CBR 450 passa de 100 km/h apaga tudo.

Caros Colegas, sou novo no forum, vim informar que adquiri a moto do Eduardo, sempre tive vontade de ter uma CBR. Porem ela continua com o mesmo problema apresentado anteriormente.
A moto foi tirada da autorizada e esta agora com um mecanico de confiança, saliento que a moto ao ser retirada da autorizada estava com suas carenagens laterais montadas com os parafusos errados (parafuso quebrou no quadro) e carburador desregulado (Borboleta do carburador fechada), tendo assim que ser refeito todo o serviço cobrado anteriormente de limpeza e regulagem do carburador.

Manterei informado quanto ao defeito; pois ate agora estou sanando os problemas por partes.

-Bateria nova
-Equalização dos carburadores
-Troca da torneira de combustivel e mangueiras (Espessura fora do padrão).
-Cabo da bateria (Enferrujado e fora do padrão).
-Revisão no chicote (Fios resecados devido ao calor).


Venho tambem pedir o apoio quanto ao suporte inferior da carenagem, se alguem tiver pra vender ou ate mesmo souber onde tem pois a autorizada daqui não esta mais vendendo esse suporte, e estou precisando para montar as carenagens. São 4 Suportes 2 de cada lado.

Valew !!!

Garceveng escreveu:

Caros Colegas, sou novo no forum, vim informar que adquiri a moto do Eduardo, sempre tive vontade de ter uma CBR. Porem ela continua com o mesmo problema apresentado anteriormente.
A moto foi tirada da autorizada e esta agora com um mecanico de confiança, saliento que a moto ao ser retirada da autorizada estava com suas carenagens laterais montadas com os parafusos errados (parafuso quebrou no quadro) e carburador desregulado (Borboleta do carburador fechada), tendo assim que ser refeito todo o serviço cobrado anteriormente de limpeza e regulagem do carburador.

Manterei informado quanto ao defeito; pois ate agora estou sanando os problemas por partes.

-Bateria nova
-Equalização dos carburadores
-Troca da torneira de combustivel e mangueiras (Espessura fora do padrão).
-Cabo da bateria (Enferrujado e fora do padrão).
-Revisão no chicote (Fios resecados devido ao calor).


Venho tambem pedir o apoio quanto ao suporte inferior da carenagem, se alguem tiver pra vender ou ate mesmo souber onde tem pois a autorizada daqui não esta mais vendendo esse suporte, e estou precisando para montar as carenagens. São 4 Suportes 2 de cada lado.

Valew !!!

Caro colega seja bem vindo, e sobre autorizadas esqueça pois os caras
(mecanicos) desses lugares na sua maioria só mexem em motos novas e semi-novas, então qdo vc chega com uma moto de mais idade ou eles torcem o nariz ou fazem merda, o negocio é um mecanico das antigas e de confiança vc fez o certo! Ja os suportes vc ja procurou no mercado
livre? pode ser q vc encontre.

Ja procurei os suportes em todo lugar !!! So falta ir pra sampa na General, la sei que tem, mas queria ver se consigo sem ter que ir la.

Cara, que suportes são esses? "inferior da carenagem" eu suponho que seja aquele que vai fixado no motor, certo? E toma cuidado com a General Osório, porque tem várias lojas lá nas quais você compra e os caras têm que correr pra "repor estoque".

Bem vido Garceveng !!!

realmente achar alguém que tenhas as manhas para arrumar nossas CBR's é difícil pacas...o Madruga falou tudo...é difícil uma autorizada que faça um serviço bom e não te arranque um rim cobrando por isso...uma dica (já que tú é de SP) é o Adib..pelo que tenho visto aqui no fórum ele sempre resolve o problema da galera e é de confiança..

falow

PS: galera..foco nos tópicos, senão a gente não acha mais nada depois...

Galera so para informar tive na oficina fds e o mecanico me mostrou alem das problemas que citei a cima que tive ao retirar a moto na honda. A sede que eles trocaram e cobraram uma fortuna estava toda marcada pois o mecanico não estava conseguindo acerta o nivel da boia (Deve ter ficado tirando pra ve se acertava o nivel da boia).

Pra quem mora em São jose dos Campos, se um dia precisar de um mecanico de confiança tem o Arlindo ele é mecanico a 22 anos, sempre levei minhas motos pra ele e ate hoje não tive dor de cabeça, pois ele so troca o que ta ruim mesmo.
Eu tinha a uns anos atras uma CB400 four 1975 o chicote estava completamente destruido ele refez o chicote todo.

Se alguem souber onde acho esses suportes da carenagem para comprar me da um toque blz.

meu mecânico sempre diz que na Honda não existe mecânicos, lá só tem trocadores de peças.

Olha... trocadores de peças são os melhores mecânicos. Desde que acertem que peça trocar.

j_antunes escreveu:

Olha... trocadores de peças são os melhores mecânicos. Desde que acertem que peça trocar.

Ha ha ha... assim é mole, tipo. a moto está com uma entrada de ar, então o cara troca os coletores, a caixa de ar, o filtro e os mangotes... resolveu o problema, mas bastava trocar os mangotes... sacou?

