Velocidade Final!!!

j_antunes escreveu:

Sei não. Quando a moto era nova em folha ela foi testada por N negos: da Honda, de revistas especializadas etc. E era consenso: a velocidade máxima real da CBR é cerca de 175km/h reais. Então se a sua está dando 200 ou mais depois de quase vinte anos de uso, das três uma: você fez alguma coisa no motor pra extrair mais potência, precisa aferir seu velocímetro pescador ou tua CBR é igual uísque e tá melhorando com o tempo, o que é difícil.

Na realidade ela tem sim algumas modifiações leves mas não foi este o objetivo, extrair mas potencia, e sim reduzir custos na manutenção. Por ex.
o filtro de ar dela é de espuma, para economizar quase 200 pilas do original; pelo filtro de espuma passa mas ar que tem que ser compensado com mas combustivel na hora de regular o carburador, tendo uma mistura mas aberta.
tenho um esap esportivo; que melhora a velocidade final, deixando o motor mas "leve".
e a relação dela tem a coroa ou o pinhão diferente do original, não me lembro bem o que fiz na époa, ja passou tres anos da ultima vez que troquei a relação da moto. com isso ela ganhou mas velo pelo fato do motor trabalhar com menos giros que antes.
Acredito sim que com o tempo os motores passam a dar um pouco mas de rendimento devido ao total amaciamento de todas as peças e as retíficas do cilindro tambem ajudam a melhorar a potencia, como é o meu caso.

Ae galera,

Esse esquema da CB500 deve ficar show de bola hein, mas quanto vai custar um motor destes?

Eu sei de uns esquemas pra fazer a moto andar mais, tipo filtro esportivo, virabrequim acho, tenho uma amigo e mecanico que é cobra em CBR 450 e disse que com estas modificações a moto chega a 210, com motor da CBR 450.

Abraços,

Paulo Bruno

Continuando...

Meu motor tá com 50000 original, bem regulado e tudo em dia, coloquei um RS1 e ela pega 200 sim...

Eu penso que um CB500 dá 210, uma CBR deve dar mais com motor de CB500, pela carenagem, aerodinamica.

Alguem sabe o peso das duas?

Paulo Bruno

As duas têm mais ou menos o mesmo peso. Diferença pequena. A CBR acho que pesa até um pouco mais. Eu não sei se vocês já notaram, mas dêem uma olhada no velocímetro da CBR. Vejam o intervalo entre as marcações e como eles vão ficando ridiculamente menores passando de 120. Pode até ser que seja uma compensação qualquer por conta de um curso angular desigual do ponteiro, mas eu acho que é a mentira, mesmo.

ola senhores, bom venho dizer que esse topico cumpriu seu objetivo assim como eu sei que muitos dos senhores gostariam de saber se nossas motocas batem os 200 km/h prometidos pelo painel, agora sabemos que com um pouco de "carinho" (rs) ela chega la ou ate mais longe... obrigado pelos coments.

O máximo que peguei foi 180, lomba abaixo, vindo embaladão. Mas, sinceramente, não recomendo. Acima de 140 a moto já começa a vibrar, haja vista que os dois cilindros trabalham no mesmo tempo. Sem contar que esse motor não é tão robusto para aguentar uma carga de trabalho em rotações tão altas. Acima dos 140, você já começa a judiar o motor da motoca. Velocidade máxima real, só no dinamômetro. Não devemos confiar nas informações fornecidas pelo painel da CBR. Ou vcs utilizam o marcador de combustível dela pra alguma coisa, rsss? Sinceramente, recomendo que, para velocidades acima de 200km/h, comprem uma 600cc. A nossa boa e velha cbr não foi concebida para trabalhar nesse ritmo. Abs!

boa resposta, mas depende da 600cc né... esses dias peguei uma Hornet(07) e tive la minhas duvidas a respeito da estabilidade daquela moto não sei se é por causa do "guidão" dela, ou pela falta de uma carenagem(ou falta de experiencia minha) mas a 150Km/h posso dizer que em qualquer desnivel que passava com ela (por menor que fosse) eu "TEMIA" pela minha vida rsrsrs!!! coisa que não acontece com a cbr, estando com a caixa de direção boa , pneus com a calibragem correta e carburadores bem equalizados eu me sinto mais seguro na cbr! (+ é ligoco que levantar a frente de segunda sem usar a embreagem é outra coisa né!!!)....

Sério?! Nunca peguei uma Hornet, mas para uma moto que passa de 200km/h fácilmente, é uma temeridade ela começar a vibrar em 150. Um ponto negativo dessa moto que eu nunca tinha ouvido falar.

