CBR 600/1000 Compensa?

Galera, estou em duvida sobre uma 600RR e uma 1000RR . Atualmente entrei no site da Honda, e uma 600RR Com C-ABS(Faço questão por causa da maior segurança) estava por R$50.000 e uma 1000RR Com C-ABS também estava por R$58.000.

Estou em Dúvida se vale a pena gastar R$8.000 adicionais por 400cc, o que vocês acham?? 01/01/2011

Parace pouco 400CC, mas essa diferença é gigantesca amigo,

Amigo se liga em outra questão a CBR600RR com ABS não sei o ano mas não é 2010, e a 1000RR é 2009 pois 2010 não veio versão com ABS para o Brasil.

e 58k ta caro demais, mas 1k vc pega a HRC zero 2010 e se chora paga 58.

Pra vc ter uma ideia to negociando a com ABS e to chorando o valor começo em 56,5K já cheguei em 55k e vou esperar mais alguns meses e ofereçe 54k naquela de pega ou larga.

Como ABS no Brasil não colo então ta tudo meio encalhada, mas logo vai ser obrigatório seguindo outros países que já é lei acredito.

Eu to cagado em pegar a 1000CC confesso mas é aquela, tudo isso se torna tranquilo se vc tem cabeça, mas a diferença é animal a 600CC tem tocada mais suave a 1000 é suave se vc saber dosar as coisas.


Boa sorte independente vai tar muito bem servido tanto com uma ou a outra.

Bem, então acho que é melhor esperar até 2012, para o lançamento das novas 600RR e 1000RR , já que não existem versão ABS 2010 como você disse. Obrigado pela dica ai!

Cara, naquelas né, tudo depende da sua pressa, boa sorte.

Uma pergunta, qual a diferença da Normal pra HRC??

Sou novo aki no Fórum e não sei muito desses nomes todos...

HRC é a Tricolocor em homenagem a equipe da Honda.

Aproveitando o tópico, tem muita diferença no tamanho entre CBR 1000rr ano 2005 e a CBR 600rr 2008? Estou na dúvida de qual comprar levando também em consideração de que tenho 1,94m.

O que vcs acham? Qual é a melhor pedida? Lembrando que a CBR 1000rr 2005 é uma Repsol e a CBR 600rr 2008 é "normal". As duas estão basicamente o mesmo preço.

Abraços e espero que me ajudem nessa dificil escolha.

rapaz, tenho 1,93 e vo te falar que a 600RR fica pequena, mas a 1000 RR nao e muito maior nao. as srads sao mais confortaveis pra nos que somos altos.

entre a 1000 2005 e um 600 2008 claro q fique com a 600, e mais nova ne, sem contar que e o design atual.

Já Decidi, vo ficar com a 600RR mesmo, não necessito uma 1000cc . Até porque a 600RR já chega a 287 Km/h na velocidade máxima.. ta bom de mais pra mim

guigoerl escreveu:

HRC é a Tricolocor em homenagem a equipe da Honda.

uau!

Eu poderia jurar que HRC tinha algo a mais... uns cavalinhos...

obrigada pela info Guigoerl....

RafaelMoura escreveu:

Já Decidi, vo ficar com a 600RR mesmo, não necessito uma 1000cc . Até porque a 600RR já chega a 287 Km/h na velocidade máxima.. ta bom de mais pra mim

boa escolha...

287km/h?

em dinamometro né

e detalhe.. mes passado eu vi uma 2008 tricolor no dinamometro
de velocidade real deu 270km/h

270/280/290 faz diferença nenhuma na rua, até pq quantas vezes tu vai conseguir colocar estas velocidades????

nem em circuito se consegue, imagina na rua.

A grande questao de uma 1000 ou 600 é o conforto para o piloto e a resposta da moto em baixas rotações.

em baixas rotaçoes a 1000 é melhor.. em altas também pq anda mais!
kkk

Thiago Gaucho escreveu:

em baixas rotaçoes a 1000 é melhor.. em altas também pq anda mais!
kkk

Motor 2 tempos é sempre melhor



hehaehaheahea, to so zoando hein, fica brabo nao homi!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
essa foi boooa

Acho que o ABS nessas motos nao da o resultado que se pensa.
Se a segurança fosse maior as motos de pista teriam ABS.
Eu soh compraria com ABS se fosse pequena a diferença de preço, não esse absurdo, 15%.

dschenkel escreveu:

Acho que o ABS nessas motos nao da o resultado que se pensa.
Se a segurança fosse maior as motos de pista teriam ABS.
Eu soh compraria com ABS se fosse pequena a diferença de preço, não esse absurdo, 15%.

A Comissão Europeia afirma que se poderão evitar mais de 5.000 mortes nos próximos 10 anos com a obrigatoriedade do ABS nas motos.

Segundo um estudo das autoridades suecas de tráfego, com o ABS se poderão evitar 38% dos acidentes com danos perssoais e 48% dos acidentes mortais.

A proposta obrigará os fabricantes a incorporarem o ABS como item de série a partir de 2017 para motos acima de 125 cilindras. A decisão sobre este assunto deverá sair em 2011.

fonte: sobremotos

esse aqui se tivesse abs não tinha dado chão

mais umas comparações

Pra quem não sabe anda ajuda

Pra quem não sabe atrapalha

se fosse taoooo bom estaria na moto gp...

Não se preocupem com ou sem ABS todos caem!!!

[BOE|Advanced] escreveu:

Pra quem não sabe anda ajuda

Pra quem não sabe atrapalha

se fosse taoooo bom estaria na moto gp...

Não se preocupem com ou sem ABS todos caem!!!

Na F1 tem ABS? A decisão em de ter ou nao em comissões de desportes nao é tão simples, não envolve SO a segurança.

A grande questao do C-ABS, o que acho mto legal, é que no momento qeu tu freia com a roda de traz e está precisando freiar mais ainda, tu não precisa acionar o freio dianteiro o proprio C-ABS faz isso da melhor maneira possivel.

Abc

Bom eu Ficaria na 1000,pq sera?Mais se vc nunca teve moto grande SS ou Sbk,fique com a 600,quando pintar a oportunidade troca na 1000.

beevsix escreveu:

[BOE|Advanced] escreveu:

Pra quem não sabe anda ajuda

Pra quem não sabe atrapalha

se fosse taoooo bom estaria na moto gp...

Não se preocupem com ou sem ABS todos caem!!!

Na F1 tem ABS? A decisão em de ter ou nao em comissões de desportes nao é tão simples, não envolve SO a segurança.

A grande questao do C-ABS, o que acho mto legal, é que no momento qeu tu freia com a roda de traz e está precisando freiar mais ainda, tu não precisa acionar o freio dianteiro o proprio C-ABS faz isso da melhor maneira possivel.

Abc

Beev e o contrario tmb, se tu abafa so no freio da frente o mesmo ve a necessidade d acionar o traseiro ele alivia a frente e compensa no traserio.

BOE, a questão da MotoGP é simples, o piloto com ABS não consegue chegar no limite, pois o ABS tem a inteligencia suficiente para acionamento dos freios com segurança, sem ABS a moto fica na mão do piloto, pode atrasar a freiada e tal, você sabe disso, acredito que sua pergunta foi meio sarcastica, mas na brincadeira.

Na motoGP nunca irão implementar ABS.