushuaia ou lá no norte da Europa, localidades onde a temperatura ambiente nunca ultrapassa os 30°C....recomendação que aliás, consta do manual da minha moto...

Tb concordo que motor projetado para determinada especificação deva ser mantido,mas tb vejo logica em caso de poder usar um oleo mais fino com maior fluidez substituir um mais grosso de boa,sem problemas e ñ o contrario,tipo se o motor é moderno,compacto e justo para oleo super fino e colocar um 20-50 principalmente em clima frio.

a cbr600rr, cb1000rr, também estão usando este óleo e até agora nada de problema com ambas, falo pois aqui em campo bom tenho dois amigos que possuem as mesmas e tiraram as motos da CC 1 mes ante de mim e ja estão com 5000 e poucos km cada uma e até agora tudo normal nas motos

Véio Mussa escreveu:

Isso não se discute, mas os motores antigos, são antigos e foram projetados para óleos com especificações de viscosidade da época...

Que se utilize óleos com especificações de serviço S qualquer coisa mais evoluídos, ótimo...mas especificações de viscosidade, é outro papo bem diferente...
As folgas internas, as especificações de torque, os dutos de óleo, etc...etc...etc, de cada motor, são projetos efetuados em função da película de óleo lubrificante com a viscosidade adequada...
O plastgate utilizado na hora da montagem de cada tipo de motor que o diga...


Mas enfim, cada um, cada um...eu vou continuar utilizando o óleo recomendado pelo engenheiro que projetou a minha moto....sem essa de novo óleo universal que pode ser utilizado em qualquer motor...
10W30, só se eu morasse lá em Ushuaia ou lá no norte da Europa, localidades onde a temperatura ambiente nunca ultrapassa os 30°C....recomendação que aliás, consta do manual da minha moto...

E vc usa qual?

tche. a fumaça é um problema mecanico, e um oleo mais grosso acaba com fumaça, mas o problema continua. tanto acaba com fumaça que tem gente que mistura óleo 90. de caixa. o que acontece bastante é as aberturas dos aneis dos pistao estar proxima uma da outra ou ate mesmo alinhada uma com outra. ai nem com oleo 90 para fumaça.

Carlos Wagner escreveu:

Véio Mussa escreveu:

Isso não se discute, mas os motores antigos, são antigos e foram projetados para óleos com especificações de viscosidade da época...

Que se utilize óleos com especificações de serviço S qualquer coisa mais evoluídos, ótimo...mas especificações de viscosidade, é outro papo bem diferente...
As folgas internas, as especificações de torque, os dutos de óleo, etc...etc...etc, de cada motor, são projetos efetuados em função da película de óleo lubrificante com a viscosidade adequada...
O plastgate utilizado na hora da montagem de cada tipo de motor que o diga...


Mas enfim, cada um, cada um...eu vou continuar utilizando o óleo recomendado pelo engenheiro que projetou a minha moto....sem essa de novo óleo universal que pode ser utilizado em qualquer motor...
10W30, só se eu morasse lá em Ushuaia ou lá no norte da Europa, localidades onde a temperatura ambiente nunca ultrapassa os 30°C....recomendação que aliás, consta do manual da minha moto...

E vc usa qual?

O bom e velho Mobil Super 4 T 20W50...mas como já disse, minhas motos são antigas e o óleo recomendado para elas é esse...
Coincidência ou não, já rodaram um bocado de Km, com motores lacrados, sem queimar óleo, sem ruídos ou folgas e sem o menor problema (até agora... ) ...o único porém é que não uso as motos em trânsito urbano...só para lazer em viagens, algumas bem longas e faço as trocas de óleo a cada 2.500Km e filtro a cada 5.000Km...