Perguntas Basicas?

Quanto tempo dura?

Pneu Traseiro?
Dianteiro?
Relação?
Tempo para Troca de Oleo?
Ultima quanto tempo tempo da pra rodar no sol sem precisar parar? ha perigo do motor esquentar?

PNEUS: Desgaste de pneus depende de um monte de fatores...calibragem, se usa garupa regularmente, como arranca, como para, se faz borrachão (rsrs), peso da moto, quanto maior a potencia maior é o desgaste, enquanto uma 125 um pneu pode durar 30.000, em uma superesportiva pode durar menos de 5.000,

RELAÇÃO: isso é uma incógnita, depende muito da qualidade dos 3 (pinhão, coroa e corrente), por experiência eu troco corrente a cada 10.000..pq ela que desgasta o pinhão e a coroa, e a cada 20.000 troco tudo...n tem jeito...e se vacilar...vai acabar indo pro chão..rsrs..daí sai mais caro

ÓLEO: troco óleo e filtro de óleo a cada 1.500, (mas depende do óleo, tem uns que são para 1.000) sem choro nem vela, Filtros de óleo retém a entrada de contaminantes prejudiciais à vida do motor, contidos no sistema de lubrificação, principalmente os abrasivos ou metais, formados pelo atrito das partes móveis do motor, que permanecem em suspensão no óleo lubrificante. Além disso os filtros de óleo contribuem para um fornecimento constante de fluxo de óleo ao sistema de lubrificação do motor. Filtro e óleo são baratos, perto da dor de cabeça que pode dar, quem já mexeu em motor sabe..rsrs

AQUECIMENTO: disso não sei, tb acho que depende de um monte de variáveis, como o sistema de refrigeração da moto está funcionando, velocidade de viagem, na teoria é pra rodar sem parar, porém devido a capacidade do tanque, temos que parar a cada, sei lá, 350 Km, daí já dá um tempinho pra esticar as costas e dar uma esfriada na magrela.

falow

Mariachi, sobre rodar ao sol não faz diferença. Mas como disse o Leonel, vai ter que parar para abastecer mesmo, então dificilmente vai passar dos 300km, no caso da CBR, o que resulta em aproximadamente 4h rodando. Já rodei 5h direto sem problemas.

A relação que estava na minha moto durou 15 mil km, mas já estava nela quando comprei.

Pneu traseiro da minha acabou quase junto com o dianteiro, aos 11 mil km, maggion.

E a troca de óleo, eu sigo o manual, troco a cada 3 mil km.

Leoneo, explica esse negócio da corrente aí que eu quero aprender. Estou usando corrente KMC, pinhão VAZ e coroa RIFFEL

seguinte,

é tudo uma questão de engenharia, não é que uma marca é pior ou melhor que outra,o lance é que o pessoal monta um LEGO, com uma peça de cada marca..daí não tem jeito. (só exemplo Ronaldcbr..rsrs)

pinhão, coroa e corrente trabalham com vários ângulos de entrada e de fuga (que varia de marca pra marca) quando as peças são projetadas uma em função da outra e testadas com essa base.

misturando as marcas, uqe aparentemente são iguais, mas milimetricamente (daí que vem o desgaste prematuro) não são, uma acaba detonando a outra, é o tal de canibalismo mecânico, e que na minha teoria é feito de propósito pelas empresas que fabricam essas peças.

um exemplo clássico é: pq as originais são melhores ? pq duram mais, são feitas controladas e testadas para isso, mesma fábrica e mesma marca.

e isso serve para qq peça que interage diretamente com outra,

falow

rodando 3 mil com o oleo.... bastante ein cara entao se fizer uma viagem de 6 mil kilometros, trocando so o oleo, o resto é pra aguentar tranquilo?

que óleo dura 3.000 Km ?

alguém pode me mandar o manual do proprietário ? esse eu não tenho.

falow

comentei pq o ronald disse que roda 3 mil com o oleo, deve virar agua

Galera, CBR é pra rodar 3000km com óleo, sim. E com óleo de 1990, SF, ainda, que era um bocado pior que o atual SL. E o filtro deve ser trocado a cada duas trocas, ou seja, a cada 6000km. Lembrando que isso é o que diz no manual e as concessionárias já são bastante zelosas e prevêem um bocado de abuso. Pode trocar nesse regime sem problemas, especialmente se você só pega estrada, mantendo o motor bem refrigerado, ou só anda em baixo giro, estressando pouco o lubrificante.

