Oleo motor: Genuino HONDA 10W30 X Mobil 20w50?

Ola pessoal.  depois de algumas pesquisas no forum, ainda nao cheguei a um consenso de qual melhor oleo pra 600rr 2008.

quando eu tinha cbr600rr usava o mobil1 100% sintetico 15w50...

vai de Castrol Actevo Extra 20w50 que nunca vai te dar problemas... aqui na Honda os próprios mecânicos não recomendam o original... se não me engano no manual é recomendado o semi-sintético...

no manual é recomendado o semi sintetico genuino honda 10w40.
Mas oque eu vejo todo mundo usar, inclusive eu uso é o MOTUL 5100 15w50

Eita meu Deus... agora que fiquei mais confuso ainda. as opinioes sao variadas demais.

Tudo vai depender de qual frequência vc pretende trocar o óleo.
O mais aconselhado é trocar de 3.000 em 3.000 km.
Agindo assim, vc pode colocar sem medo um óleo mineral de boa qualidade, como Castrol, Motul, Lubrax, Repsol, Elf, Ipiranga... os mais recomendados são os 15W50 ou 20W50.

Procure o óleo que tem a especificação mais atual, são aquelas 2 letras que vem depois da sigla API. Quanto mais avançada no alfabeto a última letra, mais tecnologicamente avançado é o óleo, por ex: o SG é inferior ao SH, que é inferior ao SJ, que é inferior ao SL (esse é um dos mais modernos que existem atualmente). Esse avanço tecnológico está ligado diretamente na capacidade dele de se comportar bem em várias faixas de temperatura do motor, e também de ação "detergente" no motor, captando de melhor forma as partículas de carbonização e metálicas ocasionadas pelo funcionamento e atrito entre as partes internas do motor.

Mas se mesmo assim vc tiver alguma dúvida, use o óleo especificado pelo manual do proprietário.
A Honda é conhecida por recomendar o Mobil a mais de 20 anos.

Francisco RJ escreveu:

Tudo vai depender de qual frequência vc pretende trocar o óleo.
O mais aconselhado é trocar de 3.000 em 3.000 km.
Agindo assim, vc pode colocar sem medo um óleo mineral de boa qualidade, como Castrol, Motul, Lubrax, Repsol, Elf, Ipiranga... os mais recomendados são os 15W50 ou 20W50.

Procure o óleo que tem a especificação mais atual, são aquelas 2 letras que vem depois da sigla API. Quanto mais avançada no alfabeto a última letra, mais tecnologicamente avançado é o óleo, por ex: o SG é inferior ao SH, que é inferior ao SJ, que é inferior ao SL (esse é um dos mais modernos que existem atualmente). Esse avanço tecnológico está ligado diretamente na capacidade dele de se comportar bem em várias faixas de temperatura do motor, e também de ação "detergente" no motor, captando de melhor forma as partículas de carbonização e metálicas ocasionadas pelo funcionamento e atrito entre as partes internas do motor.

Mas se mesmo assim vc tiver alguma dúvida, use o óleo especificado pelo manual do proprietário.
A Honda é conhecida por recomendar o Mobil a mais de 20 anos.

Devo agradecer a todos pelas dicas , mas a sua foi a mais didatica e explicativa Francisco.. Fiquei confuso pq minha moto nao veio o manual impresso, entao encontrei na net, esse indicava o genuino 10w30, ao mesmo entao no manual de um amigo a mesma moto e ano indica 20w50, apartir disso fiquei sem seber qual colocar, Eu pretendo trocar o oleo de 4 em 4 mil mais ou menos. encontrei na minha cidade o Mobil 20w50... Depois dessas dicas acho que vou colocar ele mesmo..

Desculpem a falta de pontuaçao. pelo cel e dificil.

este 10w30 é muito fino, manda 15w50 ou 20w50....eu prefiro sintetico ou semi sintetico...mas qualquer oleo que voce usar nestas especificaçoes vao fazer o mesmo trabalho no motor da sua moto,hoje em dia os oleos estao muito avançados em tecnologia até os minerais sao bons...