Mas realmente, em termos de máquina, não dá nem pra comparar a CBR com a Hornet. Acho que até a minha Fazer é mais "evoluída" mecanicamente falando, rss.

Abs

Ô MP... num judia com nóis assim não... cacilda... levantar de 2ª sem embreagem, é um desejo que não sei se vou montar numa moto e conseguir isso... a menos que seja numa DT200 pra lá de envenenada, hehe...

A RD350 tambem faz um estrago... acredite se quiser mas eu ja vi umas 350 dessas fuçadas a alcool e tudo que tem direito ralando com R1!!!

Só se a R1 estiver preparada com pedais substituindo o motor, hein? Adequada ao PROMOT8.

da uma olhada no youtube!!!

Tô brincando. A RD350 já é uma desgraça quando original. Máquina feita pra diminuir colhões, transformar capitão Nascimento em biba. Imagina bem mexida. Mesmo assim acho que só dá trabalho até uns 150km/h, no máximo. Pra não falar em curvas. Mesmo essa diaba tem limites. E moto do porte da R1 até faz aceditar que não tem...

Andar a RD anda ja vi original bem conservada dar pau em hornet(não de final é logico), mas isso na reta né... porque se a questão é estabilidade a nota dela é zero!!! não faz curva e nem freia.(sem contar a tremedeira que chega a dar medo)rsrsrs!

Nossa! RD ralando com R1?! Qual foi o doping que jogaram nessas magrelas?! Com R1 não rola!!!

Abs!

Ninguém disse que ganha, veja bem. E ainda é uma RD completamente modificada, aparentemente especializada em drag. Tá aqui, ó:

https://www.youtube.com/watch?v=sYn6rl1zxhU

Voces ja ouviram falar da RD500? essa sim chega junto com as 4cc!

Mp escreveu:

Voces ja ouviram falar da RD500? essa sim chega junto com as 4cc!

A RD500 era uma moto 2 tempos. Atingia 223km/h. Uma velocidade bem alta para uma Moto 500cc, de mais de 20 anos. No youtube há vários vídeos com ela.

Aqui no Brasil, pra variar, essas motos legais são difíceis de serem encontradas.

Aqui, mais informações dessa motoca:
http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_rd_500_lc_1985.php

Ja botei 190, com minha esposa na garupa. ela ia mais um pouquinho mas a frente começou a tremer mto ai eu fiquei nos 170. e fui ate floripa.

a minha da 200 tranquilo, hoje dei 200 nela!!!!

da mó medo, mas é uma adrenalina legal

200km/h tranquilo numa CBR 450?! Estranho....

A própria Honda, com testes realizados em dinamômetros, especificou como velocidade máxima 177,6 KM/h.

Sua moto é preparada?

Nunca consegui passar de 180 KM/h (velocímetro), vindo embalado na Rod. Imigrantes, ladeira abaixo, chegando em SP, naquele descidão do Parque/pavilhão de exposições.

Claro, sabemos que a velocidade indicada no velocímetro é beeeeeem diferente da velocidade real.

Considerando a "precisão" do painel no marcador de combustível, é factível questionar se o indicador de velocidade está mostrando uma informação confiável.

Abs

Olha, eu posso contribuir dizendo que com garupa tambem cheguei com o ponteiro do velocimentro aos 180Km/h porem não mantive muito tempo apesar de ser emocionante é um pouco desconfortavel ficar nessa velocidade.

o velocimetro nao é confiavel igual o dinamômetro, mas a minha da 200 no velocimetro.
a minha nao ta prepara, mas ta com motor novo, carburador equalizado, velas novas, embreagem nova, essas coisas ajudam a moto andar melhor.
tenho um amigo que a dele nao da nem 170.

Bom senhores e por falar em 200 KM/H encontrei a resposta para minha pergunta na estrada (Rod dos Imigrantes) bati os 200 do velicimetro dentro do tunel... muita emoção e adrenalina + ñ foi tão facil assim ñ!!!

Bem, é bem difenrente comparar ua moto de 4 tempo com uma de 2 tempos, apenas comparando suas cilindradas, pois a moto 2 tempos o ciclos de esplosões do seu pistão é menos em relação ao tempo de uma moto 4 tempos. isso acaba tendo reflexo em ganho de pontencia.

vejam o video que eu achei de uma RD 350

https://www.youtube.com/watch?v=zPTSkih7V2w&NR=1

apesar de acelerar muito, parar que tambem é importante essa moto não era tão boa...