placa de partida cbr 450 sr!experiencia propia..

cara..eu tenho uma placa nova em casa, na caixa, nunca usada, de 2º geração e vem completinha, e o acabamento é de 1º, não instalei na minha moto pq consegui arrumar a minha trocando as molas. Não sei como eram as antigas mas com certeza devem ter arrumado.

Putz q medo de abrir o coração dela!

Dói mesmo.

nossa, pra trocar essa placa tem que abrir o motor todo?, isso e normal mesmo? ou a engenharia desse motor foi burra?

thaikick escreveu:

nossa, pra trocar essa placa tem que abrir o motor todo?, isso e normal mesmo? ou a engenharia desse motor foi burra?

É normal pra época, mas houve erro de engenharia, já que essa cremalheira é o calcanhar de aquiles nas CBR-450.

Por causa do reduzido espaço no motor, alguma coisa sempre tem que ficar praticamente inacessível. Não lembro em que moto, se CG ou YBR antiga, a engrenagem do pedal de partida também era obrigatoriamente a última coisa a ser retirada.

tb rodei na mão da cityparts (maldita wgk) durou exatos 2 meses! (deve ter alguma bomba relógio dentro da peça)

gastei a bagatela de 831,00 na HONDA, tudo ORIGINAL. ficou SHOW (e mais 350 pela mão de obra)

foi CRUELLLLL!!!!

Pra quem quiser ficar já chateado ou preocupado, vai ao Youtube e digita "placa partida" na busca. O primeiro vídeo que aparece já é de CBR 450.

O cara do filme comentou que a moto tinha 62.450km rodados e nunca tinha sido aberto o motor, eu vou mais além, digo que ela deveria estar no mínimo a 162.450km. 62.000 o motor ainda nem começou a ser usado.

O problema é se por esses 62450 ele foi abusado, não usado.

/\
||
Verdade.

[quote="LEONEL"]O lance é o seguinte galera...

o mecanico desmontou tudo...e me chamou para olhar a placa...só vou precisar trocar as molas que cansaram e estão fracas d+ para pressionar os roletes ,

ae Leonel,seguinte cara,to com o mesmo problema teu,só falta as benditas molas,mas nao tenho nem ideia de onde conseguilas,e o mecanico disse que elas tem que ser de aço,mas ele disse que se esticar elas voltam no lugar e funcionam normalmente,o que acha? onde conseguiu essas molas?

Fala wonsovics !

seguinte,,,,achei as molas aqui em Joinville, liguei pra loja hoje e custam R$ 8,00 cada X 3 = R4 24,00...

liga lá pra ver se os caras te mandam pelo correio por SEDEX 47-3427.1211...(JOCI moto peças) qq coisa me fala que eu faço a mão pra tí...

falow

Pessoal, dando um update a respeito da partida das motocas. A minha dá sinais de ter entrado em greve até receber peças novas também. Depois de rodar por alguns mecânicos cotando mão-de-obra pra abrir o motor, eu recebi essa faixa de preço que todo mundo mencionou aí - de 400 a 600 reais. Ia fazer eu mesmo, porque por esse preço eu compro o torquímetro, a chave castelo, o sacador de magneto e os instaladores de rolamentos de que preciso e nunca mais pago mão de obra de novo. Mas, só por desencargo de consciência, chequei com a concessionária do Ipiranga e os valores são:

Placa - 380,00
Molas - 3x 6,50
Roletes - 3x 12,00
MdO - 180,00

A mão de obra é que me chamou a atenção, então vou fazer lá com eles. Espero que eles saibam que tem que abrir o motor todo pra trocar a placa e não me venham com "ah, a gente pensou que desse pra mexer pela lateral".

Com certeza ! pode crê que eles vão chorar...

nas CBR's novas é só desmontar a tampa lateral do motor pra fazer isso, nas nossas não temos essa facilidade.

mas a placa toda é muito difícil de estragar, acompanha o serviço e pede para o mecânico te mostrar a placa, derrepente é só uma limpeza e trocar as molas e os roletes e salva uma boa grana.

e já que tá desmontando tudo,,,,aproveita para olhar o tensor da corrente de comando e os retentores...o meu tensor tava péssimo.

boa sorte !

Com certeza vou aproveitar o motor desmontado pra ver tudo por dentro, incluindo cilindro, pistão, virabrequim, bronzinas, o caralho a quatro. Vou abrir esse motor uma vez só. E confirmei o preço com o cara umas quatro vezes pra ele não poder chorar depois.

j_antunes escreveu:

Pessoal, dando um update a respeito da partida das motocas. A minha dá sinais de ter entrado em greve até receber peças novas também. Depois de rodar por alguns mecânicos cotando mão-de-obra pra abrir o motor, eu recebi essa faixa de preço que todo mundo mencionou aí - de 400 a 600 reais. Ia fazer eu mesmo, porque por esse preço eu compro o torquímetro, a chave castelo, o sacador de magneto e os instaladores de rolamentos de que preciso e nunca mais pago mão de obra de novo. Mas, só por desencargo de consciência, chequei com a concessionária do Ipiranga e os valores são:

Placa - 380,00
Molas - 3x 6,50
Roletes - 3x 12,00
MdO - 180,00

A mão de obra é que me chamou a atenção, então vou fazer lá com eles. Espero que eles saibam que tem que abrir o motor todo pra trocar a placa e não me venham com "ah, a gente pensou que desse pra mexer pela lateral".