Eu, pessoalmente, troco com 2500km, porque é a partir daí que o óleo começa a perder algo significante das suas propriedades viscosas, caindo pra abaixo de 80% do ideal (lógico que depende do óleo). E filtro vai até a cada 6000km, mesmo, como no manual, o que dá quase três trocas. Trocar óleo muito antes, assim, é completamente desnecessário e ecologicamente inviável. Confiem na montadora e adiantem uma margem de segurança de, no maximo, 75% do que ela recomenda, senão é dinheiro jogado fora e óleo no ambiente à toa.

Aqui um teste realizado nos EUA sobre óleo específico pra motos contra óleo para carros. Notem que de 800 milhas (=~1300km) pra 1500 milhas (=~2500km) os óleos perderam só 3% de sua viscosidade, conta de 15% a 32% que perderam no começo. Dá pra notar pelos resultados também que a qualidade do óleo é muito mais importante que ficar trocando a cada 1000km, que além de não fazer essa diferença toda, vai fazer um maluco do Greenpeace invadir sua casa e matar toda a sua família.

Podem me chamar de louco, mas eu só troco o óleo a cada 5.000 km... eu uso Motul... e quando arrio, o óleo ainda está viscoso, tranquilin... mas se usar essas bostas de mobil, ih... pó trocá a cada 2.000 km

Você é louco!

j_antunes escreveu:

Você é louco!

Quanta sinceridade

Eu trocava rigorosamente aos 3000 km. Era Mobil que colocava.
Agora passei a usar Motul. Parece melhor mesmo, mas vou manter a troca a cada 3000 km. Melhor não arriscar.

Ô Leonel, sobre a corrente da minha moto, estou ciente da 'salada' que fiz. Realmente, pode haver um desgaste prematuro, mas é que gostei da relação bem longa que ficou. A coroa original é de 43 dentes, e a da CB450, que está na minha, 36. Só que a da CB a largura é 530, e a CBR 525, por isso tive que usar a corrente da CB.

Quanto ao óleo, a única coisa que eu faço de diferente do manual é trocar o filtro junto com o óleo. Imaginem, se no intervalo de 3 mil, tenha alguma sujeira no filtro. Ao colocar o óleo novo, a sujeira vai contaminá-lo, não?

E o filtro é barato, 5 reais...

Eu já desconfiava que vc já era louco, antes mesmo de vc assumir!!!! hahahahaha

Eu comprei um estoque de oleo mobil, quando acabar vou usar este motul, já ouvi falar muito bem dele, dizem que é melhor que o mobil.

Abs.

ronaldcbr escreveu:

Ô Leonel, sobre a corrente da minha moto, estou ciente da 'salada' que fiz. Realmente, pode haver um desgaste prematuro, mas é que gostei da relação bem longa que ficou. A coroa original é de 43 dentes, e a da CB450, que está na minha, 36. Só que a da CB a largura é 530, e a CBR 525, por isso tive que usar a corrente da CB.

Quanto ao óleo, a única coisa que eu faço de diferente do manual é trocar o filtro junto com o óleo. Imaginem, se no intervalo de 3 mil, tenha alguma sujeira no filtro. Ao colocar o óleo novo, a sujeira vai contaminá-lo, não?

E o filtro é barato, 5 reais...

O filtro é justamente pra reter as impurezas, fica tranqüilo que não contamina, não. O pior que pode acontecer é ele acabar ficando meio entupido, mas em 6000km, pra dar nisso, só se você plugar a saída de esgoto da cidade direto no motor.

Ah, bão... então quer dizer que a sujeira não volta pro óleo?

ronaldcbr escreveu:

Ah, bão... então quer dizer que a sujeira não volta pro óleo?

Dãããã

bah o ernani só da combo nos caras heehhehe

os pneus da minha moto duraram 10000km exatos uso o par de michelin pilot sport quanto ao oleo troco das duas motos aos exatos 1000km tenho medo de da algum problema no motor ao passa dessa kilometragem quanto a relacao ainda naum troquei da minhamas axo ki mais umas esticadas ela abre o bico...

Expert Rider, fuja do Green Peace!

como assim por2guex? por troca o oleo a cada mil? hehehehehe