Qual Escape coloco na minha CBR450?

Coyote 2 way, esse é o escap.

pra falar a verdade, tô adorando o som do original da minha!!

Eu to loco pra ver uma CBR 450 com escapamento Competition S5 da Coyote. É aquele que são dois canos pequenos no final do mesmo, alguns membros aqui do fórum possuem, mas nenhum tem vídeo com o ronco

Caras... aqui em SP, qdo fui fazer a vistoria do Controlar da minha moto, me jogaram para uma vistoria de barulho. A minha moto está originalzinha, motor todo refeito... Enfim...

O barulho da moto tá firmeza, mas... quase foi reprovado na vistoria! Eu não lembro os valores exatos, mas a minha moto foi aprovada por menos de 1Db do limite....

Colocar uma ponteira dessas pode ser problemático se vc não guardar a ponteira original!

Abs!

marcosspinola escreveu:

Caras... aqui em SP, qdo fui fazer a vistoria do Controlar da minha moto, me jogaram para uma vistoria de barulho. A minha moto está originalzinha, motor todo refeito... Enfim...

O barulho da moto tá firmeza, mas... quase foi reprovado na vistoria! Eu não lembro os valores exatos, mas a minha moto foi aprovada por menos de 1Db do limite....

Colocar uma ponteira dessas pode ser problemático se vc não guardar a ponteira original!

Abs!

Usando o coyote 2 way não tem esse problema, vc pode ter ronco e tbm pode usar como o original.
É só virar a chaveta que muda o ronco da motoca.

achei interessante , todavia essa mudança não influiria na mistura/consumo do motor ? Ele não ficaria abafado (tipo quase afogado ) ?Quanto a chaveta de mudança , os cara bem que podiam ter feito uma em (L) para a mão não ficar tão proxima do escape né ......

chumbogrosso escreveu:

achei interessante , todavia essa mudança não influiria na mistura/consumo do motor ? Ele não ficaria abafado (tipo quase afogado ) ?Quanto a chaveta de mudança , os cara bem que podiam ter feito uma em (L) para a mão não ficar tão proxima do escape né ......

Chumbo , só usando para seber mesmo, mas eles não disseram nada se altera no comsumo dela.
os testes foram em motoca injetada não sei se afoga em carburada.

Mas, pra que usar um escape esportivo no modo silencioso ?


Interessante, mas se o objetivo é "burlar" o controlar, acho q não passa... O escape tem 2 saídas, mesmo uma estando fechada, podem alegar que não vai medir direito a emissão...


Seria como usar um escapamento furado... Acho q tem q dar uma olhada na legislação pra confirmar...

Q a idéia é boa, sem dúvida... Mas eu não ponho na minha... Prefiro manter 2 ponteiras, uma em casa (pro controlar) e uma na moto... Nem é tão dificil assim de trocar vai !! hehe..

Inclusive... Segue o link do meu sarachú (pós reforma)

https://www.youtube.com/watch?v=AnaY09L7iiI

Pus lã de rocha, a ponteira é muito fácil de abrir...

Tinha comentado aqui q sem o "feltro" tinha ficado um ronco estúpido, porém não ia passar no controlar de jeito nenhum...

Só atualizando.... Fui pra americana esse final de semana e o ronco mudou, consideravelmente... Acho q a lã de rocha não aguentou a puxada... Quando abrir de novo o escape posto foto do que sobrou !!

não sei bem como é feito ou funciona isso, se é otimizado para tal motor e tal, mas...
não pode-se usar um escape feito para 600, 750, 900?!?

Então, tenho um amigo q trabalha na área de engenharia automotiva e como o conceito é o mesmo ele estava me explicando...

O Mundo perfeito é equilibrar DB x menor restrição aos gases...

Quanto mais restrição, menos potência.

Escapamentos esportivos, normalmente buscam a maior vazão dos gases possível. Existem cálculos de curvas e junções/diminuições de saídas de escapamento, mas não existe uma formula mágica a seguir. Segundo ele, sempre a melhor receita pro equilibrio é a original !


