Filtro de combustível. Uma odisséia

Como alguns sabem, esses dias perguntei sobre filtros de combustíveis no post do Kaytoya. Decidi colocar um na minha também, mas só tô tendo fracasso.

Quarta-feira comprei um filtro desses como o Kaytoya havia dito. Pequeno e que o pessoal usa em CG. Ocorre que a bitola dele é beeeem menor que a da mangueira das nossas CBRs. Aí começou o problema.

Percebi que tinha que comprar outro filtro. Então, hoje cedo saí e comprei um filtro bem parecido só que maior. Este era para carro. Achei que era perfeito. Comprei outra mangueira do mesmo tamanho e instalei o filtro.

Ocorre que quando saí do lugar onde comprei o filtro a moto andou uns 200m e morreu. Nada de ligar. Encostei a moto e, como estava na rua, decidi tirar o filtro e tentar com calma em casa. Quando estava retirando o filtro percebi que a mangueira que o cara me vendeu era muito mole e quando eu acelerei ela "chupou". Ficou magrinha com o vácuo e parou o fluxo de combustível. Quando desinstalei o filtro a moto ligou normalmente e vim embora.

Na hora do almoço passei numa auto peças e comprei uma mangueira nova, mais dura. Achei que meus problemas estavam resolvidos. Fui à garagem e comecei a instalar o filtro novamente. Dessa vez tinha que dar certo... E deu! Instalei e deixei a moto ligada em quanto eu colocava tudo no lugar.

Infelizmente, quando guardei as ferramentas e subi na moto para testar dando um rolé na garagem a moto apagou novamente e nada. Liga liga liga liga liga e nada. Não entendo o porquê! Despluguei a mangueira do vácuo para ver. Nada relacionado com isso. Verifiquei se tinha alguma mangueira dobrada. Não tinha, tive esse cuidado. Verifiquei se não tinha mangueira subindo, fazendo a gasolina ir contra a gravidade. Não tinha.

Não faço idéia do motivo. Assoprei o filtro e vi que não estava entopido também. Tô ficando maluco.

Desinstalei o filtro e a moto volta a funcionar. Fiquei puto. Subi, tomei um banho e vim aqui escrever esse testamento. E aí, alguém faz idéia do que pode ser?????

Abçs

Por2guex escreveu:

Como alguns sabem, esses dias perguntei sobre filtros de combustíveis no post do Kaytoya. Decidi colocar um na minha também, mas só tô tendo fracasso.

Quarta-feira comprei um filtro desses como o Kaytoya havia dito. Pequeno e que o pessoal usa em CG. Ocorre que a bitola dele é beeeem menor que a da mangueira das nossas CBRs. Aí começou o problema.

Percebi que tinha que comprar outro filtro. Então, hoje cedo saí e comprei um filtro bem parecido só que maior. Este era para carro. Achei que era perfeito. Comprei outra mangueira do mesmo tamanho e instalei o filtro.

Ocorre que quando saí do lugar onde comprei o filtro a moto andou uns 200m e morreu. Nada de ligar. Encostei a moto e, como estava na rua, decidi tirar o filtro e tentar com calma em casa. Quando estava retirando o filtro percebi que a mangueira que o cara me vendeu era muito mole e quando eu acelerei ela "chupou". Ficou magrinha com o vácuo e parou o fluxo de combustível. Quando desinstalei o filtro a moto ligou normalmente e vim embora.

Na hora do almoço passei numa auto peças e comprei uma mangueira nova, mais dura. Achei que meus problemas estavam resolvidos. Fui à garagem e comecei a instalar o filtro novamente. Dessa vez tinha que dar certo... E deu! Instalei e deixei a moto ligada em quanto eu colocava tudo no lugar.

Infelizmente, quando guardei as ferramentas e subi na moto para testar dando um rolé na garagem a moto apagou novamente e nada. Liga liga liga liga liga e nada. Não entendo o porquê! Despluguei a mangueira do vácuo para ver. Nada relacionado com isso. Verifiquei se tinha alguma mangueira dobrada. Não tinha, tive esse cuidado. Verifiquei se não tinha mangueira subindo, fazendo a gasolina ir contra a gravidade. Não tinha.

Não faço idéia do motivo. Assoprei o filtro e vi que não estava entopido também. Tô ficando maluco.

Desinstalei o filtro e a moto volta a funcionar. Fiquei puto. Subi, tomei um banho e vim aqui escrever esse testamento. E aí, alguém faz idéia do que pode ser?????

Abçs

Fala aeee... isso é simples de resolver..primeiro..comprei filtro de combustivel da twister..descobri q ele mais macio..mais flexivel, bom ai vem a mangueira...sim tem q ser mangueira dura...vc praticamente vai ter q tirar tudo até o filtro de ar pra encaixar, a magueira nova..pq a mangueira é mais fina e mais dura e tal, bom, encaixado o magueira nova no caburador, encaixa a outra ponta no filtro novo, ele é todos transparente, naum branco, esse branco é muito vagaba, o da twister até agora achei o melhor,paguei 5 reias, bom feito isso , pra ajudar passa alguma graxa ou vaselina pra ajudar a deslizar, rsrs..ficou meio gay, mas é verdade, nada de KY...kkkkkk.. bom agora vem a parte complica a mangueira q sai do tanque normalmente é mais grossa ai vc vai ter achar alguma q encaixe perfeitamente no filtro sem folga, feito isso, deixei no tamanho q naum dobre nenhuma mangueira, e no maximo faça uma curva, nada de mais, deixe já a gasolina no aberto, feito isso bote o caninho do vacuo bem preso, e antes de prender o tanque ligue a moto , veja se o filtro encheu ?!
se tiver descendo gasolina, pronto tudo ok... sugiro colocar de plastico duro ou borracha, naum de plastico vagaba,sim borracha mesmo, só q duro, veja de carro ou algo assim, eu botei um duro meio fino, só q transparente , esse é ligado no carburado, só q o da toneira é mais grosso , tá um preto, meio duro, naum muito...só q apertei um pouco e entrou no tanque e ficou certinho no filtro, espero te ajudado...


obs. se quer saber a medida certa da mangueira q vai no carburador e no filtro, compre o filtro q te falei e leve ele , pq é exatamente a medida da mangueira q precisa, lembrando a q vai no tanque é pouco mais larga tem ver isso legal..

