AJUDA BATERIA

Boa tarde pessoal, hoje pela manha fui fazer um passeio com a motoca, e então fiquei sem bateria aconteceu foi quando parei a moto desliguei a chave mas nao por completo e esqueci farol acesso foi 5 minutos, o suficiente para que quando fui dar arranque, nem sinal, liguei no tranco, e fui embora, porem a bateria nao pegou mais carga.
è uma bateria selada livre de manutenção, cheguei em casa testei ela no carregador tb nao pega carga, peguei multímetro e pus nos cabo onde conecta a bateria na moto e liguei a moto no tranco para certificar-me que o alternador estava mandando carga para a bateria, ai veio a duvida, o multímetro marcou 2 volts a uns 4ou5 mil giros, quando deixava na lenta chega ao pico de 5 volts, mas nunca passando disso, nao deveria mandar 12 volts ? sera que pifou alternador ou algo do genero ?
abraços tanks

pelo que vc falo pode ser os 2.. bat e sistema de alimentação... tem um arquivo pra nx4 falcon que da uma ideia boa do sistema
http://www.manuaisdemotos.com.br/arquivos/010178_Bateria.pdf

ai vai mostra os testes que precisa faze.. mas o retificador deve ter dado problema e talvez danificado a bat.

Primeira dá um reaperto nos bornes da bateria... já aconteceu isso comigo e eram os bornes frouxos.

nao nao é, isto so pode ser retificador, deve ter detonado com a bateria, nem adianta eu por outra sem trocar o retificador de volt. eu medi no multimetro e ele tá todo louco, quando acelero a moto fica mandando de 1 a 2 volts, quando acendo farol ele manda 7volts, ai se deixo a moto na lenta ele manda 10 volts, isto nao pode estar certo, ja arranquei ele fora até porque ele tava esquentando a beça tb nao deve ser normal.
Ta louco primeira semana foi cdi, agora regulador, qual sera para 3 semana ?
moto miseravel, é gostosa mas é miseravel.....
:(

ou entao e o olho do povo inveja minha cbx 200 foi assim tambem

cara :( pode ser o retificador mesmo.. porem tb poderia ser algum curto ou mau contato. mas isso nao isenta a bat que parece ki foi pros kiabos.. minha falcon quando dava zica na bateria eu passava WD40 em todos os plugs e fusiveis. e voltava funcionar direito.

Pois é dathus, passei desengripante da jimo em todos plug's por ali e talz, nada mudou, mas pesquisei bem e nao pode ser outra coisa a nao ser retificador,
é como disse claudinei as vezes é olho mesmo, pq n tem explicação. Sorte que de mecanica ela ta joinha.
lá se vão mais 200,00 bateria e minimo 100,00 retificador.
300 pilas mais pobre...
abraço obrigado

Ae Zekah, a minha tmb tava com esse mesmo problema.

era o retificador mesmo....mas depois q troquei precisei trocar a bateria tmb.

o retificador coloquei o da cb 500, é o mesmo.



abçs e boa sorte

olá amigo, o auternador deve mandar em torno de 21 volts antes do regulador e no regulador deve sair em torno de 13 a 16 volts, troque o regulador.

pode ter queimado o cdi por causa dessa falha de energia

voce disse que tava usando a moto, entao acho que nao esta ruim a bateria, pode ser que a bateria nao esteja sendo carregada por falha no circuito; alternador - regulador - bateria

o principal suspeito é o regulador

BOom dia, pois é galera, a bateria fodeu sim, o retificador também, então to sem tempo mas fui fazer um teste a moto funciona sem bateria e talz nao precisa dela para se manter ligada, eu estou com medo que nao seje só o regulador, pois sei que são 3 fios amarelos 1 verde 1 vermelho, que se conectam no regulador tentei medir com multimetro com a moto ligada, ligando as pontas dos fio amarelos ao multimetro nao consegui valores nenhum, achei muito estranho, espero que nao seje volante magnetico, estator ou seila eu o que. Vou esperar vir o regulador da LEftronics que comprei e instalar e ver se medindo a voltagem chegue perto de 14 volts...abraço

resistencia entre os amarelos é de 0.3 a 0.7...dá uma revisada geral conforme o capitulo 13 (bateria e sistema de carga) do namual de serviços..tem tudo ali..passo a passo os testes que devem ser feitos.
esses tempos a minha tava lokeando, fui invertendo os amarelos até achar a combinação para a carga correta,
boa sorte

Pois é LEONEL , eu medi mas deixei a moto ligada e o multimetro na posição ate 20volts derepente é por isso que nao consegui nada de valores, mas quando peguei 2 amarelos na mão tomei um choque mas nao foi forte. Um rapaz me disse que os amarelos tanto faz a posição, tanto faz onde liga, que so o vermelho e o verde tem suas respectivas posições. Mas vai saber. Eu vou deixar em uma mecanico ai pra revisar a eletrica dela ver se esta produzindo carga. Obrigado

vou ver manual de serviços.

hihihihihihi com o motor desligado vc mede os amarelos.. deu curto na cargaça!? é problema !!!nao deu? entao mede a resistencia de 1 fio amarelho com os outros 2 e tem ki da o valor que o leonel falo( resistencia nao voltagem )... nao precisa medi com o motor ligado.

vc ja sabe que esta gerando energia pois disse que a moto liga sem a bat. porem isso pode gerar uma sobrecarga e torra algumas coisas na sua moto.

o certo é faz o teste nos fios amarelos! ta blz? entao troca o retificador. que é uma porcariazinha de um circuito mas é caro pra caramba.! na honda o da minha NX tava 380!

OBS .. medindo antes do DIODO é corrente ALTERNADA. depois do diodo é CONTINUA!!!

BAh obrigado ai Dathus agora eu estou entendendo melhor como fazer a medição,
mas eu vou esperar vir o regulador e levar num mec pra fazer todos testes na eletrica dela, já marquei para depois do carnaval.
provavelmente é só retificador, pois eu levei um xoks ali nos fios amarelos mesmo. e Andando sem bateria ela gera luz para farol etc.
Obrigado

mecanico hoje é igual a ajudante de pedreiro. é tudo fução! ninguem estuda nada! é capaz do dono da moto saber mais detalhes tecnicos do que o mecanico. é assim com 90% dos profissionais liberais. ó 1 dica.

levei no mecanico minha tw 2001 e perguntei cara esse barulho quando anda é oque biela? ele disse.. aaaaaaaa 2001 é normal faze isso. nao da nada nao. pode anda assim mesmo.

pesquisando na net. esse problema segue a tw desde a 1º até a de 2006 onde a biela foi modificada. :( mesmo ele sendo legal em nao enfia a faca ainda falta informação entao mesmo levando pra 1 mecanico. DUVIDE! PERGUNTE! DESCONFIE. vai ser esfaqueado mesmo! hihihihih.

Bom galera postando aqui só para nao deixar o topico sem solução, e que sirva de aprendizado para quem tiver o mesmo problema.
Comprei retificador de voltagem da leftronics para cbr 450 e ficou tudo belezinha ja instalei
e agora ta mandando 13,6volts até 13,8 volts para batera.
Abraços obrigado a todos.

a nx4 falcon deve ser parente da cbr 450 porque varias pessoas ja trocaram esse retificador :( sinal que a honda continua fazendo cakinha nas motos.