como adaptar motor de cb 500 na c br 450 sr

cara to gastando qze r$3000,00 pra faze meu motor inteirinho...vira novo!!!pensei em colocar 1 de 500 mais cara num tem nada mais feio que o barulho dessa moto....ate da nossa veia 450 é muito mais agradavel, mesmo eu tranformando em cbr 450RR com o kit da 600, adaptar a traseira com uma roda maior não kiz troca o motor!!!

rssss

Já tive vontade de colocar um motor de 500 na minha CBR, mas fica muito bode, sei lá, a não ser que todas condições estejam a favor disso, tipo, motor fudido, difícil fazer a retífica do seu motor, uma 500 com motor novinho, com doc de leilão e preço de banana na mão....

Já conversei com quem fez a modificação e disse que a moto vira um míssel, chega aproximadamente a 240 km/h de final, mas foram muitas as gambes, tipo o reservatório de água do radiador teve que ser retirado por não ter espaço pro mesmo, então água é só direto no radiador, se por um acaso a moto aquecer, é facin facin você vai fundir o motor por falta de água, fora que por causa do radiador o guidão vira menos, ou seja, fica péssima de manobrar e estacionar ela, pq as canelas pegam no radiador.

cavs escreveu:

Já conversei com quem fez a modificação e disse que a moto vira um míssel, chega aproximadamente a 240 km/h de final

Esquece isso cara. Mentira grossa! As 600cc naked novas chegam nessa velô já com a ajuda das circunstâncias (piso, vento, deitado no tanque, etc).

CB500 a 240km/h non ecziste!


Abs

Não sei não hem a CB500 original da 220 de final! e esse motor na CBR que tem uma estrutura melhor e a proteção aerodinamica???

Antes que algum desatento confunda a minha ideologia, não to dizendo pro cara andar a 240Km\H com CBR 450(isso é inviavel e insano)! essa é a velocidade final com motor de 500 (eu acredito), eu quero dizer que por exemplo, viajar a 160Km\H seria muito mais agradavel com esse motor doque com os nossos.
E particularmente eu acho o ronco da 500 muito louco principalmente com um Coyote RS1!

CB 500 naked da 220 km/h (de painel é claro)

No corpo da CBR chega sim a 240 (de painel tbm)... na real deve ser uns 225~230, o que já é ótimo!
Mas não adianta comparar com outras motos que isso não faz sentido, motor da 500 é motor demais...
GSX 650 F da Suzuki chega a 246 de final enquanto CBR 600 RR chega a 270! E Hornet com o mesmo motor da 600 RR não chega a 250!

Ahh ronco de CB 500 é horroroso, parece um ronco de CG anabolizado, o som do motor dela é até bonito, mas o ronco de escape esportivo nela é terrível, por isso som de CB 500 só é bonito com escape original.

Cavs.... Sinto que não rola essas velocidades nas máquinas q vc tá falando.

CB500 a 200km/h, só se for fuçada. Dá uma olhada nesse link:
http://www.motonline.com.br/testes/teste-briga.html

CBR 450 a 220km/h desintegra véio! O pneu e o quadro não foram projetados pra essa velô, essas carenagens devem sofrer mto com a pressão. Acho que não vira não bixo! Imagina a vibração que seria!

Essas velôs que vc tá falando (225-230km/h reais), a NH6 e a FZ6 têm dificuldade de chegar.
Essas motos te empurram forte até uns 215km/h (painel). A partir daí, precisam de um retão longo sem movimento de carros, um descidão, coisa do tipo. E normalmente vc não consegue essas condições.

Não estou dizendo que a NH6 não passa de 215km/h. Ela passa com sobras. Mas o motor dela já não empurra forte nessa velocidade como empurraria o motor de uma SS 1000cc.

Abs!

