Repsol 2013 com ABS Sem estoque

renato2845 escreveu:

kkkkkkkk.
Mais um que criou a expectativa pra ter Repsol 2013, amigo pode esquecer que tem problemas de peças e só em 2015 em diante.
Eu fiz a melhor escolha e muntei numa BM full que já tá dormindo na minha garagem.
Nem PERDE TEMPO MEXENDO COM A HONDA, se puder pula pra BM que é só felicidade.

Renatão, que problemas de peças são esses a que vc se refere? To por fora disso.


PS. Ainda bem que parti pra 2011 mesmo, em 2015 (ou talvez 2017) faço um up hehhe.

Soraggi escreveu:

renato2845 escreveu:

kkkkkkkk.
Mais um que criou a expectativa pra ter Repsol 2013, amigo pode esquecer que tem problemas de peças e só em 2015 em diante.
Eu fiz a melhor escolha e muntei numa BM full que já tá dormindo na minha garagem.
Nem PERDE TEMPO MEXENDO COM A HONDA, se puder pula pra BM que é só felicidade.

KKKKKKKKKKKKKKK Não acredito q li isso. É vc mesmo Renato? Vc q chamava as outras de TABAJARA de repente escreve "Nem PERDE TEMPO MEXENDO COM A HONDA" KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Efeito tabajara? kaskaksakskask

gscordeiro escreveu:

renato2845 escreveu:

kkkkkkkk.
Mais um que criou a expectativa pra ter Repsol 2013, amigo pode esquecer que tem problemas de peças e só em 2015 em diante.
Eu fiz a melhor escolha e muntei numa BM full que já tá dormindo na minha garagem.
Nem PERDE TEMPO MEXENDO COM A HONDA, se puder pula pra BM que é só felicidade.

Renatão, que problemas de peças são esses a que vc se refere? To por fora disso.


PS. Ainda bem que parti pra 2011 mesmo, em 2015 (ou talvez 2017) faço um up hehhe.

São problemas nos componentes do freio ABS , tanto nas CB1000-CBR600 e CBR1000RR.
Acredito que possa ser reflexo dos problemas econômicos e físicos que os japoneses estão sofrendo desde o Tsunami.
As industrias sofrem a falta de energia elétrica pra produzir.
Tá difícil a vida no Japão.

tem nada disso nao, o problema do freio eh porque a honda foi copiar uma moto mais brava e copiou a srad so q copiou o freio tbm e nao prestou kkk

 SERÁ RENATO, Então me ferrei, tô correndo risco ?


aproveitando então : VENDE-SE REPSOL 2013 COM ABS COM 200KM, Aceito oferta ou troco por BM !

Morungaba escreveu:

 SERÁ RENATO, Então me ferrei, tô correndo risco ?


aproveitando então : VENDE-SE REPSOL 2013 COM ABS COM 200KM, Aceito oferta ou troco por BM !

kkkkkkkkkkkkkkk

X2

renato2845 escreveu:

Duh escreveu:

Eduardo Lopes escreveu:

renato2845 escreveu:

kkkkkkkk.
Mais um que criou a expectativa pra ter Repsol 2013, amigo pode esquecer que tem problemas de peças e só em 2015 em diante.
Eu fiz a melhor escolha e muntei numa BM full que já tá dormindo na minha garagem.
Nem PERDE TEMPO MEXENDO COM A HONDA, se puder pula pra BM que é só felicidade.

renato o que é bmw full? é referente ao escape full? vem de fabrica?como que é isso ai ?

BM full era o termo que era usado até 2011 quando a BMW ainda produzia os modelos S1000 RR FULL - com controle de tração e ABS, e S1000 RR STANDARD - Sem controle de tração e ABS
Em 2012 a BMW extinguiu a linha STANDARD deixando somente a FULL. O Renato ta usando um termo antigo que não se aplica mais, considerando que a moto dele é 2013, e automaticamente, é full!

Se quiser escape full (modificado) de fabrica, sugiro a S1000 RR HP4. Fora isso, ainda pode-se ligar na BMW e pedir uma ECU HP RACING, o que deixaria a S1000 um pouco mais brava do que ela ja é, mas isso iria te custar de 100 a 110 mil reais, preço cheio com tudo ja rs...