Tudo no sistema de escapamento influencia no fluxo de saída dos gases, na teoria vc andar sem escapamento nenhum é onde se consegue o maior aproveitamento do motor, pq não teria restrição nenhuma na saída !!

Porém, tem o fator admissão também, se vc expulsa os gases mais rápido, o motor tende a subir a rotação mais rápido e requer maior admissão de combustível, pra evitar superaquecimento... Aí já viu pra onde vão as contas né !! hehehe...



Eu tenho a impressão, que fora empresas TOP como akrapovic, yoshimura e afins, todas as outras apenas constroem os escapes visando o tipo de ronco que vai dar...

Queria ter feito um escapamento pra minha moto, por isso saí pesquisando e perguntando. Pra mim não compensa, meu tempo é curto e prefiro aproveita-lo em cima dela do q em baixo KKKK.

Eu gostaria de saber qual é o ronco daquele escape da roncar para CBR450 que perace o 4x1 da Galo, tem um cara aki do fórum que tem um se possivel...

Eu tenho um e estou vendendo, pois estou vendendo minha CBR e coloquei o original, posso te dizer que fica muito bom e o $ é bem em conta.

Marcus Bento escreveu:

Eu tenho um e estou vendendo, pois estou vendendo minha CBR e coloquei o original, posso te dizer que fica muito bom e o $ é bem em conta.

quanto vc esta pedindo nele?

R$ 50,00 e frete por sua conta.

Mp escreveu:

Eu gostaria de saber qual é o ronco daquele escape da roncar para CBR450 que perace o 4x1 da Galo, tem um cara aki do fórum que tem um se possivel...

Eu tive um daqueles na minha. É difícil de explicar o ronco. É um roncão de CB 450 com 2x1... :-)

Ele é mais encorpado, menos abafado que as ponteiras com garaffa convencionais. Mas a ponteira vem com um miolo que reduz bem o ruído. Eu gostava.

Abraço,
Hawk

Estou interessado.

O bacana dela é que é fácil de instalar e é muito barata. Se o intuito é só botar um ronquinho na motoca, é uma boa opção.

MUMO2009 escreveu:

CARA VI NA FOTO DE UM COLEGA DO CBR BRASIL UM MODELO IGUAL AO 4 EM 1 DA CBX 750 SO O CANO REVESTIDO MESMO, O CARA NAO TEM COMO ME PASSAR UM VIDEO COM O RONCO POR NAO TER MAQUINA PRA ISSO MAS FALLOU QUE O RONCO FICA SCHOW A PONTEIRA É DA RONCAR E CUSTA NA RONCAR MESMO R$ 89,00 SO NAO SEI SE O RONCO FICA TAO BOM QUANTO O PREÇO

E ae camarada...a minha cbr tem este escape..eu gosto! De uma olhada ae...coloquei mais lã de vidro para abafar mais...Abraço.

https://www.youtube.com/watch?v=w0B7h_teWXQ



Tem essa outra tambem do youtube:



https://www.youtube.com/watch?v=YKFnm_vdYRw

Bom, vi uma cbr 450 no mecanico conhecido e tinha um escape Fortuna, com um ronco muito bonito, bem diferente! A ponteira fortuna, no entanto, era de Twister adaptada. Entrei no site mercado livre e encontrei esta

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-193704593-escape-ponteira-cbr450-esportiva-fortuna-_JM

porem no site da marca fortuna não aparece este produto para cbr...acho que estao anunciando para cbr mas e a da twister...



eu gostei muito do ronco!

yoshimura, é o unico que deixa a CBR com um ronco de 750, até em baixas rotações, meu cunhado tinha uma 450 com este cano em as pessoas já esticavam o pescoço para ver que motão estava chegando. é lindo e caro.

Se tiver afim de gastar com um importado: Yoshimura ou Two Brothers, se não vai de Sarachú, o melhor nacional.

Continuo com o escape roncar esportivo , caso algum interessado estou pedindo R$ 50,00, o ronco da moto moto fica muito bom .

marcusviniciusbento@yahoo.com.br

Eddy, cade o video do som do seu escape Competition hein!!!!!!??????????????

cara to atras de um escape desse, mais preciso ouvir o som se é legal mesmo!