Mas esses valores de teste de revista não estão em questão, mesmo porque a velocidade citada foi medida no velocimetro ou com algum outro dispositivo???
Então prara nós meros motociclistas oque vale é oque ta escrito no painel de cada um, no teste da BestCarsWebSite de que a CBR chegava a 175 Km\H se não me engano! no minimo isso foi medido dando uma voltinha no autodromo(ou algum outro dispositivo medidor) porque com a minha eu do dou 180Km\H direto na Dutra 170Km\H na reta vai facinho descendo a serra pela Rod Imigrantes certa vez bati o ponteiro 200Km\H, se essa não era a velocidade real não sei nem me importa tambem, oque vale é utilizarmos o mesmo recurso pra medir a velo, e o recurso sendo o velocimetro a questão é VELOCIDADE FINAL independente das condições de tempo e espaço, por isso eu acredito que com motor de 500 ela alcance os 240Km\H nem que seja dentro de um tunel e seja manter essa velocidade por mais de 10 segundos seja por falta de estabilidade ou por qualquer outro fator!
Ahh e não existe comparação com as 4 Cilindros, isso seria só uma maneira de fazer a CBR andar um pouco mais e ter um motor mais novo e confiavel pra quem quiser acelerar forte(tem corte de giro e refrigeração a agua)!

Desculpa [/b]marcosspinola mas se a sua
CBR desintegra a minha não, quadro perfeito, aerodinâmica ótima,
suspenção maravilhosa e as carenagens não vibram nem nada, tudo
perfeito, claro, também com pneus novos e balanceados. Com a minha 450
naked já cheguei a 180 km/h dentro da cidade e a 170 km/h com garupa na
estrada, carenada e sozinho então creio cravar os 200 sem tanta
dificuldade.... agora me fala o que aconteceria com sua moto se ela
passar de 220?[/b] Não é tanta velocidade assim pra ficar tão instável,
sendo que o forte da CBR 450 é a ciclística! Quantas 7 Galo véia eu já
vi chegando a 230 e nada acontecia com elas! Isso é Galo com rodas aro
18' e aquele pneus que parece que foram feitos para andar na terra e
seus pesados 250 kg. Estamos falando de 30 ou 40 km/h a mais e não em
quebrar a velocidade do som com a CBR 450 xD

CB 500 a 220 km/h com garupa

Não é comparação de motos, mas já que é pra comparar porque uma Hornet com mesmo motor da CBR 600 RR só chega a 240 enquanto a 600 RR chega 270?

PORQUE HORNET É NAKED!

Não dá mais potência, mas corta o vento, porque a Yamaha 600cc do vídeo treme pra caramba (aliás, nem vi tanta "tremura" assim)? PORQUE ELA É NAKED! Pega uma R6 e vamos ver se ela fica só em 240~250!

E PRA TODOS, PELO AMOR DE DEUS, É LÓGICO QUE ESTAMOS FALANDO DE VELOCIDADE NO PAINEL DROGA! VOCÊS SÃO O QUE? NÃO SAÕ BURROS NEM INOCENTES PRA ACREDITAR QUE ESTAMOS FALANDO DE VELOCIDADE REAL.... OU QUER QUE EU USE MEU RELÓGIO ESPECIAL DO 007 COM GPS QUE ME COM PRECISÃO ATÉ A VELOCIDADE DE UMA BALA? É O INSTRUMENTO MAIS PRÓXIMO DE PRECISO QUE NÓS TEMOS É ELE... então vai de painel mesmo!
Erro de painel todos veículos tem e é sempre pra menos, isso é uma questão de segurança, mas é nele que nos baseamos.

Cavs, antes de tudo, dá uma relaxada cara! Acho que as emoções estão brotando aqui, heheheheheheh

Dá uma lida aqui:

http://www.moto.com.br/testes/conteudo/cb_600f_hornet_versus_cbr_600rr-16712.html

Não é por causa da carenagem que ela corre mais. O motor da Hornet DERIVA do motor da CBR 600, mas não é idêntico. A CBR600RR tem soluções de projetoo que resultam em 18 HP's a mais que o da Hornet (102cv x 120cv). É por isso que a CBR600RR anda mais que a hornet, não pq ela vem equipada com um monte de plástico.


Eu não confio no marcador de combustível da CBR 450. E pelo que leio, esse é um problema que a moto tem. Porque eu confiaria no marcador de distância, rotações, velocidade...?


Como eu te disse cara... relaxa! Não estou querendo te convencer que a sua CBR não chega a 200km/h. Pra mim, basta eu saber e eu sei pq eu tenho uma.

Eu me reservo ao direito de questionar quando alguém posta alguma informação que não pareça factível. Afinal, estamos num fórum de discussão, certo?! Mas não é pra ficar bravo nem se emocionar! É só uma conversinha mesmo!

Abs e fica na paz!