Dá 10 pra esse menininho.
Na nf dela dela diz "
MARCA/MODELO BMW/S1000 RR FULL
193HP 999CC 04 CILINDRO
COR BRANCO/AZUL/VERMELHO
To pensando bem assim, vou rodar de original e depois de uns kms coloco o escape direto 4x1 full Akra.
Depois quando sobrar um troco vendo e pego a HP4 city.

Tenho um amigo vendendo um Akra full, se quiser passo o contato dele, tava pedindo 2,5 mil.

kkkkkkkkkkkkk nego trocando cbr por bmw a rodo! ahsuahsuahs 

dirf escreveu:

kkkkkkkkkkkkk nego trocando cbr por bmw a rodo! ahsuahsuahs 

não demora a BM não consegue mais entregar as motos igual está fazendo....se pensar bem é um negocio complicado , se importam muito e não tem saída é ferro...se não importam muito falta e deixa os clientes putos....

acho que vou trocar a mimosa numa BM tbm!

kkkkkkkkkk

dirf escreveu:

acho que vou trocar a mimosa numa BM tbm!

kkkkkkkkkk

pior que eu estou começando a acostumar com a caolha e talvez seja minha próxima também...já que a dona Yamaha não me ajuda

Eu tbm, acho que meu prox up será uma bm.
Que Deus me ajude kkkkkkkkkkkkkk 

Maravilha,assim as Fire continuam exclusivas e os ex donos de tabajaras custo/benefício e futuros donos de BMW usadas com o C_ na estaca k k k rsrsrrssrssssss

jhonny, tamo junto! bora andar de BM ahsuahaus

ai o RG morre do core! rs 

dirf escreveu:

jhonny, tamo junto! bora andar de BM ahsuahaus

ai o RG morre do core! rs 

Se Deus quiser urubu  
kkkkkkkkk o urubu master compra uma tbm hehe  

stonisortega escreveu:

renato2845 escreveu:

Duh escreveu:

Eduardo Lopes escreveu:

renato2845 escreveu:

kkkkkkkk.
Mais um que criou a expectativa pra ter Repsol 2013, amigo pode esquecer que tem problemas de peças e só em 2015 em diante.
Eu fiz a melhor escolha e muntei numa BM full que já tá dormindo na minha garagem.
Nem PERDE TEMPO MEXENDO COM A HONDA, se puder pula pra BM que é só felicidade.

renato o que é bmw full? é referente ao escape full? vem de fabrica?como que é isso ai ?

BM full era o termo que era usado até 2011 quando a BMW ainda produzia os modelos S1000 RR FULL - com controle de tração e ABS, e S1000 RR STANDARD - Sem controle de tração e ABS
Em 2012 a BMW extinguiu a linha STANDARD deixando somente a FULL. O Renato ta usando um termo antigo que não se aplica mais, considerando que a moto dele é 2013, e automaticamente, é full!

Se quiser escape full (modificado) de fabrica, sugiro a S1000 RR HP4. Fora isso, ainda pode-se ligar na BMW e pedir uma ECU HP RACING, o que deixaria a S1000 um pouco mais brava do que ela ja é, mas isso iria te custar de 100 a 110 mil reais, preço cheio com tudo ja rs...

Dá 10 pra esse menininho.
Na nf dela dela diz "
MARCA/MODELO BMW/S1000 RR FULL
193HP 999CC 04 CILINDRO
COR BRANCO/AZUL/VERMELHO
To pensando bem assim, vou rodar de original e depois de uns kms coloco o escape direto 4x1 full Akra.
Depois quando sobrar um troco vendo e pego a HP4 city.

Tenho um amigo vendendo um Akra full, se quiser passo o contato dele, tava pedindo 2,5 mil.

Opa , tenho interesse.

jhonnyz750 escreveu:

dirf escreveu:

jhonny, tamo junto! bora andar de BM ahsuahaus

ai o RG morre do core! rs 

Se Deus quiser urubu  
kkkkkkkkk o urubu master compra uma tbm hehe  

kkkkkkkkkkkkk 

FOXR1 escreveu:

dirf escreveu:

kkkkkkkkkkkkk nego trocando cbr por bmw a rodo! ahsuahsuahs 

não demora a BM não consegue mais entregar as motos igual está fazendo....se pensar bem é um negocio complicado , se importam muito e não tem saída é ferro...se não importam muito falta e deixa os clientes putos....

