Sensor de reserva CBR 1000 RR 2007

quem poderia me explicar como faço pra colocar fotos no forum.....desculpe a ignorancia..abraços

ja paguei o maior macaco com essa historia, estava eu muito feliz andando no 12 e do nada pim tó tó tó... o pior q faltava 1200 mts para um posto SORTE rs.. como eu sou parceiro nao deixei ela na estrada sozinha e fui empurrando kkk de capacete e macacao .. foda foi a galera buzinando na beira da estrada rs.... tirando isso.. minha cbr e perfeita

Yuri ... eu tenho até foto de um mico que paguei por causa desse sensor !!! Parado em plena rodovia federal a espera de socorro do serviço de apoio... rss até caminhoneiro buzinava

Amigos, comprei uma cbr 1000 rr 2006, uma máquina impecável. Como sempre tive moto com marcador de combustível, de cara percebi que a cbr só tem o marcador de reserva, até aí tudo bem!!! Esperava que quando a moto entrasse na reserva a luz acenderia...Lei do engano!!! Fiquei na mão e nada da luz acender!!! Conversando com um mecânico experiente fiquei sabendo que em função da péssima qualidade do nosso combustível é comum dar problemas com o indicador da reserva. Vocês podem me dizer algo sobre essa questão, se há alguma alternativa para esse problema?

Sim,ande sempre com o tanque cheio,não espere acender a luz.Que na verdade nao ta acendendo.

vlw irmao!!!!

Abarros,,quase todas as cbr 929,954 e 1000 dão esse problema no indicador da reserva,e para arrumar é só trocando a bomba pois é tudo junto!
O negocio e saber quanto anda com um tanque e ficar esperto para não ter pane seca!
Abraço

joao, isso ocorre porcausa da má quilidade do combustível mesmo ou por causa de problemas físico na bomba?

Isso é defeito do produto mesmo..
Ali dentro vai um carvão que quando a gasolina fica para cima dele ele se encharca e a luz apaga quando a gasolina fica a baixo dele ele faz dar terra e o led do painel acende indicando que entro na reserva..
O que ocorre é que esse bendito carvão fura,desintegra e não da mas o terra no led..Mas de vez em quando ele volta a funcionar e logo vai parar outra vez,,,,a minha moto já me deixou na mão por causa disso e fui procurar resolver o problema,,e o amigo aqui da honda é um cara que saca muito..e me deu essa aula sobre o mesmo.
Mas me veio uma duvida aqui pois não estou afirmando mas acho,,DIGO ACHO que a sua moto tem o reparo, não sei se é a 2005,ou 2006 que tem como trocar so o reparo,o carvão....
Hoje cedo eu estava na honda e o amigo tá de férias se não eu ligava para ele agora e já tirava essa dúvida...
O mais certo é desmontar e ver se esse seu é junto com a bomba ou separado..
Abraço!!

Po JOao, valeu pela dica camarada!!!! Sou leigo no assunto e é a minha primeira moto honda! Mas valeu pela explicaçao! muito útil!

Abarros

MP pra vc.


Pessoal, tem jeito sim de voltar a funcionar a luz da reserva, inclusive já tem tópico falando sobre isso.
Fiz na minha, conforme orientações do Ramon_car de Minas Gerais, aqui do Forum e funciona que é uma beleza.
Aliás poderia até ser patenteado e mostrar pros Japoneses como é que se faz algo bom, simples e barato.
Utiliza-se o sensor do nível de óleo da RD-135. Fácil, simples, barato, funciona e custa só R$ 50,00 e melhor, não precisa fazer nenhuma alteração na moto ou na bomba. Tira o sensor original e adapta o outro, usando a mesma fiação e o mesmo local.

Rody,

Muito brigado pela dica meu amigo. Vou tentar fazer isso mesmo.

RODY escreveu:

Abarros

MP pra vc.


Pessoal, tem jeito sim de voltar a funcionar a luz da reserva, inclusive já tem tópico falando sobre isso.
Fiz na minha, conforme orientações do Ramon_car de Minas Gerais, aqui do Forum e funciona que é uma beleza.
Aliás poderia até ser patenteado e mostrar pros Japoneses como é que se faz algo bom, simples e barato.
Utiliza-se o sensor do nível de óleo da RD-135. Fácil, simples, barato, funciona e custa só R$ 50,00 e melhor, não precisa fazer nenhuma alteração na moto ou na bomba. Tira o sensor original e adapta o outro, usando a mesma fiação e o mesmo local.

Passa o link do esquema para a turma ver.

Material

a) 1 Sensor do nível de óleo 2 tempos da RD 135
b) Uma barrinha de cobre com aproximadamente 6cm de comprimento por 1,5 de largura e fininha para prender o sensor na bomba de gasolina. Vai preso em cima da bomba onde já tem um buraco. É so colocar um parafuso para prender a braçadeira de cobre.
c) O sensor da RD tem 3 fios que são recapados com uma borracha preta e dentro um silicone. Tira a borracha com cuidado e o silicone também. Cuidado para não quebrar os fios. São 3 fios e um deles tem um diodo.
O fio que tem o diodo corta fora ficando apenas 2 fios. Um vai ser ligado no terra da bomba (tem um parafuso ao lado da bomba que já tem um outro fio ligado) - liga junto.
O outro fio liga no mesmo lugar onde estava ligado o fio do sensor original.

Se alguém precisar de mais informações. Tira a bomba do tanque e com ela na mão e o sensor novo também, podem me ligar.
Quem quiser, pode me passar MP que passo meu telefone e vou explicando como fazer.

PS. É meio dificil de achar esse sensor da RD. Quem quiser posso comprar e mandar via sedex. Só combinar.