O motor da Hornet e da CBR 600 RR é o mesmo sim... porém funciona do mesmo jeito que a CBR 450 SR tem o mesmo motor das CB 450, logicamente, em ambos os casos na CBR ele é mais forte na CBR... mas vai me dizer que carenagem não muda velocidade final? CBR 450 não passa nem 1 km/h a mais do que 180 sem carenagem e carenada passa fácil dos 180, mas chega meio cagando nos 200 km/h,mas chega!

O que me deixa bravo é ver neguinho falando, ah se viu 250 no painel, mas de verdade ele não tava nem 200.... ¬¬
Pow, estamos falando de velocidade de painel e não de real, isto já está especificado, mas sempre tem alguém pra falar da real.

CB 500 chega a 220 de painel (logico que não são 220 km/h reais), mas carenada com certeza vai mais longe! 230~240 de painel com certeza!
Eu falo o que deu no painel, não quanto eu acho que possa ser a real!!


Na paz!!

Carenagem melhora a aerodinâmica e, consequentemente, a performance. Isso é fato indiscutível!!! E o exemplo que vc colocou (CB450 x CBR 450) é perfeito pra ilustrar isso. É o mesmo motor nas duas motos! Mas motor é muito mais importante que carenagem. Haja vista que uma B-King dá pau em MUITAS SS 1000cc.

Eu não confio em painel de forma geral cara. Tive um golzinho que marcava 5km/h a MENOS do que estava. Ou seja: vc passava num radar a 40km/h e tomava multa pq estava a 45km/h na real! Algumas SS não marcam acima de 300 (param em 299). Enfim...

Eu uso um site (http://topspeed.com) como fonte de informação, pois é bastante conservador qto a números. Lá, a velocidade final indicada pra FZ6 é de 208km/h. Eu já coloquei 233km/h numa. Acredito em uns 215km/h reais.

Cilindrada não quer necessariamente dizer maioir velocidade! As RD's 350, com 100cc a menos, deixam nossas CBR's falando sozinhas.

Abs

E consequentemente nós com 450cc deixamos XT's 660cc para trás...


Eu não disse que confio em velocímetro para saber a velocidade, mas é nele que eu me baseio pra dizer aqui a quanto cheguei.... como cada veículo tem seu erro, não há como calcular exatamente, mas como todo veículo erra, então é nisso que ficamos.

É... eu sou o chato que fala da Velocidade Real mesmo, hehehehehe!



Mas e aí, qual a conclusão?! Dá pra por o motor da CB500 na CBR ou não?!

pessoas !!!

Já falamos n vezes sobre isso e isso é arrumar sarna pra se coçar...por 50 CC e uns (no máx) 20 Km/h a mais ???? é só colocar na balança..a R$, o tempo e o empenho durante a adaptação e depois,

na minha opinião se eu fosse fazer uma adaptação dessas (o que deve ser um trabalho legal) eu iria para o motor da GS 500, que é um motor refrigerado a ar, o que já pula várias barreiras como espaço e fixações.

ou até mesmo transformar o motor da minha própria moto numa 500 CC, trocando os pistões, encamisando (pq dá pra encamisar..tem espaço) trato no virabrequim e trato nos buras...pronto...e pra melhorar ainda injetar ela...quanto isso tudo ? uns 5 K

falow

Bom sempre respeitando as opniões dos demais colegas , mas.....como o marcus falou , vamos debater pois é um forum né ......
Com minha moto e mais 5 k dá pra pular para uma Gsxr 93 a 95 de 1000 cc !
Talvez , seja loucura pois é , mas pelo menos continuaria original !

Ps : Isso é só um exemplo de custo benefício (se é que existe ) haueaahhau , mas como sempre digo , mas vale um gosto que a grana no bolso !!!!!!

Não é mais facil colocar, um kit de cabeçote para cbr 450 sr virar 500cc.

Budha escreveu:

Não é mais facil colocar, um kit de cabeçote para cbr 450 sr virar 500cc.

então..é isso que to falando...é muito mais fácil e não dá dor de cabeça (acho)

Mas que dá pra adaptar isso dá... mas como eu disse no começo só é viável se as condições favorecerem demais para isso...

Tipo você com motor da CBR fudido, alguém te oferece uma CB 500 inteira, com docs já retirados e motor (com todo o resto da moto) com nota fiscal por preço de alface e você é ou conhece um mecânico muito bom para tal.

Bom, vejam fotos de uma CBR com motor de 500:






O dono dela é o lendário Doidinho, muito famoso na comunidade da CBR 450 no orkut.