Triumph Daytona 675R chega por R$48690,00

renato2845 escreveu:

Difícil entender o porque da falta desses itens de segurança nas motos Honda, Suzuki e Yamaha.
Ontem ainda mostrei pra minha loira a vantagem do controle de tração, com ela na garupa fica mais fácil da moto levantar a roda dianteira, regulei o shift pra perceber quando ela vai começar a DECOLAR.
Nesse instante entra em ação o controle de tração que avisa com a luz ligada e percebe-se o retorno dela ao chão porque balança legal a moto toda.
Deve ser um tanto perigosa de pilotar ela sem os controles eletrônicos,lembro que andei de R1 que não parava quieta e dava cada susto.
Tomara que a honda perceba logo essas exigências do mercado, caso contrario quem experimenta moto tecnologia não volta a usar MOTO PELADA.

Sem contar que a 600rr ficou mais fraca que antes, ou seja, além de não acompanhar suas rivais em tecnologia, ficou mais fraca.
Lembra que o garcia tinha comentado que a 600rr deu menos cv na roda que a 600f?

600rr com menos potência que a 600F?? Não acredito.
Pra termos de comparação tem que ser medido no mesmo dinamômetro de preferência uma logo após a outra.

Acastro escreveu:

600rr com menos potência que a 600F?? Não acredito.
Pra termos de comparação tem que ser medido no mesmo dinamômetro de preferência uma logo após a outra.

Pois é man, sei lá né  
http://www.hondacbrbrasil.com/t14445-13-13-13-14-ou-14-14

Acastro escreveu:

600rr com menos potência que a 600F?? Não acredito.
Pra termos de comparação tem que ser medido no mesmo dinamômetro de preferência uma logo após a outra.

2x

A 600F se eu não me engano deu 85cv na roda a 600RR deve ser em torno de 100cv.
São "somente" 15 cv de potência porém a 600RR é mais leve, a "pegada" do motor é totalmente diferente, tem suspensões mais elaboradas..etc, etc..

15 cvs de potencia, são uma diferençazinha considerável Acastro. E como disse ela é mais leve e tem outros adereços...

É considerável sim, por isso coloquei "somente" entre aspas..

Acastro escreveu:

É considerável sim, por isso coloquei "somente" entre aspas..

kkkkkkkkk...... da zero pra mim! Interpretação em duplo sentido dos entre aspas...kkkkkk.... foi mal!

Acastro escreveu:

600rr com menos potência que a 600F?? Não acredito.
Pra termos de comparação tem que ser medido no mesmo dinamômetro de preferência uma logo após a outra.

As variantes são enormes nessa medida, ao nível do mar ou não, temperatura e etc.
A RR leva a grande em alta com os 4 bicos somando aos outros 4 e a entrada forçada de ar empurram muito mais que na F.
Em baixa são bem semelhantes.

sim a 600rr tem menos CV na roda que cbr600f atual, isso ja foi comprovado la fora varias vezes, o pessoal que estava esperando para comprar a nova cbr grande parte esta desistindo por causa disto, teve mudanças significativas no motor da mesma que não é o mesmo das atuais..........

o darlan e o lermen e o BOE sabem explicar certinho tudo que foi modificado nas mesmas, pois os mesmos queriam comprar para pista e desistiram,.........

Vi no 2 rodas a 675 normal, vem com ABS, só que brembo atras e nissin na frente, sem quick shifter, sem ollhins e sem peças em carbono, conversei com o Marcelo, um cabeção da Triumph e falou que chega por menos de 43, só que chega em fevereiro.
Mas uma opção.

rafael_marcal escreveu:

Vi no 2 rodas a 675 normal, vem com ABS, só que brembo atras e nissin na frente, sem quick shifter, sem ollhins e sem peças em carbono, conversei com o Marcelo, um cabeção da Triumph e falou que chega por menos de 43, só que chega em fevereiro.
Mas uma opção.

  é isso mesmo?

isso mesmo

rafael_marcal escreveu:

isso mesmo

Que estranho né, deveria ser o contrario.
Mas deve ser pra diminuir o preço da moto, se fosse brembo na frente iria ser mais caro.

jhonnyz750 escreveu:

rafael_marcal escreveu:

isso mesmo

Que estranho né, deveria ser o contrario.
Mas deve ser pra diminuir o preço da moto, se fosse brembo na frente iria ser mais caro.

Lembre q o amigo está falando da 675 NORMAL sem o R oq se vier a 43k mesmo com ABS vai detonar a 600RR. A Honda só vai se sustentar um pouco mais por causa do número de CC maior!

renato2845 escreveu:

Acastro escreveu:

600rr com menos potência que a 600F?? Não acredito.
Pra termos de comparação tem que ser medido no mesmo dinamômetro de preferência uma logo após a outra.

As variantes são enormes nessa medida, ao nível do mar ou não, temperatura e etc.
A RR leva a grande em alta com os 4 bicos somando aos outros 4 e a entrada forçada de ar empurram muito mais que na F.
Em baixa são bem semelhantes.

Por isso que eu disse que a comparação tem que ser feita no mesmo dia e dinamômetro, assim é mais confiável.