PO RODY...vc é o cara!!! vou fazer isso e tiro as fotos!!!! daí posto aqui para a galera. Deixa só eu ver onde vou achar o sensor da rd-135!!!!

isso também acontece nos modelos 2008 pra frente?
ou só de 2007 pra baixo?

Isso ai turma,,vamos fazer um tutorial bem feito para ensinar a arrumar isso , tenho certeza que vai ser de muito aproveito por todos!Fotos ajuda muito tb..
abraço!

JoseVieira escreveu:

isso também acontece nos modelos 2008 pra frente?
ou só de 2007 pra baixo?

Não li nem soube de relatos ainda de problemas nessas motos,2008 para frente!
abraço!

Pelo relato de amigos que tem a 2008 em diante, o sensor é diferente e não existe registro de problemas até o momento.

fala ai Abarros, eu tenho uma igualzinha a sua e sou o 2° proprietario o 1° dono teve este mesmo problema e substituiu a bomba pois como dito anteriormente é tudo junto o cara gastou 2 pilas me mostrou ate a nota mas é melhor prevenir do que remediar como disse o Irmão Juliet.

abraços e parabens pela motoca.

RODY escreveu:

Material

a) 1 Sensor do nível de óleo 2 tempos da RD 135
b) Uma barrinha de cobre com aproximadamente 6cm de comprimento por 1,5 de largura e fininha para prender o sensor na bomba de gasolina. Vai preso em cima da bomba onde já tem um buraco. É so colocar um parafuso para prender a braçadeira de cobre.
c) O sensor da RD tem 3 fios que são recapados com uma borracha preta e dentro um silicone. Tira a borracha com cuidado e o silicone também. Cuidado para não quebrar os fios. São 3 fios e um deles tem um diodo.
O fio que tem o diodo corta fora ficando apenas 2 fios. Um vai ser ligado no terra da bomba (tem um parafuso ao lado da bomba que já tem um outro fio ligado) - liga junto.
O outro fio liga no mesmo lugar onde estava ligado o fio do sensor original.

Se alguém precisar de mais informações. Tira a bomba do tanque e com ela na mão e o sensor novo também, podem me ligar.
Quem quiser, pode me passar MP que passo meu telefone e vou explicando como fazer.

PS. É meio dificil de achar esse sensor da RD. Quem quiser posso comprar e mandar via sedex. Só combinar.

Caro RODY,
Voce poderia me enviar seu email para contato... gostaria de mais informacoes e se possivel tentar resolver... estou com este mesmo problema na minha CBR 1000 RR 2006. Nao to conseguindo enviar mensagens privadas.
Obrigdo

RODY escreveu:

Material

a) 1 Sensor do nível de óleo 2 tempos da RD 135
b) Uma barrinha de cobre com aproximadamente 6cm de comprimento por 1,5 de largura e fininha para prender o sensor na bomba de gasolina. Vai preso em cima da bomba onde já tem um buraco. É so colocar um parafuso para prender a braçadeira de cobre.
c) O sensor da RD tem 3 fios que são recapados com uma borracha preta e dentro um silicone. Tira a borracha com cuidado e o silicone também. Cuidado para não quebrar os fios. São 3 fios e um deles tem um diodo.
O fio que tem o diodo corta fora ficando apenas 2 fios. Um vai ser ligado no terra da bomba (tem um parafuso ao lado da bomba que já tem um outro fio ligado) - liga junto.
O outro fio liga no mesmo lugar onde estava ligado o fio do sensor original.

Se alguém precisar de mais informações. Tira a bomba do tanque e com ela na mão e o sensor novo também, podem me ligar.
Quem quiser, pode me passar MP que passo meu telefone e vou explicando como fazer.

PS. É meio dificil de achar esse sensor da RD. Quem quiser posso comprar e mandar via sedex. Só combinar.

Meu email é thiagobrazil@hotmail.com

obrigado

thiagobrazil escreveu:

RODY escreveu:

Material

a) 1 Sensor do nível de óleo 2 tempos da RD 135
b) Uma barrinha de cobre com aproximadamente 6cm de comprimento por 1,5 de largura e fininha para prender o sensor na bomba de gasolina. Vai preso em cima da bomba onde já tem um buraco. É so colocar um parafuso para prender a braçadeira de cobre.
c) O sensor da RD tem 3 fios que são recapados com uma borracha preta e dentro um silicone. Tira a borracha com cuidado e o silicone também. Cuidado para não quebrar os fios. São 3 fios e um deles tem um diodo.
O fio que tem o diodo corta fora ficando apenas 2 fios. Um vai ser ligado no terra da bomba (tem um parafuso ao lado da bomba que já tem um outro fio ligado) - liga junto.
O outro fio liga no mesmo lugar onde estava ligado o fio do sensor original.

Se alguém precisar de mais informações. Tira a bomba do tanque e com ela na mão e o sensor novo também, podem me ligar.
Quem quiser, pode me passar MP que passo meu telefone e vou explicando como fazer.

PS. É meio dificil de achar esse sensor da RD. Quem quiser posso comprar e mandar via sedex. Só combinar.

Meu email é thiagobrazil@hotmail.com

obrigado

Thiago, será um prazer poder ajudar.
Estou fora da empresa, em curso externo e retorno na terça feira, quando te passarei E-Mail, inclusive com meus telefones.

Rodolfo (RODY)

esse sensor e uma bosta mesmo, da minha cbr q comprei tmbm veio queimado mais uma q ficou 100%

se alguem interessar 200,00 faço o serviçocom as minhas peças gasto 2 dias!!

Bah, meu!! Ababei de pegar uma HRC 2007 e tb não funciona o led da reserva!!! Só pode ser mau da Honda!!!