cbr 450 89 fiz o motor

e pessoal minha motoca esse mes fica pronta deu pau motor acho que foi a aretifica mas meu mecanico bon indico fabio adib esta caprichando ok pessoal quero marcar um passeio

é, to nessa tambem, a hora que a minha ficar pronta quero dar uns rolés por ai...rs

demoro estou afim de conhecer paraty se for te aviso e se quizer vir pasaar um finfi aui em sp avise ok

fabio roberto silva escreveu:

demoro estou afim de conhecer paraty se for te aviso e se quizer vir pasaar um finfi aui em sp avise ok

blz, quando estiver pronto, podemos marcar em algum lugar por ai, ou aqui

Fiz o motor da minha CBR 450 inteiro, consegui bastante peças na Casa da CB em Minas, pedi tudo por correio, veio OK.

e,m sp achamos tudo tudo mesmo

Pessoal pretendo fazer o motor da minha, mas daqui um ano ou mais, o motor fuma um pouco de vez em quando, eu ando pouco, comprei os retentores originais, gostaria de saber quais peças eu posso ir comprando até abrir o motor. Obrigado.

que cidade tu es

Litoral do Rio Grande do Sul.

Litoral do Rio Grande do Sul. Mas como eu não estou com presa nem e necessário ainda, quero compras as peças aos poucos, só queria saber as peças que com certeza tem que comprar, como aneis, retentores de valvulas etc.

A minha nunca fez motor, motorzinhu std. O coroa que me vendeu disse que a moto só via oleo sintético e um aditivo chamado de buldog que eu nunca tinha ouvido falar. Por isso continuei o processo. Acho que realmente vale a pena, pois o motor dela mesmo sendo std é redondinho. Aliás o que vcs acham desse aditivo?

Meus amigos lá do rio sempre me falaram que o aditivo comia a embreagem, isso tem base?
Véio mussa deve saber!?

https://www.youtube.com/watch?v=p1_CPKftZoM ( teste do buldog)

Oleo sintetico em motor antigo onde se usa mineral??? Isso faz bem? Pq sempre ouvi q o oleo num faz um bom efeito nos motor es antigos

simonSea escreveu:

Meus amigos lá do rio sempre me falaram que o aditivo comia a embreagem, isso tem base?
Véio mussa deve saber!?

Opaaaa...oieuaquitravez....kkkkkk

Óleo sintético não come a embreagem, o que pode ocorrer e que a embreagem fique patinando...não é sempre, mas também não é muito incomum...por isso realmente não é indicado para as motos antigas...valeu

Por falar em óleo...cada um, cada um, mas se possível fiquem longe desse novo óleo Zé Genuíno 10W30 da Honda (Ipiranga), que ele é muito fino para esses motores mais antigos e rodados...nem o mecânico chefe da Concessionária Honda da minha cidade, que é meu amigo, bota na CB500 dele....
Abç


PS: Se alguém quiser utilizar algum aditivo, que também não é recomendado pelos fabricantes das motos exatamente por ser um redutor de atrito que pode afetar o bom funcionamento da embreagem, eu acharia que o melhor ainda é o velho, conhecido e bom BARDAHL, já que os outros todos foram tentativas frustradas de cópias dele...nos carros funciona que é um espetáculo..isso eu assino em baixo...

A Bardahl, a alguns anos, desenvolveu um aditivo específico para motos... http://www.bardahl.com.br/site/produtos.php?aplicacao=33
Detalhe que eles mesmo só recomendam o uso, desde que o motor não esteja queimando óleo ou com vazamentos... isso porque comprovadamente o produto faz uma limpeza tão grande nas partes internas do motor que aquelas sujeirinhas nos pistões, válvulas, retentores de válvulas, juntas, orings, atc..., acabam sendo eliminadas, as folgas aparecem e o motor vira um chuveiro de óleo ou uma máquina de matar mosquitos....

