Urgente - CBR 600f desalinhada de fábrica!!!

Amigos do Forum, notei em todas as CBR 600f que existe um problema de
alinhamento de velocimetro e carenagem, em relação ao guidão e a mesa.

Por favor, peço que façam o seguinte teste:

1- subam na moto
2- coloquem o guidão, mesa e bengalas de forma reta sem se basear na carenagem e velocimetro.
3-
peçam para alguem de frente para a moto observar, e será fácil notar
que o farol está pouca coisa para o lado esquerdo para quem olha de
frente para a moto.
4- para quem está em cima da moto, é fácil notar que o velocimetro e carenagem estão desalinhados para a direita.
5- em alta velocidade acima dos 200km/h a pressão do vento parece entortar cada vez mais.

Por favor, me retornem com a análise de vocês.

Constatei isso na minha e em todas as outras, inclusive nas concessionárias.

O problema agora que sempre quando vou andar fico notando isso e com medo.

O SAC da Honda ainda não me retornou a respeito e pediram para aguardar 5 dias úteis.

Desculpe-me pela má notícia!

netobmx escreveu:

Amigos do Forum, notei em todas as CBR 600f que existe um problema de alinhamento de velocimetro e carenagem, em relação ao guidão e a mesa.

Por favor, peço que façam o seguinte teste:

1- subam na moto
2- coloquem o guidão, mesa e bengalas de forma reta sem se basear na carenagem e velocimetro.
3- peçam para alguem de frente para a moto observar, e será fácil notar que o farol está pouca coisa para o lado esquerdo para quem olha de frente para a moto.
4- para quem está em cima da moto, é fácil notar que o velocimetro e carenagem estão desalinhados para a direita.
5- em alta velocidade acima dos 200km/h a pressão do vento parece entortar cada vez mais.

Por favor, me retornem com a análise de vocês.

Constatei isso na minha e em todas as outras, inclusive nas concessionárias.

O problema agora que sempre quando vou andar fico notando isso e com medo.

O SAC da Honda ainda não me retornou a respeito e pediram para aguardar 5 dias úteis.

Desculpe-me pela má notícia!

EI AMIGO... QTO AO FAROL TB PERCEBIR NA MINHA.... AÍ DEI UMA OLHADA NO MANUAL PAG.72... E OS DEMAIS ITENS VOU OBSERVAR

Ola amigo, então eu ja percebi e vi tambem nas CC que onde vc coloca a chave esta para a esquerda, se alinhar tudo como falou da para ver que ela fica para a esquerda.

Amigo se refere ao bloco interno do farol onde tá fixada a lampada ou o acrilico externo onde faz acabamento na carenagem?Posta foto da diferença,abçs

realmente ela tem uma diferença, mas tambem o formato do painel não é asimetrico dos dois lados sendo o lado esquerdo diferente do formato do lado direito e olhando pode dar impressão de estar torto o painel, tem de se olhar bem e com olhos clinicos, pois em curvas dos dois lados faço deitado e não há diferença, pode ficar na cabeça isso e prejudicar mesmo as curvas se encucar com isso, mas pode ser mesmo que esta desalinhada, mas quando a moto esta desalinhada a diferença nas curvas e acentuada, pois a minha hornet antiga era desalinhada e quando arrumei ficou zerado, mas foi boa a iniciativa de ver com cc e ter certeza.

renato2845 escreveu:

Amigo se refere ao bloco interno do farol onde tá fixada a lampada ou o acrilico externo onde faz acabamento na carenagem?Posta foto da diferença,abçs

Falo do externo da carenagem.
Depois mando fotos!

Cara que olho clinico esse seu, eu ja tenho a moto a 4 meses e não tinha visto isso, mais acho que isso não influencia na estabilidade, pelo menos a minha e muito boa na pista, ja fiz curvas em alta velocidade e não sentir nada, mais valeu o alerta e divulgue o resultado de sua reclamação na honda, possa ser que haja um recall.
abraços

Pra falar a verdade tb não percebi, acho a estabilidade dela incrível mesmo acima dos 200km/h. E a 140km/h já soltei as mãos numa decida e ela foi retinha. Mas vamos ficar atentos para um possível recall.

pinkfloyd escreveu:

Pra falar a verdade tb não percebi, acho a estabilidade dela incrível mesmo acima dos 200km/h. E a 140km/h já soltei as mãos numa decida e ela foi retinha. Mas vamos ficar atentos para um possível recall.

puxar para um lado ou outro isso não acontece, mas sim o fato do visual dela ser desalinhado e todas realmente estão.

Pessoal, dei uma lida nas postagens e verifiquei que as informações sobre a diferênça de alinhamento da CBR600F está confusa.

Com conhecimento e muita prática com motos posso ajudar,trabalhei 12 anos na Honda como mec, chef, gerente de serviços, eu já tinha observado isso mais se repararem bem se trata de uma diferênça somente na mesa, a ignição fica um pouco só mais a esquerda e nada mais, a moto é perfeita, para o L-D da ignição são 53,50mm e L-E 47,50mm, talvez a Honda possa fazer uma campanha de melhoramento do produto por se tratar de não oferecer risco ao condutor.

Recal é quando a risco, e quanto a diferênça ao pilotar isso nada afeta, acho que temos que cuidar as postagens, pois isso poder ser mal interpretato e deprecioso ao nosso produto.

Muitas motos tem diferênça na posição da ignição e isso é insignificante ao meu ver, já ouviram dizer guampa em cabeça de cavalo.

Tenho uma e a moto é um espetáculo!

Não é nada URGENTE!!!

CRISTIANO SBK escreveu:

Pessoal, dei uma lida nas postagens e verifiquei que as informações sobre a diferênça de alinhamento da CBR600F está confusa.

Com conhecimento e muita prática com motos posso ajudar,trabalhei 12 anos na Honda como mec, chef, gerente de serviços, eu já tinha observado isso mais se repararem bem se trata de uma diferênça somente na mesa, a ignição fica um pouco só mais a esquerda e nada mais, a moto é perfeita, para o L-D da ignição são 53,50mm e L-E 47,50mm, talvez a Honda possa fazer uma campanha de melhoramento do produto por se tratar de não oferecer risco ao condutor.

Recal é quando a risco, e quanto a diferênça ao pilotar isso nada afeta, acho que temos que cuidar as postagens, pois isso poder ser mal interpretato e deprecioso ao nosso produto.

Muitas motos tem diferênça na posição da ignição e isso é insignificante ao meu ver, já ouviram dizer guampa em cabeça de cavalo.

Tenho uma e a moto é um espetáculo!

É isso aí mesmo... é facilmente perceptível que o miolo da ignição é deloscado poucacoisa à esquerda... não tem nada de moto torta... tem gente que vê coisa demais... hueheuehuehuee...

se eu fosse vc venderia a moto.