FOXR1 escreveu:

este 10w30 é muito fino, manda 15w50 ou 20w50....eu prefiro sintetico ou semi sintetico...mas qualquer oleo que voce usar nestas especificaçoes vao fazer o mesmo trabalho no motor da sua moto,hoje em dia os oleos estao muito avançados em tecnologia até os minerais sao bons...

Axo que  Vou de 20w50 mesmo.. mas sem querer mudar de assunto.. e essa raridade ai?? troca na 600?? ( ja com oleo novo)...

po, a galera que conheço em esportiva, todo mundo gosta de melhor qualidade ne, e a maioria gosta do motul 5100, eu to colocando so ele...

po, to falando que r1 ate 2008 vende facil kkk ^^^^ olha ai

808,
O que acontece é que vivemos num país tropical (e abencoado por Deus, e bonito por natureza... e com beeelas mulheres tb...rs); sendo assim, o clima predominante aqui, é calor. Esse número "50" do tipo do óleo, quer dizer que o óleo suporta uma maior temperatura nos piores dias de verão daqui, sem perder suas propriedades... Já um óleo com número "30" não tem tanta propriedade químico-física para manter as características do óleo num dia quente.... por isso que vc vai em qualquer boa oficina de moto, e o mecânico vai te recomendar um óleo 15W50 ou um 20W50 da vida, entendeu ?

Tem montadora que traz as motos pra cá e faz o manual traduzindo exatamente (e só muda o que é conveniente, como por exemplo reduzem o intervalo de troca de óleo e "embucham" isso na garantia, para que na segunda troca vc morra em R$ 200 ou 300 pratas porque eles metem a mão mesmo). Às vezes esquecem da nossa situação climática, e não recomendam o óleo adequado pro uso aqui no BR.

Qq coisa, estamos aí.
Melhor perguntar mesmo, do que ficar sem saber o que fazer.

Abs

Francisco RJ escreveu:

808,
O que acontece é que vivemos num país tropical (e abencoado por Deus, e bonito por natureza... e com beeelas mulheres tb...rs); sendo assim, o clima predominante aqui, é calor. Esse número "50" do tipo do óleo, quer dizer que o óleo suporta uma maior temperatura nos piores dias de verão daqui, sem perder suas propriedades... Já um óleo com número "30" não tem tanta propriedade químico-física para manter as características do óleo num dia quente.... por isso que vc vai em qualquer boa oficina de moto, e o mecânico vai te recomendar um óleo 15W50 ou um 20W50 da vida, entendeu ?

Tem montadora que traz as motos pra cá e faz o manual traduzindo exatamente (e só muda o que é conveniente, como por exemplo reduzem o intervalo de troca de óleo e "embucham" isso na garantia, para que na segunda troca vc morra em R$ 200 ou 300 pratas porque eles metem a mão mesmo). Às vezes esquecem da nossa situação climática, e não recomendam o óleo adequado pro uso aqui no BR.

Qq coisa, estamos aí.
Melhor perguntar mesmo, do que ficar sem saber o que fazer.

Abs

Na mosca
 

Também pensava assim,mas ñ esta certo esse raciocínio,pois apesar de ter logica ñ leva em consideração diferentes projetos de motores e suas folgas internas.....Vai depender do tipo de motor,na minha ex CB1300SF o 20W-50 encaixava certinho para o projeto de motor,maior folga entre as peças moveis,já nas esportivas  SS moderna com peças super justas,penso ki mesmo no verão o óleo com viscosidade 15w ou 20w-50 iria ficar pesado.Já o 10W30 além de ficar fino no frio e subir rápido,suporta tb altas temperaturas de clima quente porem vai circular fino sem pesar o motor....

tbm creio que pra motores esportivos deve se usar oleo mais fino pra facilitar lubrificação, mas enfim, sop um engenheiro ai pra nos ajudar neh

808state escreveu:

FOXR1 escreveu:

este 10w30 é muito fino, manda 15w50 ou 20w50....eu prefiro sintetico ou semi sintetico...mas qualquer oleo que voce usar nestas especificaçoes vao fazer o mesmo trabalho no motor da sua moto,hoje em dia os oleos estao muito avançados em tecnologia até os minerais sao bons...