Pelo que sei a BM já está montando algumas motos no Brasil, como a GS800 que custava 55k e hoje teve preço reduzido pra 44k.
Todos nós sabemos que nossa industria tá repleta de germânicos como VW,Mercedes,Bosch,etc.
Sabemos que os alemães conhecem muito bem nosso mercado tupiniquim e não terão medo de entrar de sola desbancando as japonesas que ainda não tiveram a audácia de seguir esse exemplo.Basta ver que até os coreanos já ABRIRAM OS OLHOS querendo abocanhar uma fatia desse mercado.
Logicamente não espere que a BMW vá investir no mercado de 125 que não é o perfil de cliente que ela pretende atender, o que percebo que ela quer a fatia de mercado dum cliente de condição financeira estável e quer CURTIR O STATUS do produto deles, sabemos que nas BIG TRAIL só dá ela no pedaço.
Na minha cidade a popularização dela é muiiiiito grande.
Cada mês tem uma BM chegando e na maioria USADA, ou seja quando ela tiver a confiabilidade duma honda qual delas vc vai preferir?
Carro de direção hidráulica ,4 portas e vidro elétrico ou vai dizer que prefere a MANIVELINHA por medo de queimar o motor que levanta o vidro?
Fui de BM e só agradeço a honda por isso.
Go go go HP4.

Morungaba escreveu:

VENDE-SE REPSOL 2013 COM ABS COM 200KM, Aceito oferta ou troco por BM !


go go go BMW

Morungara acredito que vc seja um cara exigente também.
Quando embarcar numa BM e ver os caras de suzi , cbr e R1 sofrerem nas curvas e vc entrar comendo os caras por fora e batendo marcha pra cima não se guenta dentro do capacete em gargalhadas.
Fomos em 2 BM , 3 R1 . 1 Kawa e 3 Suzis e 2 cbr, adivinha quem foram as 2 que chegaram no posto de gasolina retiraram os capacetes e ficamos esperando chegar a galera?
Se falou as 2 BM acertou em cheio.
Pegamos uns 50km de curvas que por aqui vale ouro, o outro amigo da BM tava com ela ainda bloqueada nos 200km/h e dai aproveitei que a minha tá liberada e passei ele na pouca reta que tinha.
O cara toca muito e comeu o pneu dos 2 lados, e disse quando chegamos.
"gamei nessa moto, dá coro da minha antiga moto R1 2011 longe.
A unica queixa que a bolha é muito pequena e vou trocar por uma mais alta.
De resto é tudo de LUXO.
Desliga as luzes e seta sosinha.

SERÁ !

VENDE-SE REPSOL 2013 COM ABS COM 200KM, Aceito oferta ou troco por BMW FULL ou standard de qualquer ano ! volto a diferença


go go go BMW

Morungaba escreveu:

SERÁ !

VENDE-SE REPSOL 2013 COM ABS COM 200KM, Aceito oferta ou troco por BMW FULL ou standard de qualquer ano ! volto a diferença


go go go BMW

Standart não vira, moto sem recursos nenhum.
Perde pra cbr.
Pra sair de Repsol ABS ZERO só se for pra BM FULL, no teu caso HP4 pra botar o ZAPE NA MESA E ESPERAR O TRUCO.
Na volta eu fiquei assistindo a F1 até a bandeira e encontraria o resto do povo 150km depois.
Voltei com a BM+1 CBR900(da bolha enorme com 2 suportes de alumínio) adivinha quem tinha mais final com vento lateral forte?
CBR ,o cara conseguia tocar 245 e me passou, tinha uns 100kg+muchila.
Carena da BM muito pequena, dá muita final mas judia.
Vai fácil de 245 pra 280 fácil.
Se abrir os braços vira paraquedas, desce pra 160 no tapa.

NOSSA !

   VIVA A BMW, que venha o forum www.bmwrrbrasil.com e o Renato é nosso moderador !

FOXR1 escreveu:

dirf escreveu:

acho que vou trocar a mimosa numa BM tbm!

kkkkkkkkkk

pior que eu estou começando a acostumar com a caolha e talvez seja minha próxima também...já que a dona Yamaha não me ajuda

Num é desanima o amigo da DECAVE, mas a KAOLHA passa fácil em curva e desvia na reta das R1.
Saca perfil que verá ,será do lado TUBARÃO dela, uzalemão são f........