CBR 450 passa de 100 km/h apaga tudo.

Galera to com um pau ferrado , moro em São José dos Campos interior de São Paulo e minha CBR 450 nem a concessionária existente na cidade consegue achar o problema.


Andando com ela de boa ums 60km/h e 80km/h não acontece nada , PORÉM ao passar dos 110km/h ela simplesmente fica falhando até parar de vez (tipo como se cortace o combustível), dou um tempinho parado ligo ela e ela voltar a andar normalmente mas é só passar dos 110km/h que acontece novamente.

Eu já praticamente troquei o carburador e coletor, limpei o tanque inteirinho troquei o filtro de combustível e continua o mesmo problema...ou seja falta de combustível não é.

Galera me ajudem ai quem teve esse problema .

Seja bem vindo Eduardo Theodoro da uma olhada no topico Bateu 160KM/H a moto não anda mais.....
Seu problema é bem parecido com esse.

É um prazer fazer parte desta familia.

Obrigado pela dica.

sem contar ki pode ser algum raxado no sisitema de admicao ou seja coletor...valereficar... velas estao ok... os carburas vc disse ki troco ee tao ok intaum verifique os coletores ou conslte o adib!!!....

que loucura quando acontecem essas coisas....mas parece ser elétrica mesmo

para teste vale trocar o CDI e dar uma volta pra ver...
se não for CDI troca a bobina (mas nada de comprar, só troca por outro pra ver se é esse o problema)....e por aí vai...tem que ir eliminando as possibilidades.

boa sorte

LEONEL escreveu:

que loucura quando acontecem essas coisas....mas parece ser elétrica mesmo

para teste vale trocar o CDI e dar uma volta pra ver...
se não for CDI troca a bobina (mas nada de comprar, só troca por outro pra ver se é esse o problema)....e por aí vai...tem que ir eliminando as possibilidades.

boa sorte

Já ia opnar sobre o CDI , ,esse tipo de problema acontece ..... Se não for ! Aí parte para demais tipo : mangueira dobrada ,agulha e tals !

Ps : tinha esse problema numa cg minha e era CDI !

Galera outra coisa que não mencionei só agora percebi, a bateria descarrega com ela andando.

Valeu pelas dicas estou já mandei fazer ma geral na bombina e no estator que não estão legal.

Vamo ver porque tudo indica que é parte elétrica mesmo.

Fala Eduardo, a minha está com este problema a dias. já foi no mecânico duas vezes e nada, hoje levei em outro ele disse que primeiro trocará o CDI depois vai para a bobina, e disse também que e normal acontecer isto com estas motos e na maoiria das vezes é o CDI quem dá este tipo de problema, a minha começa a fazer em 140 kn/h e depois vai caindo e não acelera nem a 80 km/h. Mas como eu te disse amanhã pela manhã vou acompanhar ele na oficina com esta troca por volta de umas dez horas da manhã devo ter o resultado, mas vamos fazendo teste até achar o problema, pq é foda principalmente quando vc vai fazer uma ultrapassagem.

Abraço.

Cara a minha tá no mecânico já faz uma semana os cara não acha o problema de jeito nenhum.

Já troquei pra vc ter idéia velas, estator (zerado), carburador refeito (praticamente é novo agora) , tamque limpado , CDI testado , conforme eles vão partir para a bombina de ingnição , só que to na maior briga já gastei 500 conto e até agora o infeliz não tem nem idéia do que seja tanto que falei que ele vai ter que cagar um bombina de ingnição porque não vou comprar uma.



Assim que tiver um parecer lhe informo também porque é o mesmo problema mesmo.....

Válvulas podem causar esse problema.
Ela tem alarme?!

Espero que vc consiga resolver o problema logo Eduardo!

Boa sorte um abraço!

Salve Pessoas !!!!

seguinte...tava vindo pra aula e vi uma CBR estacionada, dei uma urubuzada em volta e tal e coisa e o dono apareceu, falei pra ele que tinha uma tb, trocamos várias idéias sobre as motos, e nisso falamos sobre esse lance que está acontecendo com várias motos aqui do forum,

A moto a uma certa velocidade, não vai mais, apaga, fica manca, etc...esse cara passou pelo mesmo problema, a 110 Km/h a moto dava uma engasgada, mas oscilava entre bom e ruim, ninguém achava o defeito, foi garimpando por tudo, e achou !!! era o gerador de pulso (vide pgs 14/2-3-4-5 do manual de oficina), conforme o defeito no gerador isso pode acontecer em cada moto em uma velocidade diferente, que é o caso que estou percebendo,

entendendo o problema com o gerador: pelo que eu entendi, o gerador é responsável (óbvio) por gerar um determinado pulso elétrico que alimenta o CDI e a bobina de ignição que por sua vez gera a faísca para as velas...entãoncis..se numa determinada rotação o gerador falhar, alguma das velas vai pedalar no vazio, não gerando a faísca responsável pela explosão na câmara, deixando a moto com um só pistão bombando..mas isso de um jeito loco total,,,explode..não explode..oscilando um monte...e a gente acaba achando que é problema no carburador. É mole ???mas é isso mesmo que acontece (claro que n de uma forma genérica).

