Moto parada... bateria descarregada...

Esses dias deixei a moto quatro dias parada... resultado nem virava o arranque... mandei dar uma carga na batera e tudo certo, mas queria saber de vocês, quanto tempo a de vcs morre se deixarem parada

xiii....vai vendo o preço de uma nova..

a quanto tempo tu tem essa batera na moto ?

ai é que ta leonel... nao sei eheheh

20 dias parada e pegou sem problemas. pode trocar sua bateria.

A minha com a bateria nova tb ja ficou mais de 2 semanas e pegou de boa.
Ai pode ser a sua bateria zuada ou alguma coisa que rouba corrente dela mesmo com a moto desligada.
Mas se vc nem sabe de quando é a bateria, é bem provavel que seja ela mesmo

Bom o maior tempo que a minha ficou parada foi na revisão agora .(duas semanas ) Não deu nenhum problema , mas a bateria é nova .

bom mandei dei uma carga e parece ter regularizado, o problema é q as vezes aperto o start e ele parece ficar virando o motor de partida, dai aperto o botao mais umas vezes e ele destrava, acho q isso detonou minha bateria

cara..isso já aconteceu na minha, o botao do start dá uma oxidada e fica com mal contato, abri, limpei, lixei, passei um limpa contatos e resolvei o problema.

ps: não sei se tu vai conseguir arrumar isso sozinho, são necessários no mínimo 2 neurônios para executar a operação...huahuahauhau..fora um pedacinho de lixa, pode até ser a lixa de unhas que tu carrega na bolsa, uma chave phillips e um bom spray limpa contatos, que todo dono de CBR que se preze tem em casa...rsrs

falow

to concordando com a ernani, e leonel dormiu com o bozo, kkkkk

Leonl hoje tá todo gozado.

Acordo bem gozadinho, kkkkkkk

ernanialves escreveu:

Leonl hoje tá todo gozado.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

mas Mariachi....na compra de uma nova batera de preferencia para a yuasa, original da motoca...........

LEONEL escreveu:

cara..isso já aconteceu na minha, o botao do start dá uma oxidada e fica com mal contato, abri, limpei, lixei, passei um limpa contatos e resolvei o problema.

ps: não sei se tu vai conseguir arrumar isso sozinho, são necessários no mínimo 2 neurônios para executar a operação...huahuahauhau..fora um pedacinho de lixa, pode até ser a lixa de unhas que tu carrega na bolsa, uma chave phillips e um bom spray limpa contatos, que todo dono de CBR que se preze tem em casa...rsrs

falow

Tu me paga... animal ehehehe

A minha ficou 2 meses parada e descarregou, mais depois de uma carga ele ficou zerada.

O cachorro falou uma vez que para dar um trato na batera, tem que tirar toda a água dela, lavar com água morna, colocar solução nova e mandar dar uma carga lenta, a batera fica nova,

Pra saber se algum vaso foi pro pau, é só tirar as tampinhas, dar a partida na moto e ficar olhando, se algum vaso borbulhar é pq já elvis

pra saber certo se alguma coisa tá roubando a carga, quando deixar ela muito tempo parada, desconecta um dos polos, reconecta quando ir religar a moto, se pegar é pq tem algo roubando a batera,

tb dá pra medir o quanto a batera tá recebendo de carga do estator, com um multimetro (quem tem cbr tem que ter um) a moto 5.000 rpm tem que tá mandando de 14 a 16 V ( conforme o manual) mas a maioria dos mecanicos me disse que 16 é muito..vai saber

dá uma lida no capitulo 13 do manual, deixa de ser vadio, aquilo n é pra bonito...rsrs

falow

Para baterias de chumbo-acido 14,4V é o valor de carga máxima, se mandar mais que isso ta com problema no regulador, vai ferver a solução e estragar a bateria.
A gente costuma chamar a bateria de 12V, mas na verdade, se vc medir 12V é pq ela ta praticamente descarregada... a tensão cai conforme a carga diminui.
Se baixar de 12V corre o risco de estragar a bateria, o ácido sulfurico se transforma em um sal de enxofre que entope os poros das placas de chumbo.

Esse lance de tirar a soluçao, lavar e por uma nova, pode ate dar uma sobrevida na bateria, mas nao por muito tempo. As placas tem poros que ficam entupidos e diminuem a área de contato com a solução, vai limpar um pouco, mas o grosso vai ficar la.