Checou se sem a mangueira instalada no carburador a vazão está legal? Se a moto volta a funcionar um tempo depois que apaga?

Não chequei se a vazão fica boa sem a mangueira não... Quanto a voltar depois que apaga eu vi e não volta. Tentei tanto que tive que empurrar depois que tirei o filtro.

Que burro, dá zero pra ele.

cara, ja vimos que alguns usuarios aqui ja usaram filtro de cg que nunca deu problema, inclusive eu...

Rapaz, testa ver se seu filtro não está entupido ou defeituoso. É o que parece, se ela não volta.

faz um teste, coloca um filtro novo e anda, quando der merda, tira e coloca um novo e v, se andar, é pq ta entupindo rapido demais

Eu coloquei um filtro de caminhão mesmo....é um pouco mais grosso e encaixou com a mangueira perfeitinha.
Não da esse problema não!

Muitas vezes o sistema de vacuo não funciona perfeitamente quando utilizamos esses filtros, no meu caso cheguei a usar o do fusca provisoriamente pois o original estava rasgado, ocorria o mesmo problema do nada ela apagava e nada...
certa vez eu deixei a moto funcionando parada e fiquei observando o filtro e vi que ele esvaziava até a metade e enchia quando não esvasiava quase todo pra encher de novo, ai eu subi o giro para uns 6/7 mil e segurei até que ele se esvasiou completamente e não encheu mais, e eu te digo, um filtro desse tamanho é muito dificil encher so com o vacuo da CBR!
Quer um exemplo?
Alguem ja deixou a gasosa acabar completamente ate a moto parar???
Quantas vezes teve que dar partida até a gasosa nova descer com o vacuo(lembrando que o mesmo só funciona com o motor girando)???
Agora imagine com esse trambolho no meio do sistema!!!
Eu fiquei só uma semana com esse dispositivo pois aguardava o original chegar, e foi uma experiencia orrivel, concordo que pode ate funcionar ele tem que ficar em pé, a mangueira tem que estar sempre descendo... mais e se algum dia a gasosa acaba total???
"Lasco"!!!

Pra mim o maior porre da CBR é essa demora pra descer o combustível. Cada vez que você drena o carburador tem que encher de novo manualmente ou dar umas dez partidas, é um pé no saco.

jantunes, serio?, eu sempre desligo a torneira na minha rua e vou andando com a torneira fechada ate chegar em casa, em casa, deixo ela ligada ate morrer, e no outro dia eu abro a torneira e dou a partida, ela pega no estalo..., algo ta estranho na sua ou na minha...

sempre desligo a mnha apos o uso jah qua vai fica a semana inteira parada...

thaikick escreveu:

jantunes, serio?, eu sempre desligo a torneira na minha rua e vou andando com a torneira fechada ate chegar em casa, em casa, deixo ela ligada ate morrer, e no outro dia eu abro a torneira e dou a partida, ela pega no estalo..., algo ta estranho na sua ou na minha...

Jura? A minha enche o saco pra pegar de novo. Parece que o carburador tem que puxar a gasolina na marra, em vez de ela descer sozinha. Sempre achei que fosse normal, já que, se eu não drenar, ela pega fácil e nunca falha.

Cara ! Não sei se to fazendo errado ! Mas desde que comprei a minha ,nunca fechei a torneira ,alias , nem sei se funciona !ahuehaeuheh

N o dia seguinte , a tarde como de costume , ligo ela de primeira e já era , nunca deu problema ! Talvez pq ando com ela todas as tardes e FDS !

chumbo, fechando a torneira vc poupa o trabalho da sua boia e do seu estilete "creio eu" se eu falei besteira, por favor me corrijam...

ah, aproveitando..., a gambiarra q fiz...

Thaikick, funciona?
Foi exatamente assim que fiz com a minha e NADA!

sim..., sem problemas...

O meu filtro é igual a esse, só que trasparente.

Se a torneira de combustivel e o carburador estiver tudo certo, funcionando perfeitamente não há necessidade de desligar a torneira de combustivel. A CBR funciona por vacuo, só vai gasolina para o carburador se o vacuo estiver funcionando. Olha na torneira de combustivel, existe 2 mangueiras, uma de combustivel e outra do vacuo. Não sei explicar como funciona o carburador, daqui a pouco aparece alguém para explicar melhor.

Abs.

tarssa, foi o que eu falei pro chumbo, vc fechando a torneira um pouco antes de chegar em casa, vc acaba tirando a gasolina da cuba, assim vc vai economizando sua boia e seu estilete, "creio eu" se eu estiver errado por favor me corrijam...

tarssa escreveu:

O meu filtro é igual a esse, só que trasparente.

Se a torneira de combustivel e o carburador estiver tudo certo, funcionando perfeitamente não há necessidade de desligar a torneira de combustivel. A CBR funciona por vacuo, só vai gasolina para o carburador se o vacuo estiver funcionando. Olha na torneira de combustivel, existe 2 mangueiras, uma de combustivel e outra do vacuo. Não sei explicar como funciona o carburador, daqui a pouco aparece alguém para explicar melhor.

Abs.