Aí vai de cada um arriscar...eu, muito embora minhas motos estejam em perfeito estado de funcionamento, sem vazamentos e sem queimar óleo, ainda não tive coragem...vai que aquele carvãozinho que toda moto tem saia do lugar dele e os problemas comecem...sei lá...hehehehe


Até o teste do Bardahl é melhor (a força aplicada é o triplo do Buldog) e mais explicado....a 35 anos atrás esse mesmo teste era feito no meio da rua, nos postos de combustível, para promover o produto...hehehehe
https://www.youtube.com/watch?v=DO84_QxJlAc&feature=related

É exatamente isso, uma viscosidade menor, reduz o atrito e a embreagem patina!!!
Como eu nunca tinha pensado nisso!???
Você é o cara rsssss

Mas tem um, tal de No-Somke, que parece que aumenta a viscosidade do óleo de acordo com a temperatura. Indicado para veiculos de alta Kilometragem, pensando assim parece ser mais indicado no nosso caso.

no-smoke

adilsonbig conhece tramandai osorio conhece a banda julian e juliano

q???? Voltando ao assunto de motor feito, Vocês sentem que a moto fica mais potente! A diferença entre uma com motor feito e uma Std é muito grande em relação a potencia???
A ideia de que a minha Std faz 170km/h de final e uma com um pistão mais largo dar uma diferença final maior ou chegar nos 190km/h como vejo muitos videos no youtube.

Pow Véio eu tbm ficava muito desconfiado. Dê uma olhada nesse vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=mpBDJeKY918

A minha nao passa de 170.
mas só testei raras vezes, nao forço muito nao!

a minha colocquei 185 e tirei a mao mas na descida ne motor feito a pouco tempo

simonSea escreveu:

Pow Véio eu tbm ficava muito desconfiado. Dê uma olhada nesse vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=mpBDJeKY918

A minha nao passa de 170.
mas só testei raras vezes, nao forço muito nao!

Veja que no vídeo ela dá 60Km/h, em 1ª marcha a 6.000rpm, o que significa dizer que ela daria 100Km/h a 10.000rpm...
Para isso acontecer, de duas uma: Ou ela está com uma relação com pletamente alterada, ou alteraram a engrenagem da roda do velocímetro...
Se for relação alterada, esse local do vídeo é uma ladeira abaixo bem forte, porque no plano ela não chegaria sequer a 160km/h em função da perda de torque....hehehe

Confere com a tua ou com essas aqui, que não estão alteradas, que você vai ver que o resultado é outro...
https://www.youtube.com/watch?v=H-c0n7ygUNA&feature=fvwrel
https://www.youtube.com/watch?v=8gRdhaa-AdM&feature=autoplay&list=PL39DFB4B47BB89B97&playnext=2

PS: Como curiosidade, uma 7 Galo original precisa de 7.500rpm pra dar 60Km/h em 1ª marcha... https://www.youtube.com/watch?v=iOC8sCNe9XA
Ou então... 60Km/h é o que dá uma CBR1000F, a 6.000rpm em 1ª marcha... https://www.youtube.com/watch?v=4OqblVF02Is

Portanto, essa daí se não for uma moto preparada, é uma moto alterada...aliás, faz tempo que não ando, mas me arriscaria a chutar que para uma CBR450SR original chegar a 60Km/h em 1ª marcha ela necessita algo bem próximo dos 8.000rpm...alguém aí poderia confirmar ou não pra mim???
Digo isso porque a minha CB450 também chega a 60Km/h a 6.000rpm, só que em 2ª marcha...

Abraço

Caraca, tem que ser muito observador.
Eu entendi, e fiz o teste. Realmente tem que esgoelar ela lá no vermelhinho pra chegar os 60km/h de primeira, chega dar medo.

De qualquer forma ando pensando que poucas modificações não chegam a tanto, tais como:
. Filtro de ar esportivo
. Velas de iridium
. ibooster
. vaporizador
. kit relação 500
. escape esportivo
Acho que realmente pra isso, pelo menos um pistão rebaixado + todas essas coisas e olhe lá...

simonSea escreveu:

Caraca, tem que ser muito observador.
Eu entendi, e fiz o teste. Realmente tem que esgoelar ela lá no vermelhinho pra chegar os 60km/h de primeira, chega dar medo.

De qualquer forma ando pensando que poucas modificações não chegam a tanto, tais como:
. Filtro de ar esportivo
. Velas de iridium
. ibooster
. vaporizador
. kit relação 500
. escape esportivo
Acho que realmente pra isso, pelo menos um pistão rebaixado + todas essas coisas e olhe lá...

Sossega esse facho... vai arrumar ideia de estragar o motor.

hahahahaha
Não vou a tanto não Ernani.
Não coloco pistão rebaixado não!!!
podexá!
abs a todos!