Cara, eu ja abri o motor todo da minha, o lance é complicado.
Mas o sacador de magneto foi facil!!! Usei o parafuso do filtro de óleo, encaixa perfeito... O torquimetro peguei emprestado com um mecanico aqui perto de casa.
A dica é, só abra o motor se tiver o manual de servico da moto, tem varios procedimentos pra alinhar balanceiros, comando de valvulas, etc. Lá explica tudo. Se precisar me manda seu email que eu passo pra vc!

Abs.
Mario

Precisa não, mariopin, valeu. Eu fiz um curso de mecânica, aproveitei pra abrir bastante motor de CB 450 nele. E claro que eu tenho o manual pra especificações particulares, manhas, eventualidades etc. Mas espero não precisar mexer, porque garantia de serviço pela concessionária seria legal, especialmente já que eu estou pensando em trocar numa moto trail.

LEONEL escreveu:

O lance é o seguinte galera...

o mecanico desmontou tudo...e me chamou para olhar a placa...só vou precisar trocar as molas que cansaram e estão fracas d+ para pressionar os roletes , dar um acabamento na sede dos roletes e montar novamente, ele me explicou que os roletes tem que trabalhar juntos os 3, e como as molas perdem a força, acabam que funcionando 2, 1...ele me mostrou tudo na banca, cara..é muiiito difícil de estragar aquilo, é um sistema robusto paca, o lance é que os caras preferem trocar tudo pra n perder tempo, e não procurar o que realmente tá estragado, cara..3 molinhas, 8 pilas cada x 3 = 24,00 acabamento e tá tudo tinindo de novo, já mandei trocar tudo quanto é retentor e juntas tb, quanto á pistão, anéis, virabrequim, bronzinas..tá tudo em dia...a bixinha vai longe ainda...ufa...rsrs

por isso é importante trocarmos esse tipo de informação aqui e saber se os mecânicos são realmente de confiança,

o que ele falou é que os caras trocam tudo pra não perder tempo ou cobram a placa nova e só trocam as molas, de qq jeito tão usando de má fé....pq as peças boas da tua moto eles usam em outras.

falow..estamos de olho...hehe

tá aí....!!!

Caramba, sem perguntar já saquei que pelo jeito tô ferrado tb. Terei que arcar com esses custos pq a minha tá com esses sintomas.

Outra coisa que tem que ficar de olho tb é a engrenagem de partida que vai junto á placa...se essa engrenagem estiver com os dentes gastos a partida pode ficar falhando tb.

essa engrenagem custa 200,00...é a vida...rsrs

falow

mariopin escreveu:

j_antunes escreveu:

Pessoal, dando um update a respeito da partida das motocas. A minha dá sinais de ter entrado em greve até receber peças novas também. Depois de rodar por alguns mecânicos cotando mão-de-obra pra abrir o motor, eu recebi essa faixa de preço que todo mundo mencionou aí - de 400 a 600 reais. Ia fazer eu mesmo, porque por esse preço eu compro o torquímetro, a chave castelo, o sacador de magneto e os instaladores de rolamentos de que preciso e nunca mais pago mão de obra de novo. Mas, só por desencargo de consciência, chequei com a concessionária do Ipiranga e os valores são:

Placa - 380,00
Molas - 3x 6,50
Roletes - 3x 12,00
MdO - 180,00

A mão de obra é que me chamou a atenção, então vou fazer lá com eles. Espero que eles saibam que tem que abrir o motor todo pra trocar a placa e não me venham com "ah, a gente pensou que desse pra mexer pela lateral".

Cara, eu ja abri o motor todo da minha, o lance é complicado.
Mas o sacador de magneto foi facil!!! Usei o parafuso do filtro de óleo, encaixa perfeito... O torquimetro peguei emprestado com um mecanico aqui perto de casa.
A dica é, só abra o motor se tiver o manual de servico da moto, tem varios procedimentos pra alinhar balanceiros, comando de valvulas, etc. Lá explica tudo. Se precisar me manda seu email que eu passo pra vc!

Abs.
Mario

oooamigo manda pra mim ai ficarei super grato ...warleyfabia21@hotmail.com

j antunes que concessionaria é esta no ipiranga?

LEONEL escreveu:

não tem jeito..larguei a minha beldade na oficina,

amanhã começa a abrir todo o motor pra ver como tá o coração da bixinha...

essa tal de placa de partida é um câncer mesmo heim...

já vou aproveitar e dar uma química geral no motar, já que pra chegar na placa tem que tirar até o virabrequins...é pra acabar

vou deixar ela em dia para o nosso encontro e Ubatuba em fevereiro...

falow

Salve Leonel
Cara esse encontro que voce fala em ubatuba e no litoral paulista?
E que eu moro em são jose e fica a 130 km de ubatuba e gostaria de ir, pode me confirmar o dia hora e local por favor?
Abraço irmão

Essa placa de partida é uma bosta mesmo...

vontade de arrancar tudo e colocar um pedal pra dar a partida...daí acaba essa novela

rsrs