pode ser que o ADIB, que conhece melhor o sistema possa dar umas dicas pra gente, se isso é passível de treta ou não.

no manual existem vários testes a serem feitos para diagnosticar esse defeito.

obs: mas antes de olhar tudo isso, olhem 1º o CDI, que é responsável por limitar o giro do motor, é simples, trocar o da moto por outro e andar pra ver se o problema persiste, se não for isso pula para o gerador de pulsos.

espero que isso ajude...pq isso realmente (como a placa de partida) isso é um problema sério, mas duvido que não tenha solução.

sds

Valeu mesmo ! Brother , a minha ainda não deu nenhum desses problemas , mas com certeza um dia poderá acontecer (fato )
Então esse relato seu já vai servir para uma orientação !

Já vi tantos relatos aki , que já estou até pensando em se precaver e comprar algumas pecinhAS RESERVAS TIPO :

Placa de partida
Pistonetes
CDI
e esse tal de gerador de pulsos !

Afinal ,prevenir é melhor que remediar !Abraços e vlw pela força !

Placa de partida é uma boa ter, hein? Estava 220 há uns dois anos e agora está 389. CDI já tem compatíveis baratos.

chumbogrosso escreveu:

Valeu mesmo ! Brother , a minha ainda não deu nenhum desses problemas , mas com certeza um dia poderá acontecer (fato )
Então esse relato seu já vai servir para uma orientação !

Já vi tantos relatos aki , que já estou até pensando em se precaver e comprar algumas pecinhAS RESERVAS TIPO :

Placa de partida
Pistonetes
CDI
e esse tal de gerador de pulsos !

Afinal ,prevenir é melhor que remediar !Abraços e vlw pela força !

Eu pensava no mesmo.

Mas aí fui ver o preço dessas peças. Originais, da "onda", separa 1k pra estoca-las! rsssss



Abs

E aí você estoca tudo, empata uma grana e acaba com a moto parada por um defeito na bomba de óleo. Acho que só é legal estocar peças de problemas crônicos.

j_antunes escreveu:

E aí você estoca tudo, empata uma grana e acaba com a moto parada por um defeito na bomba de óleo. Acho que só é legal estocar peças de problemas crônicos.

hahahahahahah... porra! Aí vc foi pessimista pra caralho... parecendo aquele bonequinho de um desenho animado que falava "Oh vida, oh céus!".

HAHAHAHAHA

Mto foda!

Abs

Aquele bonequinho é a Hiena Hardy do desenho Lippy Leppo.

ernanialves escreveu:

Aquele bonequinho é a Hiena Hardy do desenho Lippy Leppo.

ehehehehehehhe... esse mesmo!

Abs

olá amigos! sou novo no forum e tenho a cbr a pouco tempo, mas a minha estava com este problema quando chegava a 140 e ai o problema estava só na torneira da gasolina! acho q estava enforcada ou algo assim, eu mexi na torneira a mudo mudo da noite para o dia!

DIEGO CARDOSO DE BARROS escreveu:

olá amigos! sou novo no forum e tenho a cbr a pouco tempo, mas a minha estava com este problema quando chegava a 140 e ai o problema estava só na torneira da gasolina! acho q estava enforcada ou algo assim, eu mexi na torneira a mudo mudo da noite para o dia!

O que tu fez ??? tirou toda a torneira fora ???

Não eu parei num posto de combustivel e troquei a posição, eu nunca iria pensar nela pq ou fecha ou abre, mas aparentemente a minha estava tipo meia boca meia fechada meia aberta ou algo assim.

DIEGO CARDOSO DE BARROS escreveu:

Não eu parei num posto de combustivel e troquei a posição, eu nunca iria pensar nela pq ou fecha ou abre, mas aparentemente a minha estava tipo meia boca meia fechada meia aberta ou algo assim.

Dãããã

Então você não fez nada.

To falando que existe 2 posições somente para ela, aberta ou fechada e aparentemente estava aberta.. mas estava esguelada.

E foi só um relato do que aconteceu comigo se não serve blz!

nao seriam 3 posiçoes?, aberta, fechada, e reserva?