MAIS UM DETALHE QUE NINGUEM AQUI COMENTOU, MESMO A 675, VERSÃO MAIS BARATA QUE A 675R, A MOTO JÁ VEM COM ABS REGULÁVEL E PODE SER DESLIGADO. OUTRO DETALHE MUITOOOOOO IMPORTANTE, JÁ VEM COM SUPERCORSA. E TUDO ISSO POR R$42.000. MORO EM ARACAJU/SE, NO NORDESTE AINDA NÃO TEM CC TRIUMPH E EU VOU DE 675. POR ESSE PREÇO VALE A PENA O RISCO DE NÃO TER CC PRÓXIMO. IMAGINA SE TIVESSE UMA CC PRÓXIMO. AGORA A ZX-6R VEM COM PREÇO MELHORADO, SAIU TABELA NOVA DA KAWASAKI, O PROBLEMA QUE É SUGESTÃO E NA TRIUMPH É TABELADO. AQUI MESMO A ZX-6R VEIO EM 2013 COM MAIS DE R$3.000 DE DIFERENÇA PRO PREÇO SUGERIDO, AI TEM QUE FECHAR MESMO.

TIMÃO escreveu:

MAIS UM DETALHE QUE NINGUEM AQUI COMENTOU, MESMO A 675, VERSÃO MAIS BARATA QUE A 675R, A MOTO JÁ VEM COM ABS REGULÁVEL E PODE SER DESLIGADO. OUTRO DETALHE MUITOOOOOO IMPORTANTE, JÁ VEM COM SUPERCORSA. E TUDO ISSO POR R$42.000. MORO EM ARACAJU/SE, NO NORDESTE AINDA NÃO TEM CC TRIUMPH E EU VOU DE 675. POR ESSE PREÇO VALE A PENA O RISCO DE NÃO TER CC PRÓXIMO. IMAGINA SE TIVESSE UMA CC PRÓXIMO. AGORA A ZX-6R VEM COM PREÇO MELHORADO, SAIU TABELA NOVA DA KAWASAKI, O PROBLEMA QUE É SUGESTÃO E NA TRIUMPH É TABELADO. AQUI MESMO A ZX-6R VEIO EM 2013 COM MAIS DE R$3.000 DE DIFERENÇA PRO PREÇO SUGERIDO, AI TEM QUE FECHAR MESMO.

aki em bh já tá por 39.000 a standard

o mais engraçado, é que vejo uma daytona por mês rodando...pode ser um motao, como sei que é, mas nao tem mercado nenhum.

Dawidson Fraga escreveu:

TIMÃO escreveu:

MAIS UM DETALHE QUE NINGUEM AQUI COMENTOU, MESMO A 675, VERSÃO MAIS BARATA QUE A 675R, A MOTO JÁ VEM COM ABS REGULÁVEL E PODE SER DESLIGADO. OUTRO DETALHE MUITOOOOOO IMPORTANTE, JÁ VEM COM SUPERCORSA. E TUDO ISSO POR R$42.000. MORO EM ARACAJU/SE, NO NORDESTE AINDA NÃO TEM CC TRIUMPH E EU VOU DE 675. POR ESSE PREÇO VALE A PENA O RISCO DE NÃO TER CC PRÓXIMO. IMAGINA SE TIVESSE UMA CC PRÓXIMO. AGORA A ZX-6R VEM COM PREÇO MELHORADO, SAIU TABELA NOVA DA KAWASAKI, O PROBLEMA QUE É SUGESTÃO E NA TRIUMPH É TABELADO. AQUI MESMO A ZX-6R VEIO EM 2013 COM MAIS DE R$3.000 DE DIFERENÇA PRO PREÇO SUGERIDO, AI TEM QUE FECHAR MESMO.

aki em bh já tá por 39.000 a standard

o mais engraçado, é que vejo uma daytona por mês rodando...pode ser um motao, como sei que é, mas nao tem mercado nenhum.

ACHO QUE VOU PEGAR AI MESMO EM BH. ESSA DE 39K DEVE SER 2013, NÃO?

TIMÃO escreveu:

Dawidson Fraga escreveu:

TIMÃO escreveu:

MAIS UM DETALHE QUE NINGUEM AQUI COMENTOU, MESMO A 675, VERSÃO MAIS BARATA QUE A 675R, A MOTO JÁ VEM COM ABS REGULÁVEL E PODE SER DESLIGADO. OUTRO DETALHE MUITOOOOOO IMPORTANTE, JÁ VEM COM SUPERCORSA. E TUDO ISSO POR R$42.000. MORO EM ARACAJU/SE, NO NORDESTE AINDA NÃO TEM CC TRIUMPH E EU VOU DE 675. POR ESSE PREÇO VALE A PENA O RISCO DE NÃO TER CC PRÓXIMO. IMAGINA SE TIVESSE UMA CC PRÓXIMO. AGORA A ZX-6R VEM COM PREÇO MELHORADO, SAIU TABELA NOVA DA KAWASAKI, O PROBLEMA QUE É SUGESTÃO E NA TRIUMPH É TABELADO. AQUI MESMO A ZX-6R VEIO EM 2013 COM MAIS DE R$3.000 DE DIFERENÇA PRO PREÇO SUGERIDO, AI TEM QUE FECHAR MESMO.

aki em bh já tá por 39.000 a standard

o mais engraçado, é que vejo uma daytona por mês rodando...pode ser um motao, como sei que é, mas nao tem mercado nenhum.

ACHO QUE VOU PEGAR AI MESMO EM BH. ESSA DE 39K DEVE SER 2013, NÃO?

mano, nao sei.

recebi ha 15 dias uma msg da CC, falando de 39.990,00 na realidade.

mas liga pra la, segue:

http://www.triumphbh.com.br/motocicletas/supersports/daytona-675-abs/