Axo que  Vou de 20w50 mesmo.. mas sem querer mudar de assunto.. e essa raridade ai?? troca na 600?? ( ja com oleo novo)...

 rsrsrs, esta por enquanto nao tem preço...só quando eu achar uma que me sirva novamente, nao que nao tenha moto melhor ou motos boas ..mas uma que eu me interesse  ..mas valeu ...e a proposito o motul 300v 15w50 é o que eu uso nela , é caro mas é muito bom...

FOXR1 escreveu:

808state escreveu:

FOXR1 escreveu:

este 10w30 é muito fino, manda 15w50 ou 20w50....eu prefiro sintetico ou semi sintetico...mas qualquer oleo que voce usar nestas especificaçoes vao fazer o mesmo trabalho no motor da sua moto,hoje em dia os oleos estao muito avançados em tecnologia até os minerais sao bons...

Axo que  Vou de 20w50 mesmo.. mas sem querer mudar de assunto.. e essa raridade ai?? troca na 600?? ( ja com oleo novo)...

 rsrsrs, esta por enquanto nao tem preço...só quando eu achar uma que me sirva novamente, nao que nao tenha moto melhor ou motos boas ..mas uma que eu me interesse  ..mas valeu ...e a proposito o motul 300v 15w50 é o que eu uso nela , é caro mas é muito bom...

 Sobre a moto: a R1 2008 (todas a cores) sao as motos mais bonitas ate hoje na minha opiniao. as novas  2009 em diante sao como a Rita Cadillac. pode enfeitar de todas as formas que nao da mais tesao.

Sobre o que falou o amigo RG67:  Isso faz sentido tb..

 Sobre o oleo:  esse oleo que vc usa na sua r1 nao encontra na minha cidade.. entao vou de 20W50 mobil mesmo..

RG67 escreveu:

Também pensava assim,mas ñ esta certo esse raciocínio,pois apesar de ter logica ñ leva em consideração diferentes projetos de motores e suas folgas internas.....Vai depender do tipo de motor,na minha ex CB1300SF o 20W-50 encaixava certinho para o projeto de motor,maior folga entre as peças moveis,já nas esportivas  SS moderna com peças super justas,penso ki mesmo no verão o óleo com viscosidade 15w ou 20w-50 iria ficar pesado.Já o 10W30 além de ficar fino no frio e subir rápido,suporta tb altas temperaturas de clima quente porem vai circular fino sem pesar o motor....

 faz sentido, nos veiculos da Honda tambem sao recomendados os oleos 5w30...esta coisa de oleo é controversa demais

808state escreveu:

FOXR1 escreveu:

808state escreveu:

FOXR1 escreveu:

este 10w30 é muito fino, manda 15w50 ou 20w50....eu prefiro sintetico ou semi sintetico...mas qualquer oleo que voce usar nestas especificaçoes vao fazer o mesmo trabalho no motor da sua moto,hoje em dia os oleos estao muito avançados em tecnologia até os minerais sao bons...

Axo que  Vou de 20w50 mesmo.. mas sem querer mudar de assunto.. e essa raridade ai?? troca na 600?? ( ja com oleo novo)...

 rsrsrs, esta por enquanto nao tem preço...só quando eu achar uma que me sirva novamente, nao que nao tenha moto melhor ou motos boas ..mas uma que eu me interesse  ..mas valeu ...e a proposito o motul 300v 15w50 é o que eu uso nela , é caro mas é muito bom...