Por isso que eu falei: tem que saber qual peça. Especificamente. Senão você está com a bóia ruim e o cara manda você trocar o carburador inteiro. Ou você deixa a moto na oficina e, quando volta, o cara diagnostica "é, está com problema aqui na CBR 450, tem que trocar".

j_antunes escreveu:

Por isso que eu falei: tem que saber qual peça. Especificamente. Senão você está com a bóia ruim e o cara manda você trocar o carburador inteiro. Ou você deixa a moto na oficina e, quando volta, o cara diagnostica "é, está com problema aqui na CBR 450, tem que trocar".

Eu ri.

Olá, Pessoal so para informar consegui sanar o problema da moto; dentre todos os fatores o mais problematico foi o carburador que apos a troca do reparo e sua equalização ficou bom.
So falta agora detalhes de estetica !

ue Jonas! pelo que diz só pode ser os carburadores assim como no caso do Garceveng...

Entao, como eu acabei de fazer o motor dela eu já fiz o carburador tambem. troquei reparo e os gicles e fiz o carbura inteiro!!e equalização tambem!

o pior de tudo é que alem desse problema a moto esta fumaçando! ou seja a equalização ficou uma coisa de outro mundo! mas para refazer a equalização tenho que resolver o tanque e o filtro antes. se nao eu vou equalizar de novo e vou perder o serviço por causa de sujeira.

O problema da minha moto é que ela ficou quase 2 anos parada e o antigo dono dela era um animal, ele fez o motor dela e nao deu o tempo de amaciar e começou a colar 160km/h(segundo ele) ae estragou tudo o motor.Quando peguei ela o motor tava travado pra voce ter ideia!! já gaste mais de 2mil nela! mas ela vai ficar boa!

Vou fazer o teste do CDI antes ae eu posto a conclusão ae pra voces!

Medjai, obrigado pela atenção.

Amigo, verifique o reparo da torneira da gasolina, alem disso limpe todo o tanque e tente remover o ferrugem e trocar o filtro da torneira.
Na minha tive que troca os gigles coloquei originais ficou uma baba mas a moto ta chick.
Mas não desanima, se tivesse mais perto de sampa o Adib seria a melhor pessoa pra acertar sua moto ele sempre ajuda o pessoal ai.
Eu moro em sjc ai tenho um mecanico que acertou pra mim, mas foi dificil pois a moto tava na honda e eles ficaram uma semana mexendo na moto e não conseguiram arrumar o defeito, então cuidado pra não fazerem vc trocar peças que não precisa !

qualquer coisa tamos ai !

salve rapaziada, a minha cbr faz uma semana que está com o mesmo problema, passou de 100 km ela começa falhar até afogar, ai eu espero um pouco dou partida e vou de boa a 90 no maximo, troquei o cdi e o problema continua, tambem preciso de ajuda.

Então PRIMILA o problema seu se parece o que estava acontecendo com minha moto, verifique se a torneira de gasolina esta mandando sem interrupção pois acima de uma certa velocidade, a moto precisa de mais gasolina, ou tbm pode ser o carburador !

Quando aconteceu isso com a minha era mangueira de combustível dobrada,.

Valew pela dica Garceveng, vou tentar limpar o tanque neste final de semana com o ácido muriático.

t+

Da uma olhada nesse tópico BATEU 160 KM/H A MOTO NÃO ANDA MAIS!
a minha teve esse problema identico mexi em tudo quanto é coisa carburação eletrica... no final era na alimentação o problema!

Fala pessoal!!

Fui lavar o tanque da moto hoje e aproveite para lavar a torneira de gasolina!
Tava horrivel aquilo! Pura sujeira! mas agora o tanque ficou limpinho! vou testar ela daqui a pouco e volto pra contar como ficou!!

Abraço!

Aguardamos anciosos pelo relato Completo !

Deve ter dado certo !! Se não voltou pra postar, aproveitou q ficou boa e foi viajar hehehe : !!!


Aproveitando o tópico, hj fui até americana dar um passeio e apareceu um sintoma estranho (pra mim pelo menos)..

Quando o motor esquenta bem, muda o barulho, como se falhasse um cilindro... Não chega a falhar, mas senti q ela ficou coisa de 20% mais fraca, será vela ? Cabeçote ?

Quando cheguei em casa, sem mexer em nada, coisa de 20 minutos parada já estava com o barulho normal, sem pseudo-falha..

A maior diferença de performance é em baixa, até uns 5000 rpm... Quando "frio" o giro sobe mais liso.

Alguma sugestão ?

Fala pessoal.
Relatando.

Lavei o tanque de combustivel que estava pura ferrugem e ficou brilhando depois de lavar com acido muriatico.
Troquei as mangueiras de combustiveis, coloquei uma de diametro maior e especial para gasolina e troquei as mangueirinhas do vácu.
A moto ficou redondinha, o ronco do motor parece outro até, más o problema de nao passar de 120km/h continua!! Quando sai com ela logo depois da lavagem do tanque ela começou a gaguejar, normal até porque depois que se lava o tanque é normal sujar o carbura, mas continuou com o mesmo problema de nao passar de 120km/h.
Hoje cedo testei ela com um CDI de um amigo que tem uma CBR igual e nada! continuou a mesma coisa! mas tenho certeza que agora o problema realmente é combustivel!

A minha moto eu adpitei um filtro de gasolina alem do filtro do tanque que esta rasgado! será que ele é que nao esta dando a vazão necessaria pro carbura? ou é o nivel da cuba que esta muito baixa? o mecanico que fez o meu carbura trocou as sedes da agulha da boia!! será que ele nao soube regular??

Abraço pessoal!!