 Sobre a moto: a R1 2008 (todas a cores) sao as motos mais bonitas ate hoje na minha opiniao. as novas  2009 em diante sao como a Rita Cadillac. pode enfeitar de todas as formas que nao da mais tesao.

 Sobre o oleo:  esse oleo que vc usa na sua r1 nao encontra na minha cidade.. entao vou de 20W50 mobil mesmo..

 As crossplane eu nao gostei foi do barulho, mas até acho bonita  ainda...

FOXR1 escreveu:

RG67 escreveu:

Também pensava assim,mas ñ esta certo esse raciocínio,pois apesar de ter logica ñ leva em consideração diferentes projetos de motores e suas folgas internas.....Vai depender do tipo de motor,na minha ex CB1300SF o 20W-50 encaixava certinho para o projeto de motor,maior folga entre as peças moveis,já nas esportivas  SS moderna com peças super justas,penso ki mesmo no verão o óleo com viscosidade 15w ou 20w-50 iria ficar pesado.Já o 10W30 além de ficar fino no frio e subir rápido,suporta tb altas temperaturas de clima quente porem vai circular fino sem pesar o motor....

 faz sentido, nos veiculos da Honda tambem sao recomendados os oleos 5w30...esta coisa de oleo é controversa demais

Hontem a tarde coloquei óleo genuino 10W30 e filtro na moto.. depois de colocado chega um amigo com um manual na mao dizendo que deveria ser o 20W50...  Ou seja vou perder o oleo/filtro novo.. a coisa que eu tenho mas insegurança é esse nogorcio de oleo do motor.. e ai...  vou viajar de Seabra na Bahia para Brasiliamotocapital sao 2200km de ida/volta nao posso fazer besteira..

808state escreveu:

FOXR1 escreveu:

RG67 escreveu:

Também pensava assim,mas ñ esta certo esse raciocínio,pois apesar de ter logica ñ leva em consideração diferentes projetos de motores e suas folgas internas.....Vai depender do tipo de motor,na minha ex CB1300SF o 20W-50 encaixava certinho para o projeto de motor,maior folga entre as peças moveis,já nas esportivas  SS moderna com peças super justas,penso ki mesmo no verão o óleo com viscosidade 15w ou 20w-50 iria ficar pesado.Já o 10W30 além de ficar fino no frio e subir rápido,suporta tb altas temperaturas de clima quente porem vai circular fino sem pesar o motor....

 faz sentido, nos veiculos da Honda tambem sao recomendados os oleos 5w30...esta coisa de oleo é controversa demais

Hontem a tarde coloquei óleo genuino 10W30 e filtro na moto.. depois de colocado chega um amigo com um manual na mao dizendo que deveria ser o 20W50...  Ou seja vou perder o oleo/filtro novo.. a coisa que eu tenho mas insegurança é esse nogorcio de oleo do motor.. e ai...  vou viajar de Seabra na Bahia para Brasiliamotocapital sao 2200km de ida/volta nao posso fazer besteira..

 o problema é que o motor destas motos ,trabalham com giro bem alto e esquentam bastante,e o oleo quando esquenta fica mais fino...já pesquisei muito sobre oleo e tudo que achei  e  todo mundo que conheço usa oleo 15w50 ou 20w50 até em autodromo....

Caro FOXR1.

Caso decedido então.. 20W50 na pretona.. nao deu negorcio nas motos mais semo amigo agora kkkkkk..
valeuuusss...
.

808state escreveu:

Caro FOXR1.

Caso decedido então.. 20W50 na pretona.. nao deu negorcio nas motos mais semo amigo agora kkkkkk..
valeuuusss...
.

 valeu

Terminei aceitando na CC da honda a colocação do Genuíno 10/30 pela insistência do mecânico e pelo questionário abaixo... porém estou achando meu câmbio duro. O cambio das cbr é duro e as vezes engancha quando desce todas as marchas com a moto parada no sinal?? Vcs acham q este óleo pode deixar o câmbio duro ??








1- O que é o Óleo Genuíno Honda “4T”?
 
É o único óleo para motor de motocicleta, testado em motores Honda, em condições extremas, definida pela engenharia da Fábrica de Manaus para garantir a esses motores o máximo de durabilidade e desempenho.
 
2- Qual a diferença entre Óleo Genuíno Honda “4T” e o Móbil 20W-50?
 
O produto é homologado pela Honda, aprovado em testes rigorosos (testes em bancada 200 horas/motor e em motos de frotistas em todo o Brasil), proporciona, aumento na durabilidade, aumento na economia de combustível, aumento na potência (óleo mais fino 10W-30 motor roda mais solto), fórmula semissintética, alta qualidade em relação ao mineral 20w-50.
 
3- O Óleo Genuíno Honda pode ser utilizado em motocicletas com recomendações de uso para o Móbil 20W-50
 
Sim, pode ser usado em todas as Motocicletas, Produtos de Força e Quadricilos fabricados ou importados pela Honda, sendo que, a partir de Janeiro 2011, todos manuais das motos zero km, orientam os proprietários a usar o novo Óleo Genuíno Honda, independente da cilindrada.
 
4- Como fica a proteção do motor e o consumo do óleo em relação à baixa viscosidade do Òleo Genuíno Honda 10W-30?
 
Sem problemas, a Honda testou o óleo 10W-30 repetidamente em condições rígidas e severas, e o consumo de óleo ficou abaixo do especificado pela Fábrica, o Óleo Genuíno já esta em uso em outros países tropicais como o nosso: Índia, Indonésia e Tailândia sem nenhuma alteração em relação ao consumo.
 
5- O Óleo Genuíno Honda 10W-30 pode ser utilizado em motores Honda antigos?
 
Sim, pode ser utilizado em motores Honda de qualquer ano de fabricação ou modelo, sem oferecer riscos para o equipamento.
 
6- Como posso sentir a diferença na potência do motor em relação ao Móbil 20W-50?
 
A motocicleta oferece uma resposta mais rápida, melhorando a aceleração e o torque. Ex: Em subidas é preciso acelerar menos para manter a mesma velocidade.
 
7- Qual é a diferença de consumo de combustível entre o Óleo Genuíno Honda (10W-30 semissintético) e o Móbil (20W-50 mineral)?
 
Depende da condição de pilotagem e do combustível utilizado, porém, em testes realizados pela Honda, foi constatado em média 6,5% de redução no consumo de combustível por KM rodado.
 
8- O Óleo Genuíno Honda é igual aos outros óleos 10W-30 semissintéticos oferecidos no mercado?
 
Não, o Óleo Genuíno Honda , foi testado, aprovado e é garantido pela Honda para uso exclusivo em motores Honda, e possuí aditivos em quantidades diferentes aos oferecidos no mercado. Os óleos com a mesma especificação encontrados no mercado não oferecem as mesmas vantagens, quando utilizados em motores.
 
9- Posso ter problemas de garantia caso não utilize o Óleo Genuíno Honda 4T?
 
Sim, desde Janeiro de 2011, os motores das motos zero km estão vindo de fábrica abastecidos com o Óleo Genuíno, portanto, se alguma moto vendida após esta data sofrer algum defeito mecânico e o Depto. de Garantia da Honda solicitar análise do óleo e for identificado o uso de um produto que não seja homologado ou de uso sugerido pela Honda este departamento pode vir a não aprovar o conserto.

Tô usando esse Honda 10W-30 semissintético na Fire sem problemas e o cambio tá uma manteiga 

agora ficou mais do que claro... quanto a qualidade e aplicação do óleo 10w30 não acredito que a honda colocaria seu nome em cheque... já que é um produto oficial honda deve obedecer os critérios exigidos.